我覺得定速巡航不可能比黃金腳省油的，我的博越我可以開出百公里的油耗5點4升而且是國道不像那些用下坡跑兩公里的假東西，看好了是6o公里國道6o分鐘的旅程。所以我覺得巡航是不可能開到這個油耗!

最後一張是1萬六千公里下來的綜合油耗!那些天天說博越燒油的人多數都是新司機，我從海口從西線到三亞一個來回三百塊錢油錢。去時把油箱加滿回的時候再把油箱加滿只有這種計量才是最準的。問一問到底還有誰還敢說巡航比人省油的

定速巡航存在的意義根本就不是為了省油，兩者無直接關係，它主要是為了在道路狀況允許的條件下，將車輛限制在一定的速度，釋放司機的右腳，降低疲勞度，也可以防止在無意識的狀態下造成違章超速。如果真的要討論是否省油，其實車輛都有一個速度，當固定在這個速度時，車輛行駛的經濟性是最好的，每輛車都有所不同，我的大概在80左右，如果定速在那個速度，那肯定是省油。

定速巡航省不省油要看在什麼路面狀況，如果一直是平坦的路面，定速巡航的油耗可能會低一點，但是如果路面是高低起伏或者有坡度的情況下，定速巡航單獨不省油，以上是在高速公路上的到的結論。同一段高速，同一臺車，1.6升自動擋Lavida，用定速巡航油耗是5.2，自己踩油門油耗是4.8。分析原因是因為：一，定速巡航為了做到定速，在很多上坡路段都是降檔的，而人為操縱的情況下，不降檔完全可以透過；二，定速巡航在下坡路段仍然耗油，而人為操縱時，降檔就把油門鬆掉了，使用發動機拖檔，油耗自然就小了

說不省油的不知道開過定速巡航車沒有，春節北京到山東，700公里，長安75四驅，一箱油到家，雖然巡航里程不顯示了，但是再跑50沒問題，因為怕趴路上，就加上了，表現7.5升，在家不堵車，那路不比高速差，因為鄉村怕突然出來人，所以一直右腳，到回北京行駛600公里，正好一箱油，表現8.5升，回京加滿除了堵車進休息區，一路定速，油耗降到8.0省，現在北京天天堵車，也堵不死，就是沒法定速，快兩個月了，表現9.1升，省不省油自己算吧！絕對不是給75廣告，！

定速巡航噴油控制精準，黃金右腳穩住油門時也能接近電腦控制的油耗水平，但電腦更技高一籌。至於路況起伏和拐彎的情況，條件已發生變化，在一段起伏而且拐彎的路況，黃金右腳能勻速行駛？

這個問題上，首先你得了解什麼是黃金右腳。黃金右腳跟老司機一樣，有人人可笑的認可我有十多年駕齡了，叫老司機了，有的人說開車已經達到30萬公里了，叫老司機了。那每個人都有右腳，但並不都可以叫黃金右腳。真的的老司機是懂得做好各種提前預防，不追別人尾不叫老司機，能杜絕被別人追尾更難。

要練成黃金右腳，先要做到非常瞭解你的車，起油，剎車，溜車，能用腳控制油門和剎車的配合，開車別人沒有明顯的感覺在起步或剎車的。

定速巡邏最大的問題是，當你在下坡時，是發動機制動在控制，上坡時是為了保證車速，調整升高油門。而黃金右腳下坡會半溜車，省了。上坡時，寧願慢一點點都會讓車很線性上坡，省了。至於平坦路，巡航是保持供油的，但黃金右腳的人會間歇性半溜車，省了。

我也懷疑過這個問題，所以特別清空測試過的，我回家鄉那條高速，限速120，高速路段大約45公里，我幾乎每個月走一次，定速巡航是百公里油耗9.5左右，自己控制的話可以低於9L，變化不大是因為我的右腳還不夠黃金。

先努力練到人車合一，再談黃金右腳吧！

GLC自己開回老家，500多公里平均油耗10.7，開了暖風。前幾天從老家回來，定速巡航油耗7.5，真心省多了。圖片是平時市區開的油耗

我所在的城市呢是黑龍江大慶，這個城市太大了，不過呢，雖然大，但卻不像其他城市那麼緊湊，或者說鬆散的像幾個城市一樣，東邊一個西邊一個，但卻有城市快速路，我就天天在這城市快速路間穿梭，每天平均油耗5.5，我車是Sagitar。但是行車電腦只能記錄本次駕駛油耗，所以我用兩次加油演算法計算得出6.5（這個是夏天的，冬天7.5）。由於總是跑快速路，養成了定速巡航的習慣，省力又方便，如果不定速的話，油耗可能會到6個以上。上邊有人說踩一腳送一腳省油，這是不對的，你鬆開油門，車要減速，一部分能量被風阻，輪胎摩擦，車內傳動系統零件摩擦消耗掉了，你再加油上去會消耗更多的油。所以只有在巡航或者定速巡航狀態下，才是最省油的。如果你認為黃金右腳比定速巡航省油，那先確認下你的右腳是否是黃金的呢？

