你好，很高興能夠分享我的知識給你，希望對你能夠起到一定的幫助！外補應急，內補 耐用安全！ 首先，如果當車的輪胎被劃出一道口子或者被釘子扎到時，應急情況下，備胎可以使用 ，但不能長時間使用，備胎不管在安全還是其他方面都比不上原裝輪胎，這時候就必須 補胎了。但目前補胎的方法有內補和外補，不同情況下的補胎方法還有講究。 汽車輪胎扎釘了又分好幾種扎釘的情況，比如說扎釘的深淺，切口的大小，從而決定我 們使用什麼補法最好。 不同補胎方法各有利弊 輪胎漏氣，如果損傷不是很嚴重，車主可以選擇補胎進行挽救。補胎，簡單地說就是把 輪胎破損的地方給補上，使輪胎可以正常使用。相比直接換過一條輪胎，這樣的補救方 式也顯得更為經濟、實惠。 目前補胎主要有兩種方法，分別是外補和內補。不同的補胎方式各有利弊，應根據車胎 破損的程度、花費以及緊急程度進行合理選擇。 外補：方便快捷只能應急 外補，顧名思義，就是從輪胎外面來補胎。外補胎通常使用膠釘從輪胎破口的外面扎進 去，但是使用過程中，如果輪胎磨行量太大，膠釘可能不會與輪胎粘合，這樣輪胎的動 平衡就會失準，輪胎使用的過程中會產生噪音或者傾向一側。“穿釘補”這種外補胎的 方法不適用於輪胎胎面的破口，如果是輪胎縫隙的破口採用外補法還可行。外補的方法 雖然方便快捷，但是它只適用於應急情況下，不能長期依賴。 內補：比外補更安全耐用 內補的方法就是從輪胎內部進行修補。內補胎透過打磨破口粗糙的地方，然後再給輪胎 修補，但是內補輪胎可能會使輪胎內錯綜複雜的帆布線、鋼絲等斷開，這樣一來，在使 用過程中，輪胎本身不斷膨脹，會影響輪胎胎壓。儘管內補法有其弊端，但是相對於外 補法來說，還是推薦內補法，因為內補法可以使輪胎更為耐用和安全。 目前內補還分幾種內補法： 冷補法：在內補法中價格最便宜。冷補法就是在輪胎上找到破口，將其打磨，清理破口 周圍的異物，然後從輪胎內部貼上專用的補胎膠片。冷補法可以對較大的創口進行修補 ，但是並不耐用，不夠省心。如果經過一段時間的水浸或者高速行駛後，輪胎有可能出 現漏氣。 熱補法：也叫做“火補”，前面步驟與冷補法相似，只是多了需要用烘烤機對破口進行 烘烤，使得破口處的膠片完全與破口融合。熱補法比冷補法更好，使補過的輪胎更加耐 用，不用擔心因為長時間的水浸或高速行駛導致輪胎漏氣。但是，因為火補的方法技術 含量較高，需要有專門的裝置，如果不是正規的補胎維修店，有可能會損壞輪胎內部， 增加輪胎使用的危險。另外，費用也比冷補高。 蘑菇丁法：是找到輪胎破口後，使用一個形似蘑菇的橡膠補丁從輪胎的內側把蘑菇丁從 裡往外穿出去。這種方法適用於輪胎破口較大的情況下，但是如果輪胎破口太大，不建 議繼續使用。而且蘑菇丁法的價格比冷補和熱補要高得多。 自動補胎液法：這種補胎方法，更多作為旅行途中的一種應急方法，只適用於慢漏氣、 找不到破口的輪胎，真正“治本”還得去4S店或修理店補胎才行。如果輪胎有破口，這 種方法是不行的。據瞭解，自動補胎液法需要的補胎材料特殊，因此價格也是內補法中 最高的。 溫馨提示：補過的輪胎建議做後輪！ 值得注意的是，使用補過的輪胎，行駛時車速不能太快，並且要經常留意輪胎及胎壓。 與此同時，不是所有破損都適合補胎。如果洞口在輪胎側面、正面的洞口呈長條形狀， 或輪胎破了3個洞或以上，就應該換輪胎而不是補胎了，否則不僅難以修補，還會留下 安全隱患。 補過的輪胎，還要做一些基礎檢測，如對輪胎進行動平衡感檢測。補過的胎一般建議用 作後輪，修補後一兩天測量一次胎壓，看是否漏氣，如果有問題，要及時進行修補。

