沃爾沃以安全環保一直以來為廣大車友推從，但是國產化後，銷量一般，降價也比較大。雷車，日系車的頂級車，不喜歡日系車的肯定不考慮，但是從產品來看，價格穩定，純進口，長年都是jd power評價較高的車型。價效比，選沃爾沃。資金充足，雷車

都不買，都是小眾銷量的車子，二手車殘值上不去。保值的是賓士，現在實惠的是奧迪A6，裸車30出頭，不比沃爾沃雷克薩斯這些二線品牌強？

首先表明我的觀點:堅決支援選擇雷克薩斯

1.從二手車保值率上說：

從這一方面來說二手市場上的表現是最好的答案；目前在二手車市場中，泛豪華車品牌裡面來看，幾十年市場表現過來，最保值的是雷克薩斯與賓士一直位居前列，

相反一直想在市場上表現更進一步的沃爾沃、凱迪拉克在二手車市場的價格表現確實讓人捏著一把汗，二手車市場上的二手車的買家非常認可‘賓士’和雷克薩斯車，所以由於市場銷售表現來看3-5年後的交易價格高出其它豪華車一大截。

2.從我的主業自動變速箱，其自主研發而言：

沃爾沃在泛豪華車裡面，是最需要努力的，我只靠愛信一家競爭力沒有那麼大。售後市場的表現上來看故障率相對來說有點高，閥體出現問題的機率非常的大，小問題較多，配件相對來說稀少，價格由於保有量不高所以價格略高。

而雷克薩斯作為日本車裡的貴族，在變速箱方面已經做到了極致，自動變速箱的維修工在維修此車的變速箱時，就算老一點的車，都會看到拆開變速箱後油的鮮豔和齒輪上非常光滑。閥體表現上廠家給出的標語是“汽車不壞我不壞”，而實際的使用中確實因為做到了這點。

3.從發動機上看

從發動機佈置上來看，按照傳統豪華車的定義；沃爾沃確實需要有一些情懷，有過一些汽車閱歷的人，都會覺得當然這個也不一定是對的，但是觀念一定要改變，沃爾沃很難拿出一款實力打臉看發動機佈置的產品。這樣的佈置，就是低端產品:比如現在s90L的發動機布放、懸掛配置等

相對來說雷克薩斯表現就表現的好很多，省油，動力表現實足，故障率低，駕駛感也不低。

4.最後從外形來說，要看你喜歡哪個車型，每一款車系都會有讓人眼前一亮車型，說了這麼多也不是說沃爾沃就不好，主要也是看個人喜好！

我在汽車行業7～8年的從業經驗，市場表現和售後市場口碑上綜合考慮來看更加信賴雷克薩斯，作為雷克薩斯粉來說這緊代表我個人觀點

買東西就是一個鍛鍊決策過程

買品牌形象好的

二手車賠不多的

好東西是有口皆碑

懂機械裝置的好選

不懂裝懂不容易買到好

所以多問修車師傅

省吃儉用買了你， 放棄了操控，放棄了顏值，以為就圖個靠譜，還不忘得閒時吹一下牛逼[壞笑]，一車傳三代，人死了車還在[壞笑]

不忘倭奴使命：黑大眾，踩國產，最後：機油增加[抓狂]還乳化你品[可憐]你細品

當然是雷克薩斯 個人認為雷克薩斯做為日系豪車 價效比遠高於現在的沃爾沃 而沃爾沃的主要賣點是安全 雷克薩斯現在也做到了 比如多氣囊 主動剎車 誤踩油門系統等 也是增加了安全性 在駕駛效能上日系的操控性好於沃爾沃

兩車各有優缺點。沃爾沃以主被動安全配置著稱，雷克薩斯以穩定舒適著稱。兩車雖為二線豪華品牌，各自取向不同。就大家關注的保值率而言，雷克薩斯勝出。就故障率和養護成本而言，雷克薩斯勝出。沒有絕對的孰好孰壞，看個人需求和喜好。推薦雷克薩斯！！！

買豪華品牌，當然首選BBA，一線豪華品牌，更多人的選擇，牌硬、盤靚，安全、舒適又好開。如果偏重安全和價效比，二線品牌的沃爾沃、凱迪拉克也是不錯的選擇，優惠比較多，價效比高。不推薦雷克薩斯，因為雷克薩斯除了D級車LS，其他型號基本都是豐田車型的換殼車，並非完全獨立設計，再加上飢餓營銷模式，沒有優惠，甚至加價，不值。

