6月5日中午，我國在黃海海域使用長征11號運載火箭成功完成“一箭七星”海上發射技術試驗，這是我國首次在海上進行航天發射。長征11號的發射方式與國外直接在海上平臺點火明顯不一樣，而是與軍艦垂髮系統的冷發射原理類似。

長征11號採用冷發射方式主要有許多優勢。首先因為採用的是冷發射方式，發射場地不用像普通的液體火箭一樣建設火箭發射專用的排焰通道和冷卻設施，所以對於發射場地來說只需要一塊較為平整堅硬的場地就可以了。

其次採用導彈的技術和零部件不光能夠降低研發成本，而且沒有普通火箭發射時的熱焰燒灼，彈體材料和發射筒的成本可以降低不少，而且冷發射由於沒有熱發射直接點火產生的反作用力，所以對於火箭和發射平臺的安全影響更低。

當然最核心的就是冷發射有助於提升火箭的運載力，為什麼這麼說呢？因為冷發射會賦予火箭一個出筒的初始速度，有助於提高火箭在發射時的效率。比如大多數的火箭在發射時因為要抵消火箭自身的重力，所以需要產生很大的推力才能完成起飛。火箭推力的一大半都用於抵消火箭的重力了，所以火箭的加速度就比較低。比如戰神5火箭在發射後大約50秒達到音速，155秒後第一級關機並分離，等於是一級結構中有1/3的燃料在火箭達到音速前被消耗掉了。所以這無疑增加了燃料消耗成本和降低了火箭運載力。

這次長征-11運載火箭海上發射，已經成功發射6枚，成功率100%，海上發射船未來可以前往臨近赤道附近海域進行發射，這樣可以利用地球自轉速度，能最大限度地利用火箭載荷。

兔哥回答；長征-11運載火箭是用於快速發射衛星的運載火箭。其特點採用了四級固體推進劑火箭，這也是我國運載火箭領域中第一個採用固體火箭推進劑的運載火箭。我們都知道目前運載火箭領域多是採用液體推進劑，液體推進劑具有比衝高、推力大的特點，液體推進劑能夠進行停止和重複啟動的效能，可在運動中實現多次的重複啟動與停止。缺點是體積太，不能儲存存放，需要用時加註燃料，不能快速發射，也不能公路機動發射，因此，液體火箭並不適合快速發射。長征-11為什麼採取了冷發射，要回答這個問題就先說說長征-11是幹什麼的？

(一)長征-11是快速補網用的；衛星是一個國家的重要實用工具，涵蓋各個領域，通訊、電視訊號傳播、導航定位、資源、氣象、災害預警等等都離不開衛星，衛星可以說是關係到國計民生的所有領域。衛星也並不安全，軍事大國近些年曾多次進行了反衛星實驗，這就給我們帶來了警示，一旦戰爭狀態下衛星被攻擊，就會嚴重影響到國計民生對衛星的依賴，使國家的戰略處於不利的位置，因此，必須要具備未雨綢繆的超前準備，防患於未然。所以，長征-11運載火箭就是防止未來衛星被擊毀的情況下用來快速發射衛星進行補網的，誰的發射速度快，發射能力強，誰就佔得先機。

(二)長征-11運載火箭採用了固體推進劑為的是減小運載火箭的體積，同時固體推進劑有利於儲存，運輸也方便。長征-11運載火箭採用了發射筒存放，未搭載衛星的運載火箭裝入加固的火箭發射筒裡，可以長時間的儲存，並且安裝到輪式機動運輸車輛上，運輸車具備機動運輸，豎起發射的功能。接到發射任務可迅速開到發射地點，可在短時間內就可以完成發射任務。

(三)長征-11運載火箭被裝在發射筒內，發射筒的前端採用了發射前開啟式，這樣的設計說明運載火箭的頭部搭載段是可是隨時組合的，可以搭載不同的載荷，例如，衛星的型號，數量等發射前是可以任意選擇的，然後，運載火箭豎起發射。長征-11的冷發射首先是把運載火箭從發射筒彈射出去，這個發射和洲際彈道導彈是一樣的，通常有發射藥燃氣彈射，或是高壓氣體彈射，把運載火箭彈射到一定高度火箭發動機點火。採用冷發射也是一種成熟技術，而且對發射載體影響小，發射車可多次重複使用，快速發射這種運載火箭。正是發射筒的佈局才使得長征-11運載火箭採用了冷發射方式，發射完一枚，發射車就可以去裝載其它等待發射的火箭了。

