BBA作為一線豪車車型用途也是有細分的

這個看你自己的性格和職業

回覆我您的職業我幫您參考一下

寶馬奧迪我都開過，新一代寶馬在操控的基礎上多了舒適，奧迪在舒適的前提下多了一些路感！寶馬喜歡的操控是一些忠實粉絲，奧迪的忠實粉絲就是他的科技感了。各有各的好。買車就看自己喜歡！主要的一點寶馬530的價格可以上奧迪4驅3.0T六缸的配置！

我是一個寶馬車主

我覺得就同檔次車型而言:30萬以內的入門型，奧迪無論轎車與SUV，效能好於另外兩款同級別的。超過30萬，就各有千秋不好比較了，只能看車型配置了。沒有提供車型就很難比較，但是對於大多數車型來說，就這三個品牌，進行一下大致的總結如下。

動力與駕馭: 寶馬>奧迪>賓士

寶馬的汽車的駕馭感，是名不虛傳的，特別是寶馬汽車的後驅車型，寶馬的前驅車就算了，特別是寶馬的三缸汽車，簡直是糟蹋了寶馬這個品牌。奧迪車看起來笨笨的，但開起來很靈活，動力也相當不錯不錯，特別是四驅車型。奧迪的最低1.4T排量車在變態省油的情況下，也能有相當好的爆發力！動力好於同等排量的賓士寶馬。

相對來說，賓士的車開起來就會覺得少些什麼，在相同的發動機排量下對比，賓士車會覺得有點肉。

另外，奧迪與賓士很多車型都是使用了雙離合變速箱，但是相對來說奧迪的雙離合變速箱要比賓士的靠譜一些。不過賓士的懷擋顯得很高階，但是並不好用，很容易將它當成雨刷器。

外觀與內飾:賓士>奧迪>寶馬

一般說外觀美醜是主觀的，其實並不完全是這樣。寶馬的顏色銀色白色黑色為主，要麼是褐色，鮮有靚麗的顏色，車漆不高階，外加上一塵不變的鼻孔前臉，簡直醜到家，模樣很像斯柯達，居然比斯柯達還醜。寶馬的內飾更是可怕，有句評論是這樣的就是寶馬用了一堆昂貴的材質，堆砌了極醜的造型。奧迪比較中庸一些，大嘴很兇，奧迪車漆看起來也比寶馬高階，然後配上閃瞎路人眼的大燈，相當的亮騷。內飾也很顯得高科技，精緻的大面積的鍍鉻亮條在迎著Sunny駕駛的時候反光閃耀，能讓人激動起來，但是還是比不上賓士的騷。賓士車無論商務的還是運動的，光造型跟車漆就能給人感覺很精貴的樣子。內飾就不用說了，誇張的炫酷。

品牌氣質形象: 賓士>寶馬>奧迪

奧迪中國產的早，保留了官車的影響，中國產的奧迪由一汽生產，一汽奧迪的會讓人覺得比華晨寶馬與北京賓士靠譜一些。很多購買華晨寶馬的車主，在買回寶馬車之後，第一件事情就是將車屁股後面的華晨寶馬四個字給摳掉……，幾乎很少看到奧迪車主有做過這件事情。

從這三個品牌在中國的形象上來說，奧迪要低調一些。如果用手錶品牌來對應的話，我覺得應該是萬寶龍或者萬國會比較適合奧迪的氣質。

寶馬總會讓人覺得是那種養小三的暴發戶，有句話，怎麼說得來著？寧可坐在寶馬車上哭，也不要坐在腳踏車上笑。就是那種心態吧。如果用手錶品牌來對應的話，我覺得應該是勞力士會比較適合寶馬的氣質。

賓士車給人的感覺更會商務時尚一些，如果用手錶品牌來對應的話，我覺得應該是歐米茄手錶，比較適合賓士的汽車，傳統而又不失時尚。

價效比:奧迪>寶馬>賓士

因為官車需要投標的原因，奧迪A6L乞丐版保留了手動擋，入門價格也便宜得多。奧迪折扣最狠，十幾萬人民幣買一輛奧迪開，沒什麼大的問題。寶馬其次，比奧迪稍微貴一些，但貴不了多少。賓士能優惠一兩萬不錯了，基本上不打折，沒有任何價效比。

