樓主身高178，體重220，騎錢江凱威250一年，6500公里。去年買車的時候就看到了凱威的種種差評，不聽勸，買了，後悔了。如果還有摩友想買這輛車，請看完這篇帖子再做決定。

樓主騎摩托兩年，還是個菜，最初是因為凱威的外觀，朋友說，每個胖子心裡都有一個哈雷夢，沒錢買不起真哈雷，買輛假的裝裝B。騎凱威會有兩種人群成為你的熟人和朋友。你會和售後維修師傅成熟人，和同樣騎凱威的成朋友，見面就吐槽今天又有哪壞了。

第一個月，鏈條的聲音響的要命，金屬碰撞的聲音很大，緊了鏈條後好了不少。之後就是就是刺耳的哧哧聲，上鍊條油能保證500公里內這種聲音減小些，現在都懶得管了。前兩天遇見一位朋友，說把什麼什麼玩意兒拆了，就沒聲音了。我很無奈的說，只見過改裝加零件，沒聽說拆零件的。

北方的城市4月開始進入梅雨季，第一場雨下完，喇叭就不響了。那場雨最多是中雨，時間也不長。開啟電源後，喇叭就自己響個沒完，並有燒焦的味道傳來，趕緊斷電，之後喇叭就像啞巴，不是喊不出聲，而是一頓一頓的嗶嗶個沒完。去修，師傅敲敲喇叭，除錯了一番，好了。過兩天又是這樣，無奈又去，被告知按喇叭按鈕別按到底，按一半。每次遇上緊急交通狀況，我還得耐心摸喇叭按鈕的鳴響區域，把它按爽了，才叫兩聲。維修的師傅不給再修，無奈到現在也還是按一半，手活倒是越來越好了。

有一段時間總是追尾突然頻繁（後面的追我尾），一週遇上三次，因為都是走非機動車道，沒有遇上過大事兒。有一次跟老爹出門，都騎車，老爹說我剎車燈不亮了。這大約是在今年5月份發現的。去修，師傅這那的都拆了，除錯完了說好了。從此落下了出門前檢查剎車燈的好習慣。第二天發現，剎車燈亮，TMD一直亮！乾脆不滅了。去修，調好了，過了兩天又這樣。自己擺弄了一下，發現前剎鬆手之後必須使勁往前頂一下，剎車燈才能滅，問題持續到現在，懶得管了。

7月，車開始無故熄火。不是打不著火，而是騎著騎著突然斷火，換換擋就又能加油，越來越頻繁。去修，說是尾排上兩個啥感測器壞了，一個200，換了兩個。剛換完，往家裡騎沒騎出2公里，斷火了14次，折頭回去，全拆了，被告知點評正負極的螺絲鬆了，緊好，沒再出過問題。維修師傅一再強調，兩個感測器確實壞了，不單純是電瓶的問題，我信。不信只會給自己找一肚子氣。

8月，毀我三觀的事情發生了。車騎著騎著突然聽到類似拖拉機的聲音，前發動機缸不住的冒煙，排氣管竟然掉下來了！跟哥們兒好一通找螺絲，找到一個，發現介面明明有兩個眼，但只能上一個螺絲。但螺絲因為生鏽老化，怎麼也裝不上，所以只能勉強把排氣管接上，小心翼翼騎。第二天，去修，得知了更驚人的訊息，另外一個眼不是沒有螺絲，而是全掉乾淨了，連護樑上的一個螺絲都顛掉了。要不是這次排氣管掉下來，我都不知道我已經騎沒了三個螺絲。樓主生活在濟南，一個以交通擁擠、霧霾和泉水文明的省會城市，還是在市中心住，道路狀況絕對不差。這次之後，我對錢江徹底失望。

我給別人介紹我的車時會這麼說，這車就是臉好，能裝逼，我為我自己的選擇後悔，希望你們別再幹讓自己後悔的事兒。

這輛車適合有耐心、動手能力極強、喜歡哈雷的朋友們。

以確定身邊三位朋友在7000公里以內換過離合片，最狠的是100公里時離合片就壞了，估計我也快了吧。

和哈雷外型一模一樣。坐上車轉動鑰匙，啟動很順利，掛一檔起步就在德平路上流蕩了一圈。回到店裡謝過老胡，便回來寫了這點感覺，順便與最近很火的悅酷GZ150-A作一下對比，對這兩輛太子車有興趣的不妨一看，僅表示個人觀點。

