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網約車新政最新訊息：深圳網約車實施細則正式落地 設3年過渡期

|2016-12-29 09:28

　　繼北京、上海、廣州之後，備受關注的一線城市———深圳的網約車實施細則《深圳市網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(以下簡稱暫行辦法)昨日正式落地。暫行辦法對深圳現有網約車和駕駛員的過渡期延長至3年。與純電動車不同的是，燃油車和混合動力小汽車《網路預約出租汽車運輸證》屆滿日期並非8年，而是2020年底。深圳網約車駕駛員准入條件不僅限於深圳戶籍，還可以“持有有效的《深圳經濟特區居住證》”。另外，對車輛准入條件等又進行了一定的修改。

　　據悉，在徵求意見期間(10月8日至11月8日)，共收到2324條對深圳網約車暫行辦法的意見及建議，焦點問題主要集中在網約車車輛和駕駛員准入條件、過渡性政策安排等方面。昨日，《關於規範私人小客車合乘的若干規定》也同步釋出，要求每輛車每天不得超過3次合乘出行。

　　調整車輛准入條件

　　相比之前徵求意見稿，網約車駕駛員准入條件基本沒有調整。駕駛員需具有本市戶籍或居住證;駕齡滿三年;無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒後駕駛記錄等。

　　網約車車輛准入條件做出了相應的調整。根據暫行辦法，可以申請《網路預約出租汽車運輸證》的車輛條件，由原來的本市登記註冊的5座以上7座以下乘用車，改為“本市登記註冊的7座以下乘用車”。登記註冊的車輛所有人為企業或者個人，且車輛在檢驗有效期內。車輛行駛證載明的註冊日期至申請之日未滿2年。

　　車型條件方面，純電動小汽車軸距為2650毫米以上。《網路預約出租汽車運輸證》有效期起始日為發證之日，屆滿日為車輛行駛證載明的註冊之日滿8年對應的日期。

　　值得注意的是，暫行辦法規定燃油小汽車和混合動力小汽車的《網路預約出租汽車運輸證》屆滿日期並非8年，而是2020年12月31日。這是否意味著，屆滿之後，燃油汽車和混合動力汽車將退出網約車行業?對此，市交委昨日並未給予正面迴應。

　　兩種車型准入條件方面，燃油小汽車軸距“2700毫米以上、排量1750毫升以上、達到我市機動車汙染物排放標準”，取消發動機功率110千瓦以上的限定條件。另外，混合動力小汽車軸距有所增加，由“2650毫米以上”變為“2700毫米以上”。

　　另外，網約車車輛行駛里程達到60萬千米時退出網約車經營並強制報廢。少婦能變回少女嗎？太弱智！

回不了。註冊為營運車輛，終身為營運車輛。既使退出，滿八年也要強制報廢，而且你只要註冊為營運車輛以後，那怕一天也沒開，或者開的很少，也一樣滿八年強制報廢，並且二手車市場對於營運車輛的價格壓得很底。可以說營運車輛就不值錢，十萬的車只值二三萬，開的多了，不超一萬。所以大家要想清楚了，要不要上滴滴的套。

針對這個問題，可以來看看對網約車的規定！

◆明確網約車許可條件

●7座及以下乘用車；

●車輛裝有行駛記錄功能的衛星定位裝置、具備“一鍵呼叫”功能的應急報警裝置；

●車輛技術性能符合運營安全相關標準要求；

●網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢；

●行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車經營。

◆私家車從事網約車服務所需條件

●符合條件的私家車將車輛性質轉變為營運性質，並按程式申請經核准登記為預約出租客運車輛後，可以從事網約車服務。

●提供服務的駕駛人應當取得準駕車型機動車駕駛證，並具有3年以上駕駛經歷，無交通肇事犯罪、危險駕駛、暴力犯罪記錄，無吸毒、飲酒後駕駛記錄，最近連續3個記分週期內沒有記滿12分記錄。

最大限度降低“份子錢”

