最近這幾年華人對雷克薩斯ES這款車的爭議真的很大。有的人感覺這款車低調又奢華，做工精緻，富含匠心精神，是不可多得的座駕，更是一個精湛的工藝品。但也有很多人認為花30萬買個2.0升自然吸氣的車，簡直就是不可理喻的事，CAMRY的定價就偏高，雷克薩斯ES的定價更高。

大部分買雷克薩斯ES的人都是買的ES200，這款車的售價在30萬左右。而雷克薩斯ES300h的售價更是高達40萬，ES300h的中配車型尊享版官方指導價43.3萬，實際落地價高達49萬，價格高得令人咋舌。要知道雷克薩斯ES在很多人心中是和寶馬三系、賓士c級對標的，然而近50萬的落地價格，賓士E Class、BMW5 Series都可以買到了。所以很多人都好奇，到底什麼樣的人才會花50萬選擇雷克薩斯ES300h呢。

不考慮車型，單單考慮汽車品牌形象，雷克薩斯確實要稍微遜色於賓士，寶馬，奧迪，但雷克薩斯ES這款車貌似是一個例外。很多人現在就是喜歡混動版本的車型，而在非插電式混動車型中，豐田的技術算是最先進的。很多有錢人感覺買個CAMRY或者亞洲龍不上檔次，雷克薩斯的LS價格又太貴，買不起，所以退而求次選擇雷克薩斯ES300h反而是他們的最佳選擇。

雷克薩斯ES的整體行駛質感非常出色，高速上的靜音性和穩定性不亞於BMW5 Series。有的人感覺雷克薩斯的品牌力度偏差，但其實在這個資訊高度透明化的年代，什麼車什麼價大部分人都非常清楚。所以在有錢人的眼裡，雷克薩斯ES混動版並不遜色於BMW5 Series，因為它的實際價格擺在這裡，雷克薩斯售價的堅挺程度眾所周知。

這跟汽車的品牌沒有關係，跟汽車的知名度以及逼格有很大關係。就像豐田alphard一樣，掛著豐田的標誌，但是依然能夠加價賣出天價，土豪還爭相購買。這跟豐田品牌無關，跟alphard這個ID有關，一提起alphard這款車，很多人首先想到的不是豐田，而是這款車很貴。

雷克薩斯ES是一樣的道理，提起雷克薩斯ES，大家首先想到的就是貴，而且買它還需要加價。混動版本就顯得更加高端了。更何況雷克薩斯ES本身就有超強的行駛質感，靜音性出色還省油，同時也很保值。說到這裡有的人可能就會嘲笑了，買50萬左右車的人，還會在意保值率嗎，然而現實生活中卻是越有錢的人越摳，很多老闆反而更加註重保值率。

最後，雷克薩斯給人的感覺就是內斂而且有涵養。賓士寶馬雖然知名度更高，但是在很多人心中，這兩個品牌已經成為暴發戶和網紅的代名詞，雷克薩斯就要顯得更有文化，更有涵養，所以有人寧願選擇雷克薩斯Es300h，也不願意選賓士和寶馬。雖然這樣的人不多，但現實生活中卻真實存在。

每個人都有自己喜歡的車型，每個車型都有其固定的消費人群，雷克薩斯ES300h，整體的價格水平與BMW5 Series和賓士E Class相當，三款車型各有各的特點，選擇50萬雷克薩斯的消費者，大多數都是以低調為主，但是又比較追求車型的品質，對於車型整體的品牌力並不注重，雖然雷克薩斯ES整體的影響力沒有BMW5 Series和賓士E Class有優勢，但是車型的綜合實力並不弱。

雷克薩斯ES300h雷克薩斯ES整體的外觀使用了家族式設計，豪華感，高階感，時尚感，年輕感，設計感表現得非常強，每一處細節設計的都非常到位，整個前臉使用了紡錘體式進氣格柵造型，並且採用了設計感很強的大燈，整體的前臉辨識度非常高，整體的氣場非常強大，非常獨樹一幟。車型整體的座艙使用了家族式設計，整體的做工用料很突出，運用了真皮和大量的軟性材質，有不錯的豪華感，並且有一定的典雅感，整體的配置也非常突出，主流配置和科技配置非常強，完全符合豪華車型的標準，在同級別車型中有一定的競爭力。雷克薩斯ES300h搭載了2.5升混動動力系統，整體的動力非常充沛，但是車型缺乏駕駛感，整體的駕駛平順性很不錯，前中後期的續航能力也不錯，可靠性和穩定性也非常強，在同級別車型中很有競爭力。