外型上凱威可以說是完全勝出，長度和悅酷差不多，但很寬，顯得很有太子的味道，V型雙缸很惹眼，加上發動機邊上的邊罩，復古的後視鏡，簡直和哈雷883一個樣子。悅酷的樣子其實和美式太子是一個模子的，架子還是很美的，但有兩點改動個人覺得非常不美觀。第一便是輪轂，風火輪樣子的輪轂和太子車的復古味道根本不配。第二是邊箱，兩個邊箱離車太遠，而且樣子是倒梯形的，不美觀，換成皮邊箱或者索性換車老版美式太子的邊箱應該會讓悅酷增色不少。

動力上不用說當然是250的凱威完勝，試騎下來果然感覺到250動力的優勢，一把油門不管在幾檔都提速很快，而且就算在高檔低速的情況下跑起來也沒覺得動力不足，這點是GZ150的硬傷。但150的排量在上海市區裡騎騎是足夠了，就我個人感覺老版125的排量在市區也能開，經常跑長途的那當然還是選擇排量大的。

配置上兩車都是電噴系統，悅酷剎車是前盤後鼓，凱威是前後盤剎，凱越配置高一點。凱威原車標配風擋、保險槓、皮邊箱；悅酷標配保險槓和邊箱。

最後就是人性化方面，個人感覺還是GZ150強一點，首先豪爵鈴木全車的配件工藝就比錢江的凱威看上去好不少，錢江的配件加工還是顯得粗燥了一點。坐墊方面悅酷的坐墊很軟、很舒服，感覺和美式太子一樣舒服，大地鷹王的坐墊也不錯，但凱威的坐墊很硬，坐上去感覺屁股就不能動，被坐墊的外型所限制住了。坐姿方面也是悅酷舒服一樣，悅酷的腳蹬離座位稍遠一點，而且腳蹬的正面是斜向上的，腳比較伸得開；凱威的腳踏上正面向上，這就限制了起手的雙腿需要90度擺正，這樣的姿勢我起了一圈感覺不是很舒服。另外就是悅酷的彎把較高，凱威的很低，這一點每個人的習慣不同，不作評價，個人希望把手較高的騎行姿勢。最後就是悅酷帶檔顯，凱威只有空檔顯示，新手可能需要一定時間適應。

你說的跟詳細，國內企業技術略差只是一個很小的因素，主要還是國內人的問題，首先從設計開始，真牛逼的人進不到企業，這樣人很另類，無法融入集體，進來的設計很中庸，其次就是採購，做銷售的做採購的都懂，難麼多的因素導致供貨企業為保證利潤不得不降低供貨質量，第三就是工人，國外很多工人是為愛好而工作，我們都是為了吃飽而工作，遇見問題對付對付就得了，所以導致國內產品質量不如進口，不過隨著社會的發展，會有好的一天的，不要消極悲觀，給國企一點時間。

我沒玩過摩托車，不過一般來說不管玩什麼，動手能力是必須的，其次就是維修能力。不是說要到維修技工級別，但是起碼的查問題找結構圖處理問題能力是必須的。要是抱著什麼味道就直接買來玩的話要麼有錢修車，要麼就放棄這個念頭。就像那些女的，開口薩摩，閉口吉娃娃，到最後那些有錢人小區流浪狗一抓一大把。

15年入手的車，很負責任的說呢，這車外表絕對拉風滴，毛病呢基本上都是自己動手就能解決的。也沒把我扔到路上過，細節粗糙，不要跟鈴木比。總體來說吧，國產車小毛病不斷，大毛病沒有，這250動力也不強勁，因為我是屬於那種沒事就騎車溜達的人，對速度沒什麼要求，所以我騎著還行