剛好年前扎到一枚釘子，在網上了解了補胎相關的知識，現在分享一下。

現在去補胎，修車店應該會問你是要外補還是內補，說實話我第一次聽到這個，還不知道什麼是外補，什麼是內補，之間有什麼區別，各有什麼優勢劣勢，當然現在是知道了。所謂外補，就是題主所說的用塞膠條的方式，而內補才有冷補、火補、蘑菇釘補胎等多種方式，下面我們一一道來：

（1）塞膠條補胎。

這是一種非常古老的補胎方法，和補腳踏車胎、摩托車胎一樣，是用一帶孔的錐子帶著膠條扎進輪胎破損處，然後再把膠條露出的部分割掉就搞定。優點是補胎非常快，幾分鐘就搞好了，而且不用拆輪胎，不用做動平衡，非常快捷方便。缺點是隻能用於應急，不能長久使用，還有可能會漏氣，因為這種方法原理是透過輪胎內部的氣壓把膠條堵在輪胎破損處從而停止漏氣。而經過行駛必然會導致慢慢漏氣，而且傷口有可能會擴大，所以這種方法只能用於應急之用。

（2）冷補。

冷補是較常見的補胎方法，就是在輪胎內側找到破損處，打磨乾淨後貼上膠片。這個方法比貼膠條要牢固可靠，可長期使用，並且價格也不貴，幾十塊就可以了。但還有缺點，因為這方法是在內部貼了一個貼片，對輪胎破損處並未處理，所以假設這破損處再次遇到釘子或其他尖銳物，很可能再次破損。

（3）蘑菇釘補胎。

蘑菇釘和上面的冷補很相似，也是拆開輪胎在內部補胎的，不同之處是不是用貼片，而是用一顆蘑菇釘貼在輪胎的破損處，蘑菇釘的尾巴會從輪胎破損處穿到外面，再剪掉多餘部分就完成了補胎了。這種方法比普通的貼片可靠耐用很多，因為這種材料是專用用於補胎的，它可以堵住輪胎的破洞，不再害怕釘子等，也不會漏水或腐蝕性液體進去，簡直完美！當然這個價格會稍貴些。

（4）火補。

火補比較少見，因為這種方法操作起來比較複雜，除了要拆開輪胎從內部貼片外，還要透過火燒或者其他加熱烘烤等方式，把貼片加熱熔化，從而讓貼片和輪胎破損部位融為一體。這方法對技術和施工條件比較高，操作不當可能會把輪胎給燒壞掉，一般用於載重貨車的補胎等要求較高的情況。我們家用車儘量不要火補了，因為我們不知道修車店師傅技術如何，不要拿愛車隨便嘗試為好。

最後得提醒一下，只要動了輪胎，把輪胎從輪轂上拆下後，一定記得要重新做動平衡。我補胎後問修車師傅要不要做動平衡，那傢伙忽悠我說不用。然後過年回家跑高速，100以上明顯比之前抖。後來重新做過動平衡就不會了，所以切記一定要做動平衡，修車店不做可能是為了省事，他才不會為你的安全和利益著想。

隨著經濟的快速發展，汽車也是越來越多，汽車在日常的使用中難免會遇到輪胎扎到釘子，那麼用什麼方法有效補胎呢？有些車友就直接把車開到維修廠由維修師傅幫著搞定，如果是自己對補胎有所瞭解的話，就可以自己指定維修師傅幫你用哪種補胎方式進行補胎了。當然如何選擇哪種補胎方式，要根據輪胎被扎的情況來判定，選擇哪種補胎法對你的輪胎損害小，效率高，效果週期長，根據輪胎被扎的情況而選擇，接下來給大家普及一下各補胎方式：

1、快速補胎：塞膠條外補胎法

塞膠條補胎法這種方式就是在輪胎的被扎部位用配套的工具塞入特製的膠條，這種補胎技術透過把一個膠條用鐵釘扎進去，在內胎的壓力下堵住漏洞。這種方法比較快捷方便，不需要將輪胎從鋼圈上卸下來，適合在路途中趕路趕時間，一般車上備上車載打氣泵和補胎膠條工具，司機自己動手都可以自助補胎，但這種補胎方法的適合應急用，時間效果不太長，同時也很難修補比較大的創口。適合應急情況，否則不推薦用這種方法補胎。

