汽車維修是個技術活，要想學汽車維修，目前有2種途徑：1、修理店做學徒，修理同時自己學習汽車理論知識，因為一般師傅不會跟你講的，人家也沒收你費用2、到專業學校學習，先學習汽車基礎知識再逐漸加深到汽車電器、汽車底盤構造、發動機執行原理等。就說這麼多吧。

汽車維修，個人建議你直接去維修店做學徒，有收入，還能學知識，這個主要是看你自己好不好學，你花幾千上萬去學校，實操的機會又能有多少？去維修店，自己跟著師傅看，慢慢的就自己動手操作了，汽車跟人沒什麼區別，都是一套系統，哪個器官出問題都不能正常執行，最後，祝你早日出師，成為汽修界一代大師

萬事開頭難，兄弟

你需要人帶先入行學徒職位，有資歷有能力最好去正規4s店人家大廠需要提拔人才機會也多，個人汽修廠他們都是個人個體格局也在哪裡，不是說個人不行，這個得看這個老闆對你如何如何信任了。

為什麼說萬事開頭難，汽車維修不僅僅髒亂不堪還有整天全身帶來的那種汽油味更是久久無法釋懷。難就難在這裡，不過你堅持原則堅持不懈，換來的不是單單油髒亂，一門手藝走到哪裡都餓不死。

如果正規4s店沒能如願可以先上汽修廠拼博，多看多問多學習，有錢不要亂花找對師傅很對師傅把錢花在他身上，不是叫你買通他買好他，而是日常一些飲料啊煙啊買點和他分享，社會沒付出想讓人幫你？不可能的你的記住這點。

最後給你幾句話，廠裡雜事不參與，打架鬥毆酗酒鬧事不參與老闆最討厭的，多幹雜活多勤手。

祝你成功

汽車維修行業發展前景還是不錯的，畢竟以後車輛越來越多了，。難免會有一些磕磕碰碰的，所以學習汽車維修還是不錯。現在有很多技術學校，學習也很好。先到技術學校學習一下理論，再到汽車服務中心實踐是不錯的選擇。也可以直接的正規的汽車服務中心學習。只要自己 不怕苦，不怕累，用心學習，都會有所收穫的，

汽車技術是不斷在更新的。說實話很難學，每推出一款新車，一個新的功能就要研究好一陣子。我記得之前寶馬出來電子胎壓系統時候，有一個車子就一直胎壓報警，最後問題不是感測器和車子問題，是加裝了個什麼東西影響了電子胎壓傳輸的訊號。

而且現在汽車維修學習的時間很長，在修配廠拆拆裝裝很多，學的會比較快一點，但時候比較辛苦。4s店裡面會輕鬆很多，但是學的少，見識的少，基本疑難雜症都是師傅他們研究，剛進店就是保養一直做。但是4s店專業性更強。

汽車維修，再過去十年看來是個香餑餑，70和80的從業者最多，那時候的網路經濟還不是那麼紅火，很多還是願意選擇一門技術，所以那時候的學徒都會很認真的去學習，所以能堅持到現在的都是大師傅了。現在如果還出來選擇學汽修的，依舊是90和00居多，但是能堅持下來的卻寥寥無幾，原因很簡單，一是，他們家庭不是真的很缺錢，父母大多數都以經買了房。二是，現在的師傅也沒有那麼多的耐心去教這些徒弟了，因為他們師父的內心是很不平衡的，自己努力十多年，也當不了別人直播睡一晚上，唉！三是，這群小年輕，對這個行業的熱愛不夠，一有空都是抱著手機打遊戲去了，怎麼可能學得出來？四是，很多家庭條件還可以，告訴孩子，你去實習瞭解一下這個行業吧，回來老爸給你開一個店，五是，這個行業的從業者工資待遇真的很低，只有少部分高級別的師傅能年薪過20萬，其實不是老闆不願意給高工資，而且絕大部分老闆都在煎熬，沒辦法。如果你真的熱愛這個行業，你就要先分清這個行業是怎麼細分的，洗車美容，裝飾，改裝，維修等等，太多了，都喜歡也不行，比如你喜歡做改色膜這塊，就去專業的這類改裝門店，你能學到很多實用的東西，而且學出來你也會更細緻，因為在門店學，每一臺車都是實戰，所以處理每個細節都是關鍵。而在那些所謂的學校學，大多數都學不精，出來也不好輕易上手，很簡單，因為學校裡，可能就是那麼一臺車給你上手練，可能那個門把手都不用松螺絲就能拆點，或者就沒有門把手了，你能用到得學習材料也會是很差的材料，老師教的時候可能也不會太在意，你學的習慣也會是不在乎，貼吧，報廢了就報廢了，而在專業施工店，每一張膜都會涉及成本，所以你都會小心翼翼。最後想說，想學，就想好了在學，堅持下去，你會成功的，加油吧，汽車人

