必須踩

大多是自動檔的車你不踩剎車踏板是打不著車的。難道你的是例外。

汽車啟動

首先鑰匙開啟給上電停留二十秒人汽油泵先運轉一下等嗡嗡聲停了在打車同時行車電腦也在自檢恢復中。

如果是自動檔的車腳剎車必須踩去打火其實也是安全的保證

如果你的座駕是手動擋那你左腳一定要踩下離合器踏板，等車著火後慢慢抬起踏板，這是老經驗。

個人經驗

非專業人士

不喜勿噴

自動擋車、點火一定要踩剎車，而且是需要把剎車踩到底，當然這只是為了安全而採取的一種措施、設定，實際上這與手動擋車點火、需要離合踩到底是一樣的，都是避免車子點火的一瞬間、開始移動，而導致危險；早期的車子沒有這些說頭，不過造成了很多問題，所以後來的車子也就引入了這些安全機制；可以說當今車子的安全機制、都是在無數次教訓下，不斷進行完善的！

先提一嘴手動擋，手動擋車點火、必須要將離合器踩到底（踩到底為分離），那麼為什麼要如此操作呢？實際上就是手動擋車，可以選擇在任意擋位熄火，比如在倒擋熄火、或者是在一擋熄火，如果點火前、不踩離合，那麼由於之前熄火時帶著擋呢，所以再次啟動、車子必然會移動，如果此時車周圍有人或物，那麼很容易受到傷害！那麼問題來了，為什麼手動擋車點火、不踩剎車？還用上面的例子，熄火前帶著擋，再次點火若不踩離合、而踩剎車，那麼直接憋熄火、永遠起不來。。。所以確保手動擋車安全、順利啟動的機制就是踩離合、而非踩剎車！

現在的自動擋車、只能在駐車擋熄火，若在其它擋位熄火，那麼就會有提示、如上圖所示要求駕駛者切換駐車擋；早期自動擋車、沒有這些說頭，可以在各個擋位熄火、而不存在任何提示，也就是說可以在d、r擋熄火；這樣一來再次點火時、忘了，結果車子一啟動、立刻開始移動，如果這時車子周邊有人或物，同樣會造成傷害，所以再出現了很多事故後、設計師就給自動擋引入了不踩剎車、不啟動的安全機制！不過隨著發展、現在的自動擋車，在熄火時必須掛在駐車擋，因為駐車擋有駐車棘爪，如此操作便於防止坡道熄火、產生溜車，所以現在的自動擋車都是駐車擋熄火、而啟動時則必須踩剎車；因為自動擋有液力變矩器、帶擋啟動也不會把發動機憋熄火，所以自動擋就演變成踩剎車啟動；而手動擋帶擋、踩剎車，則機器根本起不來，所以手動擋衍變的方式就是踩住離合才能完成點火，實際上這都是為了咱們用車安全所採取的手段！

自動擋汽車在點火時，一定要踩剎車嗎？這個是不一定的喲，不過一些老款的汽車，它是必須有這個要求的，就是不踩剎車是不允許點火的，但是現在的新款汽車，它的邏輯更加的清晰了，很多情況並不需要踩剎車的。

自動擋汽車點火要踩剎車主要是為了安全考慮，防止汽車因點火造成汽車的溜動而出現危險和安全的隱患，現在新款的自動擋汽車增加了一些判斷條件，按方便提升了，當然還是兼顧了安全的，比如在司機已經及了安全帶的情況下，以及車子拉起手剎的情況下，就可以進行點火了，不需要去踩剎車的。當然它是有判斷前提的，那就是絕對安全的，汽車的擋位是處於P擋可是N擋，手剎拉起的狀態，因為現在的很多汽車都是自動的電子手剎，P擋自動拉手剎。

自動擋汽車要踩剎車才能點火啟動汽車、現在自動擋汽車點火啟動時都要踩剎車才能點火。

自動擋汽車在汽車設計生產製造的時候，為了安全考慮，就設定了要踩剎車才能點火啟動汽車的方式、不然無法點火啟動汽車。

自動擋汽車踩剎車點火是為了安全防止汽車不踩剎車就點火啟動，使汽車竄車，溜車，造成事故。

很多自動擋車型的汽車、點火啟動時，沒有踩剎車制動點火，汽車就處於關閉狀態，轉動汽車鑰匙和按自動起停功能都是無法點火啟動汽車、所以自動擋車型的汽車在點火啟動時，就要踩剎車點火。

