資料顯示：截止上週五，美原油收於21.51美元/桶，布原油收於24.93美元/桶，綜合原油品種變化率負值疊加，當前油價預測下調約1190元/噸。按照國家成品油調整機制，原油均價跌落每桶40美元，也就是地板價，國內成品油不作調整。因此油價下調或被攔截，不管如何，廣大車主朋友們，明天包括明天過後，依然享受到低油價時代。

貼一下各地油價，2020年3月30日全國各地加油站92號汽油，95號汽油零售最高限價。

3月17日24時，年內第五次調價視窗開啟，藉助外圍原油跌破40美元/桶後，一路下跌逼近30美元/桶的東風，國內成品油迎來年內最大降幅，92＃95＃每升有0.8元以上的下滑。但是鑑於國內成品油調價機制的限制，40美元/桶以下的波動將不再影響國內油價，4月1日國內油價將維持現有水平。

很多人對此持悲觀態度，其實當油價重新迴歸5元時代應該是值得高興的事情，距離上一次5元不知道過去了多少年了。而且雖然31號調價擱淺，但是就目前和未來很長一段時間國際動盪局勢來看，國際原油將很難回到40美元以上，畢竟要想回去起碼需要接近50％的漲幅，這個幾乎是不可能的。

這也決定了未來幾個月內，國內油價將維持5元水準，總比之前慢跌快漲的走勢要好，因為那時候總體價格是看漲的，現在起碼維持在低位了。理性分析長期油價走勢，將會是過山車般的觸底反彈，5元時代能持續多久就看外圍局勢了。

油價跌的有點過分了，這樣下去，三桶油會倒閉的，本來就虧損嚴重。身為中國人，我們應當自發組織提議油價應當恢復八元以上，挽留三桶油，不然真破產了，我們的車就沒油加了啊

兩桶油現在又後悔了，之前三十多美元買那麼多。現在油價二十美元了，只要低於四十美元就跟老百姓沒關係了，所以我希望油價一直保持在四十美元。

美俄同意就油市進行磋商 國內原油漲超5%

化工品大幅拉昇，原油漲超5%，燃油、瀝青漲超4%，PP、橡膠漲幅超2%。

“特普”通話就穩定能源市場的重要性達成一致意見

　　

機構紛紛下調油價預期

　　美國銀行經濟學家在兩週內第二次下調了油價預期，之前該行預計全球國內生產總值(GDP)將在2020年上半年出現萎縮。

　　美國銀行將布油和美油的2020年均價預測分別下調至37美元/桶和32美元/桶，並表示，預計這兩種指標合約未來幾周將在每桶十幾美元水平交投。

4月1日國內成品油不作調整，保持上一次（3月17日）調整後的油價，所以4月1日國內成品油保持原水平，原因是國際原油已經在40美元以下，達到國內成品油40美元調價的下限。

近10個交易日國際原油

如上圖，這是國際原油走勢，從3月17日國際原油高點為30.30美元/桶，隨後在短短十個交易日時間裡面，國際原油持續暴跌，昨日國際原油跌到最低19.27美元/桶，在短短近10個交易日裡面，國際原油跌幅已經高達32.58%，再度出現持續暴跌行情。

原油變化率監測資料表

如上圖，這是對於3月18日~3月31日近10個交易日國際原油資料表，其中國際原油跌幅為32.58%，截止昨日收盤國際原油在20.09美元/桶，布倫特收盤價格22.76美元/桶。

按照國際原油在近10個交易日出現暴跌32.58%，摺合成國內汽柴油預計每噸下調1235元/噸，摺合國內成品油大約是下調1元/升。

3月17日國內汽柴油預計下調1050元/噸，摺合成汽油是0.8元/升，而近10個交易日摺合汽柴油下調1235元/噸，按照這個比例成品油下降約為1元/升，下調之後國內成品油就是直接進入4元時代了。

成品油定價機制

根據當前2020年實行的國內成品油定價機制得知，主要包括以下幾點：

1.國內成品油每10個交易日進行調價一次；

2.10個交易日國際原油波動，摺合國內汽柴油不足50元/噸，進行擱淺；

3.國內成品油的下限是40美元/桶，上限達到130美元/桶，採取少提或不提；

4.國內成品油以國際原油接軌，以國際原油波段作為調價參考；

為什麼4月1日國內油價不作調整呢？

根據國內成品油定價機制得知，當國際原油跌到40美元之時，也就達到國內成品油調價的下限了，下限就是已經達到極限，國內成品油不作出調整了。

而當前國際原油在40美元以下，截止當前發稿國際原油實際價格為21.37美元/桶，已經處於國內成品油40美元/桶的下限，國際原油的波段已經跟國內成品油的調價沒有關係了，也就是達到下限自動與國際原油脫軌，國內成品油的價格不隨國際原油下跌而下調了，所以說4月1日國內成品油價格不會作出調整，依舊保持原油水平。