本人與摩托也算結緣，兄弟兩人酷愛摩托，我拉生意，我弟弟改裝，或是維修。。。錢江的東西，本人不建議買，這是真心的，買了你還得“賣”，不是嗎？

國產的東西跟國外，差距也是很大的。不是崇媚，是結果就是如此，修過的人就知道……

大地鷹王算是國內比較良心的企業，對了，切記買二手就好，價效比高，改裝什麼的也方便，價格也是1w以內！！！

小弟一直有機車夢，現在國外路上經常見重機模特和皮卡，為什麼國內就很少，關注國內能買到的重機，價格水太高實在划不來。等再過幾年回國了不知道政策如何？國產這些摩托都是為了賣摩托而生產一味模仿，根本沒有設計藝術和工匠精神

我來說說吧，巴拉巴拉錢江的內幕，首先賣這車就得了解這車，這車發動機高仿雅馬哈xv250，而且xv250，的製作圖紙被世界各大廠家抄襲！所以有很多品牌.....我就不一一列讀了，所以這車發動機配件很便宜，換個新發動機也就兩千來塊錢！好了開始說錢江產的這破車，此車08年出，當時是化油器的，很牛逼，不內銷只出口，到了10年內銷有了qj250-L，俗稱大板輪，L出到12年停產，現在基本都J了，輪轂變了排氣變了表變了，其他一樣，情況大概就是這樣，說說這車毛病吧，此車一如既往的體現了國產的定義，粗糙，細節差，鏈條什麼都是小事，我騎過兩個愷威，因為個人平時喜歡極速，所以比較造車，兩個愷威都是因為拉極速曲周連桿斷裂導致爆缸，有一個最慘，活塞都打爛了，比較幸運的的是都沒有造成翻車，只是發動機裡面爛了，車照常滑行....一個跑了三萬多公里一個才六千多公里，這個純屬個人原因，但是騎這麼多車，能拉爆缸的也只有愷威了！說說這車發動機！製造粗糙細節不到我，材質硬度達不到！裝配車間力度達不到！拆過很多愷威發動機！其氣缸螺絲扭力值根本達不到資料要求！很鬆！這也是它容易拉缸爆缸的原因！車架固定發動機的螺絲容易鬆動，固定發動機了位置太薄，註定用不住！這車呢，好好保養！勤動手也能跑個幾萬公里！不多說了！再說錢江廠家就改找我談話了.....

我也騎摩托10 多年了想和大家評論一下經驗吧！我現在騎的是國產新大洲本田125！這車也快10年了發動機沒大動過質量也算可以了！純進口就更不愛壞了！說白了合資車質量都可以！(老光陽機器就是純本田發動機由臺灣組裝起名叫光陽)先期是純日本製造的零件由國內組裝後期就都國產化了！現在有的軸承可能給你上進口的那就不錯啦！想買好車的就選合資的就錯不了！新大洲本田！五羊本田！豪嚼鈴木任意你騎一臺用10年都不存在大修！除非燒機油沒看住！

兩年兩萬五公里，已經掛二手網了，再開下去總有一天死在它車上。鏈條斷卡死後輪，小牙盤掉出來鏈條卡死後輪，高速超車時類似空檔多次。螺絲滑牙，斷，松，掉。排氣管磕碰地面已經凹了，後尾轉向燈壞了無數次。幾乎每過幾天就得去修，售後技術員都叫我賣掉，他已經修煩了。