所以開自動擋車型的汽車由於設計原理，要踩剎車才能轉動汽車鑰匙點火啟動。

自動擋汽車有兩種設計模式，一種是一鍵啟動車型，這種車型必須踩剎車才能啟動，還有一種是鑰匙啟動車型，這種車型不用踩剎車也可以啟動，但有一部分自動擋車型也是需要踩剎車才能啟動。所以只能說大部分自動擋車啟動時是不需要踩剎車的，除非在N檔點火而且沒有拉手剎，怕出現安全問題，就要帶點剎車。

一鍵啟動與鑰匙啟動車輛有什麼區別

一鍵啟動車型

不踩剎車按開關時為點火檔，這時全車用電裝置通電；踩下剎車按開關時為啟動檔，這時發動機開始執行，將車輛啟動。所以不踩剎車一鍵啟動的車輛時不會著車的。

一鍵啟動車型不踩剎車不能啟動同樣也是從安全形度考慮，為了防止汽車在啟動時前竄，必須踩剎車才能啟動就是一套很好的保護系統。

鑰匙啟動車型

傳統擰鑰匙啟動的車型，大部分是不需要踩住剎車，直接擰鑰匙就能發動汽車。自動擋汽車點火時的擋位必須在P擋或N擋。

1、汽車發動打火時，檔位處於P擋，這時不需要踩剎車。

2、汽車在N擋打火，沒拉手剎的情況下就會發生溜車現象，這種情況需要踩剎車。

3、汽車在行駛途中熄火，為了防止溜車等事故發生，這時重新打火需要踩剎車。

很多車主出於安全考慮，無論是不是一鍵啟動車輛，每次啟動車輛時都會習慣性踩住剎車再打火。但自動擋汽車啟動時需要注意，冷車啟動的時候儘量不要踩剎車再啟動，當車輛是熱車就沒關係了。

假設不踩剎車能夠啟動·如何操作均無區別內容概述：啟動發動機需要踩剎車的原因，自動擋汽車的智慧化升級。

啟動發動機一定要踩剎車，這種操作習慣是從手動擋汽車（MT）主導市場的時代延續下來的。然而MT車輛實際不踩離合器與剎車均可啟動，之所以要養成這種用車習慣是為安全考慮。

比如MT車輛駐車只能依靠手剎車，但是總質量過大的重車僅依靠手剎很難停穩；此時就需要「別擋停車」，也就是上坡停車掛1擋、下坡停車掛倒擋。以這種方式停車時是發動機飛輪、離合器、變速箱、傳動軸與車輪為剛性結合，如果不同時踩離合器與剎車就啟動車輛的話，結果會怎樣呢？

啟動發動機是依靠電瓶為起動電機供電，利用電機瞬間輸出的大扭矩帶動發動機飛輪運轉；在別擋狀態下通電就會讓車輛“竄車”，這會是相當危險的情況。所以在MT時代養成了“雙踏板”啟動的習慣，同時延續到今天。

自動擋汽車是否需要踩剎車啟動？這一問題在自動擋汽車普及的初期，其答案應當是繼續養成這種習慣。因為早期的AT車輛沒有很多的智慧化安全設定，說白了就是在各種檔位中都能熄火，同時在各個檔位裡也都能啟動。

AT變速箱是利用發動機直接驅動液力變矩器的泵輪，透過攪動變速箱油的方式使其推動渦輪帶動變速箱齒輪運轉。在D擋時也是一種“整體連線”狀態，在D擋啟動也是有可能“竄車”的。（DCT/AMT/CVT概念相同）

後期的自動擋變速箱有了很多重保護，比如在D擋時可以熄火但是不能啟動，只有在N擋或P擋時才可以；還有一些車輛只有在P擋可以啟動發動機，此類車輛其實沒有任何必要踩剎車啟動了。

因為【parking·駐車檔】的功能與手剎車類似，是利用與殼體剛性結合的駐車棘爪，在掛入P擋後別住齒輪組的駐車棘輪。由於棘爪不能移動所以只要齧合就不能讓棘輪運轉了，此時不論如何啟動都不會在啟動後造成溜車，所以自動擋汽車的啟動方式不需要過於死板。

（AMT機械電控自動變速箱沒有P擋結構，使用過程中仍然要注意）

啟動汽車一定要踩剎車嗎？別忘記有一種系統叫做【遠端啟動】。在智慧汽車時代沒有那麼複雜或呆板的操作了，電控系統的智慧化水平是相當高的。比如「autohold·自動駐車」系統在掛入P擋後會自動絞緊手剎，熄火前不需要任何操作、啟動前也沒有什麼特殊的操作。

