十多年修理工，肯定是卡宴好阿，不過價格也稍微貴。不管是牌子，還是做工精細度，材料卡宴都比寶馬好，其實保養維修費用都差不多。

開了八年的X5一直覺得是最好的公路suv，最近入手的新卡宴讓我重新整理了認知，那種骨子裡的奢華真不是x5可以媲美的！

難道你們還要跟我講操控嗎？x5有沒有運動模式的懸掛？

gle、x5、q7一個量級，60w左右入門款。卡宴帶點基礎加點配置，入門發動機款也要110-120w落地。中間還隔著90w的瑪莎萊萬特和110w的gls450。要是2.9tt的v6中檔卡宴沒有150w想都別想。不是大小差不多，甚至你還大一些就是一個級別的好麼。

1.買車首先要考慮自己幹什麼用比較多。

2.多大年齡，更適合自己用車。

3.理想的價位是多少卡宴畢竟比寶馬X5要貴

4.男的開還是女的開

5.價效比來說X5有60萬的

6.卡宴更時尚配置更多元化。

謝邀！不知您問的這兩個品牌車的“好”，是指的哪方面？是效能？還是顏值？還是品牌價值？還是價效比？要說保時捷卡宴，和寶馬x5都屬於德系大型豪華SUV，都有德系車共同的優點，就是優良的操控性，和品牌知名度。外觀顏值在個人的欣賞品味，都是經典的家族式設計。寶馬x5的車身設計相對飽滿一些，後排氣採用雙邊雙出設計，低調中透著霸氣。乘坐空間就不用多說了，都是大型SUV，不管什麼體型，兩款車都遊刃有餘。再說說保時捷卡宴。保時捷是專門以生產經典效能車而著稱的，比如眾所皆知的911。而保時捷卡宴，在賓利一款SUV沒推出之前，一直號稱陸地上最快的SUV！其高效能版加速效能甚至能媲美一般的跑車。雖然以寶馬以運動而著稱，但比起保時捷，還是差一些。同排量3.0T發動機，保時捷卡宴的各項資料都要稍微高過一點X5。而頂配車型，無論是價格，還是效能，還是豪華程度，都要超過x5好多。

總結來講，卡宴和X5都是豪華運動SUV，但保時捷卡宴無論是定位，還是品牌知名度，還是效能，都要高於寶馬x5。當然，價格也高過寶馬很多。

資金充足的話首選卡宴，不管是舒適動力外觀還是給你帶來充足的面子，都是上選。

當然X5也被譽名為最強公路suv之一，喜歡x5的兄弟們可以選擇高配版本。

卡宴運動品牌 更注重 運動效能 急加速 操控

寶馬x5 雖然也是偏向運動 個人感覺 應該沒有卡宴那個麼專業 但是寶馬大眾認知度可能稍微高點 品牌看寶馬有點優勢 保時捷操控運動駕駛更有優勢 個人意見

個人覺得是卡宴，保值率肯定卡宴高一些，這麼多年保時捷價格堅挺，寶馬很可能一個大跳水，我就有一輛卡宴，很好開

肯定卡宴好！無論在外型我效能引數。但是，卡宴高出x5價格一大截，權衡之下，不值！論價效比，我選X5！要比就比價效比，拋除價格還比個屁呢！

寶馬x5的車身設計相對飽滿一些，後排氣採用雙邊雙出設計，低調中透著霸氣。乘坐空間就不用多說了，都是大型SUV，不管什麼體型，兩款車都遊刃有餘。

再說說保時捷卡宴。保時捷是專門以生產經典效能車而著稱的，比如眾所皆知的911。而保時捷卡宴，在賓利一款SUV沒推出之前，一直號稱陸地上最快的SUV！其高效能版加速效能甚至能媲美一般的跑車。

雖然以寶馬以運動而著稱，但比起保時捷，還是差一些。同排量3.0T發動機，保時捷卡宴的各項資料都要稍微高過一點X5。而頂配車型，無論是價格，還是效能，還是豪華程度，都要超過x5好多。

總結來講，卡宴和X5都是豪華運動SUV，但保時捷卡宴無論是定位，還是品牌知名度，還是效能，都要高於寶馬x5。當然，價格也高過寶馬很多

肯定是X5更加好，卡宴就是頂著保時捷的品牌而已。除非你上到S或者GTS頂配，入門版的只不過賣品牌而已！另外各位說保時捷選配貴，估計很久沒有去看過車或者只是聽別人說的，其實卡宴選個10萬左右套餐包就可以了，你非要選些亂七八糟一大堆的東西當然會貴，不是你錢多就是人傻了。如果你選同樣的東西，X5也不便宜的，只不過寶馬沒有那麼多選配而已！最後就是看你買品牌還是選價效比高的好車了，大概相差了20萬左右

