昂科威是三款車型中唯一的一箇中型SUV，理性選擇首選昂科威，高一個級別不只是定位那麼簡單，這個就不用多說了，剩下的兩款緊湊型SUV，

4008的設計驚豔，發動機是psa集團和寶馬聯合研發的也很夠力，法系車的底盤調校也是強項，所以三款車型我更傾向於昂科威和4008。

先看售價區間，東風標緻4008雖然款型不多，但起步價低不少，僅18.57萬元。昂科威的起售價較高，整體售價區間的跨度也比較大。昂科威的幾個高配款型其實比較尷尬，因為到了28萬乃至30萬以上，有很多更好的選擇。因此，昂科威最走量的是20萬左右的兩驅技術型，別看是最低配，其配置水平也不低。而東風標緻4008的同價位款型則是次低配的精英版，指導價低了100元，也是相當走量的。我們且以這兩款車型來進行對比。

外觀

昂科威比4008長了157mm，但其餘引數相差無幾，尤其是軸距的差異可以忽略不計。

這兩款車在設計方面都非常下功夫，不過一看就可以知道它們走的完全是兩個風格。很明顯，昂科威的整體設計是走經典商務風格，而幾乎是將概念車拿出來量產的4008自然是年輕時尚風了。

外部配置方面，昂科威顯然不是對手，沒有天窗、感應雨刷、大燈自動開閉等實用功能，輪圈尺寸也沒有4008的大。

小結：昂科威外觀的檔次感方面自然是毋庸置疑的，可以說走的是中庸路線。4008則充滿了創意和科技感，整體風格走在潮流前沿，充滿新意。兩相比較，昂科威的氣質明顯要年長不少，4008則年輕許多，更適合緊跟潮流的年輕或者潮叔。

外觀是別人看得“面子”，內飾則是自己享受的“裡子”。兩款車的內飾和外觀統一風格，依舊是年輕時尚和經典商務。

內部配置對於用車享受非常重要，從下表來看，4008在座椅、空調和音樂方面明顯要勝過昂科威，也就是在舒適、便利方面更勝一籌。

小結：昂科威的內飾不出意外，完全是經典的設計，不出錯也不出彩，最適合較為年長或者商務使用。4008的內飾則充滿了科技感和未來範兒，而且完全沒有為了設計而犧牲使用的便利性，配置方面也遠勝過昂科威。

空間方面，兩車的駕乘空間相差無幾。行李廂空間都比較平整，後排座椅均可按比例放平，拓展出更多的空間。

動力方面，昂科威的高配款搭載2.0T發動機，功率比4008的1.8T略高，但扭矩以及轉速卻均不如4008，油耗水平更是遠不如4008。兩車主打的小排量款方面，4008的1.6T的引數與昂科威1.5T的相差無幾，但是最大扭矩轉速卻要比昂科威低了不少，渦輪幾乎可以說是全程開啟，油耗也比1.5T更低。

配置方面，昂科威不但少了能夠防護側方傷害的氣簾，還沒有便利的胎壓監測和定速巡航功能。另外，4008為了加強運動感，全系標配了換擋撥片，而昂科威全系都沒有。

小結：4008的發動機要比昂科威略勝一籌。1.6T發動機在節能和渦輪效率方面勝過昂科威1.5T不少，1.8T雖然不在本次對比範圍內，但其扭矩和油耗經濟性令人印象深刻。安全和駕駛輔助配置方面，4008更是勝出不少。

總結：這兩款20萬元級SUV的設計風格迥異，難分高下。昂科威的造型設計很成熟，檔次感方面做得相當不錯；4008充滿了未來感，則是另一個領域的高檔次，必然頗受年輕一派青睞。