總是4月1日國內成品油是不會作出調整，大家還是別指望國內油價還會下降了，現在國內成品油已經達到了地板價，想要再度進行降價唯獨只有降低成品油稅費，但這種奇蹟相信不會出現的，所以建議大家還是好好珍惜當天國內地板價的油。

3月31日24:00，國內成品油價格將迎來年內第6 次調整，不過此次油價調整肯定會再次擱淺的！

國內油價已跌至“地板價”，觸發保護機制

要知道，國內成品油零售價格的調整原則，主要如下兩條：

每10個工作日一調整的基本原則。上一次是3月17日，此次剛好是3月31日。

“上有頂、下有底”的保護機制。

一旦國際油價低於40美元/桶（或高於130美元/桶），國內油價將不做調整。此輪調價週期內（3月17日~31日），國際原油價格一直維持在20美元~30美元之間波動，平均價格遠低於40美元，觸發國內油價保護機制，自然此次調整會被擱淺的。

之所以設定油價“上下限”的保護機制，主要是因為，國內石油消費量巨大，但自給率卻極低。

過高的油價，會加重消費者負擔；而過低的油價，則卻會打擊國內原油開採行業，削弱自給能力，一旦對外依賴度過高，將不利於保障國內能源安全！從這一方面來考慮，對油價設定保護機制，的確是有一定必要性的！此時的油價，是國內“最低價”

經過上一輪的下調之後，國內92#、95#油價雙雙跌破6元大關，進入5元時代！這一個價格，請廣大車主要“牢記在心”，這或許就是我們能享受到的、最低的成品油零售指導價了！

另外，此時此刻，沙特、俄羅斯、美國三大產油國之間，恩怨情仇，斬不斷、理還亂，按目前的形勢看，未來1、2個月之內，國內油價幾乎不太可能會上調的！

至少，我們能享受一段較長時間的低油價咯！

總之一句話，此次油價調整再次擱淺，油價將與之前保持不變！用一句戲言來說就是，原油漲價我就漲，原油對我有影響；原油降價我不降，原油跟我不一樣！

4月1日國內成品油油價基本會維持不變。

首先我們先看上一個調價視窗，也就3月17日國內成品油調價的背景和油價:

3月17日24時，國家發改委根據國際油價的變動，對油價調整如下:

汽油、柴油分別下調1015元/噸和975元/噸，換算成公升製為92#汽油5.49、95#汽油5.84、98#汽油6.72、0#柴油5.07。

之所以說4月1日油價不會下調是因為3月17日油價的調整就是在國際油價跌破40美元/桶的基礎上調整的。

我們看我國“國內成品油價格調整機制”的相關規定:1.我國國內成品油價格跟國際原油價格“有條件”接軌，採取每10個工作日調整一次的規定。也就是說我國國內油價與國家原油價格存在“滯後性”。2.國內油價設定價格調整區間，“天花板”價格為國際原油130美元/桶，“地板價”為40美元/桶。也就是說，當國際油價低於40美元/桶時，我國預設國際油價為40美元/桶；當國際油價高於130美元/桶時，我國預設油價為130美元/桶。3.假設調整後的國內成品油價格幅度低於50元/噸，那麼油價不予調整，這部分變動計入下一週期。

所以我們就明白為什麼4月1日國內油價不會調整了:因為3月17日油價調整已經是在“地板價”的基礎上進行調整的了，即使這半個月來國際油價又跌到了20美元左右，但是油價調整依然在40美元的基礎進行調整，完全跟3月17日那次調整“基價”是一樣的！

(圖:2019年8月以來，歷次油價調整幅度)

結語

其實還有一種情況會出現4月1日油價下跌，那就是根據規定，各成品油銷售商有權在指導價格上根據物流倉儲流通成本上浮或者下調8%。

因此，除非成品油經銷商下調這個“8%”，也就是我們通常意義上的“加油站打折”，否則4月1日，油價是不會變動的。

按照我國的《石油價格管理辦法》規定：我國的成品油價格每十個工作日調整一次，遇到法定節假日順延，上一次調整日期為3月17日24時，本次的調整視窗時間為3月31日24時，也就是今天晚上12點過後。

2020年4月即將到來，但是兩大產油國沙特及俄羅斯依然計劃增產，同時海外疫情持續惡化，全球需求顯著下降，國際油價跌至18年來最低點（目前國際原油價格大概在21美元/桶）。截至3月30日，最近九個工作日原油綜合變化率-33.52%，預計對應下調幅度1210元/噸。如果按照這個幅度下降，那麼我國的原油價格就要破5進入4元的時代了，但是很可惜的是，明天不會再降價了，因為上次3月17日調整時就已經觸發了地板價，所以說目前92#的5.46元/升是我們從今往後可加到的最低值了（這個價格針對的事兩桶油自營的加油站，民營的不算，民營的價格會便宜0.5-1元左右）。

