成功登月有兩個含義，一是無人探測器登月，二是載人登月。美國最早於1958年8月18日發射月球探測器，經過多次試驗失敗， 直到1964年1月30日發射的徘徊者6號才在月面靜海地區著陸。後來又陸續發射了7、8、9號徘徊者都在月球上著陸成功，並分別拍回7137張和5814張月面近景照片。1966年5月30日發射“勘測者1號“新型探測器，經過64小時的飛行，在月面風暴洋軟著陸，向地面發回11150張月面照片。到1968年1月1日發射的7個勘測者探測器中，有2個失敗，5個成功。後來，美國又發射了5個月球軌道環行器，為阿波羅載人登月選擇著陸地點提供探測資料。

美國是最早登上月球的國家，也是迄今為止在地外天體留下了人類腳印的國家。美國的登月計劃就是阿波羅計劃（Apollo Project），又稱阿波羅工程。該工程開始於1961年5月，至1972年12月第6次登月成功結束，歷時約11年，耗資255億美元。在工程高峰時期，參加工程的有2萬家企業、200多所大學和80多個科研機構，總人數超過30萬人。

1966—1968年美國進行了6次不載人飛行試驗，在近地軌道上鑑定飛船的指揮艙、服務艙和登月艙，考驗登月艙的動力裝置。1968—1969年，發射了“阿波羅”7、8、9號飛船，進行載人飛行試驗。主要作環繞地球、月球飛行和登月艙脫離環月軌道的降落模擬試驗、軌道機動飛行和模擬會合、模擬登月艙與指揮艙的分離和對接。按登月所需時間進行了持續11天的飛行，檢驗飛船的可靠性。1969年5月18日發射的“阿波羅”10號飛船進行了登月全過程的演練飛行，繞月飛行31圈，兩名宇航員乘登月艙下降到離月面15.2公里的高度。

1969年7月20-21日“阿波羅”11號飛船載著三名宇航員飛往月球，其中阿姆斯特朗與奧爾德林成功登上月球，首次實現人類踏上月球的理想。此後美國又相繼6次發射“阿波羅”號飛船，其中5次成功。總共有12名航天員登上月球。

綜上所述，美國登月準備和登月工程歷時14年，耗資幾百億美金，終於創造了在地球以外天體留下了人類第一次腳印的奇蹟。這是人類走向太空偉大創舉，是人類文明的一個重大跨越，得到世界各國的高度評價。這樣一個眾目睽睽下的浩大工程，世界上不管是支援還是反對美國的，沒有一個國家不承認這個事實，可還有人一再質疑抹黑，時空通迅認為，這種人除了所謂的陰謀論者以外，實在應對自己的認知常識產生質疑。

美國從1969到1972年一共登月6次，還有一次失敗(不算在內)，從那以後就再也沒有實施登月，具體原因不明❕阿波羅11號登月是最受關注的一次，很多人認為這是一個騙局，就連很多美華人自己都不相信，認為疑點太多❔1❕

一、美華人此後再也沒有登月計劃❕

二、登月火箭返回艙據稱找不到了，連圖紙都找不到了❕

三、登月當事人多年來一直被禁口，不接受採訪❕

現在各國掀起探月高潮，眼看就可以印證美華人登月的真相❕

這個時候，美國宇航局宣佈當初插在月球上的第一面美國星條旗已經不見了(被外星人掠去了❓)❕

美國航天局的月球勘測軌道飛行器照相機最近發回了一組照片，科研人員根據這些照片分析認為，除了一面美國國旗不見了之外，其餘5面星條旗都還插在月球表面上❕

那麼問題來了，距今已經幾十年時間了，五面美國國旗都在，為什麼就一面不見了❔❕關於美國第一次登月釋出的照片來看，與中國登月照片對比，有明顯的不同，下面請看這幾組照片(僅供參考)❕對阿波羅11號登月的質疑目前還沒有直接證據，大家都是提出疑問，以上所述僅供參考❕

謝謝邀請，美國是人類最早登上月球的國家，美國的登月計劃就是阿波羅計劃，又稱阿波羅工程，是美國從1961年到1972年從事的一系列載人登月飛行任務。美國於20世紀60年代至70年代初組織實施的載人登月工程，或稱“阿波羅”計劃。它是世界航天史上具有劃時代意義 的一項成就。工程開始於1961年5月，至1972年12月第6次登月成功結束，歷時約11年，耗資255億美元。在工程高峰時期，參加工程的有2萬家企業、200多所大學和80多個科研機構，總人數超過30萬人。