昂科威只能買低配，還是雙離合的。可以看看雪佛蘭探界者，手自一體的，還可以選擇2,0T的。

我買的早是雪佛蘭科帕奇，18萬多頂配的，四驅7座的。

對比很奇怪。都不是一個級別的車。4008那玩意兒純粹扯淡，國外都沒有的車型，車也不大，毫無價效比，法國車可靠性也一般，據說小毛病不少，而且法國設計往往天馬行空，有不少反人類設計，法國人拿來忽悠中國市場的東西，還是不建議買了，看看法系車在中國市場銷量就知道了。昂科威我試駕過，感覺相當不錯，特別是內飾，不過美系車費油，小毛病也是頭疼。本田神車剛上市，據說還要加價，等等吧

說實話，我之前也很糾結這事，也試過昂科威、途觀，CRV，都是卵的，最後在五月份經過朋友介紹，本人親自試駕，最終確定買了福特翼虎，2017款的四驅高配的，各方面真沒說的，只是空間小了一點點。

不選昂科威，選4008或者crv，畢竟20萬出頭你只能選1.5t雙離合的，昂科威要買6at的，但是你可以買探界者，來自昂科威車主的建議，1.5的變速箱不行，只是買了個殼而已

昂科威車大，車舒適。但是雙離合加斷軸。你只有二十萬，能買低配。

本田發動機好，但是新CRV剎不住車。能買中配。

標誌耐操但是發動機引數不美好。油耗和維護保養成本比日系高，而且保值率低。而且4008是板車懸掛。能買中配

結果很明顯。你要安全還是要品牌？

20萬隻能買1.5的昂科威，不好。

20萬可以買1.5t crv 新車 沒開過。但是據說還行

20萬買標誌？瘋了？？？

所以 20萬 要真買，就三菱歐藍德，crv選吧

法國車在國內不認，如果無所謂以後賣車沒人要，就買法國車，CRV整體是退步，沒啥吸引度 昂科威就是歐寶的貼牌車，歐寶車發動機和底盤的調教和技術，不屬於寶馬賓士，昂科威是現在中國投產銷售之後才在北美投放市場！

昂科威20出頭只能買1.5t的，乾式雙離合容易發熱，不推薦。探界者還行，斯柯達的科迪亞克也還行，比較推薦全新勝達，2.0t動力不錯，喝92的油，最主要的是空間大，比前面三款都要大，有空間需求的可以考慮，crv是緊湊型suv不推薦，4008不說了，法國車總是有許多匪夷所思的地方，慎重選擇

本人買的就是昂科威20T精英款的。變速器是有輕微頓挫，偶爾低速加油門異響.雙離合通病。1.5T發動機夠用。其他的車我沒開過我不知道。但是買了昂科威絕對不後悔的。如果介意20T的變速箱。那就加錢上28T的。這個車很不錯的

CRV這還用選嗎？

法國車開6年後整個車都跟散架了一樣，307。

別克感覺車越來越往下沉。

家裡還有量尼桑，09年車，到現在還跟新車一樣，洗完車漂亮的很，電瓶8年沒換過，車胎8年了也沒換過，跑了快9萬公里了。

總體來說，銷量方面的排名是昂科威、CRV、4008。CRV優惠最少，甚至有加價的情況；昂科威和4008優惠都不錯。 目標20萬出頭，那麼根據各車型的大概優惠情況，挑選別克昂科威的2.0T四驅精英型，東本CRV挑選1.5T四驅豪華版或2.0L混動淨速版，標緻4008的對應款式為1.8T豪華版。

車身尺寸和軸距方面，昂科威最好，4008次之，CRV軸距一般。動力方面，依然是昂科威最好，4008次之，CRV墊底。三者的渦輪增壓發動機中，4008的1.8T發動機1000轉時渦輪就開始介入，1400轉即可達到最大扭矩；而昂科威和CRV要到2000轉才達到最大扭矩，因此我還是比較喜歡4008的1.8T發動機，很適合城市使用。

底盤方面，雖然PSA底盤設計和調校傲視群雄；但是，4008畢竟後懸架採用的是扭力梁式非獨立懸掛（俗稱板車懸掛），因此，在使用舒適性上肯定欠佳一些，特別是過溝溝坎坎的時候。當然，4008要是用上了雪鐵龍天逸的PHC自適應液壓穩定技術的話，那也可以加分的。 而昂科威和CRV都是都獨立懸架，並且都為四驅版本。 綜上，底盤方面，昂科威優於4008和CRV。考慮到CRV的用料和4008的調校，因此底盤綜合起來，CRV和4008不相上下。