之前在網上也看到車友對此車的評價褒貶不一，小毛病居多，但是本人自認為對機車具備一定動手能力，所以可以忽略不計。排量：250CC，V缸電噴，前後碟剎。5速加減檔。現在已經行駛一千多KG，提速在太子車裡還算不錯。最高拉過110，為了安全起見沒有再高。軸距長，轉彎半徑大。小毛病還是有的，但是自己基本就全部解決了。最大的設計缺陷就是排氣管太低，載人山路轉彎會曾排氣管。回頭自己動手調節解決。 錢江凱威的發動機也是國產的，但具體是錢江自己生產還是哪裡代工的就不清楚了，基本引數如下：風冷四氣門電噴V型雙缸250發動機（德爾福全新電噴）、帶擋風板、皮質牛仔邊包、保險槓、前後液剎、帶ABS防抱死系統、寬平真空胎等高檔配置。 長度(mm)2300 寬度(762毫米) 1450高度(mm) 軸距(mm)1550 地面間隙(mm)150 淨體重(公斤)172 發動機型別KW2V49FMM 引擎模式 2-cylinder、車型、風冷 缸體規格(mm)49 x 66 排量(ccm)249 壓縮比9.4:1 功率，轉速 13.5千瓦/ 9450每分鐘轉速 扭矩/14牛/ 7500轉速 制動方法：前輪碟,後輪碟 車輪大小： 前：110/90-16Rr。後130/90-16 設計速度(115公里/小時) 油箱體積(L) 14 點火C.D.I. 載重 150(公斤) 啟動方式 ：電啟動離合器式：溼式,multiplate;5檔 電池12V

16年7月購買凱威250,三千公里機器箱體裡的離合齒斷了，離合片燒沒了，無疑是中獎了，向廠家申請更換髮動機，一個月了還沒審批透過，風速說錢江是最差的售後了，說實話真不想要了，修好了就出手

16年4月車，今年剛從珠峰迴來。路上排氣筒螺絲顛鬆了，波密換了兩個，其他沒有任何問題。小毛病有，鏈條後牙盤響聲大。裝配不認真，自己多檢查。僅此而已。優點是省油，一箱油500公里沒問題。現在里程15000

悅酷吧，150-250的太子，在下首推悅酷，摔車兩次，人壞了，車沒壞，難道我會亂說？悅酷比較噁心的是漆水差容易刮花，排氣管垃圾，最好換個奔達或者大地的，要不鏽死別怪我沒說。摔車最慘的一次，被輛農用車追尾，人跳車摔斷了支胳膊，車被推下去五六米的旱溝裡，油箱，車把，前燈，保險桿，一個邊箱全報廢，修了一千多塊錢。

我買了一臺，網上言論，彈多過贊，我的也遇到一些問題，不過實在喜歡凱威的造型，買不買主要看你有多顏控，這種國產機器品質都是差不多，我的燒過排煙管上面的兩個感測器，自己在淘寶上買了尾箱，邊箱，要是愛折騰，很顏控就下手買，機器儘量不要淋雨，反正可能我太喜歡這機器了，也沒覺得有多少小毛病，沒時間跑長途，就是短途跑跑，超喜歡，現在腳剎燈不亮，有時間還是要找人看看怎麼回事，喜歡的東西你自然有耐心，說說騎行感受：動力反應超快，跑過兩個200㎞，時間長雞雞麻，城市穿行止不住的回頭率，這逼裝的……擋都擋不住，附近有臺寶馬巡航，開出去沒我回頭率高，車主很不服，二十多萬的車啊，如果你騎慣小排量的摩托，電瓶車，一開始會很不習慣這大傢伙，有一段時間才能適應，我崴過腳，剛開始不適應這種高自重的摩托，要適應它的重心，不適應一下子車都撐不住，倒過兩次，習慣了你會愛上她的，騎行（短途）舒服，逼格超高，你開過凱威，就一定會明白為什麼哈雷把他的車改名字叫大道滑翔，一種貼地飛行的感覺，從質上面更改摩托（小排量）的騎行質感，不喜歡的，有一千個說法，喜歡的只有一個，因為它是凱威。當然，有錢的直接上哈雷就是了，那更沒必要在這裡說。

我草，我騎了10年摩托，才買的250-J，，，我買了一個月不到，離合總承都壞了，第3個月換了1個表蓋（玻璃），（玻璃）在騎車時飛了，第5個月時又飛了，第9個月時，說我的鏈條該換了，磨壞了，難道我是不會騎摩托，還是被坑了，但換了4家專修店都這樣說，，買成18000.現在賣了真正的賤賣5000，，反正我不會在買錢江摩托了，垃圾車，，，，，