供求均衡

●《意見》提出，要合理確定出租汽車運力規模和在城市綜合交通中的分擔比例，科學適量投放出租汽車，確保出租汽車運力供求關係基本均衡。

使用能源

●新增和更新出租汽車應優先使用新能源、清潔能源或混合動力車輛等環境友好型車輛。

經營權

●對於新增出租汽車經營權一律實行期限制和無償使用，並不得變更經營主體。

●既有的經營權，在期限內需要變更經營主體的，依照法律法規規定的條件和程式辦理變更手續，不得炒賣和擅自轉讓。

●建立完善以服務質量信譽為導向的經營權配置和管理制度，對經營權的配置實行招投標制，並由當地政府或有關部門與中標企業簽訂經營權使用合同。

●經營期限屆滿或經營過程中出現重大問題、重大責任事故、嚴重違法經營行為、服務質量信譽考核不合格或當地計程車數量過剩等情形的，按有關規定收回車輛經營權。

收費

●要求清理涉及出租汽車的各種不合理收費，堅決取消違反國家政策的收費專案。

●出租汽車企業不得利用出租汽車經營權，透過一次性買斷或者要求駕駛員墊資、借款、預交承包金等方式，向駕駛員轉嫁投資和經營風險。

●合理確定並動態調整出租汽車承包費標準或定額任務，現有承包費標準或定額任務過高的要降低，最大限度降低“份子錢”，並透過多種渠道和網路進行公佈，接受監督。

●嚴禁出租汽車企業向駕駛員收取高額抵押金，現有抵押金過高的要降至合理水平。

●出租汽車經營者要依法與駕駛員簽訂勞動合同或協議。

透過定額核減休息日經營承包費用等方式，保障駕駛員休息權利，避免超時、超強度勞動，切實保護駕駛員合法權益，構建和諧勞動關係。

網約車不允許巡遊攬客

《意見》提出，網約車提供非巡遊的運營服務，不允許在道路上巡遊攬客或站點候客，且車輛檔次應明顯高於當地主流巡遊出租汽車。網約車平臺公司應當公佈確定符合國家有關規定的計程計時計價方式，合理確定網約車運價，實行明碼標價。網約車暫不納入燃油補貼範疇，國家和省另有規定時除外。

《意見》指出，私人小客車合乘(拼車、順風車)有利於城市緩堵保暢、節能減排，要鼓勵並規範其發展。應當制定相應實施細則，明確合乘服務提供者、合乘者及資訊服務平臺等三方的權責關係，劃清合乘車與網約車及非法營運的界限。網際網路平臺公司不得以合乘車名義提供網約車服務，也不得以合乘車名義進行其他非法營運活動。

合乘車不以盈利為目的，主要應在通勤時段或節假日進行，要透過平臺事先發布訊息並限定合乘時段、趟次或區域，分攤的部分出行成本僅限於燃料成本等直接費用。

網約車平臺公司運營需注意事項

●具備企業法人資格。

●具備開展網約車經營的網際網路平臺和與擬開展業務相適應的資訊資料互動及處理能力，具備供相關監管部門依法調取查詢相關網路資料資訊的條件，資料庫接入交通運輸行政主管部門監管平臺，伺服器設定在中國內地。

●有符合規定的網路安全管理制度和安全保護技術措施。

●使用電子支付的，應與銀行、非銀行支付機構簽訂提供支付結算服務的協議。

●有健全的經營管理制度、安全生產製度和服務質量保證制度，並在服務所在地具有相應機構和服務保障能力，具體認定標準和流程遵從國家相關規定。

●應當科學合理計程計時計價，保障乘客和駕駛員合法權益，保證服務車輛具備合法營運資質，具有營運車輛相關保險，保證線上線下車輛和駕駛員一致，並將車輛和駕駛員相關資訊向服務所在地交

通運輸主管部門報備。

●不得妨礙市場公平競爭，以低於成本的價格運營擾亂市場經營秩序，要與駕駛員簽訂多種形式勞動合同或協議，明確服務專案和質量承諾，建立服務評價體系和乘客投訴處理制度。網約車平臺公司。