總結：雷克薩斯ES是比較有情懷的車型，整體的品牌力和產品力很強，多年來口碑和銷量非常突出，熱度一直只增不減，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的。

雷克薩斯ES300h獲得朋友們認可，主要是在用車體驗方面好過BMW5 Series與賓士E Class。

主要是兩方面的體驗，一個是ES300h產品駕駛體驗。另一個是雷克薩斯服務體驗。

ES300h產品駕駛體驗，起步快過，噪音低，用車體驗很顯性。

雷克薩斯服務體驗，保修週期，保養服務週期都很容易靠這個顯性得到客戶認可。

BMW5 Series的優勢在超控方面的，底盤懸掛，發動機變速箱等，而且5系銷量本身很龐大。5系零售價本身高，ES走量很是低價位車型。Es300h頂配銷量極少，買的多的還是低配。

賓士E就是賓士！

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寶馬五系比雷克薩斯es要高一個檔次，而且寶馬五系價位也比雷克薩斯es高很多，寶馬的品牌價值和影響力遠高於雷克薩斯!

寶馬五系作為以操控著稱的一線豪華品牌，外觀動感大氣，作為商務和家用都是不的選擇，動力空間還有配置方面都是不錯的。但是因為寶馬五繫有進口和中國產，雖然寶馬五系在空間動力方面都有優勢，但是可靠性方面不如雷克薩斯es，而且作為一個一線豪華品牌，後期養護成本也比較高，很多成功的社會精英，公司中層精英人士比較喜歡寶馬五系!動力一直不是雷克薩斯強項，因此很多朋友說雷克薩斯就是偽豪華品牌，雷克薩斯動力只能說比同級別弱，畢竟瘦死的駱駝比馬大，es260動力還可以，而es300h作為混動車型，油耗低，動力加成也不弱，雷克薩斯es更適合家用，對於那麼喜歡安逸舒適，省心省事，對於動力沒有太多要求的朋友是不錯的選擇!

寶馬五系亦商亦家，雷克薩斯es更適合家用，至於年齡段，新兩款現在外觀都很年輕化，所以就看個人喜好了，雷克薩斯es已經不是以前那種養老的外觀了!

網友點評

人家花自己的錢買他祖父的祖國生產的車，沒毛病。日本侵華，燒殺搶掠。有的婦女被姦汙後選擇生下孩子。現在還有很多人去日本認親呢，你不知道嗎？

在回答這個問題之前，我們所有人應該承認一點，我們的世界是充滿多樣性的，每個人的想法和審美都是不同的，這才組成了我們多姿多彩的世界。

首先從人的感性角度考慮選擇雷克薩斯es300h還是寶馬和賓士的問題。這完全是站在購買者自己的角度，從個人需求、配置、外觀等方面做出最終的選擇。在這裡，我先說一下我的觀點，排除日系車的原因，我也會選擇雷克薩斯的，因為從外觀、內飾、舒適性，最重要的是混動和質量，身邊的雷車車主說的最多的就是省心，省油，基本沒有故障。這就說明雷車還是有他自己的賣點的。

再從每個車的優缺點角度分析下，不是絕對的，是綜合了大部分技術資料和駕駛者的體驗：先說雷克薩斯es300h，優點是空間不錯，雖然不是渦輪增壓，但採用混動的原因，動力充足並且平順，舒適安靜，各個方面的調教都是比較偏舒適性的風格，居家商務都合適，而且車內的做工和用料也不錯，尤其適合東方的中庸的審美觀念，六年十五萬公里的免費保修保養，尤其是其質量的口碑，確實是要高出其他品牌的，後期使用比較省心；還有一個重要的優點是省油，平均油耗5L/100公里，基本是其他兩款車型的一半，一箱油跑1000km，減少了跑加油站的時間和油耗的焦慮感。缺點方面也是因為過於偏舒適的調教，駕駛感受略顯無聊，駕駛起來缺乏激情，總的來說比較適合追求舒適性的消費者。