什麼是地板價？

2016年1月13日，面對當時國際油價不斷下滑的趨勢，國家發改委及時提出“地板價”機制對國內成品油價格調控設“天花板價”和“地板價”。其中，調控上限，即“天花板價“為130美元/桶，下限即“地板價”為40美元/桶。當國際市場油價高於130美元/桶時，汽柴油最高零售價格不提或少提；低於40美元/桶時，汽柴油最高零售價格不降低；在40到130美元/桶之間執行時，國內成品油價格按機制正常調整。

高了不提或者少提，低了就不降低，如何評判，兩個字—呵呵！更何況高於130美元/桶的時候，屈指可數。上一輪調整日為3月17日，當時的近十個工作日的平均價格為39美元/桶，已經跌破40美元/桶的地板價，所以3月17日的調整價格其實已經是按照地板價調整，此次從3月18日-3月31日期間，國際原油的價格徘徊在20美元/桶-30美元/桶，依舊低於40美元/桶，所以這次的價格不會再調整，後續汽油的價格只有上升的機會，不會再下調了，故而不用再期盼油價是否有機會破4了，這是不可能的。

很遺憾的告訴你：明天，也就是4月1日，我國汽油的價格不會有任何變化，仍然會維持當前的5.47元/升的價格。

有人說國際油價都跌成這樣了，怎麼國內的油價不跟著跌呢？在以前國內的油價不是隨著國際原油價格的漲跌而波動嗎，這次怎麼不動了呢？其實這與中國的成品油定價機制有關。

中國的成品油定價機制是在十個工作日內，如果國際原油價格漲跌超過一定幅度就會隨之調整。但是在這個聯動機制的同時，還規定了一個最高價和最低價。當國際原油價格超過130美元/桶時，國內成品油價格不漲或少漲；當國際原油價格低於40美元/桶時，國內成品油價格調整到40美元/桶相對於的 價格，然後不論原油價格如何下跌，國內成品油價格都不再調整。

也就是說，從上個月，3月17號以後，只要國際原油價格在40美元/桶以下，國內的汽油價格就不會再調整了，維持當前的地板價，5.47元/升。預計在相當長的一段時間內，我們都可以享受這樣低的汽油價格。不過你不要想著這都是好事，你看看現在的國際形勢，預計今年全球經濟會大幅度滑坡，失業、降薪，不可避免，這樣的汽油價格你能用得起，就已經很牛了。

上一次油價調整是3月17日，汽油下降1015元每噸，柴油下降975元每噸，換算成92號油和95號油價格下降較多，我國的油價進入5元的時代，我們去加油，可以省一筆錢了，而且現在很多加油站還是有折扣的。

按照油價調整的規則，10個工作之後，也就是4月1號是油價調控視窗，本輪國內油價會繼續下調嗎？特別是現在國際油價相比於3月17日的國際油價又下調了。

4月1號油價不會下調了，現在的油價就是最低價，因為按照2016年發改委釋出的國內油價價格形成機制，當國際油價高於130美元的時候，我國的油價進行微調或者不調，當國際油價低於40美元的時候，我國油價不做調整。

3月17號國內油價調整的時候已經按照40美元調整過一次，雖然現在油價比40美元低，但是不會再做調整了現在的油價已經是最低價。

綜上所述：因為我國國內油價形成機制，油價低於40美元的時候不會再做調整，3月17號的時候油價已經按照40美元調整過一次了，所以4月1號的國內油價不做調整，現在的油價就是最低價。

4月1日的油價是沒有變動的，跟預計是一樣的，現在國內成品油價格是每十個工作日調整一次，上次調整日期是3月17日，那次調整可以說是最近幾年內價格下降最多的，主要原因是國際油價大幅度下調，跌破了國內油價定價機制的下限40美元，預計最近幾個月都會這樣，所以我們可以一直享受國內油價的地板價。

目前國際油價依然維持在低位，還是20美元一桶左右的價格，現在疫情在全球蔓延，在海外國家還沒有過疫情高峰，還需要居家隔離和停工停產，所以對於原油的需求會減少，同時沙特最近不斷增產，需求減少和供應增加的雙重加持之下，國際原油維持在一個較低的水平，對於國內來說是一個不錯的時期，畢竟開車油費便宜了。

其實4月1日的油價比3月17日的油價更低的，雖然國際原油沒有什麼變動，國內油價依然按40美元一桶的價格作為成本價，但是政府調整了成品油的增值稅率，在3月29日的時候，國家發改委把成品油增值率由16%降低至13%，4月1日92號汽油每升下降了0.18元，0號柴油每升下降了0.17元。

不過只是下降了一毫多的價格，而且還是增值稅，從成品油的定價結構來看，增值稅的佔比太小，然而消費稅才是大頭，佔比高達40%，降低消費稅對於油價影響會大一點，暫時官方沒有降低消費稅的訊息，可見消費稅短期來說都是不會下降的。

最後，樂觀一點看油價也是不錯的，現在可以享受一下油價的地板價，出行的成本降低不少。