實際使用中定速迴圈並不一定省油，這個是用的時候發現的，原理我就這麼猜一下，定速會保持速度的恆定，在上坡時候也會提高轉速哪怕是小坡也會迅速做出主動反應，而手動操作時高手估計也不會隨時對每一個坡做反應有時候小坡車輛速度降低也不會刻意把油門加的太大，而且會利用車輛慣性來過坡什麼的，我們這邊走高速山路也很多，所以同樣的車自己開的油耗和定速有少量差別

忘記拍照了,深圳回湖南老家900公里,全稱定速巡航,限速多少就定多少。12款奧迪A6舒適型2.5的。到目的地6.3個油,75升的油箱還剩2格。。。平常不定速高速大概在7.5-8個油。。

定速巡航不等同於經濟時速！

定速巡航的作用主要是用於解放右腳，當設定好定速巡航的時候，右腳可以離開油門踏板。

此時車輛將保持以設定好的時速行駛，注意，無論上坡下坡車輛都會保持這個速度。

設定了定速巡航，上坡的時候，車輛的負載增大，電腦也會增加給油來提高發動機轉速，以獲得足夠的扭矩，並以此來保持速度不變。

而經濟時速指的是汽車的速度過高或過低都不是最省油的狀態。

不同汽車的經濟時速是不同的，一般小排量車的經濟時速在80公里左右，大排量的車經濟時速90至110不等。

所以定速巡航不是用來省油的。

所謂的黃金右腳，其實可以理解為良好的駕駛習慣。

省油的訣竅就是：

起步輕給油；

保持儘量勻速行駛；

溫柔提速，不急起急停；

提速減速提前做好預判，控制給油收油。

首先，定速巡航這個功能不是用來省油的，而是用來享受的，春節走了一趟～隴南～廣元～漢中～隴南～，一路全是隧道限速60，我們兩個司機輪換，一出發我就把汽車的定速巡航功能介紹給了老司機，老司機先說不用，等到這一段穿不完的隧道老司機終於著急了，還是用上了這個功能，除了穿越隧道適用以外（這時候不管大車小車大家一般都互不超車），在不擁堵的高速上我也常用，但要是節假日出行還是算了。 其次，定速巡航功能也確實比“右腳”省油，從我常走的一段高速路對比還是很明顯的，當然沒做詳細記錄也就不提供資料了。

15萬公里，開車12年經驗。同一車2013款408自動2.0，都是4月初石家莊到上海經過江蘇啟東2450公里往返。215米其林輪胎，2年前6.9油耗，。今年4月中旬，空調有1/3使用。由於山東路線110~~80的不確定限速，定速100困難，使用定速巡航估計2/3，225馬牌UC6輪胎新的，6.5油耗。可以感覺到跑長途右腳很難達到黃金腳水平。

GL8是一款老的4AT變速箱，用腳穩住時速120轉速大概3000，但到了120開啟定速巡航就會掉到2500左右。莫非定速巡航有一套4檔以外的齒輪？速度保持一致的前提下，巡航的轉速低肯定省油。

我的斯柯達Octavia，20碼以上都可以，總是設定59碼（限速60），腳踩可以達到40的瞬時油耗，用定速從沒超過20，而且提速快，有推背感，和以前的手動檔差不多。到達59後轉手動調到6檔，平路油耗才3左右（2.8至3.5之間變換）。上坡時油耗7，下坡1。上下班一半市區，一半郊區18公里20多個紅燈（本人開車原則遇綠燈儘量左轉，遇紅燈儘量右轉，所以等待的紅燈減少了一半），開定速平均6個油，用腳油耗一般8左右。

省油不是目的，省錢才是終極目標，至於定速巡航，省油是肯定的，但是省不了多少，幾乎可以忽略，買車時，因為有定速巡航這東西，車子價格至少多5000，這輛車開個50萬公里，真正能用定速巡航的才有幾回，再怎麼省也省不了5000，因此，可以說，省油不省錢，

定速巡航的設計初衷就不是為了省油，而是為了緩解司機長時間高速造成的腿部疲勞，其原理就是透過電腦控制油門，從而達到保持車速的目的，因此，平路情況下，油耗和人工控制基本持平，坡道卻會比人工略高，人工控制遇到上坡並不會為了恆定速度而短時間內加大油門。另外，沒有必要過分糾結這塊油耗，實踐證明，即使採用定速巡航，油耗增加量也不是十分誇張，完全可以接受

