題主的題目太寬泛了。我選奧迪Q7、沃爾沃XC90和路虎發現三款車型一一道來！

如果理性選擇，在這三款車中我會首選奧迪Q7，因為奧迪Q7的綜合表現是最出色的，不論是行駛品質、舒適性、配置、還是質量都是比較不錯的。當然，在整個汽車市場中對比，奧迪的車不算質量好的，但是奧迪Q7跟這兩款車一比，那這質量簡直是槓槓的……

而路虎發現跟沃爾沃XC90之間該怎麼選就看你的喜好了，路虎會更有面子，但是質量實在是差的令人髮指，而且維修非常昂貴，有句話說得好：開路虎的人不是在修理廠就是在去修理廠的路上。

沃爾沃XC90是這三款車中對低調的一臺，身上散發著濃郁的北歐氣質，加上沃爾沃最拿手的安全性，這臺車的車主會讓人覺得品味不凡。但是近幾年沃爾沃遭到的投訴越來越頻繁，變速箱故障、動力中斷等等，使用過程中難免會增加負擔。

100萬，上豪車啦！推薦幾款讓人腎上腺激素飆升的車吧。

豐田，蘭德酷路澤。v6，4.0。我們大老闆的車，真xx霸氣，真xx穩，真xx強悍，真xx費油。要是自己洗車，能累死！賓士GLS350D。好像是3.0T，馬力不是很大。這個車在一次車展上好好看過，雖然沒有開過，但靜態體驗讓人非常舒服，這款車又是賓士把豪華和精緻做到極致的一款車。看著和坐著都比較大，商務，遊玩皆相宜。寶馬，X6 35i豪華型。開的車，大大的掀背，大大的扭矩，大大的鼻孔，如果想玩，買此車。瑪莎拉蒂，萊萬特。看過試駕就不能忘懷了，想著那閃耀著光芒的三叉戟就不能自拔，還有加速，造型，大馬力，大扭矩，，，哎，沒錢啊！還有一些豪車品牌的轎車可以選擇，路上跑的很多，這裡就不簡述了。

100萬當然辦下來五臺計程車，一臺一年賺18萬，五臺50萬，幹十年，然後用500萬買勞斯萊斯，然後再出婚禮頭車，一次5000，一年出50次，就是25萬，這樣你不但有了個計程車隊，還有個勞斯萊斯，還源源不斷來錢

買車主要看用途，如果是開公司做生意商務用途比較多，撐面子那就寶馬7賓士S奧迪A8；如果是富二代可能家裡用的車就會比較多，自己買自己喜歡的越野、跑車都行；如果是企業高管自己不做老闆，那就要看看單位氛圍和領導開什麼車了，如果沒有顧忌，就買自己喜歡和需要的車型就行了，轎車A6五系什麼的就好了，SUV很多可以根據自己喜歡挑選。沒有必要在車上投入太多，現在的科技技術水平40萬左右的車很不錯了，一臺車也不可能開一輩子，需求是會根據年齡、職位、工作需要、個人喜好不斷變化的。科技發展這麼快，再過5-10年可能會有更新更好的技術，屆時再換一臺也不晚。。

也不知道題主喜歡什麼車型，因為小主喜歡SUV就按照SUV來推薦了。

賓士GLE COUPE

官方指導價：86.8-149.8萬元

作為賓士旗下主打中大級SUV的賓士GLE來說，其車型定位自然是面向成功人士的豪華SUV。賓士GLE COUPE的推出，可以說為GLE賦予了既高階又具有年輕味道的風格，而非人們印象當中豪華車的中規中矩。在轎跑SUV比較流行的當下，賓士也是緊跟潮流，在高階豪華中玩起了時尚運動，而事實上賓士GLE COUPE的綜合實力可不像表面上的改變看起來那麼簡單。對於這一級別的SUV來說，配置的表現已經不能用家用來衡量了。賓士GLE COUPE標配胎壓監測、膝部氣囊以及無鑰匙啟動和自動駐車等安全配置，並且全系採用全時四驅系統，支援中央差速器鎖止功能，高配車型還採用了軟硬和高低可調的空氣懸掛，具有更強的運動效能。自動泊車、發動機啟停技術以及主動剎車功能都是賓士GLE COUPE的標準配置。而像全景天窗、車內氛圍燈、LED大燈以及豪華真皮座椅等彰顯品質的配置，自然也是必不可少的。全系四款GLE COUPE車型中，除了頂配搭載的是4.0T V8雙渦輪增壓發動機外，其餘三款均採用3.0T V6雙渦輪增壓發動機與9AT變速箱的動力組合。雖然在排量上相同，但是三個車型的發動機調校有著較大的區別,當然在價格上也有一定差距。不過即便是低功率版本，也能擁有200kW(272PS)的最大功率以及400N·m的峰值扭矩，搭配賓士的4MATIC全時四驅系統，已經不僅僅侷限於城市代步了。高配車型除了動力更強勁外，前後輪胎尺寸也存在差異，加上軟硬高低可調的空氣懸掛，可以說不論操控運動還是家用舒適，都可以很好的兼顧。