其他細節配置，4008為18寸的輪轂，而另外二者為17寸。4008多出併線輔助、車道偏離預警系統、陡坡緩降、全液晶儀表盤、方向盤換擋、感應雨刮。昂科威多出大燈清洗（用處不太大）、氙氣大燈（很實用），另外二者都是鹵素大燈。 昂科威和CRV後排座椅靠背都可以進行角度調節，昂科威後排還可以前後移動，這個功能也是很實用的。昂科威和CRV還有主動降噪功能，而CRV還有遠端啟動功能，冬天和夏天可以提前啟動制熱和製冷。昂科威獨有電動後尾門。 綜上，細節配置方面，昂科威和4008配置更豐富一些，具體配置還看個人喜好來進行選擇。

綜上所有，個人首先推薦昂科威，其次4008，最後CRV. 昂科威配置豐富，外觀成熟大氣。唯一的大毛病（脫軸）也在18款上進行了改進，換成了一體式控制臂襯套，因此，沒有特殊喜好的話，首推別克昂科威。 為什麼CRV放在最後？首先加價。其次，日系車也是一個原因，而且日系車的用料傳說有點那個什麼。第三，CRV的內飾也不如另外二者，外觀也不如。 第四，剎車問題和機油問題也是很讓人擔心的，不知道安全氣囊是不是高田的？ 4008其實是一個好車，各方面都紮實，唯一的不足就是營銷造成的影響力不夠；而且配置方面也安排的不是最聰明的。

以上，請參考一下。

本田地球夢繫列最近‘機油門’事件尚未得到解決，發動機有缺陷這可不是鬧著玩的，建議先排除crv。在昂科威和4008之間選擇，20萬隻能買到昂科威1.5t,動力還是欠缺一點點。另外昂科威曾經有斷軸的‘前科’，所以建議選擇4008。4008上市至今沒有負面訊息。三大件相當不錯，各方面較均衡。

一，昂科威

20萬出頭的價格可以選擇18款20t兩驅豪華版，這輛車售價在20.29萬元。外觀上和老款昂科威變化不大，除了前臉換成了全新的家族化飛翼造型，其他沒有多少改變。動力上這款昂科威採用一臺1.5t的渦輪增壓發動機，加速感受初段比較薄弱，到了中段渦輪介入之後動力還算不錯，深踩油門超車還算輕鬆，到了後段小排量渦輪增壓發動機動力衰竭的劣勢就顯現出來了，整體來說動力不算出色，只能說夠用。變速箱方面配的是一臺7速乾式雙離合變速箱，這點就比較要命了，溼式雙離合尚且不穩定，更不要說乾式雙離合了，頻繁換擋變速箱散熱問題不能解決，容易燒壞變速箱。底盤方面，全新昂科威換掉了下襬臂插銷式襯套，現款已變成一體式，穩定性更加可靠了。內飾方面是一大亮點，整體豪華感的營造非常到位，同屆中數一數二。在舒適性上，底盤慮震較好，坐在車內非常舒適，隔音降噪水平較高，座椅也有不錯的支撐性，非常舒服。在油耗上，百公里油耗11升左右，屬於比較費油的。在空間表現上比較出色，無論乘坐空間，儲物空間還是後備箱容積都比較夠用。

