真四驅就沒有省油的，要麼全時四驅，要麼分時四驅，適時那種東西沒卵用。又想省油，又想四驅強，這本身就是矛盾的

四驅車有好多種，全時四驅，分時四驅，還有實時四驅，前兩種都是專業的越野車，才會配備專業的的四驅系統，代表車型，豐田霸道系列，山貓，Wrangler之類的都是這類四驅系統。

實時四驅車系裡邊，比較經典幾款車型，可以值得參考，一般情況下，建議選擇，歐藍德，Vitara，謳歌，HIGHLANDER，Compass，這些車子都適合城市使用，平時也是兩驅模式，遇到爛路或者越野的路線，就變成了四驅模式。

油耗取決於驅動方式，車子的載重，還有發動機功率的大小，主要是配比，小馬拉大車也會油耗較高，大馬拉小車也會油耗較高，適合的發動機配備適合的車子，才更經濟一些，一般情況下，經常在城市開車，選擇城市SUV應該就足夠了，應對一般的爛路，城市路況，都是綽綽有餘的，有更大的經濟效益，同時，透過性也會更好一些，大概是這樣的一個狀況。

現在的車子，都配備了車身穩定系統，兩驅車和原來四驅車的轉彎安全性，都差不多，當然，四驅車的穩定性會更高一些，特殊的時候還能產生一些特殊的作用，但是四驅車，至少要超出，城市SUV價格的1/3以上，在經濟效益和油耗，有的著不對稱對比，OK，往往四驅的車子，配備的發動機功率也更高，理論上油耗也會更高，要選擇適合自己的車子。

4驅省油！要看你省油的標準界定了，說兩個最省得吧：

鈴木Jimny，排量小省油；

唐DM，油電混動，有條件充電城市裡就省油了。

給你推薦東風悅達起亞的獅跑車，有一款是適時四驅，排量2.0，裸車價格13.6萬元，平均油耗在7個左右，142馬力，最大扭矩186。這車內部空間大，小毛病幾乎沒有。我開過一輛，六年九萬公里，沒有出過任何毛病。缺點就是這款車是手動擋，但也有人喜歡這種自然吸氣發動機的手動擋車型。

不越野，要四驅省油，那就肯定不能要硬派帶大梁的車啊！

還得適時四驅，大多數情況兩個腿省油！

價格範圍？空間要求？要不要適合家用啊！

比較綜合的考慮可能就只有哈佛H6F7VV6幾個系列裡面選擇了！價效比可靠性外觀都還不錯。

其他合資四驅一般都是高配了肯定不會經濟實惠。

其他中國產四驅選擇相對較少，要麼就是比亞迪的DM電四驅

要真想買車，先考慮好需求再多瞭解一下再問，這樣問的沒有重點，大家都只能按自己想的給你推薦

四驅車不玩越野，全時四驅，手動四驅就算了費油車價也高，合資車也要20萬左右。不越野平時應急用下，那就適時四驅最好，雨雪結冰泥濘溼滑的路面，電腦3秒左右做出反應變成四驅了，能輕度的擺脫困景，中重度的就不行了。比如雪天路滑在十字路口等紅燈後起步適時四驅的車就很輕鬆起步不打滑。中國產車便宜點13萬左右有：東風風光580“5座6座7座"的車都有，東風風度M60，長安C75，長城H6等等是5座車。這幾款車國內保有量很大，4S店在稍大的地縣都有，保養維修方便的很。特別是東風風度M60與方方正正的老日產奇俊的配件基本上都通用，(發動機和發動機配件除外〉就是老奇俊換了東風雙魚標，減配了，這個車保有量捎少點。也有人買了後換前臉中網和日產標。

需要四驅，價格便宜，也省油的四驅車，可以首選中國產車，第二選柴油車，汽油四驅是不省油的，現在的中國產柴油車相當不錯，經濟實惠，但是中國產車的售後服務沒有合笑車到位。