不會難學，只有用心學習。

學汽修可以去專業的汽修職業學校、相關的汽修公司等地方學習。具體如下：

1、專業的汽修職業學校。專業的汽車技術職業學校無論是師資、裝置、環境、就業率方面等方面都比較有優勢，教學管理嚴格，就業服務制度完善，有助於學生潛心學習，學生能更系統、全面地學到相關的知識。汽修職業學校全國各地都有，比較知名的有北方汽修學校、萬通汽修學校等。

汽車維修難學嗎，到那學能學出來？這個問題，我個人認為難不難在於個人，4S店可以學，維修店可以，4S比較侷限性，只有同品牌子的車，然而外部修理廠可以學的不同品牌的，然後不管在哪裡學，都要有一個人肯帶著你，指導你，那樣就可以快速學出來

世上無難事只怕有心人，這行就是貴在堅持，膽大心細，愛鑽研是必須的，這合格的修理工一般都是3年左右。最好是先去技校學習下理論然後再去大一點，車源多的修理廠鍛鍊，切記新手別去4S店，去了也是打雜的。

我們對汽車都很熟悉，在過去，汽車還是作為奢侈品，只有一小部分的人才有汽車，但是如今，我們可以看到，家家戶戶都有汽車，汽車已經成為居家必備的必需品。據瞭解，我國的汽車保有量居世界首位，這種發展速度世所罕見，沒有哪一個國家能像我國這樣，能在這麼短的時間內取得這種成績。而目前行業所面臨的現狀是，已目前行業從業人員的技術水平根本無法滿足汽車技術發展的速度，也就是說現在的汽車維修行業整體的技術水平偏低，行業急需一批新鮮血液，一批懂專業技術、懂裝置，會操作，懂營銷的新型汽車人才。此外，汽車維修行業要更好入門，很多人擔心自己沒有基礎，學不會，實際上，汽車維修行業相比於其他專業要更好入門，因為他沒有複雜的理論課程，多為實訓操作課，因此，更容易學會。沒有基礎也能夠學會。

這個問題怎麼說呢？

看人吧，有些人會覺得難，而有些人又會覺得簡單，主要看自己的接受能力跟程度。

如果學修車

個人覺得修車並沒有那麼難學。這個最關鍵的要看你對這一行有沒有興趣。如果有興趣，愛鑽研，那肯定就能學好。俗話說的好，師傅領進門，修行在個人。同一個師傅帶的徒弟，一年之後差距是很大的。至於去哪裡學，我還是建議去當地有名氣的大修理廠或者4s店，從正規學起。而且還有學徒工資，最主要的是有很多的實踐機會。比技校要好。

我就是汽車修理廠的修理行業，幹了大概20多年了，汽車維修學徒的這話咋說呢，呃，第一是時間的積累，第二靠自己的聰明，你要是說不能夠舉一反三，天天的就幹這點活，那也需要學個五年8年，你要是腦筋好一點的話呢，有可能就兩三年都好一點，這個主要是靠自己。

還有就是看你學習的地點，都是學修理的地點，要在4s店，只能學會換機油，保養之類簡單的操作，去綜合性的大型的修理廠，還有可能，快速的學習各種車型，並且呢，建議學維修的時候去綜合型的大型修理廠，接觸高檔車，現在低檔車，普通的車沒有什麼維修價值，而且技術能力提升空間有限。

選好自己喜歡的專業，只要用心，沒什麼難的。江蘇省有關汽車維修類技術人才每年都有2000人畢業，從畢業學生反應來看，南京萬通學校的呼聲很高，那裡實訓樓設施一流，老師都是從一線招聘的有著豐富經驗的老師傅擔當。你放心，來了，在學習上你會有如浴春風的感覺，很輕鬆，很豐富自己。來萬通，不虛此行。我們在萬通等你。

汽車維修難不難這個問題只能看個人，除了能吃苦外還有最最為重要的，這裡我認為就兩個字：堅持。具體去哪裡學想必大家都知道了，有修理廠的地方跟師傅學習就可以了。

一、汽車維修難學嗎？

汽車維修相對來說不太好學，但是得看你個人對這個行業的熱愛程度，俗話說；幹一行，愛一行。只要你用心，一個小白三四年就能學成，當然了，因人而異，有不太用心的得需要五六年的時間。電器部分需要每天都學習新的知識，因為現在車型改款換代得實在太快了。