寶馬X5

官方指導價：75.8-172.8萬元

寶馬X5也是經歷了多年的市場考驗，事實證明在百萬級SUV中寶馬X5一直佔有非常可觀的市場，不論是關注度還是銷量都很高。一方面寶馬X5延續了寶馬的運動風格以及出色的操控效能，另一方面還要得益於寶馬品牌在國內的認可度，而75.8萬元的起售價在同級別車型中也算是足夠便宜了，因此寶馬X5設立的門檻並不高。畢竟是百萬級豪車，寶馬X5的配置自然也不會差。全系配備的全時四驅系統在同級別已經是主流，只可惜空氣懸掛只有頂配為標配，其餘車型為選裝，這也符合寶馬一貫的做法，讓客戶根據自己喜好搭配自己的愛車。全景天窗、真皮座椅、10.25英寸懸浮中控屏以及自動空調等提升品質的配置都是全系標配，而即便是最低配車型也提供了自動泊車、夜視系統以及主動剎車功能的選裝。總的來說寶馬X5的配置稱得上豪華。動力方面寶馬X5倒是表現出了與眾不同。與同級別流行的大排量渦輪增壓發動機相比，寶馬X5只推出了2.0T和3.0T兩種排量發動機，玩起了小排量。2.0T發動機與8檔手自一體變速箱的組合算是一大亮點，180kW(245PS)的最大功率和350N·m的峰值扭矩讓這臺發動機同樣能夠有著不俗的表現，主打的3.0T發動機的表現更不俗，1200rpm就能爆發出400N·m的峰值扭矩。除此之外，豐富的駕駛模式以及高效的四驅系統也讓寶馬X5在面對複雜路況時遊刃有餘。

我覺得保時捷卡宴，會是一個不錯的選擇。

首先，保時捷的做工工藝一直以來是受到人們稱讚的。

其次，卡宴的3.0T發動機，動力完全夠用，而且還有混動版本可以選擇。

最後，說到駕駛感受，既有轎車的舒適和加速感受，又有SUV的高透過性。

我認為100萬價位，保時捷卡宴是不二之選。

100萬的車買什麼樣的好，其實到了這個級別，哪個車都很好不會像十來萬的車減配，他們不值得，但是這個價格更多的應該考慮的是品牌力，所以這樣就給你推薦幾個吧。

如果你是做生意的老闆，我推薦你賓士S系，咱們都知道豪華品牌BBA中，賓士哥奧迪是最適合做生意的，現在到了100萬，賓士可以是S級，奧迪可以選擇A8，這兩個都是注重商務風格，但是奧迪在這三個豪華車中是級別偏低，所以推薦你賓士S級。如果是自己開這玩，還想商務一些，這裡推薦你寶馬7系。寶馬主打操控，而且寶馬的牌子也是僅次於賓士，在商務使用也是沒有問題的，操控性在同級別的BBA中更勝一籌。想越野，那就推薦你勇猛者，這個車是根據福特猛禽系列改裝而成，擁有猛禽的各項能力，但是又不是皮卡，上牌比較簡單。猛禽系列就不用說了吧，他是越野車中的一霸。跑車：這個級別可以買很多跑車了，例如保時捷718，賓士的AMG GT，捷豹T-TYPE等，這裡我建議買保時捷718 ，因為咱們買跑車最主要的一個因素那就是百公里加速度，保時捷718 Boxster版本，售價為89.5萬，百公里加速度只需要4.1秒，在這個級別裡跑的最快。

如果你還有其他的需求，可以考慮不同的車。在100萬的價格裡，不用像買20萬左右的車需要考慮很多事情，這裡只需要考慮一個問題你想要什麼樣的車就足夠了。

首先保時捷卡宴混動版e－ hybird的外觀？除了卡鉗顏色和車標，你其實根本區分不了它與普通卡宴的區別。這車多少錢？指導價94．8萬，但是保時捷是主打個性化選裝的所以4個彩色輪轂蓋也要加錢才能選裝

