為了開拓市場，為了把還債作為一個勵志故事，然後融資那更多的錢，不小心吧事情搞起來了。就成了一代史玉柱的1傳奇。

FF量產和融資需要。FF91明年就要交付，初期年產能達到1萬輛，目標是10萬輛產能。FF91車型預計明年年底預量產。節骨眼上，FF和賈躍亭需要國內市場與融資，所以FF希望尋找到中國合作伙伴，承接產能與市場，實現共贏。賈躍亭看來對FF技術與市場很有自信。據稱，賈躍亭希望儘快回國的前提是，個人債務重組要有進展。資本的顧慮。第一，電動汽車投資巨大，目前市場情況還不明朗。第二，擔心賈躍亭個人債務影響。賈躍亭正在個人破產重組，如果債主們不同意，就會繼續向追債，但是無論在國內還是國外申請執行，賈躍亭個人財產都還不了。如果同意破產重組，賈躍亭不僅擺脫債務，還能繼續為債權人畫“大餅”。如此，與其說賈躍亭豪賭FF，不如說債權人像樂視一樣在豪賭賈躍亭。賈躍亭的困境。賈躍亭的身家，全部繫於FF的發展。誠然，FF91新能源汽車取得了很多專利，這也是賈躍亭和FF撐到現在、敢於言論的原因。但是：第一，FF量產至少還需要8.5億美元，有了錢也未必順利量產，可能又是燒錢行為，賈躍亭也未必心裡有底。第二，這兩年國內新能源汽車，比如蔚來汽車等，遇到了鉅額虧損、資金不足、輿論公關危機等，大家都需要造血重生。FF與賈躍亭深陷債務，資金緊張，還未量產，市場競爭激烈，前途有什麼把握？賈躍亭和FF翻盤難度極大。歡迎關注，批評指正。

賈躍亭希望儘快回國，筆者認為是：為了回國尋找投資機會，為什麼這麼判斷呢？筆者認識許多富豪，這些年轉移財產到國外，移民到歐美去的富豪們，後來都又回國來投資了。他們移民歐美后又再次回國來發展，來投資，原因並不是他們愛國，而是在歐美實在是沒有任何賺錢的機會，歐美的市場是成熟的，人也是成熟的，根本沒有賺錢的機會，移民到歐洲的人只能是在歐洲養老，看風景，天天看風景，生活實在是太無聊了，再何況只能花錢，沒有賺錢的機會，這是所有的富豪都受不了的，商人的本性就是要賺錢，沒有錢賺只花錢啃老本，更何況長期待在人家的國家當二等公民，又沒有什麼好玩的，最後的結果只能是心情灰暗抑鬱，在抑鬱中老去，消失。這樣的生活對於富豪來說，實在是難以忍受，這就是為什麼中國的富豪移民後又都回到中國的根本原因。賈躍亭也是如此，賈躍亭在美想騙別人，門都找不到，美華人根本不會給不講誠信的人任何機會，賈躍亭在美國只能是天天花錢自娛自樂，花多少錢，賈躍亭在美國也沒有人理他。賈躍亭在美國幾年後，終於明白，要賺錢也只有回到中國，美華人不會賈躍亭任何賺錢的機會，只會讓賈躍亭花光所有的錢，等賈躍亭捲款到美國的錢花光後，賈躍亭也只能在美國抑鬱而終。賈躍亭現在的是想回國來賺錢，又不想還債，想在美國破產，沒有成功。賈躍亭現在是再也找不出新花招了。

雖然我不知道賈躍亭回國的目的是什麼，但我知道每一個創業者都不易，自己的雄心壯志未成，投資人的錢打了水飄，當所有一切都成為過去時，靜靜思考一下人生，知恥而後勇，成為人生贏家還是有可能的

兩個都不是，主要是想家啦。一個有家國情懷的企業家，出去這麼久了肯定想家，馬上過年啦，回來吃一頓團圓飯比什麼都重要。

不論什麼目的“假藥停”還是不回國的好。國內的舞臺太小了，國際舞臺才更適合。再說國內的韭菜最近嚴重缺貨。希望賈總可以在美利堅雄起

謝邀。對老賈個人只能佩服。先不說他個人現如今FF汽車如何了，單就他的創業史就是一位值得尊敬的企業家。有膽識有謀略，更難能可貴的是有創業者的長遠眼光。 只可惜抓到了樂視的一副好牌被打爛了。如今我那一堆的樂視網300104股票也恐怕凶多吉少。