●要依法納稅，向乘客提供相應的出租汽車發票。

建立出租汽車經營者和駕駛員評價系統

設施

《意見》要求加快專用候車站(點)、加氣站、充電設施等出租汽車服務設施建設，妥善解決駕駛員在停車、就餐、如廁、加氣、充電等方面的實際困難。

支付

推廣透過電召、網召提供運營服務，逐步實現與省政府監督服務熱線電話12345及國家交通運輸服務監督電話12328的自動轉接與併線執行。引導電子支付等非現金支付方式的推廣和普及，為乘客提供便捷服務。

評價

《意見》提出，制定出租汽車服務標準、經營者和從業人員信用管理制度，明確依法經營，誠信服務，建立出租汽車經營者和駕駛員評價系統。

推廣隨機“兩、一公開”模式

管理

要求各市縣(洋浦經濟開發區)要落實服務質量信譽考核和駕駛員從業資格管理制度，制定出租汽車服務標準、經營者和從業人員信用管理制度，明確依法經營，誠信服務，建立出租汽車經營者和駕駛員評價系統。積極開展文明建立活動，引匯出租汽車經營者和從業人員誠信經營、優質服務，加強對違法違規、投訴舉報、失信行為等資訊的記錄，作為出租汽車經營者和從業人員准入退出的重要依據，並納入全國信用資訊共享平臺和全國企業信用資訊公示系統。

退出

同時建立多部門聯合監督執法和聯合懲戒退出機制，推廣“兩隨機、一公開”的抽查監管模式(檢查物件、執法檢查人員隨機抽取產生，檢查情況和查處結果及時向社會公開)，為改革順利進行創造良好環境。

監督

推行網上監督，建立和完善政府資訊監管平臺與網約車平臺的資訊共享，實現對各類新型服務模式的及時跟蹤和全過程監管，保障駕駛員和乘客的生命財產安全。加強社會監督，公開出租汽車經營主體、數量、經營權取得方式及變更等資訊，定期開展出租汽車服務質量測評並向社會公佈結果。

◆到2020年，力爭全省每個市縣(洋浦經濟開發區)達到“五個全部”

●全部新增或更新的巡遊出租汽車使用新能源、清潔能源或混合動力車輛等環境友好型車輛；

●全部巡遊出租汽車具備電話、網際網路預約服務功能；●全部巡遊出租汽車具備電子支付功能；

●全部出租汽車經營者與駕駛員簽訂勞動合同或協議；●全部出租汽車建立使用者信譽評價體系。

我己供車，供滿很定不做，滴滴公司惡意刁難司機，扣罰司機血汗錢，系統查出異常，司機繞道，乘客取消訂單，乘客惡意刁難投訴，滴滴公司，不分清紅皂白，根本沒有分析，沒有調查情況，沒有同當事人勾通，就扣罰，

很簡單，是不是得看你行駛證，行駛證上沒寫運營車輛，就不屬於，你拉客也只是違法黑車。如果一旦有事故，保險公司不賠的話你可以起訴，首先他的證明你在出事時就是在拉客，證明不了就的賠！

一旦正規註冊不再可能，但大部分都是非正規的黑車，放心大膽跑別被抓住就好，怎樣才能避免被抓到呢，完全靠運氣。所以平時要拼命跑黑車掙錢，因為只要被抓到一次兩三個月的收入就沒了，白乾幾個月。白乾誰能幹，黑車呀。

針對這個問題，可以來看看對網約車的規定！

◆明確網約車許可條件

●7座及以下乘用車；

●車輛裝有行駛記錄功能的衛星定位裝置、具備“一鍵呼叫”功能的應急報警裝置；

●車輛技術性能符合運營安全相關標準要求；

●網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢；

●行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車經營。

◆私家車從事網約車服務所需條件

●符合條件的私家車將車輛性質轉變為營運性質，並按程式申請經核准登記為預約出租客運車輛後，可以從事網約車服務。

●提供服務的駕駛人應當取得準駕車型機動車駕駛證，並具有3年以上駕駛經歷，無交通肇事犯罪、危險駕駛、暴力犯罪記錄，無吸毒、飲酒後駕駛記錄，最近連續3個記分週期內沒有記滿12分記錄。