1969年7月20-21日“阿波羅”11號飛船載著三名宇航員飛往月球，其中阿姆斯特朗與奧爾德林成功登上月球，首次實現人類踏上月球的理想。

至今為止，任然有很多人在質疑美國登上月球的真實性。主要有以下理由：沒有任何一幅影像畫面能在太空背景中見到星星。影象上物品留下影子的朝向是多方向的，而太Sunny照射物品所形成的陰影應是一個方向的。攝影記錄中那面插在月球上的星條旗在迎風飄揚，而月球上根本不可能有風把旗子吹得飄起來。從攝影記錄片中看到宇航員在月球表面行走猶如在地面行走一樣，實際上月球上的重力要比地球上的重力小得多，因而人在月球上每邁一步就相當於人在地面上跨躍了5至6米長。登月儀器在“月球表面移動”時，從輪子底下彈出的小石塊的落地速度也同地球發生同一現象的速度一樣，而在月球上這種速度應該比在地球上慢6倍。

美國成功登月6次，時間1969年到1972年，①阿波羅11號，在1969年7月16時到24日，飛行時間8天3小吋，首次載人成功著陸，宇航員在月球行走2小時31分，採集20公斤物質。②，阿波羅12號，1969年11月14日至24日，飛行時間1O天4小時，宇航員釆集了34公斤物質。③，阿波羅13號，在1970年4月11日至17日飛行時間5天22、9小時，進行三次著陸，由於液氧箱爆炸，宇航員沒能著陸，飛船成功降落在月球上。④，阿波羅14號，1971年1月31日至2月9日，飛行9天，宇航員採集了42公斤岩石。⑤，阿波羅15號，在1971年7月26日至8月7日，飛行12天17小時，宇航員進行三次行走，釆集6、6公斤物質。⑥，阿波羅16號，在1972年4月16日至27日，飛行11天1小時，飛船成功著陸，宇航員在月球上行走。⑦，阿波羅17號，在1972年12月7日至19日，飛行時間12天13時52分，美國最後一次登月，也是人類最成功的一次登月，宇航員釆集150公斤物質。謝邀請

大多數人都知道第一個踏上月球的人類是尼爾·阿姆斯特朗，但其實包括登月第一人在內，總共有12名美華人在1969年到1972年期間登陸月球，這也是迄今為止僅有的12名在月球上行走過的人類。就成功登月次數而言，美國的阿波羅登月計劃總共實現了6次，這也是目前人類成功登月的總次數。

1969年7月20日，阿波羅11號的登月艙成功降落在月球的靜海。著陸後，尼爾·阿姆斯特朗呼叫休斯敦航天控制中心，並報告說“老鷹號已經成功著陸”。幾個小時後，阿姆斯特朗下登月艙，踏上月球的土地，並說出了那句世界名言：“這是個人的一小步，卻是人類的一大步”。幾分鐘後，巴茲·奧爾德林也走下了登月艙。兩位宇航員在月球上拍攝了一些照片，進行了一些實驗，並收集了一些岩石和土壤樣本。在著陸21.5小時候後，登月艙離開月球，並與在月球軌道上由邁克爾·柯林斯駕駛的指令艙進行對接。在7月24日，三名宇航員安全降落在太平洋上。

第二次載人登月是在1969年11月19日，查爾斯·康拉德和飛行員艾倫·賓駕駛阿波羅12號的登月艙降落月球的風暴洋。在著陸31.5小時後，登月艙離開月球，並與在月球軌道上由理查德·戈登駕駛的指令艙進行對接。隨後登月艙被遺棄，並撞上月球，造成了第一次有記錄的人造月震。

第三次載人登月是在1971年2月5日，艾倫·謝潑德（首位進入太空的美華人）和艾德加·米切爾駕駛阿波羅14號的登月艙降落在弗拉·毛羅環形山以北20千米。在月球上，宇航員打了兩個Golf球。在著陸31.5小時後，登月艙離開月球，並與在月球軌道上由斯圖爾特·羅薩駕駛的指令艙進行對接，最終安全返回地球。

第四次載人登月是在1971年7月30日，約翰·楊和查爾斯·杜克駕駛阿波羅15號的登月艙降落在月球的雨海。在此次任務期間，宇航員首次駕駛月球車在月球上漫遊。在著陸近67小時後，登月艙離開月球，並與在月球軌道上由阿爾弗萊德·沃爾登駕駛的指令艙進行對接，最終安全返回地球。

第五次載人登月是在1972年4月21日，大衛·斯科特和詹姆斯·艾爾文駕駛阿波羅16號的登月艙降落在月球的笛卡爾環形。在此次任務期間，宇航員駕駛月球車在月球上行駛了27千米。在著陸近71.5小時後，登月艙離開月球，並與在月球軌道上由托馬斯·馬丁利駕駛的指令艙進行對接，最終安全返回地球。

