我覺得最被高估的應該是眾泰跑車吧，哈哈。其實被高估的有捷豹的跑車，瑪莎拉蒂的GT，路虎現在也是越來越差其實和陸風一個檔次了

如果我要說罪被高估的超級跑車是GTR，估計會有很多人噴我。但這卻是事實。因為網上所有GTR對戰布加迪勝出的影片都是造假的，都是日產在為推廣GTR的時候特意讓其他超跑敗北的。有時候神話就是這樣，很多人寧願相信假象，也不願意面對現實。

大家可以在網上搜搜這個影片，GTR的真實實力

很多人對GTR的印象都是2.8秒百公里加速，和唯一能秒殺布加迪威龍的超跑。但實際上沒有人實測過2.8秒的速度，如果你看過GTR加速影片，你會發現，沒有經過改裝的GTR加速將近5秒。不要噴，大多數超跑加速都在4秒開外，那些3秒、2秒的數值都跟工信部油耗一樣，需要特定的場地、特定的汽油、特定的改裝+超牛逼的駕駛員，至少你得知道多少轉起步，多少轉換擋。哪怕是布加迪威龍也不能每次都進入2秒區間。而GTR，尤其是入門版，即便加上彈射也是4秒。

其實不同的發動機，應對不同的時速比。小排量渦輪增壓適合跑0-100kw的加速，俗稱01。而更多的大排量發動機都適合跑四分之一英里的比賽，俗稱04。因此GTR在起步階段跑贏比它貴兩倍的車也並不出奇，但02、04的比拼，GTR從來不宣佈數值。因為3.8T發動機後端的動力儲備確實是先天缺陷。而布加迪最牛的也不是百公里加速，而是超過400公里的時速，因為0-100加速可以透過改裝來實現2秒，但最高時速卻改裝不出來！

其實就直線加速來看，入門版的GTR價格在160萬左右，已經沒有價效比優勢，因為同等價格的911卡雷拉S已經跑到3.5秒。而號稱能夠跑2.8秒的Nismo版GTR，235萬售價跟911Turbo一個價格區間，而911Turbo同樣為3.8T發動機，實測速度已經進入2.9秒。如此看來，GTR平民跑車之王的地位恐怕不保，除了一些情懷和傳說，GTS確實被高估了。

蘭博基尼和瑪莎拉蒂，說到這兩個牌子肯定會有許多人不服，拿出各種資料懟我。搬出紐北圈速排名。但實際上蘭博對位法拉利，瑪莎對位保時捷，保時捷秒殺瑪莎不用多說了，法拉利不論成就還是技術完全碾壓蘭博。F1就是最高技術的縮影。蘭博之所以在中國比法拉利出名，一個是名字霸氣，還有一個外觀漂亮。蘭博低轉速錶現特別不平穩，經常轟頭，法拉利和邁凱輪就沒有這種問題。