部分智慧車輛的安全設定與變速箱聯動的程度會更高，比如在啟動發動機時開啟車門，變速箱會自動進入P擋（電子檔杆）甚至熄火；裝備自動啟停系統的車輛可以在D擋熄火且自動駐車，起步時只需要踩油門即可啟用，此時需要踩剎車嗎？

【遠端啟動&遙控駕駛】已經成為很多車輛的基礎功能，利用APP要遙控器操作均可在車外甚至距離無限遠的位置啟動車輛，此時誰去踏剎車呢？遙控駕駛的啟用不需要提前在車門設定程式，利用遙控鑰匙觸控板即可讓控制系統自動切斷P擋並掛入行車擋，在控制完成後車輛又能自動完成換擋動作。

綜上所述，自動擋是否需要“踩剎車·啟動”，取決於車輛控制系統的先程序度。如果系統設定允許直接啟動，那麼在P擋時就能這麼操作；反之不可以的話那就只有繼續沿用MT的駕駛習慣了，以後的汽車基本不會這麼麻煩。

汽車點火啟動時，不管是自動擋汽車還是手動擋汽車，為了自己和他人的安全，都應該養成踩剎車點火的好習慣，為什麼這樣說呢？

踩剎車點火可以避免很多事故，雖然說現在的汽車，不管是手動擋汽車還是自動擋汽車，如果不踩剎車是無法正常點火成功的，如果大家不相信，可以自己親自去試一試，老式一點的汽車我就不敢保證啟動是不是必須踩剎車了。

自動擋汽車正確的點火步驟是:踩剎車，擋位必須掛在P擋，（如果是掛在D擋，是無法點火成功的，唯一的效果就是點火後立馬就熄火），扭動鑰匙自檢，注:一鍵啟動直接啟動就行，一鍵啟動是不需要自檢時間的。等兩秒後再扭動車鑰匙啟動發動機，放開手剎，再慢慢放開腳剎，掛入D擋即可正常行駛。

我朋友有輛13年的老款隨風S3，是6速手動擋，當時這款車特別熱銷，我好像記得當時買的時候銷售還是加價了3000才賣的，這輛汽車在起步的時候就不用踩離合，手動擋汽車的踩離合就跟自動擋汽車的踩剎車差不多，都是為了安全，怕停車時掛錯擋。但是現在這些類似的漏洞，汽車廠家都已經為大家考慮周到了，比如自動擋汽車，不踩剎車就無法點火，掛在D擋也是無法點火，這些都是汽車所自帶的安全裝置，能夠大大的減少事故率。

當然，退一萬步，就算沒有這些安全輔助裝置，自動擋汽車沒有限制必須踩剎車才能點火，那麼我們也是應該堅持養成點火前必須踩剎車的良好駕駛習慣，對自己沒有壞處。

自動擋車要踩剎車點火嗎？

自動擋車必須踩剎車才能點火嗎？

對於鑰匙啟動方式，是不需要深踩剎車就可以點火，但有些車型設計，必須在P檔點火，有些車設計只要不在前進檔D或者倒檔R就可以點火。

這些設計方式，最終都是考慮到安全！

很多車，在熄火後必須在P檔才能拔出鑰匙，比如一些豐田車。有些車不管什麼檔位都能熄火，且能拔出鑰匙，比如雪佛蘭一些車型。

所以不管是點火還是熄火，品牌跟車型不一樣，設計理念也不同！

對於一鍵啟動，是必須踩剎車，才能點火，這涉及到一整套的發動機啟動邏輯問題，就不闡述。

自動擋是否要踩剎車點火，要看廠家車型的設計，但是一鍵啟動的車輛是必須要踩剎車才能點火啟動的，踩下剎車後，剎車開關給訊號給發動機電腦，然後就可以啟動了。不踩剎車的話，一般只是開啟點火開關而已，儀表會提示您踩下剎車然後啟動車輛。

如果不是一鍵啟動的自動擋車型，而是用機械鑰匙啟動的車輛，大多數是不用踩下剎車踏板就可以啟動的，因為扭鑰匙跟一鍵啟動不一樣，如果一鍵啟動不踩剎車就能啟動的話，那要是其他成員或者自己誤觸，就導致發動機啟動，那不是挺危險的，所以無鑰匙啟動是必須要踩剎車的。

機械鑰匙啟動就不一樣了，需要插鑰匙進入才能啟動，所以一般不會發生誤觸，因此可以不踩剎車也能啟動，但是有些廠家還是有設計需要踩剎車才能起動的，這樣的設計也是為了安全方面著想，也沒其他缺點。其次自動擋車型一般只能在 P檔位和N檔位啟動，有些車型只能在P檔位啟動，但是是少數設計。這樣的設計很明顯就是為了保護髮動機和變速箱。