(四)長征-11不但能夠車載機動發射，而且還可以從船舶上發射，前些天長征-11就從一艘半潛船上發射成功，由此來看，我國的快速發射運載火箭的發射手段和方式是很多的。除了長征-11還有一種同樣作用的運載火箭就是快舟運載火箭，也是用來執行快速發射衛星任務的。這些運載火箭都有一個特點就是多衛星定軌能力。長征-11的發射方式，式樣大家是不是很熟悉？像誰？

在這裡必須說明的是導彈技術和火箭技術是一樣！要明白火箭冷發射就要知道導彈的冷發射！

首先要知道什麼是冷發射方式，冷發射是一種在軍事上藉助輔助動力把導彈從發射筒內彈射出去，在導彈到達一定高度時再點燃主發動機的發射方式。導彈及其發射裝置不受導彈主發動機產生的高溫燃氣的影響，故稱冷發射。

冷發射的彈射技術，最早應用於魚雷發射。60年代，開始應用在潛艇水下發射導彈和井下發射導彈。冷發射在導彈底部的彈射推力對導彈的作用時間很短，但推力很大，可使導彈獲得很大的加速度。這對減小導彈的質量和尺寸、增大射程具有重要意義。

使用冷發射方式的原因：

一是：使導彈在發動機點火前獲得一定初速度．減少導彈發動機克服靜阻力的動力消耗。

二是：導彈裝在發射筒內，能改善貯存條件。導彈在發射筒內貯存，減少了與外界環境的接觸，不會受到氣象和煙塵的影響，大大延長了導彈壽命和改善了戰備狀態。此外，冷發射還便於在地面構築簡易掩體及利用地形地貌採取偽裝措施等。

三是：燃氣流不會對發射裝置及周圍環境產生影響。冷發射時，發動機工作產生的燃氣流對發射場基本無影響，無需防止燃氣流的燒蝕和)中刷，不需導流、排焰、燃氣流處理等措施，在森林地區或發射點周圍存在易燃物(如可燃的偽裝設施等)時，採用冷發射就不需擔心引起火災，因而發射環境及設施的適應性較好。

四是：簡化了發射井設計。地下井採用冷發射時，不需排焰，井的結構可大大簡化，尺寸也可大幅度地縮小，井內發射環境也有明顯改善。冷發射廣泛應用於潛射導彈的水下發射、地下井冷發射示意圖陸基彈道導彈的井內發射和機動發射。

五是：這種發射方式還有利於發射後迅速撤收與處理，機動隱蔽效能好，也便於發射場選擇和配置。

長征11和DF31A頗有淵源！它個頭小120噸級！不光可以在海上發射！也可以像DF31A和DF41那樣車載機動發射！做到隨時隨地機動發射！DF31A和DF41都採用冷發射！所以長征11也不例外的採用了冷發射！所謂冷發射就是導彈全體在發射容器內，先利用壓縮空氣或者燃氣把導彈彈出發射容器升到20.30米的空中導彈再點燃發動機發射！當然有冷就有熱！我國和俄羅斯的彈道導彈都採用冷發射技術！當然中國艦載導彈垂直髮射系統更牛比美帝鵝毛厲害的多比如052D和055就採用冷熱共架發射系統！可以做到到一坑多彈！冷熱發射都可以！美國用的熱發射！所謂熱發射就是導彈在容器內直接點火升空！它們各自有自己的優缺點！冷發射比較安全！即便發射失敗了對載具和人的傷害是最小的！熱發射就是在載具內直接點火發射！優點顯而易見那就是反應速度快！抗飽和攻擊力強大！ 但是對彈體和元器件要求苛刻！抗高溫！發射失敗就有可能殉爆！而長征11採用冷發射是水到渠成的！長征11他的意義還在於如果將來戰爭升級打到太空那麼損失的衛星就可以透過長征11快速得到補充！長征11發射準備時間極短24小時就夠了！美帝呢要7天！誰厲害一目瞭然！而且採用冷發射是長征11可以做到隨時隨地機動發射！不光在海上陸地都可以！長征11採用冷發射是DF系列繼承也是滿足隨時隨地全天候發射所必選的方式！