錢江車絕對不行，振動大 噪音大 質量太差。我這麼說是因為我買的錢江150—B新車不到一萬公里就燒機油了 且無力，去找售後人家說車只保五千公里，過了想修掏錢 修車價高，麼法後來我只有自己動手了。

我的就是錢江凱威，騎行了四百公里了，加裝了尾箱邊箱。GPS定位，哈雷手把，和手機導航支架。騎行了這段時間感覺是，這車還是不錯的。就是有時候會掛不上擋，有時會突然從一擋自動回到空檔。還有就是發動機會過熱，哪怕只騎行了十分鐘，就很燙了。其他的毛病但是還沒有發現。自己喜歡就行。

網路上太多人都是道聽途說，或者在論壇裡混過幾天就一付很懂的樣子。作為一個凱威250車主，我客觀的說幾句。先說優點:外觀大氣，是國產太子車裡最有美式巡航範兒的車。這也是凱威最吸引我的地方，騎在街上經常有人問我這車十幾萬買的？其次，省油！真的很省油！百公里2.5-3個吧，每天上下班騎一箱油10升吧，可以用10天。發動機聲音嘛~錢江的排氣消音效果太好了，氣勢上略顯不足。這個車改造的空間很大，根據個人愛好可以隨意搭配風格，網上很多配件。我是把車座改了，原廠車座拆掉，裝了個單座，還有把原廠的邊包改了。說說缺點:原廠車座太難看！濃濃的摩的範兒，原廠邊包也太小氣！保險槓造型不大氣。個別不鏽鋼螺絲防鏽不好，得塗點兒油。鏈條有些松。13升油箱竟然不能加滿，加滿了就漏油！排氣管有些低，上馬路牙子和壓彎容易磕著，不帶人還好點兒。還有就是個位置的螺絲要經常緊緊，要不掉螺絲，你還不知道是哪兒掉的！其他問題嘛，現在還沒有發現。據說質量看人品。

浙江錢江摩托車有限公司用翻新發動機欺騙消費者。我2017年7月28日我在四川省資陽市安嶽縣全順摩托車有限公司(普州大道北段)購買一輛錢江凱威250-J的摩托車當時售價一萬六幹多。騎行一月內發覺發動機聲音不對頭，當時找錢江售後檢查，售後查後無果認為沒問題，叫我放心騎，車輛騎行一年時，實在無法忍受這種不正常的發動機聲音了，就叫錢江售後技術員折開發動機檢查，發覺發動機1缸凸輪軸嚴重磨損。

當時與經銷商協商換了一個凸輪軸。換了後我按新車磨合騎行了400公里左右，去錢江安嶽售後部對車進行保養，同時提出要求檢查新換的凸輪軸，技術員拆開發動機檢查凸輪軸發現凸輪軸已同樣出現了嚴重磨損。當時我就對錢江摩托車質量提出

質疑，要求經銷商與浙江錢江摩托車有限公司售後部取得聯絡說明情況，經協商處理，浙江摩托車有限公司有關領導同意換一臺發動機。我經過十多天的等待，新發動機終於發至安嶽縣全順摩托車有限公司，安嶽錢江售後技術員打電話叫我下去換髮動機，當時換新發動機時發覺進氣喉管安反了，只認為是廠裡工作人員大意安反了就沒在意，我與售後技術員將喉管折下重灌就把新發動機裝上摩托車車架上，然後對細節處進行安裝，由於對凸輪軸的不放心就叫技術員把新發動機的凸輪軸拆下檢查，拆開新發動機時發覺1缸凸輪軸有嚴重使用過的痕跡，並且拆下的凸輪軸也嚴重的磨損。這時我與技術員還有其他的一些人對新發動進行仔細檢查。發覺很多可凝之處，新發動機的漆有補過的痕跡，一些螺絲有拆裝過的痕跡，對此斷定該新發動機是翻新發動機。對此我很氣憤，這麼大的浙江錢江摩托車有限公司還用翻新發動機來欺騙消費者，這種行為令人髮指。此事正在協商處理中。以下圖片為第一次的磨損凸輪軸和第二次的磨損凸輪軸及換回的新發動機的磨損凸輪軸及一些證明是翻新發動機的圖片。