如果在R檔位和D檔位啟動，那麼勢必會造成對變速箱的機械衝擊，會損傷發動機及變速箱內部機械連線。因此一般只能在駐車檔和空擋啟動，其實空擋和駐車檔基本上是一樣的，只不過駐車檔多了一個駐車爪而已，所以在P檔位是無法推動車輛的。

如果是手動變速箱的車輛，有些車型還必須踩下離合器踏板才能啟動車輛了。不踩下離合器踏板都不給啟動車輛，當然這種車型設計的還是比較少的，大多數手動擋車型可以不踩離合器就可以啟動，甚至掛在檔位上都可以啟動馬達，要踩離合器才能啟動的也就是為了保護變速箱，有些人大意了，在掛入檔位的情況下，突然點火啟動會導致發動機帶動變速箱一頓挫，所以設計成踩離合啟動，這樣就避免了這樣的情況發生。

反正我的自動擋車型是機械鑰匙啟動是無需踩剎車踏板的，但是因為習慣性我都是踩剎車啟動的。

必須的的啊 自動擋如果不踩剎車點火 發動機是打不著火的 只能通電 通電後系統會進行檢測 雖然一般停車的檔位會在P擋但是踩剎車打火還是比較安全的萬一忘記把檔位掛p擋那麼一打火車不是會跑出去麼 就跟手動擋沒有摘擋就打火一樣

自動擋汽車點火是要踩剎車的，不踩剎車跟本啟動不了車子。

現在出廠的自動擋汽車大部分車型都帶有一鍵啟動功能。當我們需要出行開車時，首長需要按汽車鑰匙的解鎖鍵，如果車子有無鑰匙進入功能，可以不需要鑰匙來解鎖車門。

當車輛解鎖後司機可以進入車內，腳可以先不踩剎車，然後按兩次啟動鍵，中間要間隔幾秒鐘。為什麼要按兩次啟動鍵？因為按第一次啟動鍵，車輛會接通電源，同時方向盤會解鎖。過幾秒再按第二次，此時車輛會通電自檢，儀表盤會顯示各種符號標誌，中控顯示屏也會亮起，同時也會發出滴滴的功能提示聲，等車輛自檢完，滴滴聲消除後，接下來就需要腳踩剎車，按第三次啟動鍵，接著車輛就會點火成功。

點火能否成功，關鍵之處就在於按第三次啟動鍵，必須得踩剎車。如果不踩剎車點火，車子會迴歸原來熄火的狀態，等於前兩次白按了。

當然現實中也有很多朋友覺得上面的點火步驟有些繁瑣，為節省時間，上車後踩剎車，直接一鍵按到底，這樣也能點火成功。

其實以上兩種方法都是可行的，只是每個人的點火習慣不一樣而已，但請朋友記住一條，車輛點火時必須踩剎車踏板，不然的話你就是按100次，車子也啟動不了。

自動擋車型點火時必須踩剎車。由於汽車本身設計的原因，為了防止車輛點火時發生竄車、溜車等意外情況，自動擋車型被設計為點火必須踩剎車，如果不踩剎車就點火，汽車無法成功點火啟動。並且自動擋汽車點火時的擋位必須在P擋或N擋，如果在N擋點火，沒拉手剎的情況下就會發生溜車現象，所以“踩剎車點火”這種設計完全出於安全考慮。

類似的設計還有很多，比如自動擋的車只有掛入P擋才能將車鑰匙拔出，這是為了防止停車後發生溜車的意外情況，因為難免會存在粗心大意的時候，如果停車後忘記拉手剎，那麼這時“變速箱鎖止擋位P”就會發揮作用，可以有效防止溜車。並且長時間停車時手剎的彈性機構可能因為老化逐漸失去制動作用，而P擋不存在老化問題，相當於給車輛多上了一層保險。

自動擋的車只有油門和剎車兩個踏板，兩個踏板都由右腳控制，其中左邊的是剎車，右邊的是油門，這個順序一定要記清楚，危急時刻你可能會忘記哪邊是剎車，這就是為什麼很多人將油門當剎車使用，造成嚴重後果。應該在腦海裡謹記“左邊是安全的”，發生意外情況時，人的潛意識才會第一時間踩左邊的制動踏板，反應時間越短越安全。

車輛啟動之前，需要先接通電源，等待車輛完成自檢後，再點火啟動車輛。這個順序很重要，不要一上車就直接點火，養成良好的駕駛習慣對人、對車都有好處。車輛自檢也是保證安全的重要前提，自檢發現的問題會顯示在汽車儀表盤上，幫助駕駛員準確判斷車輛狀況。

