很高興能夠回答這個問題，首先國際油價下跌對老百姓和國家來說自然都是好事， 老百姓可以減少日常的消費，國家可以減少財政費用，因為我過大部分是由都是採取進口的，國內開採的很少，對於國內煉油企業來說，目前的低油價能夠消減企業原材料成本而且國內煉油企業一直處於相對弱勢，需要大量政府補貼。國際油價降低為這些企業提供了利潤空間，不管怎樣，現在顯然是煉油廠商增加原油庫存的好時機，對於約50%依賴石油進口的中國來說，目前也是提高其戰略石油儲備的難得機會。所以這次油價下跌對中國來說是百利而無一害。另外油價大跌一方面對美國和其他原油淨進口國構成利好，另一方面也加劇了全球經濟的通縮壓力。所以我認為這次油價下跌很好

面對國際油價大幅下跌，作為國家及石油進口企業來說，當前要抓緊建設屯油設施，抓緊時機多屯低價原油。有實力、有能力的投資者可在每桶25美元以下，特別是20美元左右時做點石油投資，畢竟在這個價位之下，輸的可能只是時間，不會輸太多金錢。

從今年3月起，國際油價大幅下跌，看似新冠疫情引發，實質是OPEC代表沙特和非成員國俄羅斯為了爭奪國際原油開打的價格戰，目的是將頁岩油生產為主、成本高企的美國淘汰出局。目前國際油價仍在低位震盪，沙特、俄羅斯等產油國儘管受到了較大損失但仍能堅持，美國卻難以為繼，已有油企開始破產。

國際油價下跌，對我們這個原油進口大國利大弊，儘管國內的中石化、中石油、中海油三大油企及關聯配套企業也會承受較大的虧損，但總體對中國經濟發展有利。用油成本大幅減少，從而可以增加利潤，對物流、交通、航空、航運及原油深加工等行業有利。汽油重回5元時代，國內私家車主獲益更為明顯。而對油企及其關聯生產以及煉化企業來說，也可倒逼其加強管理、降低成本、提升效率。

目前新冠肺炎疫情在世界多點暴發，緩和跡象並不明顯，需求端不振，加上沙特與俄羅斯搶佔美國油企市場份額的戰略尚未達成，國際低油價可能還會維持一段時間，但最終還會迴歸生產成本加上合理利潤之上。

站著看唄！還能怎麼看？國家都說了不管國際油價怎麼跌都不在調價了！因為中國不但是石油進口大國，還是石油生產大國。現在的油價遠遠低於石油的生產成本。你想國家的那些大油田都破產嗎？那可關係幾百幾千萬石油工人的飯碗呢！還是該幹嘛幹嘛吧！！！！！

做為開車一族，看到油價下跌一定開心，而且油價應該下跌，因為科學證明石油資源用之不盡，既然如此，下調油價，讓它更好地造福人類，豈不是更好，當然，即使油價下跌，也不是去浪費的理由，不管你多麼有錢