冷發射是中、大型火箭海上發射的一般做法，釆用艦上發射時熱發射的尾焰有可能損傷船體，故釆用冷發射，即用壓縮空氣將整箭射出，到幾十米高度後再點火調整方向。

冷發射是導彈飛離發射裝置之前不點燃導彈發動機的一種發射方式。又稱外推力發射。冷發射的導彈在發射時由彈射裝置或其他方式，使它加速運動，直至離開發射裝置，然後再點燃導彈發動機，使導彈繼續加速飛行。作用在導彈底部的彈射推力對導彈的作用時間很短，但推力很大，可使導彈獲得很大的加速度。這對減小導彈的質量和尺寸、增大射程具有重要意義。冷發射一般用於潛射導彈的水下發射及陸基導彈的冷井發射和帶發射筒的機動發射。

發射筒是冷發射的主要裝置，用於裝載和發射導彈。發射筒為鋼製承載結構，能承受導彈裝填後的貯存、運輸和發射時的載荷。筒內有固定導彈的軸向和周向支承和限位機構，內壁有防熱塗層，筒上有發射導彈所需要的附屬機構。筒與導彈之間有密封環（又稱介面卡），它有密封、緩衝和導向的作用。迴轉平臺或發射臺是導彈發射時的主要受力部件。它除能滿足各種使用載荷要求外，還能迴轉和升降，以便對裝在發射筒內的導彈進行調平和對準射向。彈射時，導彈承受彈射壓力，導彈的底部結構須適當加強，並專門設計承受氣體壓力的尾罩或拋射器及其分離機構。為保證導彈主發動機在空中迅速和可靠點火，導彈的點火控制系統需要採用多種保險措施，如彈上計算機和出筒感測器等互為備份，以控制點火。

導彈的最小出筒速度應能保證導彈在主發動機點火前的飛行穩定性，出筒時的速度偏差應不致影響導彈的命中精度。

冷發射裝置彈射力對導彈的作用時間很短，但推力很大，可使導彈獲得幾百到幾千個“g”乃至更大的加速度。該項技術措施，可節省彈上推進劑，減小導彈重量和尺寸；縮短導彈飛行時間、增加射程和提高發射精度等，與熱發射相比，需在發射裝置上加裝彈射裝置，裝置複雜。但與熱發射相比，冷發射方式優點突出，應用越來越廣泛，無論陸基導彈發射還是海基導彈發射，固定發射還是機動發射，現在都得到廣泛的應用。

冷發射能夠在海上平臺發射，這種技術能降低發射成本，我們都知道，地球赤道距離外太空最短，在海上平臺發射能大大縮短火箭升空距離

長征十一號是我國民用火箭領域第一款成熟的快速反應發射火箭。可以在災害時、現有衛星故障時以及戰爭時，透過快反火箭迅速發射衛星補缺。一般採用固體火箭發動機，減除液體火箭發動機的在發射前加註推進劑和氧化劑的繁雜過程，有效縮短髮射時間。

冷發射是快反火箭必須擁有的技術，否則不能稱的上快反火箭。

我國在實現潛射導彈過程技術突破還是非常漫長和艱難的。我國首艘核潛艇實驗艦規劃於20 世紀50 年代， 在蘇聯提供裝置和配件的幫助下，中國組裝建造了1 艘“高爾夫”級（國內稱031 型）常規彈道導彈潛艇，其上安裝的彈道導彈採用的就是水面靜力發射方式。但到60 年代後期，美國和蘇聯的彈道導彈核潛艇已全面轉向水下動力發射方式。從實用效果方面分析，水面靜力發射隱蔽性太差，顯然無法滿足海基核打擊的需求。鑑於以上現狀，設計單位拍板決定，採用水下動力發射。

（為在092 型艇服役之前進行潛射彈道導彈的相關實驗，海軍對031 型200 艇進行了相應的改裝，以用於“巨浪”-1 導彈的試射。）

水下動力發射方式，彈道導彈從水下幾十米處航行的潛艇上發射出水， 發射初始階段跨越水和空氣兩種截然不同的介質，還要克服潛艇的搖擺、沉浮干擾，在海浪、湧流的影響下仍保持穩定的出水姿態，技術難度可想而知。除了導彈及發射系統的技術瓶頸，彈道導彈核潛艇的導航定位系統也是一項高難度的技術攻關。導航系統要保證潛艇水下安全航行，還必須在海上快速、準確進行定位，以保障潛射彈道導彈的發射，並最大程度保證導彈的命中精度。

