作為一個閱車無數的純種老司機，很多車中的設計真是折磨的讓人痛不欲生，今兒終於逮著一個能夠盡情吐槽的話題了，相信任何車型的車主都會在其中找到共鳴。PS：以下例子不針對某品牌某車型，只是拿它們舉個栗子~

1.百慕大三角の座椅縫隙

前女友有回手機掉了，打過去沒人接，也不關機，當時女朋友認為肯定是被人偷了，一直罵我怎麼沒有看好她的手機，WTF？沒整，狠心湊錢給她買了那時流行的水果6P，她玩的可開心了。結果新手機買回來第二天，發現老手機掉在了副駕駛座椅底下。請問大家，我是不是被套路了？

座椅縫隙最煩的就是大不大說小不小，而且跟抹了油似得，東西只要掉下去就肯定滑到底下去，撈出來要廢半條命。

2.座椅手動調節旋鈕

以前開朋友的Octavia去約妹兒兜風，四下無人萬里黑燈瞎火的璀璨景色，不做一些羞羞的事情都對不起這好風景。二話不說她就騎到我身上，我右手摟著她的纖腰，左手麻溜的勾下去把座椅往後移，她一邊吻我一邊寬衣解帶，我也沒閒著開始調靠背角度，然而她都脫光了，老子還在那兒一直扭啊扭啊扭！等我把靠背角度扭到最低的時候，都TM痿了。

3.車窗按鍵無背光燈

很榮幸我剛入手不久的新Excelle就是這款式，四個車門車窗按鍵全TM沒有背光燈，靠摸！不過久而久之就知道位置了，作為車主的我倒是無所謂。但我媽我舅我姐我哥我嬸我姑無論是誰，夜晚坐我的車沒有我的指引都別想找到車窗開關，然而告訴他們開關在哪裡後，都是一臉嫌棄：這車咋這麼簡陋？

4.裸露的後備箱支撐杆

就這玩意兒上個月磕壞了我剛買的全鋁旅行箱，心痛的要死。我不明白在後備箱支撐杆上蒙一層膠圈到底要多高的成本，但我曉得作為車主，想要自行加裝支撐杆蒙皮那真是難上加難，花費幾百大洋都做不到理想的效果。

5.地臺油箱蓋開關

點名道姓：新！英！朗！（敲黑板）把個油箱蓋開關設計在主駕駛座地臺那兒，難道設計師從來沒有考慮過車主加裝腳墊的嗎？更何況老子現在用的還是全包圍的腳墊。每次去加油，先開門！下車蹲著！把全包圍腳墊拎起來一截！再把手伸進去扣油箱蓋開關！然後瀟灑的站起來說：93加20（順嘴說一句，新Excelle的油箱是真小！）

6.不可移動的中央扶手

B級別以上的車中央扶手寬厚，可以一邊握著方向盤一邊枕著手肘，但A級車的中央扶手壓根不行，基本就是儲物箱的存在。如果可以做個滑軌，把手剎放下去的時候，就可以讓中央扶手向前移，這樣既不影響行車舒適也不影響手剎使用。

7.扣式引擎蓋開關

以前開老款福特嘉年華，車停下來2個小時之內你壓根就別想開啟引擎蓋，因為那個開關機構在裡面的裡面，需要把四個手指頭全部塞到引擎蓋裡去才勾的到那個開關，熱車狀態下，簡直可以把你的手融掉。然而那時候我家離福特4S店30公里，每次開過去做保養維修啥的，都要等半天，因為師傅們也TM不敢開引擎蓋。

8.車載導航

這玩意兒能把你導到海里去。大多數品牌車載導航隔段時間就要去4S店升級資料，麻煩也就算了，還TM收錢，這我就不願意幹了。想著將就用吧，可指不定哪天哪條路就變成懸崖了呢？

9.經典FOCUS空調濾清器在油門踏板下

經典FOCUS銷量大幾十萬，相信這幾十萬的車主都有體會。想給老FOCUS換空調濾清器，準備好腦充血、手肘破皮、手指發汙以及頭皮蹭破的準備，因為你要把你那兒龐大的上半身擠到FOCUS那窄小的油門踏板底下去拆面板，才能夠取出它的空調濾清器。