2、快速補胎：自動補胎液外用內補胎法

自動補胎液這是一種合成高分子化學物，正常儲存在壓縮包裝瓶中。如果輪胎被扎，把自動補胎液透過氣門注入輪胎即可，既補胎又充氣，一舉兩得。雖然自動補胎液外用內補胎法方便快捷，但是隻適合應急處理、適用於較小的扎口，不適合高速行駛，同時帶有胎壓監測功能的車不建議使用這種方法補胎，會影響胎壓檢測器正常工作，使用自動補胎液補胎的效果穩定性較差、耐用性也不是很好，所以只建議僅用來應急補胎使用。

3、常用補胎：貼上貼片內補胎法

貼上貼片內補胎法這是目前最常用的一種補胎方法，修補輪胎前要首先檢查紮了釘子的位置是否漏氣，一般修理師傅會拿著沾有水的刷子刷一刷扎的地方，然後浸水觀察是否冒泡，如果沒有冒泡說明輪胎沒有扎透，這時只需要小心的把釘子取出來就可以繼續使用。如果已經冒泡，就要進行輪胎修補了。在確定輪胎被扎穿之後，將被扎的輪胎卸下來，輪胎內側破損處進行打磨處理，將輪胎內側表層不易貼上的保護層打磨粗糙，然後除塵將破損處及周圍塗抹專用補胎膠水，將補胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，最後再塗抹上一層膠，補胎就完成了。從輪胎表面來看，原來的破損還在，雨水泥沙等物質還會透過損傷處腐蝕輪胎，所以即便補胎完成仍然要多觀察。貼上貼片內補胎法這種方法可靠性較強，價格也比較合適，安全係數很高，缺點就是需要用專業的工具進行分離輪胎和輪轂，費時費力，操作相對複雜，車主無法自行修補。

4、先進補胎：蘑菇丁內補胎法

蘑菇丁內補胎法給車胎補胎是最先進的一種技術補胎方法。之前的準備工作和貼上貼片內補胎法是完全一樣的，同樣需要分離輪胎輪轂，打磨除塵塗膠等一些列工序，先將輪胎打磨除塵，然後將蘑菇釘表面塗上膠，將蘑菇釘從輪胎內側穿入破損處，使其頂端從外側穿出，再用工具從側拖拽頂部，使輪胎內的蘑菇釘的底座與胎壁貼合，再次從內側碾壓以保證完全貼合，然後再次塗膠最後從外側將多餘的蘑菇釘頂端橡膠條剪掉，這樣補胎就完成了。蘑菇丁內補胎法輪胎內部進行了貼補，橡膠釘也可以完全填補受損的部位，這樣對於受損胎面中的鋼絲層，簾布層和胎面腐蝕起到了很好的保護，比貼上貼片內補胎法更先進和完善，當然蘑菇丁內補胎法的價格高，而且對於輪胎破損處有一定的要求，畢竟蘑菇丁的底部直徑面是有限的，一些不規則的或是較大的傷口就不適合蘑菇丁內補胎法了。

5、耐用補胎：火補輪胎內補胎法

火補輪胎內補胎法這種方法就是要透過加熱的辦法來修復輪胎，這是一種最徹底的修補輪胎的辦法，大貨車基本都是用熱補的方法。將被扎的輪胎卸下來，同樣需要分離輪胎輪轂打磨除塵，然後將專用的生膠片貼附於創口，然後用烘烤機對創口進行烘烤，烘烤生膠片與輪胎完全貼合為止。操作步驟和貼上貼片內補胎法差不多，不過最後一步要用加熱裝置把膠片加熱融化，讓融化後的膠片填滿輪胎漏洞。火補輪胎比較耐用，基本不用擔心會重複漏氣，但這種方法操作相對複雜，並且對維修技術要求很高，技術不到位容易讓輪胎變形或烤焦，所以價格很高，一般轎車補胎很少用這種方法。