中國第一代核潛艇1974年正式服役，潛射導彈直到1988年才實驗成功巨浪一導彈，射程只有5000公里左右，根本打不到美國 ，三位一體核反擊能力指導21世紀第二個十年巨浪3的實現方實現海下全球打擊能力。

扯遠了，再談長征十一號為何要採用冷發射。

作為快反火箭，需要車拉著隨便跑，船開到哪裡都能發射。冷發射一般採用發射桶發射，便於運輸。這次雖依然選擇在發射場冷發射，以後可以向洲際導彈車一樣，在戰爭時隨便拉到那裡都可以發射。實現三十分鐘發射的快反速度。

與噴氣式飛機的原理相同，火箭也需要向後噴射高溫高壓氣體以便推動自身前進。為了增加燃料儲存量，暫且忽略燃料的型別，一般需要壓縮成液體或者進一步壓縮成固體，這就有了固體火箭和液體火箭之分，它們各有優缺點，簡單的說，液體火箭好控制，就好比透過調節水龍頭控制流速一樣。固體火箭載燃料多，發射後，燃料氣化後燃燒，火箭速度控制性差，但可快速發射，也省去了加註時間。

中國作為空間利用大國，一定會持續開展兩種方式也研究，。當然我們也就會經常看到液體、固體火箭發射的情況！

隨著科技的進步，也許固體火箭，固體液體捆綁火箭會成為未來火箭市場的主力呢！

熱發射是靠的導彈自射火箭發動機直接啟動產生。推力使導彈完成發射。

冷發射是使用以壓縮空氣。壓縮蒸汽和助力推系燃氣為動力。助推系統完成。

冷發射導彈大傾斜度角是指垂直髮射一解決啞彈砸艦問題。……

長征11和DF31A頗有淵源！它個頭小120噸級！不光可以在海上發射！也可以像DF31A和DF41那樣車載機動發射！做到隨時隨地機動發射！DF31A和DF41都採用冷發射！所以長征11也不例外的採用了冷發射！所謂冷發射就是導彈全體在發射容器內，先利用壓縮空氣或者燃氣把導彈彈出發射容器升到20.30米的空中導彈再點燃發動機發射！當然有冷就有熱！我國和俄羅斯的彈道導彈都採用冷發射技術！當然中國艦載導彈垂直髮射系統更牛比美帝鵝毛厲害的多比如052D和055就採用冷熱共架發射系統！可以做到到一坑多彈！冷熱發射都可以！美國用的熱發射！所謂熱發射就是導彈在容器內直接點火升空！它們各自有自己的優缺點！冷發射比較安全！即便發射失敗了對載具和人的傷害是最小的！熱發射就是在載具內直接點火發射！優點顯而易見那就是反應速度快！抗飽和攻擊力強大！ 但是對彈體和元器件要求苛刻！抗高溫！發射失敗就有可能殉爆！而長征11採用冷發射是水到渠成的！長征11他的意義還在於如果將來戰爭升級打到太空那麼損失的衛星就可以透過長征11快速得到補充！長征11發射準備時間極短24小時就夠了！美帝呢要7天！誰厲害一目瞭然！而且採用冷發射是長征11可以做到隨時隨地機動發射！不光在海上陸地都可以！長征11採用冷發射是DF系列繼承也是滿足隨時隨地全天候發射所必選的方式！

查了一下：

冷發射的特點是一是由於是低溫發射不會燒蝕發射系統，對發射系統不會產生結構破壞。二是由於不需要熱發射那樣專門的排氣通道，發射系統體積較小，可在有限空間內最大限度地裝載導彈，主要用於戰略核潛艇裝載的潛射洲際導彈。另外，俄羅斯（前蘇聯）部分發射井發射的導彈洲際導彈以及部分艦載垂直髮射的導彈也採取冷發射的方式。冷發射的缺點主要是由於必須依靠導彈外力助發，因此，發射系統結構相當複雜，可靠性比較差，特別是對導彈火箭發動機點火控制裝置技術和導彈姿態控制技術要求非常高。

冷發射是箭體被高壓氣體彈射到半空中點火，長征-11是用於商業發射的火箭，成本當然越低越好，冷發射方式，可以降低箭體成本，而且箭體的高溫尾焰也不會燒蝕發射平臺。