10.福特熄火才能開後備箱

目前已知道福特FOCUS、Kuga、老款嘉年華都是如此，媽的！腦殘！不熄火不給開後備箱到底是想達到個什麼目的？

11.主駕駛座電動調節

為啥這功能不能換到副駕駛座上？為啥？

12.賓士無鑰匙啟動沒有無鑰匙進入

翻皮包找鑰匙要半天，然後把門開啟，然而發動車並不需要鑰匙。賓士對此的解釋是這樣的（非官方）：賓士的鑰匙很精美，不拿出來得瑟豈不是白費了心血，其次賓士鑰匙的功能相當豐富，可玩性很高。

但我還是想不明白，我都一臺賓士車擺在這兒了，我還要掏鑰匙來得瑟？你賓士鑰匙的功能性再多，我用的時候自然會掏出鑰匙來用，你為啥非逼著我掏鑰匙開車門？起碼也給個選裝的權利吧。

13.可調節車身動態

作為一個選擇糾結症，坐在奧迪效能車裡幾乎是懵逼的，減震調節、方向盤調節、驅動裝置調節、動態大燈調節、空調調節、發動機聲音調節等等，哎呦喂！我該怎麼辦？

14.法系車

認識一個開修車行的朋友，以前跟我說過一句話，逗的我合不攏嘴：法系車真**難修，螺絲都是反扣的，有時候我覺得我修的不是車，是坦克。

最後的最後，汽車上的奇葩設計太多太多，但隨著用車基數增加，使用者口碑資料越來越龐大，車企們也開始重視到細節方面給使用者的體驗，如“靠背調節旋鈕式”“引擎蓋內開關”等智障設計的出現機率越來越小了，更多的不人性化設計基本都是來自成本因素。以後希望還能回答一個“汽車上有哪些非常人性化的設計”。

有一種非常難以容忍的設計就是那種在檔把後面很近的地方設計了一個儲物槽，當你放上一瓶水以後你就回發現，哇塞，你現在有兩個檔把了

記得去年學車的時候，練三科起步要求打左轉燈按喇叭，我打了轉向燈，按了下方向盤，然後喇叭沒響，我以為安的輕了，又拍了倆下還沒響，正準備更大力按的時候，旁邊教練一臉懵逼的說，大兄弟，喇叭按鈕在轉向燈撥杆上。然後我就懵逼了，一臉尷尬的問教練喇叭不都在方向盤正中間嘛？

在工業設計中，並非所有的設計都是順應人類的習慣，實際上有不少設計都相當反人類，尤其是我們每天都會面對的汽車，簡直會讓你有一種砸車的衝動。

人機工程學雖然是汽車工業裡面的一項很重要工作，但是在現實的一些車型中，卻存在著堪稱反人類的設計，它們存在的意義彷彿不是為了你開車多麼方便，反而像一種刻意的刁難。

　　在有些車型裡，汽車按鈕的位置簡直讓人無話可說，就比如雪佛蘭sail，你在它的車門上是找不到任何車窗控制按鈕的， 因為它的位置在中控臺的下方，四個都在一起。還比如路虎車系，它把所有的車窗控制按鈕放在車內門板上沿靠近車窗縫的位置，這樣不僅按起來不方便，而且不夠人性化。

　　2.天窗不透明

　　在我們的印象中天窗應該都是透明的才對，至少坐在車裡會顯得比較亮堂，但是偏偏有種不透明的汽車天窗，也就是所謂的“太陽能天窗”，主要是為了能夠增加吸熱的程度，但是天窗本身如果不透明瞭，那也失去了天窗的存在意義。

　　3.懷擋

　　對於很多國內司機朋友來說，老是用不習慣懷擋檔，很多人習慣性的開雨刮器的時候，錯將檔杆給拉了，還有些人在停車時想要掛個N檔。一不小心就推到了R檔，因此很容易出現誤操作。

　　4.左側雨刷

　　一般來說汽車的雨刷撥杆都是安裝在右側的，但是偏偏有的車型卻安裝在左側，這種設計簡直讓人無所適從，有很多時候在使用的時候都顯得不是很自然。

　　在一些自動檔的設計上確實耐人尋味， 比如說把加減擋設計在擋杆上 ，那麼說好的樂趣呢？說好的控制感呢？ 而且自動變速箱的手動加減擋本來就是中國車主很少用到的功能，再加上這種設計的話，還不如取消掉呢。