同樣情況下我會選擇沃爾沃汽車，一個是安全的口碑，另外一個原因因為老闆是中國企業，就當是支援民族汽車產業了！從情感上不是很願意選擇日本車！！！

我選沃爾沃可能更多一些吧。

我並不喜歡什麼無級變速，更不喜歡肉的要死的車型。

嚷嚷LFA也沒用，現在生產在售的車型雷車運動麼？

況且沒事就加價，加了半天價買來這麼一臺車。

如果開的時間長的話，你花這麼多錢買這麼一臺車有啥意義？多花錢品質並沒有提升太多。

沃爾沃主被動安全設施的齊全還有Polostar車型的低調扮豬吃虎都不錯。為啥要多花錢去買個雷車呢？

我選擇雷克薩斯，經濟實用，保養10萬公里免費。安靜，舒適，4年內不用煩惱有任何問題，只要按時常規保養就行了

目前在國內豪華車市場，雷克薩斯的影響力確實要比沃爾沃高出不少，在未來很長一段時間都是最有實力，也是最有可能挑戰BBA一線豪華品牌地位的品牌。

雷克薩斯的歷史其實並不長，從1989年才生產的LS系列的車型，當時耗費的是10億美元重金打造的一個高階的品牌，對標的就是W126的虎頭奔和E32的寶馬七系，當時有400多輛的原型車參與長距離的測試，確保車型穩定可靠耐用，足以看出雷克薩斯對品質的要求是相當的高的。

雷克薩斯目前主力車型es主要吐槽的就是動力不足，其餘的缺點可以說是很少，口碑非常的好。而且雷克薩斯這個品牌特別的會營銷，像一些燃油車四年10萬公里都是免費的維修和保養，這一點就會吸引很多的消費者。而且雷克薩斯一直實行訂單制，經常是一車難求，飢餓營銷玩的爐火純青，車雖好，但是該吐槽還是要吐槽的！！

沃爾沃作為一個老牌的歐洲豪華品牌，一直以來以安全性和北歐的設計風格為賣點，但是整體車型的競爭力在國內來說目前並不是特別的好，前幾年甚至差點倒閉，後來被吉利收購，吉利可以說是打了一手好牌，但是這幾年的沃爾沃看似發展良好，但是委身吉利似乎也在某種程度上讓它的品牌形象下降不少。

另外二手車市場的表現一直都是新車的試金石，沃爾沃這款車的二手車保值率是遠遠不如雷克薩斯的，從這一點都可以看出來國人對雷克薩斯品牌的喜好。所以如果單純從這兩個品牌選一個的話我肯定是要選擇雷克薩斯的。

豐田的話，大多以六年或十萬公里為界，在這之前毛病是少，但是過了這個界，呵呵。沃爾沃只座過幾次，更沒有機會參與它的保養維修過程，但是底盤絕對秒殺同級別的奧迪a6。

兩個車都不會買，雷車質量好大家公認，但是也不能驕傲透支自己的信用搞加價行為，而且同價位車配置比雷車都要好，不具價效比！沃爾沃差點地氣，所以銷量一直不佳，但還好價格親民配置豐富，可圈可點，但是還是缺少很多購買的理由，酒香也怕巷子深，營銷上還有一段路要走，才能趕超BBA

眾所周知，只有加價的才是豪車。

沃爾沃被吉利收購之後，車價一路下滑，沒有什麼豪車的意思；但是雷克薩斯品牌常年加價提車，這個就很有豪車的意思，所以這個問題只有一個答案：那就是雷克薩斯是豪華車，選擇豪華汽車的話只能選擇雷克薩斯。

預算不夠，買不了BBA，腫麼辦？

那就只能選擇沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克這些二線豪華品牌。

其實，這些二線豪華品牌，除了品牌溢價不如BBA，在其它方面和BBA相比還是有優惠的，例如安全性方面，沃爾沃絕對是最高的，再例如在車子的穩定性以及故障率方面，雷克薩斯絕對比BBA要好，再例如凱迪拉克，價效比那絕對是沒的說的，就拿CT6來說，寶馬7系的車長、5系的定位、3系的價格，而這些就是他們的優勢。

第一這兩牌子不是豪車，豪車只有bba

第二這兩牌子沒有可比性，日系車跟歐系不可比

第三 一般懂車的不會買日系

我選擇雷克薩斯，日系車的操控和節能比歐系車要有優勢，作為日系車中的頂級品牌雷克薩斯更是如此。另外，雷克薩斯的外形更符合多數中國人的審美觀，同時它的整體工藝要遠勝於沃爾沃。

沃爾沃是以安全為主打的，而安全是相對的。一旦事故達到一定的臨界，車輛本身的安全也就沒有太多意義了。

這個問題問的人很多，雷克薩斯的車基本上還是穩定可靠，省油保值，操控也還可以，當然最近機油門影響了口碑。沃爾沃則是特點鮮明，就是安全配置多，黑科技多，細節上不如雷克薩斯舒適，各有特點。但是請看價格，雷克薩斯之前是一點優惠也沒有，不加價就不錯，現在機油門大家恐怕也沒便宜可佔據。沃爾沃同級別的車型，基本都是優惠5萬以上甚至更多，價效比上就沒法比了，差很多。所以怎麼選，完全看你錢怎麼樣。