動力總成？（251ps）2．0T發動機＋（136ps）電動機＋8AT採埃孚變速箱，零百加速5．6秒！（大哥，我在路上被SUV幹了！）

我對內飾的細節十分著迷，金屬的凋節滾輪熠熠發光，擰上去“咔噠咔噠一”，這種感覺真的太美好了，我能在那擰一天！但是窗戶控制按鍵手感太硬，我不喜歡。全觸控的中控面板會不會不好用？不會。為什麼？如果你有 Macbook的話，我想你一定被那種虛擬的振動感所折服，卡宴的按鍵手感也是一樣。它不單單是振動的反饋，而且震動感已經能以假亂真。（但指紋收集器是必須要忍耐的）

作為“百萬級豪車”，卡宴有氛圍燈不是什麼稀奇的事，但是能單獨控制分割槽的亮度，這就很貼心了。第一次看見“擾流板個字我是困惑的。抗流板？在哪呢？原來卡宴的擾流板是在車頂上。

“開起來如何？”轉向手感卡宴e－hy／oird版本轉向手感偏輕（舒適型模式）如果開啟 sporti模式，方向盤的手感簡直有開跑車的感覺沉，又帶有初性。像這種有多種駕駛模式的車，總會找到喜歡的手感。

保時捷卡宴混動版NVH怎麼樣？一般來說，這個價位車子的隔音很難讓人挑出毛病但是車子的個性卻各有不同。當急加速的時候發動機和電動機共同工作，那個時候的聲浪就慢慢傳入車艙，但聲音並不是很大，彷彿．發動機離車很遠。懸架方面：卡宴e－ hybird標配空氣懸架，這種懸架的好處只有想軟則軟，想硬則硬！所以，你問我它的懸架怎麼樣？那麼請回你要問的是哪種模式？

加速效能怎麼樣：卡宴e－ hybird的加速我覺得很“通透啥叫“通透”？吃過芥末沒？就是一種直衝鼻腔的暢快感一腳油門到底真是爽出眼淚啊！剎車前段有點軟所以要踩的深一點！

結語：卡宴有哪些黑科技呢？為了降低風阻卡宴e－ hybird會把嘴巴（進氣格柵）關起來哦。保時捷用實際行動告訴你：就算是我家的混動也是為了效能！節油？不存在的。最後關於卡宴混動版故障率高嗎？品質還是對得起百萬豪車的，只是維修保養的零部件也只有有錢人才養得起。開保時捷卡宴的都是什麼人？相信大家心裡都有答案了，身價至少800萬以上，那麼100萬選卡宴混動版故障率高嗎？後期更換一個電池組的價格高達30萬？大家怎麼認為保時捷卡宴為什麼那麼多喜歡開？歡迎下方留言評論

一百萬的購車預算對很多人來說，似乎是一個美夢一般的存在，畢竟即使站在城市最繁華的十字路口，從眼前駛過的百萬豪車比例也並不是很大。如果有一天，幸運碰巧降臨在了你的頭上，你可以大大方方的拿出一百萬圓自己一個夢想，你會怎麼選擇呢？或許此刻大多數的人會陷入茫然，沒有錢的時候喜歡遐想，真正當你可以實現夢想時卻犯了要命的選擇困難症。

100萬買車，這個時候預算已經不是第一個要考慮的限制因素了，除非是超跑不買的狂熱跑車愛好車，這個預算下一般的效能車都還是可以輕鬆拿下。

既然說到了效能車，我們先來看一下這個價位區間扛把子的車型吧，他們分別是寶馬的M3/4，賓士C63 AMG和效能旅行新貴奧迪RS4。讓我們簡單瞭解一下他們各自的優勢所在。

運動標杆寶馬M3/4

寶馬M3，絕對的運動標杆，雖然沒有了上代車型的V8自然吸氣，但是代號為S55的直六發動機在兩個渦輪的靈魂加持下，動力和駕駛體驗比上代車型有了質的飛躍，尤其是低轉速下的扭矩表現，老款車型簡直是不能開好嗎？

大排量V8，AMG的尊嚴

這一代的賓士C63也是向嚴苛的環保做出了妥協，取消了6208cc的自然吸氣發動機，取而代之同樣是渦輪增壓的發動機。不過可喜的是，排量縮減到4.0L，但是V8得以保留，這也是很多人還依然鍾情於C63的緣故之一。同樣是花這麼多的錢，能上V8為什麼不上V8？對於很多人來說，V8代表的就是汽車的尊嚴，缸數即是正義。

效能旅行車還是要看奧迪

如果你不是很喜歡雙門coupe，或者說你早已過了買一輛車只需要考慮自己的年紀，那麼奧迪RS4也許正好是你的菜。雖然是旅行車的模樣，但是效能車該有的外觀元素它也一樣不少，前後奧迪RS特有的寬體造型，是你買一輛普通A4 AVANT絕對無法復刻出來的。