二、到哪能學出來

這個問題問的好，我其實就想回答這個問題才來的。以下分享是我親身體會。

先說一下學汽修的幾個地方

1、技術學校

2、修理鋪

3、4S店

如果你還年輕有時間的話建議先去學校，然後去修配廠，最後去4S店，技術有成以後汽車人最後大多數都會選擇自己開店。

下面我說下為什麼是這個順序

技術學校

學校是一個學習理論很好的地方，因為只會機械修理的師傅在如今的社會已經吃不開了，現在汽車故障大多都是電氣故障比較多，在學校多學習電路知識以及機械原理，對你日後的提升會有很大幫助，不懂這些原理在以後實踐過程中也會很困難的。

修理鋪

好多人會說為什麼要去那裡啊，那裡又髒又亂又差的，直接去4S店多好啊，專業還乾淨，其實這就是很多人的誤區，修理鋪雖然髒亂差，但是我認為這是一個學習動手能力的好地方，一般的小修理鋪都是老闆就是技術最好的，然後有個中工，若干學徒。老闆一般很少幹活，他需要進貨、收錢、維護客戶等等，所以只要不是特別難的活一般都是中工和學徒幹，這樣你實踐的幾乎就來了，只有動手操作才會提升的很快（修理鋪的師傅都很懶的不願意幹活，你幹活的機會很多）。而且修理鋪的維修思路比較活躍，在修理鋪學習一年左右就可以，然後去4S店。

4S店

4S店當然那都好了，待遇好、環境好、又很專業，不過這裡可不是學徒學東西的地方。車間對維修質量要求非常嚴格，做不好會對班組長有一定的懲罰。機修車間會分成好多個班組，每個班組三個人班組長（大師傅），中工和學徒。一個小白很難在4S店能學到東西，你每天的工作就只是收拾工具和打掃衛生偶爾能換個機油就算不錯了。（我一同學到某某奧迪4S店機修車間工作一年，連剎車片都沒換過。）所以說先去修配廠積累實際操作經驗，然後再去4S店深造，學習專業的技術和流程。這個過程大約需要兩年左右，到時候你可以獨當一面了。

汽修油漆學的最快，機電其次，鈑金最慢。鈑金對空間結構認識要好，專業技能工種相對也較多。而且主要還是要長期積累經驗，熟悉各種品牌車型的特性。現在一個好的鈑金確實很難請。東西不在乎難不難學，在乎你怎麼學。多思考，多動腦。主要看你學習吸收能力。

工資低說明他們的技術還不到位，經驗少。

現在汽修工在工作時，用到了很多新型的儀器，比如解碼儀等，大大方便了維修工作，省時省力。

前景還是越來越好的。

據官方資料：截止到16年年底，全國機動車數量突破2.5億輛，機動車駕駛人近2.8億人。從駕駛人的年齡分佈看，主要集中在26至35歲和36至50歲兩個年齡段之間。其中，26至35歲年齡段的駕駛人有100,625,397人，佔全國駕駛人數總量的35.11%；

從資料中我們不難看出，年輕司機佔比達到總數的1/3.因為年輕，缺乏著各種經驗，當然駕車經驗也不列外。很多年輕人除了開車技術還可以外，幾乎對車故障是一無所知。在所有的交通事故中，很多都是對車輛效能，問題不瞭解，而導致車輛失控造成的。所以，開車不懂車成為很多年輕司機的硬傷。

汽修這個專業前景不錯1、汽修行業現在需求量很大，工作很好找，而且現在汽修工作環境也不錯。2、汽修行業的工作與社會接觸都比較緊密，緊跟潮流，所以見識和思想都會比較開放，也有利於以後自己發展。3、學習汽修入手比較快，學習難度不是很大，只要多練習，刻苦點多問，4、你可以找個專業的汽修學校，學個技術，學完出來，根據自己的情況，選擇開個機修店也是不錯的。現在中國的汽車越來越多，而汽修人才並沒有倍數增，汽修人才肯定緊缺，拿高薪也就成為必然。但以後汽修行業的競爭也會很激烈，那就要看你汽修技術是否過硬，建議到專業的汽修學校先學幾年，掌握汽修前沿的技術。你要決定好了可以到我們學校看看，再和其他學校對比，心中就有了答案。這個專業都很好找工作的，只要你好好幹，工資肯定會讓你滿意的。加油哦！只要你自己想學，沒有學不會的

找對學校，跟住老師，學起來沒那麼難，很多都是技巧的活，想具體瞭解，可以看看吉林萬通，專業的汽修學校，就業有保障。