標緻4008

標緻4008這款車在外觀方面非常漂亮，點陣式中央設計時尚大氣，側面線條優雅大方，後尾部也很飽滿。動力上採用1.6t和1.8t兩款渦輪增壓發動機。20萬出頭只能選擇1.6t車型了。這款發動機最大功率123千瓦最大扭矩235牛米，初段起步稍顯不足，不過渦輪介入比較及時，在1450轉便能完全介入，發動機在初段猶豫一下，變立馬能夠爆發，一直延續到4000轉。整體來說動力還算充足。底盤方面，前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛，在這個級別中沒有配備非獨立懸掛的車也估計也只有標緻4008了，雖然後懸是非獨立懸掛，不過在濾震性上還是非常不錯的，細小的顛簸基本都能過濾掉。內飾方面科技感十足，戰鬥機式的電子檔杆，鋼琴按鍵式按鈕非常高階，全液晶儀表盤和中控觸控式螢幕顯示非常清晰，方向盤小而精緻非常有握感。空間方面也很充足，後排腿部空間兩拳半，頭部一拳，後排地板幾乎沒有凸起，乘坐三個人非常舒服，只是後排座椅稍微有些硬。油耗表現只能說一般，平均百公里油耗9升多，好在能加92號汽油。標緻4008在各方面都比較均衡沒有明顯短板。

總結

20萬左右價格還是推薦標緻4008，無論空間，內飾，舒適性還是油耗都說不上差，昂科威的最大缺點在於變速箱，耐用性較差，所以不推薦。

這三款車型，我推薦別克昂科威！其次20萬左右昂科威帶有四驅系統，本田CRV帶有混動系統，標誌4008啥都沒有，直接移除！為啥推薦昂科威呢？1……內飾用料夠好

說起別克，大家都知道它的內飾用料非常不錯，很有豪華的氛圍，大家可以自己看看，用肉眼就能看出它比CRV豪的不是一點點！

配置方面昂科威比CRV多了360全景影像，車側預警系統，自動泊車入位，電動後備箱，真皮方向盤，真皮方向盤，腰部支撐四項調節，主座加熱，後排座椅前後調節，8英寸觸控屏，多媒體系統，語音識別系統，車內氛圍燈，後視鏡加熱/摺疊等等……

最主要的是它的動力系統，搭載2.0T發動機，260馬力最大扭矩400牛米，匹配9擋手自一體變速箱，更有四驅系統加持，而CRV混動只能起到省油的目的，別的一無是處！

別克昂科威的車身長寬高分別為4686*1839*1691mm軸距2750mm屬於中型車範圍，而CRV屬於緊湊型車範圍！

選crv吧 動力方面中規中矩吧 既然是家用 動力夠用就可以 crv後期保養 使用費用 二手殘值都很不錯的

這個價位，可以考慮昂科威28T四驅百萬紀念版、CRV兩驅黑爵士和4008的400THP卓越版，理性的選擇應該是本田CRV，理由是高保值率、方便售後保障和低故障率。

CRV兩驅黑爵士具備最豐富的主被動安全裝備，比如配備了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、道路交通標識識別、倒車影像、車側盲區預警系統等功能。搭載1.5T+CVT動力組合，具備最大193馬力和243牛米扭矩輸出，動力表現和燃油經濟性都是相當出色，而昂科威28T雖然擁有260馬力輸出，但油耗偏高，日常代步有些浪費了，4008的1.8T也有211馬力，表現也同樣出色。

CRV配備了前後獨立懸架，4008則是後扭力梁非獨立懸架，雖然標緻宣揚自己的大師級底盤調較，但多少有些掛羊頭賣狗肉的嫌疑，當然高速狀態下的表現並不會感覺4008差在哪裡。昂科旗提供四驅系統，透過性肯定更加出色，除非對於越野有高度哦，否則兩驅完全可以應付。從乘坐舒適性和車身穩定性角度來說，昂科威要更好一些。

CRV兩驅黑爵士配備了全景天窗、皮質方向盤帶多功能按鍵和換擋撥片、手機無線充電、7英寸彩色儀表盤、4個usb介面、LED大燈、自適應遠近光、隱私玻璃、自動空調等豐富的實用性功能。CRV的保值率相當高，整車故障率相當低，而昂科威和4008故障率略高，投訴率略高，保值率較低，後者的售後便利性也不高，零部件價格高等。

綜上所述，三款車沒有特別明顯的硬傷，但考慮到日常用車應該注重可靠性、燃油經濟性等基礎因素，對於動力和四驅的訴求其實非常低，所以說CRV是最值得考慮的。