450匹馬力，“hot v”的渦輪佈局形式與C63上那臺代號為M177的4.0T發動機如出一轍，它的好處就是可以縮短髮動機排氣到渦輪增壓器的距離，這樣渦輪增壓器的響應就更快，起步加速更加凌厲。

其實如果要我選的話，真的很難取捨，AMG的V8是每一個愛車的人很難抗拒的，畢竟大環境在這，大排量的自然吸氣引擎正在離我們越來越遠，V8越來越成為了一種情懷。而M3/4隨著新一代底盤代號為G的新三系的推出面臨著換代，新一代的M4/3全方位的進化，馬力更大，操控也會更加出色。

至於奧迪RS4，如果你很喜歡旅行車帶來的不一樣的範兒的話，相信另兩位選手你也不會多看的。眼前的路要走，但夢想也要一直都有的，不是嗎？

如果說150萬問我買什麼車，我毫不優惠的就選了911、卡宴、帕拉梅拉；但是如果問我100萬買什麼車，我不會先主流的BBA，因為百萬預算可選的車型太多了，沒必要侷限在BBA些常見的品牌，所以我會選一下三款。

雷克薩斯LS

雖然雷克薩斯LS的品牌影響力、效能、操控都不如BBA的百萬車型，但是我還是會選LS，因為LS相比於78S的常見，顯的非常的稀少，而且LS最大的特點就是3.5L V6發動機是混動版本，豐田的混動技術領先全世界，靜謐性和舒適性非常的好，而且零百公里5.4s的成績擁有很好的駕駛體驗，另外LS的內飾非常的低調奢華，很有品味。

瑪莎拉蒂Levante

瑪莎拉蒂雖然說效能比不上保時捷的卡宴，但是顏值這塊絕對的秒殺，寬大的鯊魚嘴，海神的三叉戟，非常的霸氣；3.0T的V6發動機加上瑪莎拉蒂專業的聲浪調校，雖然跑的不是特別快，但是頂不住聲浪動人啊，再加上寬敞的空間和豪華的內飾，即使他效能不是特別優秀，一百萬我還是會選他。

豐田蘭德酷路澤

我是陸巡蘭德酷路澤，無論你去往哪裡我都可以帶回去，陸巡這句讓人熱血沸騰的話，怎麼能讓人不愛上他；4.0L的V6發動機加上非承載式的車身，全時四驅，中央差速鎖，再加上5095*1975*1930mm霸氣的車身，無論是在公路上行駛，還或者是在山地泥濘路段，都非常的有安全感，如果喜歡越野的話，一百萬給我一個不選陸巡的理由。

總述

一百萬的預算，如果是買一輛轎車，我會選雷克薩斯LS，因為LS能帶來超高的靜謐性還有穩定可靠的質量；如果買一臺城市SUV，我會選瑪莎拉蒂Levante，因為她是瑪莎拉蒂，如果買一臺硬派SUV，我會選蘭德酷路澤，因為他是陸地巡航艦。

一百萬的預算，你會選擇什麼車？

100萬的車說實話我就是了解下，只能給題主出個建議。

轎車的話，應該都是D級車，專指長車身的豪華轎車，比如比較流行的A8L、730、S300，但是730和S300綜合考慮不太推薦，比較推薦A8L或者輝騰。SUV的話，應該也是比較高階的了，像有X5、X6、MLK、卡宴。推薦卡宴和X6、X5。希望各位都能買到自己想開的車！來點關注唄！

現實生活中價值100萬的汽車並不能算作豪車，充其量算個高檔車，沒錯，棟哥我也沒有！但是豐富的試駕經驗還是有的，不扯閒篇，咱們直接進入推薦環節：

豐田陸巡

陸地巡洋艦LC300，霸氣的尺寸外形，菱形鍍鉻的家族式前臉，搭載一臺310馬力4.6L自吸發動機，最大輸出功率228千瓦，最大扭矩453牛米，分承載式車身全時四驅，關鍵是大8座空間，本人座駕2014款4000中東版，算是車主推薦。

2. 寶馬X6

2018款寶馬X6，外形上沿襲了以往造型菱形，前臉採用經典的家族式設計。搭載一臺306馬力43.0T渦增發動機，最大輸出功率225千瓦，最大扭矩400牛米，承載式車身全時四驅，5門5座，主打舒適豪華與品位。

3. 奧迪Q7

2018款奧迪Q7，外形上設計新穎大氣時尚，前臉採用經典的家族式設計。搭載一臺333馬力3.0T渦增發動機，最大輸出功率245千瓦，最大扭矩440牛米，承載式車身全時四驅，前後多連桿獨立懸掛，主打舒適豪華與品位。