編輯於 2017-08-19 · 著作權歸

本人賓士C車主，四年前把BMW3 Series換成C200L，個人感覺，在操控性方面，3系確實是碾壓賓士C的，賓士c整個的感覺其實非常中規中矩，動力不強，在超車時，猛踩油門聲音很大但提速反應慢半拍。方向盤在車輛剛啟動時感覺略沉，有幾次我都以為是車胎出現洩露引起的方向盤沉陷。賓士c顏值可以，內飾在多年前看很豪華。但現在看起來也有點過時了，內飾已經引不起驚歎感。整輛車的駕駛體驗相當一般，更談不上駕駛樂趣。相同價位，我可能不會再考慮賓士了。

寶馬和奧迪兩個品牌，我選擇的是寶馬。

兩個品牌的產品其實是旗鼓相當，各有各的優點，我注重寶馬的操控，上一代BMW5 Series的商務氣息比較濃厚，駕駛樂趣也一併存在，再加上後驅車的加速感受，絕對稱得上是一流的體驗。行駛當中高速過彎心裡也絕對踏實，畢竟車身重量在那裡放著。我的是N52直列6缸2.5排量的發動機，動力沒的說，平順性算得上超乎尋常，故障率低。

至於配置方面，可以說的上能想到的基本上都有。

這就是我選擇寶馬的理由。

我應該會選擇寶馬，因為現在我還年輕，藍天白雲是年輕人的夢想，也適合年輕人，如果我現在是中年的話會選擇奧迪！

我14年買了一輛寶馬X1，當時還看了奧迪A4L，由於價格比寶馬X1貴了大概兩萬塊，所以選擇了寶馬X1。雖然會有人說這兩輛車沒有可比性，一個是轎車一個是緊湊型SUV。但是買車是因為預算有限也是第一輛車，對於車的瞭解很不足，也踩了很多坑。現在給朋友們分享一下，也可以讓大家避免很多坑。

當時買車預算就是三十萬以內，去奧迪4S店瞭解了一下A4L當時好像是次低配，沒有多功能方向盤、倒車影像等等，當時對這個比較介意，配置比較高的又超出預算。而且寶馬4S店又離得不遠順便去看了一下，看到寶馬X1感覺挺漂亮的，配置方面也還不錯，優惠力度也不錯，然後基本上都是在農村開，所以比較傾向於寶馬X1。我們這邊是小縣城沒有4S店，都是去附近城市看一下，然後回到家裡找汽貿店買車。

汽貿店的價格一般都比4S店便宜，但是汽貿店坑很多。比如說我定了車之後，各方面不懂，帶著懂得親戚去看了一下，車子是從外地開過來的，已經跑了九百多公里，而且車子出廠之後放的太久，也屬於庫存車。親戚說不讓要，讓給換一輛。由於第一輛車，看到實車之後有種迫不及待的心情，所以就接受了。慢慢的從各大汽車論壇瞭解到各種汽車知識，我的這種情況完全可以不要這輛車，因為這屬於庫存車，而且還是給我開回來的。正常4S店的車一般都是幾公里或者幾十公里，一般不會超過100公里。而且汽貿店保險賣的比較貴，貸款手續費，別的雜七雜八的費用比4S店還要多。主要是看你是不是小白，是的話肯定坑你。

還有就是汽貿店買車只是價格便宜一點，如果在4S店買車，可以送你很多東西，或者是送很多次保養、保養券一些比較實用的東西。在汽貿店買這些東西都是沒有的，所以說如果兩者價格相差不大的情況下還是建議在4S店購買，尤其是豪華車，汽貿店隨時會倒閉，4S比較有保障。

現在我的寶馬已經開了5年多，馬上10萬公里了，真的是小毛病不斷，不到五千公里倒車雷達模組壞了，質保期內免費更換。三萬多公里的時候方向盤轉向機壞了，也給了免費更換，9萬公里的時候開始燒機油，最近已經換了三四次機油了，最多的時候跑七千公里，最少的一次跑了一千多公里提示機油位低。最近有打算賣掉的想法，感覺以後再也不會買寶馬了，都說奧迪燒機油，沒想到寶馬燒起來比奧迪還嚴重。