便宜的四驅車 不越野 你看一下中國產的四驅城市SUV怎麼樣吧 像哈佛h6 吉利博越 長安cs75 傳祺gs4這一類車

個覺得北汽新款的212不錯，有兩個排量1.5T和2.4T，如果純粹喜歡外觀並且經常在市區開的話可以考慮1.5T，喜歡戶外走爛路的可以考慮2.4T，唯一的缺點也是傳統吧，就是內飾太簡單，滿滿的塑膠感，但是喜歡的還是喜歡。正所謂蘿蔔白菜各有所愛。

這個要求的話，貌似只有鈴木系的兩款車，Vitara和驍途符合要求。

其實，如果不越野，一些城市SUV車型就能夠滿足需求。但是又要四驅，又要便宜，還要油耗低，這就有點難度，需要仔細考量了。

十五萬以下全時四驅，油耗比較低，Vitara是唯一選擇。這個車口碑不錯，但是銷量就是一坨，加上鈴木退出中國，最近幾年不用擔心售後，但是終究保有量小，還是讓人有所擔心。

1馬自達CX-4 20萬配置一般但是發動機變速箱好隔音不行省油

2鈴木Vitara 15萬配置內飾差四驅牛的很省油

3哈弗VV6 14萬中國產

4三菱歐藍德 20萬

5新款KX5 頂配 20萬配置最好，有座椅通風加熱，有主動剎車，

超過20萬的不推薦

看需求

便宜！

四驅！

不越野！

油耗樂觀！

能滿足這四點我估計呀，只有鈴木的兩臺車了。

驍途和Vitara。

十五萬左右的價格。

驍途稍微貴點。

眾所周知，鈴木都比較小，Vitara軸距僅有2500

所以，如果可以接受小一點的話，且新車，只有這兩臺了。別的，貌似還沒有比這兩個玩意兒更好的。

四驅車談油耗，開玩笑吧。車市多轉轉，車只是交通工具，按自己的用途買車。動力，油耗，保值，抗造，外觀等選匹配自己的車！

不越野的四驅汽車推薦五臺SUV與兩臺轎車供參考·「≤20萬以內」

說明：四驅系統可分為橫置適時四驅與縱置四驅兩大類，其中真正能夠越野的是縱置系統；分動箱要從整合多片式離合器限滑差速器起步，後橋需要配備伊頓式或牙嵌式差速鎖。此類車輛具備一定程度的越野能力，但因使用非承載式車身導致整備質量過大，真實平均油耗總會在接近15L/100km的範圍內。

1：指導價超過15萬實際僅14萬左右的選項為【哈弗F7/F7x】，這兩臺車依據審美偏好任選其一即可，因為兩車裝備的發動機變速箱與底盤懸架都是相同的，四驅版也都配備了全套L2輔助自動駕駛配置。

發動機為4C20B-2.0T，動力儲備高達165kw/385N·m（1800~3600rpm），變速箱匹配7擋溼式雙離合；普通版本的破百成績8秒左右，F7x跨界版本可以達到6.6秒的高標準，目前還是30萬以內燃油動力SUV加速能力最強的選項，一線自主品牌的實力是很強的。至於質量表現當然也不用擔心，哈弗作為SUV車型的銷量冠軍品牌有不錯的品控水平。

2：比亞迪宋ProDM實際起售價低至15萬級別，預算在這一範圍內應當首選這臺車，理由很充分！因其破百成績為6.5秒，作為插電混動車要理所應當比燃油車更強勁；而這種混動技術不僅有純電和油電混合駕駛模式，同時由BSG發電啟動一體機可以保證HEV模式不虧電，甚至可以做到增程式駕駛。

這套系統有238kw/525N·m的動力儲備，普通的3.0T-V6都不見得有這個標準；但這只是一套1.5T的雙擎四驅系統，實測油耗可以低至6L/100km以內，正常駕駛也只是多出1L左右而已。至於四驅系統也有領先優勢，因其前後橋由兩套動力系統驅動，水平相當於最高級別的燃油汽車全時四驅，同時純電模式為後輪驅動。

