油價低，免過路費，對於公司自用車能夠減少成本，對於運輸個體戶本身也有好處，但是最近新聞上有講貨主以油價低，免過路費的理由壓低運費價格，也就沒有得到實惠國家紅利，國家政策本身是很好的，最後應該得到紅利的，最後得不到政策紅利。免過路費期間，高速車流激增，堵車嚴重。

從微觀來說。

低油價。會使得成品油的銷量增高，這種情況如果成品油的售價超過它的成本的話，薄利多銷，當銷量達到一定量的時候，售油公司的經濟收益會超過油價降低前，因為銷量和價格成反比，雖然成品油是偏剛需品。

免過路費。過路費一般是政府承包給公司的，如果過路費免費的話，那麼相應的政府向公司收的錢會減少，或者適當的延長給公司的經營權，所以對公司來說，可能收入會降低一點，但是影響不大。

從宏觀來說。

長期低油價和免過路費，會刺激消費。長期低油價會直接促進汽車的銷量增加，從而推動汽車市場的發展；免過路費會直接推動駕車出行的增長和降低公路運輸的費用，從而帶動消費，促進經濟的發展。

長期低油價和免過路費，可以直接降低物流運輸成本，間接降低生產成本，有利於疫情防控和復工復產，刺激經濟恢復，推動社會經濟不斷髮展。

但是，如果長期以往，對公路基礎設施建設和石油能源產業發展不利，不可持續健康發展，這是顯而易見的現實問題。

據說很多國家都是很低油價和過路不收費！低油價可以降低製造成本、運輸成本，過路不收費可以降低物流成本，應該是能夠更好的搞活經濟！

你問的這兩個問題非常好，都是直接與民生有關係的事情。先說油價高低的事情，現在社會發展如此速度快交通工具是不可或缺的，也就是說汽車應該是主流的。這樣說起來油價高低就聯絡著千家萬戶和各個產業的變化更是影響物價指數的主要因素。特別是在兩會政府報告中李克強總理提到降低物流成本，說明油價高低對降低物流成本關是心民生重要環節。還有高速收費如果取消更是降低物流成本的一個好訊息，如此發展對物價指數穩定有一定的好處。

個人以為長期低油價和免收過路費，對中國經濟尤其是疫情後的經濟有利。1，可以降低物價，避免通貨膨脹，低油價和免過路費能使各行各業的成本降低，讓錢更值錢！2，低油價和長期免過路費能惠及各行各業和普通老百姓，所有華人都能享受到實惠。3，低油價和長期免過路費比投放幾十萬億效果要好，不會引起通貨膨脹，不會讓人民幣貶值，對國內經濟發展全面利好。

人民幸福安居樂業不好嗎？各種稅各種費加那？羊毛出在羊身上，物價降了收入又提高了這就應該是百姓盼望已久的小康生活吧！

個人認為長期的低油價與免過路費會極大的刺激經濟 會使像旅遊業 餐飲業 服務業等穩定的增長 比如前幾天上高速可以明顯感覺到車流量比往收費時多了很多 車流量的增加說明人流量也在增加 人作為消費者是無條件的 一個人外出必須要吃喝拉撒住等等各種消費 這樣就帶動了經濟

油價高低和成本有關，想多掙錢可以多多加價。果蔬一類的免過路費可以，其它的車輛免費有意義嗎？有車一族有差過路費的？不收過路費對國家路正是一比不小的損失。