開了近6年的賓士

E，19年換寶馬530，目前除儀表資料顯示方面弱於賓士，其它各方面均寶馬強。

寶馬

駕駛真實感受：

寶馬的操控我理解的是：非極限駕駛的運動操控，而是你日常駕駛，手握方向盤時，一種對動力信心的底層來源，給你動力的同時，考慮車輛及你個人安全時的一種智慧調教。它懂你的駕駛心思。節能模式時，對車輛燃油的精準控制！讓你對兜裡的錢，遠方的目的地，車輛的狀態，有種莫名的一致。運動模式下，前方忽閃而過風景，讓你忘記了你對速度的概念，緊盯前方的路況，回神時，速度才讓你有點驚心，可你又不會太過慌，因為它給你的感覺是穩，方向盤的沉重給你的是前方的憧憬！

實際乘坐感受：

離開駕駛位，坐在後排，我想念的是賓士，不論座椅的設計還是舒適度，總缺點你心裡想要的舒適，不能合心！空間的把握，讓你略失信心，但又不會排斥，你的需求總有一兩點不能滿足！可你坐在後排，也能感受前排駕駛證的那種駕駛慾望和信心，因為油門帶來的速度，你會給出自己的判斷。

如果說預算只買這三個豪華皮牌的入門級那我更推薦買其他相同價位的合資品牌，但如果有40萬以上預算的話我還是推薦寶馬，本人不是車黑也沒有偏見作為一個奧迪Q5的車主新車兩年天窗異響，轉向機更換，燒機油這些大大小小的問題一直影響這我的用車體驗，相反我妹夫那輛五系就比較省心，其實要論省心後期小毛病少這三個品牌可能都多少會有些問題，所以要是想省心點可以考慮日系的豪華品牌，但是要是注重操控和行駛質感還是德系的豪華品牌做的更好，相對這三個品牌我還是推薦寶馬動力操控舒適度保值率都不錯，故障率控制的我認為比奧迪和賓士強，不推薦賓士是因為北奔對於消費者的態度和擔當確實太差也太傲慢了，但是賓士車的豪華感是這三個品牌裡最好的，具體的選擇還是要看樓主的喜好吧！希望對你能有幫助

A6L車主，當時寶馬5直接沒考慮，看了看賓士E260並試駕了。總的來說，作為有些十幾年駕齡的85後來說，並不太喜歡那種過猛的動力，也就平時通勤使用，試駕賓士後覺得E級座椅好像沒有奧迪舒服，觀感上空間不如奧迪更大一些。加之新A6L新款造型還不錯，內飾也很好。所以對比後年前提了奧迪，在18線的小縣城還是比較有面子的。計劃今年如果不換房子的情況下，再換臺Q7或者賓士S或路虎Range Rover。

首先這三個品牌都是全球首屈一指的豪華品牌，在中國更是無敵的存在，人稱bba。

竟然三個品牌都能賣得那麼好，那麼肯定都有他每個品牌的市場定位及賣點。

買哪個品牌之前首先要確定買哪個價位，哪個級別的車型。

以下小編對其中三級別的轎車進行分析以及我個人的選擇。

1.預算30~32萬，車型有 BMW3 Series，賓士c級 A4L。在這個級別裡小編會首選3系

很多人提到寶馬就會想到3系，確實在這個級別裡，他是在舒適和操控中拿捏得最到位的，前後50 ：50的比重讓他在過彎時更加的得心應手。

雖然在從價位中可以買到動力更好的四驅的A4L，但是方向盤比較輕盈人車交流過少，

C級雖然內飾很漂亮，但是搭配的1.5T的發動機加電機。首先是心裡那關過不了，加上開起來後段的加速確實沒2.0t的來得直接。

特別是內飾的三屏設計，非常的科技感，而且奧迪的四驅開起來確實很穩，但這個價格也不會太追求操控，最重要是安全，舒適。

3.百萬級別：A8L/7系/S級(A8L/7系高配) 選擇S級

這個級別最重要就是氣場、面子、舒適，在這幾方面賓士s級優勢太明顯。

賓士之所以現在賣得好是因為目前唯有他是大換造型，13–14間換代。而寶馬7、奧迪A8都是10年的款式，每年小改。 大換代比老款有意義，每個品牌都有更新迭代的時刻。13款之前的S就被寶馬、奧迪超越不少。 再有一點：目前是都有優惠，在指導價基礎上，而新款奧迪是剛剛上市，並無優惠，相對比三個品牌的V6定價是最低的罷了。賓士，寶馬，奧迪哪款銷量最好？哪款開著最有面子？