現階段他現在生產FF還差8個多億的美金呢，哪裡有錢還債。投資還是還債其實這不是單選題，他先拉投資，掙錢還債比較實在。也符合當前的現狀。

其實他若不是心太大，太理想主義。他早就該實現多少人夢寐以求的財富自由。不管最終如何，他將被歷史記住的。希望中國環境能更多的支援創業者，社會能有更多的包容，創業真心不容易。

看看蒐集的這段時間以來他的所有訊息便知，賈布斯其實正在努力掙扎與奮鬥著。祝福好了，希望早日融資成功，FF早日實現量產。他能成功其實也是對創業者最好的鼓勵。同時希望他能回來拯救我的樂視網股票，即使我已經做好準備打水漂的打算。

回顧下近短時間來，有關他和FF及樂視網的新聞吧

其實，前任犯下的錯後人道歉不太合乎情理，誰的責任誰擔著，不帶這麼幹的。我們要看到的是實際的動作不是幾句致歉語。多少人賠的傾家蕩產，找誰去說理。公開致歉只是表明樂視網現在的態度，過後才有實際行動。劇情的第一篇已經翻篇了，第二篇拉開了序幕，繼續看戲吧！

背景：法拉第未來換帥4個月，公司正積極尋求新的投資方，賈躍亭提出債務解決方案，FF91回國量產計劃已在推進當中。

賈躍亭攜債主造車

2019年10月14日，遠在大洋彼岸的電動初創車企Faraday Future（以下簡稱FF或法拉第未來）官方傳出訊息，為了徹底解決債務問題，賈躍亭在美主動申請了個人破產重組計劃，計劃把他在美國持有的所有資產轉讓給債權人，從而實現抽身回國推動FF國內事宜的計劃。

訊息傳出，瞬間引起輿論一陣熱議，由於國內資產均遭凍結，賈躍亭名下已無可執行專案的情況下，賈躍亭在美國的資產以及專案早就被債權人以及媒體盯得死死的，經過幾年口誅筆伐、討債日常的債權人好歹有了希望，有了盼頭。

美國當地時間11月25日，賈躍亭債權人大會在位於洛杉磯的法拉第未來總部舉行，流程主要為三項：債權人參觀FF公司及體驗FF91預量產車，FF高管介紹公司最新進展、賈躍亭對債務重組方案的講解及答疑。

據悉，首輪洽談，賈躍亭的該方案還是獲得了大部分債權人的支援，不少債權人在參觀FF總部體驗FF91之後，還是非常看好法拉第未來的前途。

其實，站在債權人的立場，追債遙遙無期的時候，即便有人給你畫了一個餅那也是一份希望吧，更何況賈躍亭主動拿出其所持有的Faraday Future股權，能分到一點總比沒有強，何況明面上賈躍亭就剩下法拉第未來這家公司的股權了。

當然，為了讓自己的這個方案能夠被債權人接納，賈躍亭也做足了功課，首先他甩出了一個債權人信託，類似於一個第三方管理機構，賈躍亭可以按照計劃把資產裝進去，讓所有債權人先拿到半張支票，而為了確保利益最大化，賈躍亭還將繼續在FF工作推動FF未來規劃。

站在大眾立場，賈躍亭此舉可謂老奸巨猾，其一：債權人不接受這個方案，賈躍亭就會有足夠的理由拖延還款時間，其二：債權人接受這個方案，賈躍亭則可以順利抽身擺脫債務糾紛，同時幫FF拉來一些強大的資源，債權人也不得不上車跟賈躍亭一道護航法拉第未來，其三：法拉第未來當下還在緊密鑼鼓的尋找投資人，目前尚未落實，公司在整個2019年就是靠著變賣資產貸款勉強活了下來，FF能否挺過2020還很不好說