個人結論：Volvo和雷克薩斯兩個品牌旗鼓相當

第一：銷量和品牌影響力

從2010到2019年兩個品牌9年的銷量來看，兩個品牌的銷量非常接近，雷克薩斯稍微領先。

從2010年銷量40萬左右到2019年的銷量突破70萬，可以說兩個品牌在2010年的起點以及在過去10年的成長異常同步！

中國市場：

雷克薩斯和volvo有一個非常相似點，就是兩個品牌的主要銷量都位於國內的中大城市，也就是兩個品牌都更受更加成熟消費者的追捧！

但是，中國市場的現狀是，雷克薩斯加價提車，而volvo在國內卻跌跌不休！

雷克薩斯在國內的銷量趨勢非常猛烈，一路高歌超越了老對手捷豹路虎，如果不出所料，雷克薩斯2020年會超越捷豹路虎，獲得第二梯度的領頭羊！

同時，雷克薩斯在國內無論銷量還是單車利潤都超越volvo。

可以說，在國內市場，雖然兩個品牌都在增長，但雷克薩斯在國內的增長趨勢更加看好。

歐洲市場：

歐洲市場可以說volvo碾壓Lexus，歐洲市場Volvo是僅次於BBA的豪車製造商，Volvo

XC60更是超越了Q5, GLC和X3，多年位列這個級別的銷量冠軍。

雷克薩斯在歐洲的銷量可以說是很慘淡，可以忽略不計。

北美市場：

北美市場恰恰和歐洲市場相反，lexus銷量碾壓Volvo。Lexus是超越Audi，和寶馬和賓士一較高下的品牌，甚至Lexus品牌就是為北美而誕生的！

Volvo在北美市場的地位比lexus在歐洲的銷量要好很多，甚至，在2010年前volvo在歐洲就已經達到年銷量10萬了，如今，volvo憑藉SPA品牌的過硬產品正在一步步銷量復甦！

第二：Volvo和雷克薩斯 品牌優勢

在Volvo和雷克薩斯的消費者中，有很大一部分重疊人群，比如，醫生，律師，高階工程師，教授等等，所以，兩個品牌傳遞的品牌特診很受這一部分高學歷消費者的認可！

Volvo沃爾沃：

Volvo所倡導的安全理念越來越被廣大消費者接受， Volvo的車身安全，主動電子安全系統，以及現在的L2級別的駕駛輔助，以及SPA2的L4級別的自動駕駛安全技術，已經讓安全成為了Volvo最關鍵的DNA.

國內隨著中保研這個照妖鏡的接連測試，國內消費者對於安全的認知也越來越深入.

在經歷了2020年的新冠狀病毒肆虐之後，Volvo所倡導的環保理念也越來越被大家接受了，從疫情得到控制之後的4月5月份，volvo經銷商店內人山人海就可見一斑。

Lexus雷克薩斯：

Lexus所倡導的豪華舒適，精細的做工，個性化的設計等理念越來越受到廣大消費者的認可！

同時，lexus的高水準的設計和工程，造就了Lexus汽車的一貫高可靠性，這些在業內來說都是lexus汽車所具備的珍貴優點。

所以，更多的成熟消費者，尤其是在一二線城市和發達國家的消費者越來越鍾情於開著優雅的Lexus，參加各種show和各種聚會，從而彰顯自己的品味和優雅。

第三：Volvo和雷克薩斯品牌劣勢

Volvo：

雖然Volvo依據SPA平臺從2014年開始銷量急劇上升，而且SPA平臺的60/90等車型是volvo有史以來最為效能均衡的產品，但是即使如此，Volvo的可靠性，噪音控制等問題依然很多的被消費者詬病。

這些正是lexus的優點。所以，如何像Lexus那樣，更好的提升產品的設計質量，同時利用更好和更成熟的產品設計進一步降低質量問題，降低製造成本，對於volvo來說至關重要。

同時，2020年是Volvo被中國品牌吉利收購的第十年，吉利汽車正在謀求對於volvo品牌的絕對掌控，Volvo品牌如何在和吉利的深入融合中依然保持自己品牌的獨立性和品牌的DNA更加尤為關鍵。

Lexus：

雷克薩斯的設計更多的考慮了北美消費者的特點和愛好，對於中東和國內消費者的愛好雖然從2010年來收到了更多的關注，但是還遠遠不夠。同時，Lexus在國內還是根據國內消費者的喜好採用全進口的方式，但是如何考慮更多消費者的需求應該是Lexus走向第一梯隊更加重要的需求。

另外，lexus在質量和成本有著更好的控制，但是和歐洲的競爭對手相比，Lexus使用的材料和成本要遠遠低於歐洲的豪華品牌，雖然lexus有著非常優秀的設計和開發團隊，但巧婦難為無米之炊，雷克薩斯的安全，行使效能等必定會受到一定的影響。而且隨著更多的成熟消費者的加入，雷克薩斯的低廉材料必定會越來越被大家瞭解！

第四:兩個品牌前景

Volvo沃爾沃品牌，需要全球復甦，需要面臨著如何在吉利集團內部做好持續發展，控制成本的同時，進一步提高研發能力，確保重要的SPA2產品以及吉利集團一體化的GPA的產品能夠下線更加完美的車型。

同時雷克薩斯，如何能夠在贏得歐洲消費者的芳心，在歐洲市場實現和中國乃至北美一樣的市場地位，是雷克薩斯走向第一梯隊的必經之路！