第六次也是迄今為止最後一次載人登月是在1972年12月11日，尤金·塞爾南和哈里森·施密特駕駛阿波羅17號的登月艙降落在月球的陶拉斯·利特羅峽谷。其中哈里森·施密特是第12位登陸月球的人類，也是第1位登陸月球的科學家。在著陸近75小時後，登月艙離開月球，並與在月球軌道上由羅納德·埃萬斯駕駛的指令艙進行對接，最終安全返回地球。

此外，阿波羅13號由於在飛往月球的途中發生意外，三名宇航員被迫放棄登月。在地面控制中心和飛船的共同努力下，三名宇航員得以安全返回地球，創造了航天史上的一大奇蹟，這起事件後來還被拍成電影。

謝邀，美國成功登月大概有6次，登月如此頻繁，是當時世界的政治關係緊張造成的，美國與前蘇聯這兩個世界強國之間引發的對科技、軍事武器的軍備競賽，1959年俄羅斯在世界範圍內第一次登月，但是僅僅是探測器，而在之後的幾年中美國要突破俄羅斯的瓶頸，為了比俄羅斯更先進，啟動了阿波羅載人登月計劃，在1969年阿波羅11成功登月，阿姆斯特丹成了劃時代的登月第一人，而俄羅斯之後也沒有什麼動作，美國在後來成功登月6次後也不了了之，或許蘇聯在那時已經出現了危機，美國覺得沒必要了，因為登一次月的經費也不低。我們中國在近幾年在太空領域也逐步嶄露頭角，技術逐年增強，我們的登月計劃也已經啟動了，相信在不久中國也能載人登月。

美國成功登月可分為探測登月與載人登月兩個部份，探測登月階段首先要摸清和解決了在登月途中的種種疑點和資料後才能達到載人登月的目的。不是說造出一隻飛船來悠的一聲就能載著人飛上了月亮，這其中需要一個龐大的，長期的，多個學科相互配合的，經許多次反覆實驗的系統工程。

美國自1958年，就開始了對月球的探測試驗，歷經了多次失敗，直到1964年。發射的徘徊者6號才能得以在月面上著陸。之後經一次次的改進，又陸續發射了7.8.9.號三次徘徊號飛船，均獲著陸成功，而取得了一些成功的經驗與精確的資料。經過了數千張照片與一些具體引數的分析，發現還是有一些問題沒弄明白，於是在1966年又發射了勘測者一號新型探測器，至1968年1月此型探測器先後共發射了七顆，為載人登月的安全性鋪平了道路。

阿波羅載人登月工程，開始於1961年，結束於1972年，歷時11年的時間，從第一次到第六次屬於不載人模擬飛行，第7.8.9.10.次都屬載人繞地，繞月與模擬登月預演飛行。除一次失敗，三次均告成功，為載人登月提供了充分的技術保證。阿波羅11號，承載三名宇航員順利進入繞月軌道，減速，下降，至順利降落在月面上。船長阿姆斯特朗，與船員奧爾德林，成功的登上了月面。之後，美國相繼又六次發射阿波羅飛船，前後共12名宇航員光顧月球，實現了人類歷史上登月的夢想。

美國在1969到1972年6次成功登入月球

1.阿波羅11號 時間：1969年7月16日—24日

2.阿波羅12號 發射： 1969年11月14日 16:22:00

3.阿波羅13號 發射於1970年4月11日。阿波羅13號在計劃中是第3次登月的任務，但是由於飛船在抵達月球前發生的嚴重故障，無法執行登月計劃，3名宇航員最終成功返回地球。

4.阿波羅14號 發射： 1971年1月31日 21:03:02

5.阿波羅15號 發射： 1971年7月26日 13:34:00

6.阿波羅16號 發射： 1972年4月16日 17:54:00

7.阿波羅17號 發射：1972年12月7日05:33:00 阿波羅17號（Apollo 17）是美國國家航空航天局的阿波羅計劃中的第十一次載人任務，是人類第六次也是迄今為止最後一次登月任務。阿波羅17號是阿波羅計劃中唯一的夜間發射的任務，也為阿波羅計劃畫上了句號。

1969年7月20日，美國“阿波羅11號”登月，首位登月的阿姆斯特朗說：“這是我個人一小步，卻是人類一大步！”。為了紀念這一重要事件，7月20日被定為“人類月球日”。

直播現場

為何48年無人登月？

美國在1961年到1972年間年，6次成功登月。為何這之後再也無人登月？吳季表示，這是因為阿波羅計劃本身是冷戰時期美蘇爭霸，太空競賽的產物，除了政治上的勝利，其他的收穫很少。隨著蘇聯對美國的政治軍事壓力解除，阿波羅計劃的其他動力（如促進科技發展等）無法維持如此高昂的成本，計劃自然就停止了。