其四：賈躍亭的破產方案或是被迫為之，據藍衣蚊子瞭解，2018年12月，懶財曾向美國加州中央地方法院提起訴訟，成功凍結了賈躍亭在其新能源汽車專案FF的全部股份以及他的四幢豪宅別墅，總計價值15億美元，如果賈躍亭再無動作，其被凍結的FF股權就很難擺脫股權被低價拍賣的厄運，因此，賈躍亭主動申請個人破產重組或許也是被逼無奈的選擇。

國內的大多數債權人當然早就知道懶財跟賈躍亭的FF那一檔子事，但他們更清楚，如果FF股權被低價拍賣，首先得益的就是懶財方面，到時候他們甚至連一口湯都喝不上，因此這個時候賈躍亭提出的個人破產重組方案，反而跟其他的大多數債權人的利益站在了一起，為此賈躍亭提出的這個破產重組方案還是得到了一大部分人的支援。

據瞭解，賈躍亭的這些債主中不乏有平安證券、華融證券、招商銀行、中信銀行、平安銀行、浙江中泰創展、深圳英大資本等大咖，他們也將“共囊”FF造車大業，在一定程度上將有利於推動FF的B輪股權融資，甚至在沒有新的投資方介入的情況下，這些大咖也不得不考慮慷慨解囊避免FF破產。

債務或將填平

或許你可能不太相信，此次急著破產重組的賈躍亭，他的債務差不多能借此機會填平，據官方資料顯示，賈躍亭遠赴美國這兩年來，其在國內被凍結的資產也面臨各種命運，或是被司法拍賣還債，或是主動抵債，陸陸續續盡還掉超30億美元。

這串數字的背後，易到易主、酷派被賤賣、樂視致新出表（成為融創孫宏斌的囊中之物）、樂視影業改換門庭（成為融創文娛板塊重要棋子）、樂視金融也被拿去抵債，最後劃歸樂視致新旗下，而目前，融創系掌控樂視致新，賈躍亭所持樂視網股票也被司法處置抵去了部分債務等。

據賈躍亭債務處理小組介紹，至樂視崩塌以來，截止2019年10月14日，賈躍亭先生已替公司償還債務超30億美元，待償還債務總額約為36億美金，減去已凍結待處置國內資產以及可轉股的擔保債務，債務淨額約為20億美金。

根據賈躍亭向美國法院申報的個人資產總額達到14.1億美元，絕大部分是金融資產，也就是說賈躍亭的個人資產早已經處於資不抵債的狀態，深知這點的賈躍亭計劃補上這6億美元的資金缺口，據賈躍亭債務處理小組相關人士介紹，賈躍亭先生將繼續以FF創始人和CPUO的身份推動FF團隊完成既定戰略目標，實現FF股權資產價值和債權人信託資產價值最大化！

據該小組成員介紹，賈躍亭個人破產重組方案完成後，賈躍亭先生把個人所持有的全部FF股權和相關收益權轉讓給債權人，個人擔保義務和債務得以解除，從而可以回國推動落實FF中美雙主場戰略，尤其對FF中國業務的快速發展意義重大。

樂視汽車或能起死回生！

據此前參加過賈躍亭債權人大會的其中一位在場的債權人透露，賈躍亭首次明確地提出FF91有可能實現國內量產，賈躍亭稱，FF91如果實現中美兩地大規模量產，將有可能實現成本大幅下降，這在全球最大的汽車市場中國將有極大的市場潛力，據悉，這個計劃還是部分債權人提議的。

目前，Faraday Future在中美兩地提交申請專利接近2000件，獲中美頒授專利近400件；這些專利涵蓋三電系統、自動駕駛、車聯網、生產和製造領域，包括大負載電力輸出技術及T型逆變器獲得美國專利。Faraday Future自主研發的充電裝置效率達200千瓦╱小時，達到全球最領先水平之一。

2019年12月30日，FF執行長畢福康博士在北京接受了多家媒體採訪，據悉，畢福康上任FF全球CEO以來，為了尋求新的投資方一直奔走於中美之間，此行的目的就是為了跟國內的投資機構洽談，以及尋求代工廠。

據FF介紹，在中國成立合資公司，跟國內車企合作量產FF91，有利於增加融資籌碼，吸引投資人，加速進入國內市場。

按照劇情的發展，國內代工的車企很大可能會是北汽跟恆大，恆大此前就是FF背後的投資方，雖然雙方一度分手，但今日的恆大已經不單是一個金主，靠著瘋狂併購，恆大已經演變成一家覆蓋汽車上下游全產業鏈的車企，不過要研發一款新車型而且還要有競爭力影響力尚需時日，而這期間恆大的車間工廠就有一段空隙，如果能替FF生產FF91，將是一段佳話。