　　6.全觸控中控

　　用過全觸控中控的人應該都知道，它的實用性簡直讓人不敢恭維，短少實體按鍵的精確定位和觸感，讓你在盲操的時候幾乎無法完成，在很多時候就不會那麼方便了。

　　當然這些設計也都有基於自身的考慮，因此這些設計一方面在被吐槽，另一方面也有許多人十分喜歡，但無論喜歡不喜歡，在開車的過程中，我們都需要更加了解自己的愛車，這樣開車才會更加安全。

1手剎是凹下去，上面是扶手箱，拉放手剎必須把扶手箱提起來才能順手，手指還要申進去才能拿到，還會刮手指，本田的Crv還是xrv，忘記了

2.新賓士C Class影音系統開關鍵竟然在扶手臺的右邊角落而不是中控臺中間或者屏膜附近按鍵，找了半小時

3.德國汽車例如奧迪發動機倉原本卡上去就穩妥的東西偏要打七八顆螺絲固定，蓋得死死的，有的螺絲你沒有特定工具你懂車想自己修還不一定能拆下來

車後輪與車門中間，那個凹槽，每次都能藏很多泥，水槍衝的時候還會濺起來很多泥漿。難道這個就是為了盛泥準備的嗎

馬上就要開始吐槽了，想想還有點小激動呢！

1.“吃手機”的縫隙

首先遭到瘋狂吐槽的是中央通道和座椅之間的空隙！傳說，在中控的這邊、座椅的那邊有一個神奇的縫隙，可以親切地稱之為：車內百慕大三角。

好吧，對於這個莫名的縫隙，相關的汽車設計人士也出來解釋過這個設計的緣由！

來自汽車設計師的反擊！

1.行車途中，請不要使用手機，很危險的！

2.中央通道和座椅設計成干涉狀態，每次調座椅的時候都會出現摩擦聲，而且磨損很嚴重的！

3.在汽車設計的時候，我們是不會把手機掉進座椅底下掏不出來和汽車零件干涉相提並論的！

2.“煮豬蹄”的座椅調控鍵

明明就那麼三兩個控制鍵，但當你在行車時，想調整座椅，你就做好變成“紅酥手”的準備！

每次不開門調整座椅都是如臨大敵，看著通紅通紅的狗爪子，都在心裡默默流淚~~

3.用屁股感受座椅的加熱狀態

沒錯，就是這裡，這一塊小小的黑色按鍵就座椅加熱開關。

這在什麼位置？座椅下方，座艙靠外，也就是你左膝蓋窩下面！

就是你上下車的時候肯定會碰到這裡，

聽音樂扭動的時候會碰到...

清理腳墊的時候會碰到...

你的狗你的貓在副駕駛會碰到...

你拿門上儲物格里的東西的時候也會碰到...

總之，各種情況下，在你不知道的情況下，你打開了座椅加熱。

你以為這樣就完了？圖樣圖森破！

開啟座椅加熱後，

儀表盤上只有副駕駛座椅加熱點亮示意燈，

主駕駛加熱時沒有任何提示！！！

雷諾是預設司機是用屁股感受座椅加熱狀態的！！！

4.需要跳繩上車的安全帶

一些反人類的汽車設計，還會出現在一些新設計上。例如下面這輛馬自達RX8的安全帶設計，真是一言難盡啊~

很多朋友都好奇，

這安全帶讓後排怎麼上下車？

車主給了這樣的回覆：

“我一般都親自把安全帶拽下來按在地面上，

然後讓後排人上去”

5.常用功能多到爆的多功能控制柱

很多時候，汽車銷售老是會賣廣告說，汽車配多功能方向盤。

你以為是這樣的

然而，現實卻是這樣的

方向盤上沒有按鍵，功能控制開關在方向盤左右下方的兩個控制柱上！

這麼一個小小的控制柱，承擔了3到5個功能開關！

6.得了老年痴呆症的剎車

還是後來在廣州賽驅工作，順便換了套AP剎車系統，才知道原來踩剎車是這麼爽的！

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