這麼說吧，卡宴跟Ｘ５不是一個級別的車，買Ｘ５不如卡宴，買卡宴不如攬勝，攬勝不如蘭博基尼SUV。反正最終買貴的就行了。

同等價位 寶馬的配置比保時捷要好，畢竟保時捷品牌是比寶馬要好的。 如果不看價格的話。 保時捷是更好的選擇

保時捷卡宴和寶馬X5哪個好？

這首先從兩車的發動機及發動機的佈局說起。新款卡宴底盤前懸掛車架重新設計，為的是能將新V6發動機在機倉的位置可以靠後些，克服之前一代卡宴由於發動機太靠前（據說在前軸之前）而造成的車輛重心靠前嚴重影響操控性的問題。但即使如此也無法與寶馬叉五成熟的直列六缸縱置發動機的佈局相比美，只要大家仔細對比一下兩車的前懸在發動機倉車頭的位置就很明顯感覺到寶馬叉五的前懸非常靠前，而發動機重心則是在機倉中心靠後的位置。這個明顯的差異是直接導致叉五的操控性遠在卡宴之上的根本原因。

雖然兩者的發動機（以3.0T為例）排量、功率、扭矩完全一樣，而寶馬的軸距2933還大於卡宴的2895mm，整備質量寶馬叉五達到2170Kg也遠重於卡宴的1985Kg，儘管這一代新卡宴放棄了原來那個嚴重不搭的愛信8AT而釆用了跟叉五一樣的ZF8AT，然鵝，在機械效能上新卡宴照舊被新叉五吊打：零到百公里加速，叉五5.5秒完勝卡宴的6.2秒。這就是寶馬直列六缸發動機的機械特性功勞，v6的卡宴真的無法超越。

你說氣不氣人？在這兩個同級的高階SUV車型中，對於很多老闆類的大叔來說，選擇卡宴的人群要大大多於寶馬叉五的。這也是事實。也許是很多有Q的這類人群不甚喜歡寶馬的駕駛風格而卻被卡宴那令人眼花繚亂的奢華內飾所深深吸引吧？確實寶馬內飾的塑膠感會給人廉價的感覺，這個小編也深有體會的，但真正懂車的人會知道寶馬在三大件上花的功夫和一貫追求操控駕駛的成熟設計才是精髓呀。

喜歡奢華內飾方便撩妹的當然是選保時捷卡宴了，而強調操控喜歡那種一騎絕塵感覺的話只有寶馬適合您，至於說哪個更好些？這真是見仁見智了。其實這兩車都不是省油的燈，日常保養都在日系同級車之上，尤其是保時捷。

要說比較這兩款車型，本人曾經開過12，15年的 X5，17年的卡宴（每一臺都至少開過15000公里）剛訂了一臺19年的X5，只是在4S店試駕了二十分鐘，感覺比上一代又上了一個臺階。如果只講操控效能和豪華感，因為沒有開過新的卡宴只比較上一代，卡宴還是高X5一層，但19X5操控效能已經很接近17年的卡宴，但舒適性卻更勝一籌。17年的卡宴變速箱的確是一個不小的槽點，拉低了整車的駕駛舒適和平順性，保時捷在新款卡宴上更新了變速箱是不小的進步。本人只所以又買了一臺X5而沒有選擇卡宴，說實話還是價效比的問題，買X5和基本款卡宴的基本上是家底殷實但又非大富大貴，大都還是要考慮經濟實用性，卡宴的養護成本高X5一大截，如果不是考慮經濟因素我直接就上卡宴GTS或者Turbo 了（雖然基本款引擎已經完全夠給力）。這些是我本人對這兩款車型的親身體驗，結論是不要拿大眾豪華品牌和保時捷比操控性，買車只講各自的需求，沒有好壞之分。

卡宴的故障率遠低於寶馬x5人，品牌價值也略高於寶馬！操控的水平也高於寶馬！這是基本事實，當然，價格也貴很多！

不請自來回答一波，豐田漢蘭達最好了，價效比同級別無敵的。有人說人家問的是寶馬x5和卡宴，我就納悶了，他倆是同級別的車麼？如果是的話，我覺得漢蘭達應該也是同級別的了，雖然動力操控沒有前面兩者好，但是舒適穩定，價效比高，保值性完勝前面兩款。又有人說了，小編有錢，漢蘭達沒地位，那我問你，寶馬什麼時候可以跟保時捷比地位呢，人家一個標就讓你加價二十萬，要不車你都買不到的

我的新卡宴，18年12月5日提的車，現在2019年6月21日發現機油已到下限報警，總里程6800公里。今早去4S店檢查，剛進門就發現4S店門口就停了一臺新卡宴，擋風玻璃上寫著漏機油，要求退車。這就說明這款新卡宴發動機漏機油不是我的車的個例了。珠海保時捷4S店。

卡宴和X5屬於同一級別的高階豪華SUV，論品牌和逼格卡宴更勝一籌，而且價格更貴，二手車保值，X5的話品牌認知度高，號稱是公路之王，操控更好，但是價格卻比卡宴便宜多了，二手車就更便宜了，從價效比考慮，我推薦X5。

有了網際網路人人都是汽車專家的，不談兩個車的技術含量，但從市場看，寶馬是大眾車，保時捷是小眾車，寶馬滿大街都是，從二十幾萬到二三百萬的車都有，市場保有量大，維修方便，二手車相對保值 ，保時捷市場保有量少，4s店少，維修不方便，二手車沒有寶馬保值，建議有錢玩車還是保時捷有面子，有經濟上的考量又顧及面子還是買寶馬