13海航債本來2020年4月15日到期的，結果昨晚（到期日前一天）發行人突然要召開債券持有人會議，給13海航債持有人發郵件，只給1個半小時準備時間。

結果，昨晚召開的13海航債的債券持有人會議成了一次大型吵架現場，畫面十分難堪。

發行人公佈了一個議案，就是遞延13海航債的本息，遞延的本金按基準利率計息，遞延的利息不計複利。

簡單點理解就是海航集團不打算還錢了，本息遞延一年，也就是再賴一年債。

受訊息影響，15海航債（127312）暴跌，今天觸發二次臨停，跌了25.75%，現價29.1元/張，遠低於100元/張的面值。

最近債市出了很多新聞，一些還不起錢的公司，為了公司債不違約，搞了債券置換，借新還舊，是用舊債1:1認購新債，簡單理解，就是短期還不起本金，又不想違約，就搞個套路，賴著不還錢。

疫情期間，現金流不好的公司日子都很難過，債券違約風險比較高。但是，一旦債券違約，持有的機構就哭了，會出現大量拋售公司債的行為，債市就容易出現流動性危機，進而導致持有大量違約債券的金融機構破產，出現金融風險。

美聯儲和歐洲央行的騷操作是自己動手買或者貸款給別買垃圾債，阻斷債市的流動性危機。

中國目前的騷操作是賴債一年。

比較好的是現在賴債的都是早些年就已經暴露的問題公司，對債市的影響還不大。就像早就ST的垃圾公司，現在要退市了，對股市也沒什麼影響一樣。