如果你是大老闆，選賓士坐後排，如果你是個性高調富有激情喜歡自己開車的買7系，如果你是低調內斂沉穩的成功人士買A8能開能坐，這三款車沒有誰好誰壞，你能做的我也能做得到，你有的技術我同樣可以做到，但是追求不同，性格不同，沒有誰好誰壞，只有適不適合自己！賓士專心搞豪華商務車，奧迪寶馬改的車型，又要商務，又要運動，又要犀利，又要年輕。能花那麼大價錢買車的，大多都是四十歲或以上的成功人士，就要塑造成功穩重的形象，搞運動年輕，不是跟他們追求的相反嗎，銷量能高才怪。感覺現在的奧迪外觀為了彰顯年輕運動，越改越失敗，原有的成熟大氣不好嗎？不管是賓士，寶馬，還是奧迪，現在開車想要有面子，起步是100萬，在杭州，帕拉梅拉，路虎Range Rover，奧迪A8，BMW7 Series，賓士s到處都是，你說一定有多大面子，其實也沒有，現在真有面子的基本都是賓利Mulsanne，Falcon，Continental，或者蘭博，法拉利。

歐美人排名BAB，售價賓士奧迪一個檔，寶馬一個檔。MiniGolf一個檔。在歐洲X5比奧迪Q7便宜5000歐元。奧迪在澳洲，俄羅斯定價更是賽賓士。國內汽車文化還處於感性階段，使偽豪馬在中國抬起了頭。現在的車，寶馬不像寶馬，賓士不像賓士。寶馬為了彌補舒適，底盤越做越軟（部分車型），賓士為了運動，拋棄了自身特色（部分車型）。做好自己的就行了，一輩子努力做極致一件事也是一種特色。這才給奧迪機會，所以奧迪真的是很聰明，走了中間路子。品牌地位的話還是賓士寶馬奧迪，各有側重，賓士儒雅，寶馬貴氣，奧迪均衡，沒啥面子不面子的。相對布加迪車主來說，在座的各位都是渣渣，對於小三輪車主來說，各位都是有錢人。王健林和百度老總都用A8當過座駕。德國政黨也是。檔次不是開到你們村兒，老頭老太太鼓掌那種，寶馬在農村很吃香不代表有檔次。想坐舒服點賓士s的商務，想看著車好看奧迪，現在內飾也不錯。

關於賓士寶馬奧迪你買哪一種品牌？說說感受？

結論：當然選賓士啦！接下來說說我的理由。

首先呢，為什麼不選寶馬呢？我們都知道寶馬是BBA中完美駕控之王，單論操控感受，寶馬可以甩奧迪賓士好幾條街，正所謂，座賓士，開寶馬，喜歡駕駛感受的，選他準沒錯。

其次呢，為什麼不選奧迪呢？我們都知道奧迪是當初的官車標配，隨著更新換代，奧迪也一改做派，當起了三好青年，逐漸的往年輕化，高階科技感的品牌格局發展，其中規中矩的駕駛品質，乘坐感受，一直也聽討人喜歡的。

最後呢，說說選賓士的理由，有以下幾點。

汽車豪華感，由內而外的那種豪華感，內飾外觀渾然天成一種高大上的感覺，透露著滿滿的豪華品牌的豪華感。乘坐舒適感，更多的家用乘用車，需要給家人更好的乘坐舒適感。良好的駕控感受，雖然操控起來並沒有寶馬那麼贊，但是也中規中矩。偶爾還能兼行政接待，能夠給足了受接待人足夠的尊重。認知辨識度高，滿足各種面子撐場能力，開凱迪拉克去很多還以為是吉利，開賓士去都知道那是賓士。

附言：你是不是也跟我一樣呢？賓士寶馬奧迪你選哪個？底下評論告訴我。