3：雪佛蘭Equinox四驅版本值得選擇，不過這是基於其合資品牌影響力的評價，說白了就是仍然認為合資汽車更好的消費者才有必要考慮這臺車，因為在17-20萬之間沒有更高水平的合資汽車選項。此車的指導價為22.99-23.99萬，實際優惠幅度在5萬以上；但這只是美系汽車的營銷戰術，降低價格不等於品質低。

其發動機裝備的是LSY-2.0T，這是臺具備氣門半開與智慧變缸節油技術的先進機型，動力儲備有174kw/350N·m（1500~4000rpm）；在匹配9A手自一體變速箱的前提下，平均油耗可以低至10L/100km，相比F7是要略低一些的，不過效能也要略微遜色一些，但整體品質已經遠超價格重合的榮放、X-Trail、CRV，TAYRON之流。

4：傳祺GS8四驅低配起售價低至20萬以內，上述三臺車均為4.65米級別的A＋級別SUV，而GS8已經是標準4.8米級別的中型車，方方正正的設計很顯硬朗，實車的視覺效果比圖片看起來更有質感。這臺車的定位與EDGEHIGHLANDER等車相同，但內燃機的技術水平卻有領先優勢，只是6AT手自一體變速箱略選級別不高。

這臺車裝備的4B20J1-2.0T發動機的熱效率達到40.23%，動力儲備高達185kw/390N·m（1750~4000rpm），可以說同級SUV中已經是最強機。實際表現也沒有令人失望，2.0噸的整備質量仍舊有8秒級別的破百成績，HIGHLANDER都是做不到的。

5：吉利星越四驅版本可以作為跨界SUV的輕奢級選項，實際起售價17萬左右；這臺車的整體設計風格與尺寸和F7x基本相同，發動機也是2.0T排量，175kw/350N·m的動力儲備遜色一些，所以加速成績只是7秒標準，但也比同價位的Equinox強勁一些。

星越的賣點主要是8AT手自一體變速箱，雖然愛信精機供應的機型普遍存在換擋頓挫的問題，但作為消費者仍舊認為這種機型更理想。所以有這種偏好的話則可以考慮星越，反之F7x的綜合相加比要遠超這臺車還，聰明的吉利汽車總會抓住消費者的關注點，然而不能否認99%的消費者是不懂車的。

【領克03＋】四驅版指導價18.58-24.88萬，值得選擇的版本只有低配18.58萬版本，因為裸車價預算20萬即可選擇第二臺建議選項。03＋的發動機與星越相同，都屬於沃爾沃T5標準的2.0T，用於SUV平平無奇但用於轎車還是可以接受的，這一版本有187kw/350N·m（1800~4800rpm）的標準，匹配8AT手自一體變速箱。

這套組合可以實現5.9秒的最佳破百成績，效能在同級燃油轎車總確實不錯；而且溫和的駕駛也有比較低的油耗，低於10L/100km是沒有問題的。四驅系統與上述燃油動力SUV相同，都屬於橫置四驅，操控感優於前驅，比縱置四驅轎車要差一些。好在這臺車的價格足夠低。

【漢DM】是值得選擇的混動轎車，指導價雖然在21/23萬級別，但新能源汽車是免徵購置稅的，燃油車的標準為10%；也就是說20萬的轎車有兩萬的購置稅，裸車價預算足以選擇這臺轎車。

漢DM裝備的是2.0T雙擎四驅系統，同樣具備純電駕駛後驅，油電混合模式全時四驅的驅動模式，標準等同於縱置四驅轎車。這臺能同時感受兩種操控樂趣的轎車，有4.7秒的破百成績，平均油耗可以低至6L/100km左右，想要真正高效能與低油耗兼顧的汽車，插電混動是目前最佳的選項，就聊這些車了。