這三樣都可以，環保，節能，關鍵省錢。還能鍛鍊身體，有自己的事業那就必須需要買輛大汽車了，這是工作需要，代步的話就無所謂了

小編印象特別深，記得小時候如果誰家能有100萬元，我們好像就會把他拜稱為“百萬富翁”。但現在，如果有100萬好像跟“富”這個字沒有什麼太大關係了，以北上廣的平均工資來看，掙100萬也就是不吃不喝乾10年的事（我剛才說了什麼？難道很輕鬆嗎？）。

但有意思的是，當100萬越來越不像100萬的時候，汽車的價格是普遍只降不升。我們今天就來看看，現在的100萬元在二手車市場都能買到什麼橫貨？

保時捷911 Carrera S

2012款當年新車售價159.02萬元（含稅）

二手車價格範圍70-96.8萬元

都百萬級了，一般的車我是不會說的，更何況這臺還不是一般的911，而是911中的Carrera S，不知道怎麼念？

卡雷拉—愛斯

這位“愛斯”很NB嗎？

發動機排量也就3.8L吧

氣缸也就6個還是水平對置吧

最大馬力也就400Ps吧

峰值扭矩也就440Nm吧

變速箱也就是7速PDK吧

0-100km/h加速也就4.3s吧

也就？

捱打我也要說

所以不要以為超跑都要好幾百萬，在二手車市場實現超跑夢才是最快的途徑。而且它的外觀其實跟現款的那些渦輪911沒什麼太大差別，完全不用顧慮造型是不是過時的問題。這你要是開著去夜店，鑰匙往外一拿...。當然也可以租出去婚慶，賺點外快。

當然實現後面這兩個目的，其實不用這款“愛斯”版出手，普通的“卡雷拉”就可以搞定，價格還能再便宜幾萬。

賓士S Class S400L

2014款當年新車售價135.47萬元（含稅）

二手車價格範圍60-70萬元左右

上面那款大跑車，可能只是少數小夥伴的菜，畢竟在城市裡開跑車多少還是有點心驚膽戰的。但這款賓士大S，估計沒有多少小夥伴能拒絕。坊間傳言“開寶馬坐賓士”就充分的體現了賓士的舒適性，你可以放肆的“葛優癱”。

當然它的舒適是有秘訣的，雖然這不是頂級的S，但也配有高低軟硬都可調的空氣減震系統。你想運動一點還是想“坐船”，直接跟司機說就行。當然，也得讓司機別開太快，因為這臺車的動力可是一點都不弱。

3.0L排量的V6發動機，最大馬力也達到了333Ps，峰值扭矩480Nm。配合上7速手自一體變速箱，0-100km/h加速用時也可以達到6.8s。（一個高階商務座駕這麼快乾哈？甩老闆玩吶？）

為啥說的是2014款？理由超級簡單，它是這一代的初期款，和現在的最新款外觀差別並不大，同代的二手價格也更便宜，所以用來婚慶收的錢可以稍微多一點...。

路虎Range Rover 2013款 3.0TDV6 Vogue

當年新車售價162.6萬元（含稅）

二手車價格範圍70-80萬元左右

跑車代步張揚，大轎車不能越野，那現在這款車就能滿足你相當程度上的綜合需求了。路虎Range Rover是無數男人的夢中之車，出色的越野能力並且完美兼顧豪華舒適性。奈何當年新車超昂貴的價格，註定它只能成為夢想。

雖然說的這款是當年最入門的型號，但它依然配備了當家拿手的全地形輔助系統。當然，這也要依靠它優秀的全時四驅系統，以及高低軟硬可調空氣減震。如果說Wrangler的優點在於越野，那Range Rover的優點就是可以優雅的越野。

當然越野也得擁有一顆強壯的心臟，雖然這款是入門版，但也搭載了3.0T的雙渦輪增壓發動機，馬力不是它的強項，但對於越野很關鍵的扭矩很驚人，峰值可達到600Nm。這讓它有強大脫困能力的同時，也有不錯的加速能力。這臺自重2噸多的SUV，0-100km/h加速用時可以達到7.9s。

和上面兩個款型一樣，雖然買的二手車，但是它也不會輸掉面子。因為2013款也是這代車型的初期版本，在樣貌上跟現在的最新款差別甚微。但價格可是比當年新車便宜了近50%。

說了這麼多夢想之車

可能有小夥伴會想

100萬會買啥車？

如果是小夥伴們

會選擇買什麼車呢？