接著是賓士E300L，新款車它的外形偏重豪華感，加長的軸距使乘坐空間更優秀，內飾設計秉承著賓士一貫的豪華感覺，這也是賓士一貫的優勢，豪華而不失精緻，各色氛圍燈的點綴，豪華感極高；賓士的渦輪增壓發動機也保持著較高的水準，動力隨叫隨到，幾乎沒有延遲。至於缺點，首先隔音一般，高速時胎噪較大，主要是因為防爆胎的使用，另外不少車主反應9at的變速箱有頓挫感，加速時不夠平順，最後就是這一代賓士e級的口碑呈現兩極化，小毛病相對其他兩款車型稍微多了一點。

最後是寶馬五系，優點是寶馬一貫延續了駕駛樂趣，駕駛感覺是這幾款車裡最棒的，內飾的設計也在逐漸適應國內消費者的習慣，體現出較高的豪華感，乘坐的舒適性也在加強；在動力和操控性方面，寶馬的特色一覽無餘，並且也兼顧了舒適性。至於缺點，和賓士e級一樣，隔音稍差，胎噪較大，由於要保持駕駛樂趣和操控性，懸架和減震的表現還是偏硬，另外儲物空間一般。

雷克薩斯整體上算是二線豪華品牌，不錯在二線陣營裡，無論是品牌影響力還是銷量，還是比較靠前的，近些年，放棄德系賓士寶馬奧迪，轉而購買雷克薩斯的消費者確實不在少數，消費純屬個人行為，不用驚訝。

雷克薩斯脫胎於豐田，自然而然的沿襲了豐田的穩定、中庸、低用車成本等“佛系”風格，相對於德系對手，行駛品質不夠高，動力表現也不佔優勢，但是主打的省心、省錢和高保值率確實吸引力了不少消費者，尤其是比較穩重的中年客戶。

雷克薩斯ES這款車亦是如此，前麥弗遜後多連桿懸架，入門車型採用2.0L自吸發動機，這在德系同級別對手那裡是不可想象的。ES300h的強項不在於動力，在於燃油經濟性和環保，豐田是油電混動的標杆，順滑的動力銜接。至於賓士E Class主打豪華和政商用途，BMW5 Series主打豪華運動以及操控，不同的品牌調性和風格趨向，選擇適合自己的即可，沒必要上綱上線。

蘿蔔白菜各有所愛，這個級別的車相差無幾，更多的時候就是買個自己喜歡。

如果所有人都一樣的審美，那會有多少人一直單身！

2020款 雷克薩斯ES300h，37.4萬-48.3萬； 雷克薩斯ES300h作為LEXUS雷克薩斯家族中享譽全球的經典車型，ES系列自問世以來便以優雅的設計和卓越的品質贏得了全球無數消費者的傾慕。2020年推出的全新一代ES豪華轎車，採用了LEXUS雷克薩斯先進的設計理念與尖端科技，為C級豪華車市場開創了嶄新豪華基準。ES系列首次引入了油電混合動力車型ES300h，將環保與豪華完美結合，為更多消費者帶來超越期待的完美駕乘選擇。兼·融之道,自成新境,全新雷克薩斯ES,行馳在侷限之外,覓見更好的答案.隱邊界,容對立,天地間永珍兼融.新境,已豁然眼前!。承襲歷代車型雕琢而成的ES基因，全新一代ES讓智慧與豪華的感官體驗再度昇華，為您打造全新基準的豪華體驗。這款車是一個2.5l阿特金森迴圈發動機，221n.m然後它也是一個Evcvt變速箱就是一個全新的pcu。六年或15萬公里免費的保養維修，它還有一個標配叫城市安全系統它裡面的標配除了有碰撞預警系統，還有遠光燈的自適應，還有acc，然後還有車道偏離，再有就是十個安全氣囊也是標配。

全新2020款雷克薩斯ES300H車型將會搭載的是2.5升阿特金森迴圈四缸汽油發動機，電動機和電池組組成，最大輸出功率為160KW，新車車型將會給消費者提供12種車身顏色選擇。帶彎道燈的雙LED大燈設計，17英寸的鋁合金輪轂，無鑰匙進入和啟動設計，抬頭顯示器，電動天窗，帶加熱功能的10向電動可調前排座椅，電動可調轉向立柱，10個安全氣囊。