至於北汽，根據相關資料顯示，北汽曾經就跟樂視展開過多次合作，一起打造新車型，一起投資美國電動車企Atieva，後來因為一些原因雙方先後撤資走人。

因此，兩家都有可能成為FF在國內的代工廠。

一旦FF這盤棋盤活了，賈躍亭很有可能順利回國主持大局，樂視汽車專案可能會再次提上日程，至於能否盤活樂視整體估計希望不大。這兩個月來，賈躍亭的法拉第未來汽車一直蠢蠢欲動，頻頻透露出新車的訊息，所曝光的各種車內智慧功能讓人眼花繚亂、極盡奢華。例如，後排座椅具備加熱、除溼、按摩等功能，還搭載多塊智慧液晶屏，使用者在車內就能實現移動辦公、娛樂等等。本來法拉第未來是準備藉助賈躍亭在中國更快地獲得融資，但是現在可能離這個目標越來越遠了。另有謠傳廣汽有意洽談合作

我認為賈躍亭希望儘快回國是為了尋找投資，因為面對樂視網財務造假案在網路發酵不斷的負面訊息爆出，已經嚴重影響到了他樂視上市公司的股民的信心，一旦股市崩盤，正個公司的融資渠道就會中斷，所以他希望儘快回國，平息整個不利事態的發展，只有平息事態重新建立股民信心，資金鍊不斷裂，他就會七死回升機會。

1、要想還債就需要造車

他要想還債，就得造汽車，造車這幾乎是他目前唯一翻身的機會，但是要造車就得繼續投資，要繼續投資就要拉投資，要拉投資回國是最好的途徑，因為到目前為止，賈躍亭的造車公司的融資主要是透過國內的資源獲得的，回不了國，那麼他繼續融資就回受到很大的限制。

所以，要想還債，那麼造車就是他目前最好的，而且幾乎是唯一的翻身的機會。

2、要造車就必須回國

要造車需要三大要素：

第一是前期的投資，也就是融資，賈躍亭的資源主要是在中國，在中國他才有更好的融資機會，所以，他需要回國；

第二是市場，中國是目前全球最大的汽車市場，也是全球最大的新能源汽車市場，賈躍亭即便是造車成功，那麼他要銷售到哪裡去？當然是避不開中國的，目前最大的新能源車企特斯拉都進入中國開始把特斯拉中國化了，馬上就可以交付了，賈躍亭的造車銷售市場是必須不能離開中國的。

第三是生產製造，目前不得不說，中國的製造能力確實牛逼，特斯拉把中國的製造基地放到上海後，工廠的建成速度以及工廠的品質都遠遠超過他的預料，這都說明中國的製造確實牛逼，中國在汽車的生產製造方面有獨到的優勢，中國目前缺的還是技術，所以，賈躍亭的汽車要生產，其實回中國也是一個最佳的選擇。

3、債務不除，何以回國？

但是問題是，他的債務問題不解決，他怎麼回得了國了？

所以，他要回國，既是為了還債，也是為了找投資，這是連在一起的事情，他現在所有的羈絆都是要先把債務問題解決了，債務問題解決不了，他的造車事業也難以順利的進行，造車事業進展不順，那麼他的債務更加解決不了。

他的問題現在還有一個就是“信用”的問題，在樂視的事件發生後，他的個人信用是出現了問題的，到了現在這種尷尬的境地，就是需要搏一把，讓債權人相信他，信任他，陪著他再 搏一把，但是當信用出現問題後，你的實力又不夠的情況下？債權人還能在多大程度上願意相信你?

最後，特斯拉都已經進入中國生產了，30萬以內的特斯拉也即將上市交付，這個就是時間視窗，這是為特斯拉開啟的時間視窗，但是卻是其他造車新勢力的關閉過程，這裡包括賈躍亭。

成功不能說沒有失敗，只要面對問題真誠來解決，還是有成功機會。賈躍亭居然回來國兩種都有，面對解決問題，有好的投資也會投資。