最大限度降低“份子錢”

供求均衡

●《意見》提出，要合理確定出租汽車運力規模和在城市綜合交通中的分擔比例，科學適量投放出租汽車，確保出租汽車運力供求關係基本均衡。

使用能源

●新增和更新出租汽車應優先使用新能源、清潔能源或混合動力車輛等環境友好型車輛。

經營權

●對於新增出租汽車經營權一律實行期限制和無償使用，並不得變更經營主體。

●既有的經營權，在期限內需要變更經營主體的，依照法律法規規定的條件和程式辦理變更手續，不得炒賣和擅自轉讓。

●建立完善以服務質量信譽為導向的經營權配置和管理制度，對經營權的配置實行招投標制，並由當地政府或有關部門與中標企業簽訂經營權使用合同。

●經營期限屆滿或經營過程中出現重大問題、重大責任事故、嚴重違法經營行為、服務質量信譽考核不合格或當地計程車數量過剩等情形的，按有關規定收回車輛經營權。

收費

●要求清理涉及出租汽車的各種不合理收費，堅決取消違反國家政策的收費專案。

●出租汽車企業不得利用出租汽車經營權，透過一次性買斷或者要求駕駛員墊資、借款、預交承包金等方式，向駕駛員轉嫁投資和經營風險。

●合理確定並動態調整出租汽車承包費標準或定額任務，現有承包費標準或定額任務過高的要降低，最大限度降低“份子錢”，並透過多種渠道和網路進行公佈，接受監督。

●嚴禁出租汽車企業向駕駛員收取高額抵押金，現有抵押金過高的要降至合理水平。

●出租汽車經營者要依法與駕駛員簽訂勞動合同或協議。透過定額核減休息日經營承包費用等方式，保障駕駛員休息權利，避免超時、超強度勞動，切實保護駕駛員合法權益，構建和諧勞動關係。

[本答案由人人車贊助釋出，人人車沒有中間商的個人二手車網路]

私家車可以隨便拉人，你不考網約車車證，滴滴一樣給你派活，什麼京籍京牌兒啊不是京戶是京牌兒一樣拉活，腦袋被門擠了才註冊所謂的網約車證那，車的性質改為運營車輛，八年強制報廢啊，

一是註冊了正規的網約車，政府企業備案的，這種的就不能回到私家車行列，因為營運車和私家車的報廢期是不一樣的，一旦進入營執行列，報廢期就會縮短。

另一種情況是沒有政府企業備案的，只是在網上註冊的網約車，這種情況下，你的就不算營運車輛，取消註冊平臺的賬號就是私家車。

綜上，私家車沒有特殊情況不建議做平臺。政府備案的網約車是不能轉到私家車行列的，一旦進入再解約，也屬於營運車輛，不屬於私家車輛，具體詳細的建議諮詢當地的運管處。

私家車註冊網約車，要看你是什麼營運性質。

如果是備案治車輛，不影響車輛使用性質，

如果是單證司機不影響車輛營運性質。

如果是辦理網約車證的，而且行駛證更改為營運車輛，那就變更不回來私家車了，只能8年營運，60萬公里，強制報廢，其中之一達到標準，視為報廢日期。

網約車還能變回私家車嗎？

能，需先在深圳市交通運輸局取消網約車資格，再申請辦理變更使用性質業務（預約出租轉非）。

辦理流程

1.線上申請

登入交警網上車管所網址：

選擇機動車業務線上辦理模組的“網約車使用性質變更線上申請（個人）”，登入星級使用者後進行資料登記；

注：填寫資料時，在車輛使用性質欄選擇“預約出租客運”。

2.郵政上門收取資料

車主準備好所需材料，等待郵政人員上門收取；

3.郵政送證上門

後臺稽核通過後，受理制證，郵政上門送件。

辦理條件

車主需要將私家車使用性質由“非營運”變更為“營運”。