最後溫馨提示：大家不管用什麼方法修補了被扎的輪胎，都要對被扎修補的輪胎進行平衡性的檢查，否則行駛中被扎修補的輪胎胎面接觸地面不平衡，容易造成輪胎磨損及高速行駛車身和方向盤抖動影響駕駛安全性，以上僅供大家參考，祝大家車行萬里路，人車永平安！

輪胎扎釘是還塞膠條還是用補皮？我們先看一下，平時輪胎被扎釘以後大概有哪幾種補胎方法，分析一下每種方法的優勢和劣勢各有哪些，就有答案了。一、外補法

外補法就是由外往內塞膠條，操作簡單，便捷，成本低。動手能力強的，不去輪胎修理店，個人也可以完成。方法是先找準被釘子扎破的部位，用專用錐子或者小十字螺絲刀之類的工具，把扎破的口子撐開一些，然後把塗滿膠水的膠條從撐開的口子強行塞入，最後用美工刀切除外露部位部分膠條，充滿氣即可。操作熟練的話，10~15分鐘足夠完成，修理店一般收費也就10~20塊錢。這種方法的優點是不用拆卸，價格便宜。缺點也很明顯，就是不耐用。

二、內部法

內補法又分貼片補胎和蘑菇丁補胎。

貼片補胎法是輪胎扎釘以後最常規的一種補胎方法。操作比塞膠條要複雜。首先要把輪胎卸下，採用周圍噴肥皂水或者整個輪胎放入水池的辦法，找準輪胎漏點做好標記，然後將輪胎與輪轂分離開，用打磨機把漏點處的輪胎內壁打磨乾淨，塗上專用膠水。再把專用貼片貼在塗抹膠水的部位，然後碾壓牢固後完成。最後做動平衡。操作熟練的話，一般30分鐘內可以完成。收費大概60~80元。缺點是不能夠填補輪胎被扎破的傷口，一段時間水浸或被外物恰好壓頂傷口後，可能再次漏氣。

蘑菇丁補胎法也是內補的一種。輪胎如果破口規則，採用蘑菇丁補胎法是最理想的。也是目前最先進的補胎方法。取下輪胎，找準漏點，做好標記，從輪胎由裡往外用專用工具把洞口撐大，蘑菇丁和輪胎洞口同時塗好膠水，把蘑菇丁由內往外穿過洞口，由內往外壓實蘑菇丁，用刀片切除輪胎外面剩餘的蘑菇丁橡膠，完成補胎。最後做動平衡。一般30分鐘左右也可以完成，收費貴一點，大概100元左右。蘑菇丁補胎法，綜合了塞膠條外補法和貼片內補法的優點，簡單講，就是既有膠條，又有貼片。基本不會出現再次漏氣現象。

總而言之，外補塞膠條法操作簡便，價格低廉，由於膠條是由外往內強行推入，受輪胎內壓和外力雙重影響，極易再次漏氣。內補法操作複雜，需要專用工具拆卸輪胎，後期還需要做動態平衡，毫時長，成本也高，但是效果好，尤其是用蘑菇丁，基本不會再次漏氣。

我覺得補胎用冷補片比塞膠條更好。因為冷補片密封效果好，也不會對輪胎破口處產生二次傷害。

冷補片補胎首先用工具將輪胎內側破口處四周打磨，露出新鮮的橡膠層。

然後刷上膠水。

再降冷補片貼上去按緊，讓冷補片與輪胎充分接觸。然後冷補片與輪胎的接觸面在膠水的作用下結合成一個整體，徹底將缺口封堵。這種方法對輪胎沒有損害，而且密封效果最佳。

塞膠條補胎最節省時間。因為你連輪胎都不用拆，直接用特製的錐子把塗抹了膠水的膠條硬塞進破口就行了。讓膠條與膠水一起堵住破口防止漏氣。

這種不太方法不推薦，因為補完後輪胎外面多多少少會留下點膠條，不美觀。而且硬塞膠條還會導致破口擴大，甚至會剛好弄斷輪胎內部簾布層導致輪胎區域性強度降低。

最要命的是膠條與膠水的堵漏能力並不是那麼出色。特別是到了冬季，天氣很冷，膠條和膠水可能會由於低溫變硬從而影響密封效果。

所以說別聽人們說這個補胎效果好了那個效果好了，我覺得最穩妥最實惠的還是冷補。