老司機聊CCS定速巡航：有用嗎？

說到CCS定速巡航可能很多人的第一感覺都是：沒什麼用！事實真的如此嗎？今天，老司機就要和大家聊聊這個很多人都認為沒用的汽車功能。

現在的很多車上都有定速巡航這個功能，但是用的人並不多。一是不瞭解定速巡航，不知道怎麼使用；二是覺得不好用，用著也不踏實。當然也有人覺得定速巡航可以省油，使用的時候很方便。

我們都知道，定速巡航主要是用於控制汽車定速行駛。定速巡航控制區域一般在方向盤後方或者整合在多功能方向盤上。使用了該功能之後，發動機的供油量就交由行車電腦控制，此時行車電腦會根據道路狀況和行駛阻力等不斷調整供油量，使汽車保持定速行駛。司機無需操縱油門減輕疲勞，同時減少不必要的車速變化，也可以在一定程度商節省燃油。一般情況下，當駕駛者踩下剎車踏板或離合器時定速巡航會被自動解除。

定速巡航在什麼情況不能使用？

1、天氣惡劣情況下不能使用。

在遇到惡劣天氣，如冰雪天，雨霧天等這種不良天氣，我們應該杜絕使用定速巡航系統，因為在這些天氣情況下，路面狀況無法很好的把握，容易出現車輛打滑，或者看不清前方是否有障礙物的情況。

2、車多及路況複雜環境下不能使用。

市內、車多的地方以及多彎道和上下坡多的地方也杜絕使用汽車定速巡航。在中國由於道路條件限制，定速巡航系統的使用率並不高。許多車主表示，定速巡航系統最好在路況較好的直線道路上啟用，大部分司機只有在高速公路上用到，市區裡基本用不上。

3、設定的車速不能相差太大。

開定速巡航開啟的時候，不要設定和目前車速相差較大的車速，以防發生追尾事件。

如何設定和使用定速巡航

車型不同要求的最低速度不一樣，有些是車速高於30km／h時該系統才起作用，有些是是車速高於40km／h時該系統起作用

1、啟動車速巡航系統將滑動開關置於“ON”位置即可接通車速控制系統。

3、想要提高巡航車速無需踩加速踏板，按“RES”即可提高設定的巡航車速。每按一次開關“RES”，車速提高1．5km／h，和上面一樣，一旦鬆開開關“RES”，當時的行駛速度被儲存在儲存器內。

5、踩下制動踏板或離合器踏板，即可暫時關閉系統。

6、安全關閉巡航控制系統將滑動開關撥至“OFF”位置，或轎車處於靜止狀態時關閉點火開關，則巡航系統所儲存的值被清除，系統被完全關閉。

小結：瞭解了定速巡航的使用條件及一些設定方法之後，老司機想說，綜合國內路況情況，能夠使用定速巡航的道路環境很少，因此，使用的機會不多。另外，開車行駛時，經常會遇到不守規矩行車的人，稍不留意，容易出現意外情況。開車還是要小心，還是得靠人來操作。

在平時的駕車過程中，還可以透過一些車輛監測裝置進行檢視各種駕駛狀態下的油耗情況。這樣不但可以瞭解不同駕駛行為或者狀態的油耗情況，還有助於養成省錢用車、省油開車的好習慣。

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要省油就別開車，車型不同車輛的經濟區間不同我測試過我的車輛經濟油耗是90公里每小時，這個速度你上高速不難受嗎?定速巡航的意義是在於解放右腳，讓右腳做一個短暫的休息，全程開啟定速巡航完全是在找死

我們都知道，現在很多車型都有定速巡航的功能，即可以讓車輛自動保持在一定的速度穩定行駛，而不需要人工干預的開車方式。定速巡航的優點在於可以讓駕駛者的右腳放鬆下來，讓車輛保持一個穩定的速度行駛，特別是在高速路長途行駛的時候，定速巡航就會讓駕駛員輕鬆很多，但是，有一種說法說定速巡航比“黃金右腳”更省油，其實這個是要分情況的，關鍵在於路況和駕駛者的駕駛技術。

定速巡航的使用是有一定的條件的，車型不同導致定速巡航限制的最低車速不同，一般的車型限制速度為高於30km/h才可以，而有的車型限制速度為高於40km/h才可以。設定好巡航速度後，當汽車達到所設定的車速的時候，按一下“SET”按鈕，汽車便以設定的車速持續穩定行駛。在長期平穩的路上，定速巡航是比“黃金右腳”省油的，因為人為控制的話，是沒有電子系統控制那麼穩定的，所以才會耗油比定速巡航多。但是在上下坡比較多的地方，或者擁堵嚴重以及其他路況不是很好的地方，由於汽車需要不停起步以及下坡時候可以不需要給油的情況，這時候定速巡航不會省油，而且還不是那麼好用了。

所以，定速巡航更省油是需要在長途穩定行駛過程才成立的，另外，“黃金右腳”沒有一個準確的定義，如果是駕駛員的駕車技術足夠好的話，“黃金右腳”會比較省油！