車輛需要啟動時，先確定擋位在P擋或N擋，踩住剎車，順時針旋轉車鑰匙啟動車輛，這時會聽到發動機啟動的聲音，腳剎先不要松，手剎放下來，把檔位從停止擋【P】或空擋【N】拉到前進擋【D】。即可完成自動擋起步。

感謝誠邀。

不一定，取決於汽車啟動系統的邏輯以及是否具有智慧鑰匙和一鍵啟動。自動擋汽車鑰匙一般分三種，第一種是不帶智慧鑰匙的插入式旋轉啟動。第二種是帶智慧鑰匙的插入式旋轉啟動。第三種為帶智慧鑰匙的一鍵啟動。

第一種和第二種方法可以不踩剎車打著火。第三種方法必須踩剎車才能啟動。

我們先來看第一種和第二種方式，啟動邏輯非常簡單。透過變速箱檔位開關P擋來給啟動繼電器供電。同時發動機電腦檢測變速箱檔位是否處於P擋狀態，檢測完畢之後，啟動繼電器向起動機提供蓄電池電源，點火開關轉到START擋即可。這種型別的車型你不踩剎車也能啟動。因為發動機電腦不需要檢測剎車踏板感測器。

第三種方式，一鍵啟動。這個啟動邏輯相對於第一種要複雜一點。透過變速箱檔位開關P擋來給啟動繼電器供電，同時發動機電腦檢測變速箱檔位是否處於P擋狀態。檢測完畢之後，發動機電腦讓啟動控制繼電器執行，車身電腦檢測到啟動控制繼電器執行之後，讓啟動繼電器執行。發動機電腦透過剎車踏板感測器檢測剎車踏板是否踩下。所以說必須踩下剎車踏板才能發動，否則無法發動。

其實自動擋是否踩剎車點火完全取決於發動機啟動邏輯。但是設計師處於安全考慮，會把剎車踏板感測器寫入啟動系統裡面。所以說目前絕大多數自動擋車輛都需要踩剎車。

自動檔汽車點火是不是要踩剎車呢？這個要看車型了，如果是無鑰匙啟動的智慧鑰匙的，必須是踩剎車才能啟動，這個是一個安全設計，只有踩下剎車汽車才是安全的，所以安全第一，才有這樣的設計，對於有些汽車，還有必須是放置的P檔才可能點火的設計。這應該是新型汽車的設計了。而對於一些才老車型來說，並不是這樣子的，它們並不需要一定去踩剎車才會啟動，因為之前還沒有什麼電子手剎的，它們更多的是要求放入P擋和拉起手剎的要求。

現在汽車的功能性是越來越強了，也就是更加的簡單方便了，自動擋一鍵啟動，無鑰匙等等，都是讓司機更加的簡單方便了，汽車駕駛也更簡單化，樂趣更多，操作方便。

自動擋車必須踩剎車才可以啟動發動機，不然是無法啟動發動機的，這樣設計也是為了安全著想。

無鑰匙啟動的自動擋汽車不踩剎車按一下電源開關只能部分電器通電，不能啟動發動機；不踩剎車按兩下所有電器通電，也不能啟動發動機，再按就斷電了。有鑰匙啟動也一樣，不踩剎車轉一下鑰匙部分電器通電，轉兩下鑰匙所有電器通道，但是都不啟動發動機，所以要啟動發動機必須踩剎車，汽車這樣設計也是為了安全考慮，如果不踩剎車就可以啟動試想一下在斜坡啟動車輛有多危險，腳沒有放在剎車上車輛就自己移動可能就會出現事故了。不過開車也要養成停車必踩剎車的良好習慣，安全問題無小事，有時候一個事故往往就是一瞬間的誤操作，有些安全性問題汽車給了設定，有些需要我們自己養成習慣性動作，右腳不是放在剎車上就是放在油門那裡，千萬別放空位，其實開車時間久了就沒有刻意關注這些問題了。

18年買的AXELA自動擋，再過六個月剛好滿三年，平時開的少，里程錶25000km不到。

沒用過插鑰匙啟動，用車時，遙控開門、關門、踩剎車、一鍵啟動、拉安全帶、掛擋、鬆手剎、上路……

沒有踩剎車用一鍵啟動，按一下，螢幕亮了，按兩下，空調口出風，按三下，螢幕黑了，空調沒響，再一直按，螢幕亮，空調口出風，螢幕黑……發動機沒響也沒動！