天和MCN授權釋出

福特銳際，雪佛蘭Equinox，大眾Tharu，起亞kx5，現代TUCSON，三菱歐藍德，這幾款車的4驅版本不到20萬就可以拿下，而且經濟實惠。

如果便宜一點的話基本上就是長城哈弗H6 2.0T 四驅或者哈弗F7 2.0T 四驅都是15萬左右價格，保有量大，二手車保值率好，維修保養及配件便宜，其實如果預算夠的話必須上坦克300（價格在20萬左右），那車真是不錯的呀，8AT變速箱，非承載式車身（帶大架子），帶中差和後差，高配帶中差，坦克掉頭等，是真香呀，值這個票。

四驅車沒有省油的，也不便宜，除非你買二手車。

如果真想省油，考慮標緻 4008 phev 混動四驅，雪鐵龍 天逸 phev混動四驅，但是價格不便宜，20多萬。

便宜點的四驅車，不越野，既然提到越野，說明著眼點在城市SUV上，既然不越野，那麼就不建議購買硬派越野車。一般的城市SUV匹配的四驅擁有一定的脫困能力，有些車型的高速穩定性也非常好。不過即使是最便宜的適時四驅城市SUV的售價也超過了10萬元，而10萬元以下基本上沒有幾個匹配四驅。下面推薦幾款：

國內車企並沒有自主的適時四驅技術，一般都是OEM一些老牌供應商的的適時四驅，而博格華納就是最重要的一個企業，博格華納的翰德五代智慧四驅系統，嚴格來說，這是一套全時四驅系統，因為其平常的前後軸動力分配比是95：5，正是因為這5%的動力才使這套四驅跨入全時四驅門檻，在檢測到前輪打滑時，ECU會給四驅系統發出指令，控制電控液壓系統的流量，驅動活塞壓緊多片離合器，實現前後軸動力分配，在極限情況下可以分配50%的動力給後軸。擁有不錯的脫困能力和動力分配效率。

採用博格華納翰德五代的城市SUV有：大眾Tharu、TAYRON、Tiguan、奧迪q3、吉利博越、吉利星途、吉利領克03、哈弗大狗等，這也是中國產四驅城市SUV普遍採用的四驅系統。因此，如果說中國產的車型能夠推出適時四驅車型，博格華納是當之無愧的幕後大佬。

同樣是博格華納的四驅系統，如果翰德五代屬於全時四驅，那麼這套四驅系統則屬於完完全全的適時四驅，但是，這套適時四驅系統帶有主動扭矩分配功能，在高速過彎、激烈駕駛時，可以主動分配四驅扭矩給後橋。其結構原理實際上也是透過電控壓緊多片離合器，實現扭力分配，不過，這套適時四驅的動力分配範圍比較大，可以在100ms內把後軸的動力從10%提高到90%，因此，理論上這套四驅系統更偏向於脫困。此外，這套四驅系統的油耗表現要比翰德五代更好一些，因為這是一款適時四驅。

中國產車型中採用這套四驅系統的車型有長安CS75plus、哈弗H6等。

在合資車型中，三菱歐藍德價效比是非常高的，特別是三菱的四驅系統是非常有特色的，歐藍德頂配車型s-awc車的四驅系統，帶有前差速器鎖定功能，脫困能力非常不錯，而普通的歐藍德則是普通的適時四驅，採用多片離合器作為限滑差速器，最大可以分配50：50的動力分配，帶有低速鎖定模式。不過，歐藍德的電子限滑功能相對一般，拖了歐藍德脫困能力的後腿。

斯巴魯XV是全時四驅車型，是斯巴魯的看家法寶，日常行駛時前後輪的動力分配比在90：10～50：50之間動態分配，全時四驅車型不僅僅擁有不錯的脫困能力，而且對於高速穩定性、溼滑路面的穩定性以及循跡性有很好的表現。