阿波羅計劃

吳季介紹，阿波羅當時計劃採用了“舉國體制”。為了政治軍事目的，不惜花費高昂經費。在登月工程高峰時期，美國參加工程的有2萬家企業、200多所大學和80多個科研機構，總人數超過30萬人，一共耗資255億美元。

“而中國對於太空的研究專案則是根據自身科研的實際需要，透過科學的規劃、長期的部署來進行的。我們並沒有強行追趕某一宏偉目標，而是本著科學技術發展的客觀規律來開展探月活動，這和阿波羅計劃有著本質的不同。”吳季說。

嫦娥四號登月

載人登月僅僅是人類夢想的開始

吳季說，華人對於月球有著幾千年的嚮往，留下的故事與傳說不勝列舉。所以在他看來，阿波羅計劃完成人類登月，僅僅是人類對於月球夢想的開始，而我們嚮往的是普通人也能夠走出地球，進入太空。

直播現場

吳季介紹，目前隨著商業航天的不斷髮展，許多科技公司開始研發太空旅遊專案。儘管現在技術還不成熟，但結合當前技術發展速度來看，載人太空旅遊，包括月球旅遊，已是新航天中最具發展前景的領域。

“畢竟現在探測月球都在以無人化的方式進行，沒必要非送一個人上去。而未來最有可能實現人類登月的，是月球旅行專案。”吳季表示，“我個人的看法是，我們距離再次重返月球的日子已經不太遠了，特別是在未來10-15年。普通人前往月球旅遊的夢想，可能會成為現實！”

攝影 | 張星海

編輯 | 許藐文

在美蘇爭霸的歷史背景下，尤其是蘇聯宇航員加加林首次進入太空，這極大刺激了美國，於是從1961年到1972年便組織實施了一系列載人登月飛行任務，就是著名的阿波羅計劃，該計劃是人類世界航天曆史具有劃時代意義的偉大工程，取得了非凡成就。

阿波羅計劃前後歷時11年，耗資高達250多億美元，從1969年阿波羅11號開始，先後發射了阿波羅12、13、14、15、16、17號飛船，其中除13號因故障外，其餘均成功登月，也就是先後有6次成功登月，一共有12名宇航員登上月球，還有12名宇航員飛臨了月球上空，就是沒有在月面降落。

當解密期一過，美國NASA立即於2015年10月5日透過網站對外公佈了8400張照片，都是關於阿波羅計劃和宇航員登月的珍貴歷史鏡頭，有的照片非常清晰，尤其人類首次踏上月球表面留下的腳印，令人相當興奮。

美國登月就是個騙局，有點常識的人都知道，1為什麼美國自從阿波羅爆炸之後就沒在登過月球，很明顯，阿波羅上的科研人員就是美國為了圓謊派出做炮灰的可惜那些人到死都不知道，他們就是蘇美爭霸的利益犧牲品，2說句實話別說1969年美國登月，就是現在2018年美國也沒那技術載人登月，美國1969年登月已經過去50年左右，現在中國俄羅斯日本德國英國法國很多國家都比美國1969年強，無論科技技術，到現在都沒有任何一個國家載人登月，這就說明美國當時為了和蘇聯爭霸，無所不用其極，欺騙全世界，3登月時候的資料圖紙樣都沒有現在有很多科學家出來質疑，還有一種說法登月是在好萊塢拍的，現在美國又出來說登月遇到外星人，讓其他國家不要登月，很明顯就是怕自己的騙局被其他國家揭穿，4日本曾經發射過探測器到月球尋找美國登月留下的登月車，可是樣都沒有，5，1969年科技網際網路沒有這麼發達，網路時代沒有到來，全世界文化水平不高，好欺騙，那時候民粹主義盛行，美國登月那時的美華人感覺是很自豪的事，那時正經歷蘇美爭霸，所以都想用辦法壓過對方，樹立威信，以我看來，美國登月就是一個騙局，不是說什麼，現在世界上沒有任何一個國家有技術載人登月美國也不行，要不然美國霸權主義，如果要是在1969年就能登月現在過去50年估計美國現在早就在月球上建立軍事基地了，地球可能只有一個國家了那就是美國，所以這是一個騙局現在的美華人都不信

由於多種原因，建國後我們幾乎無法獲得任何國際上的各種資訊，而後隨著改革開放，我們才有機會感受各種新奇事物，但是，還是存在著嚴重的資訊不對稱。

記得我（80後）小時候超級喜歡天文方面的知識，不過最早接觸到的可不是什麼自然科學，而是《飛碟探索 》，最喜歡的就是十萬個為什麼中的天文分冊。但書中關於登月的記錄只有阿波羅11號和各種宇宙速度，其他的介紹極少。還有一些什麼世界之謎這類書，我都快背下來了。可以這麼說，關於天文學，我們小時候獲得的知識太少了，現在也是各種假新聞，導致對登月的真假還在懷疑。