2020年BMW5 Series。插電混動48.99-52.69萬。

新款BMW5 Series的內飾中控液晶屏的尺寸會有所升級，並且有望搭載最新版本的iDrive系統。目前預計新車還會裝備BMW最新的互聯科技，提供智慧觸屏、手勢控制、自然語音識別等等功能。這樣來推測的話，不管是插電混動版車型還是汽油版車型，內飾的風格都有可能更有科技感。不管是豪華感還是精緻感都是讓人覺得滿意的，新款BMW5 Series，內飾的表現不錯。

多方位的充電保障：含“360°電動”解決方案的BMW互聯駕駛，讓電動出行自在無憂。此外還將提供更便捷的資訊、娛樂互聯功能，讓您隨時暢享混合動力駕駛的盎然樂趣高效混合動力，純電續航里程增至95公里。BMW5 Series插電式混合動力里程升級版有4種駕駛模式以及3種混合動力驅動模式，透過控制檯上的駕駛模式選擇器以及eDrive操作按鈕即可輕鬆切換。令您既能體驗電動機高扭矩輸出的加速感，又能結合多種路況切換不同的eDrive模式，達到高效能源利用。豪華舒適，詮釋空間之美：里程升級版擁有寬敞的空間，軸距可達3108mm。座椅採用Nappa真皮材質，後排舒適型座椅可實現通風加熱，坐墊增厚20毫米，加長30毫米，後排靠背增厚5毫米，增配後排舒適型頭枕，可實現肩部等位置的獨立調節。後排智慧觸控系統，可輕鬆調控氛圍燈、座椅角度等，靈活便捷，為您打造豪華“商務艙”般的優質享受。400L的行李箱空間，讓出行愜意無憂。強勁混合動力駕駛樂趣一觸即發。混合動力輸出系統：里程升級版所搭載的動力系統最大輸出功率為185kW，扭矩為420Nm。當車輛以電動模式起步時，電動機馬上就可以達到峰值扭矩。而榮獲“沃德十佳”的B系列發動機，更一如既往地，為車輛提供澎湃的動力表現。

賓士E Class2020款改款E260L，最低售價42.98萬。

全景天窗，空氣自由流通：配有0.73平方米透光面積的全景式滑動天窗，在保證安全的情況下，將面積設計到最大，前大後小的兩塊玻璃天窗，使得前後排乘客都能享受到天窗帶來的廣闊視野同時也確保了車內空氣的自由流通。暗香浮動，E碧萬頃：世界知名的氣味魔術師Marc vom Ende 是香料生產商德之馨（Symrise）的高階調香師，也是德國香水零售商協會創新獎項的評委會成員。他為梅賽德斯- 賓士帶來了“都市風情”、“絢爛之夜”、“自在心境”、“運動激情”、“沉香木香調”和“太平洋心境”六款迷人的香氛傑作。霧化後的香氛分子既不會沉積在車輛織物表面，也不會沉積在衣服上，最終香氛只會留下微妙、不唐突並逐漸淡化的印象。

智慧系統，讓生活更精緻E點：梅賽德斯-賓士E Class車的微粒活性炭過濾器改善了車內的空氣質量，它不僅能夠濾除空氣中的灰塵、煙塵和花粉，同時還能減少汙染和令人不快的異味。除霧感測器測量風擋玻璃的絕對溼度，從而有效防止車窗起霧。集負離子發生器以及香氛噴霧發生器於一身的車內空氣調節元件，會自動淨化車內空氣，有效過濾PM2.5及空氣中的粉塵、異味、細菌等有害物質，為閣下確保清貴優異的車內空氣質量。梅賽德斯-賓士E Class車所具有的THERMATIC自動空調系統可為駕駛員和前排乘客提供個性化的氣候舒適性設定。每側溫度均可單獨調節，在不同情況下，系統根據所選設定自動製冷和加熱空氣，自動空調(THERMATIC) 可自動保持每個分割槽的設定溫度。

透過這三款車的對比，可以說各有特色。作為一款享譽全球的經典車型，在價格和其他方面綜合