優點 駕駛精準變速箱應該是你在這個級別裡能最好領會你意圖的車了 外觀帥到炸 新款內飾也帥了 配置也不低 好多人說價錢貴真不知道他們想多錢買車 2.5現在18萬多點絕對拿下來了 缺點內飾空間下 舒適度一般但不是不好坐著一樣不錯 其他的我還沒覺得什麼不好的 14款的車主 好羨慕新款的內飾啊

按按馬自達以前的老馬六來說價位是高，以前馬六賣多少價位（B級車比CAMRY，AccordTeana都低），現在和它們一樣的價位競爭從優惠力度講它是很不利的，Accord17萬多都落地了，ATENZA才一個裸車價可能，保養相對比它們貴自己可以看養護費用，缸內直噴易積碳，這點豐田最厚道，雙噴射技術，但內飾從年輕人來說感覺老氣，這不要改了，反正買ATENZA省油肯定的，駕駛樂趣也肯定的，但是後期些費用可能省那點油也不夠的，偶爾清除下積碳！

本人2.5尊崇，這車外觀就不用說了，就說說使用感受.車子動力不錯，輸出線性，制動可靠，論操控感受來說確實好於同級別.家裡有斯巴魯Forester，沃爾沃S60，標誌508等，只論操控覺得好於這幾款.不足的地方就是隔音不好，地盤緊繃路感過於清晰，雖然安全性高但是鈑金軟的可以，匹配的輪胎噪音大，一汽的裝配工藝不精細，而且配件質量不穩定，保修期內換過方向盤一次原因是爆皮了.個人覺得ATENZA是輛好車，適合年輕人和喜歡開車的人.就是一汽坑爹，好多小細節讓人不滿.

既然你問了 就證明你被這部車的優點打動了。既然能被打動 就不要在乎它的缺點 世上沒有完美的東西。買車主要有外觀 內飾 油耗 操控 外加 底盤 發動機 變速箱 三大件。ATENZA做到了這個價位基本可以做到的，一句話ATENZA挺好的。

不得不說這是一款很不錯的產品，儘管有一些短板。

首先，這款車的操控像它的外觀一樣，充滿了運動範兒。操控的樂趣，開過的人都會愛上這種人馬合一的感覺。人馬合一是廣告詞，但真的不算是誇張。

創馳藍天動力，真是沒得說，即使是2.0車型，動力也足夠了。當然，要想開得更舒服，兜裡也不差那一點錢，就一定要買2.5車型。

當然，也有人說這款車噪音大，外觀太時尚不適合商務。其實，如果喜歡這款車，這還算問題嗎。改款車型推出後，在隔音上進行了最佳化，噪音降低了一些。至於外觀不適合商務，我覺得根本就是個偽命題，一個B級車用於商務接待，還能接待多尊貴的客人，你自己在乎外觀，可能坐的人根本就不在乎。

至於後排空間，比PassatMagotan肯定是小了點，但畢竟是那麼大的車了，空間絕對是夠用的。

買一輛車，最大的功能是駕駛代步，最重要的是好開，自己看著喜歡，開起舒服就可以了。

油耗：

當初就是了解到創馳藍天的技術，所以對著車的油耗很放心，現在首保過後，油耗進一步下降，現在由原來的7.5下降到7.1，冬天不開空調估計還能再進一步下降。

保養就是常規的發動機、油液、輪胎、地盤、燈光等，然後接待員會問一些客套話，比如這車好開嗎？是不是很不錯呢？動力足夠吧等等，另外還會問一些使用中的問題，這就要車主把問題放映上去，能解決的當場解決，不能就只能等之後的答覆了。首保是5000公里內進行，只換機油，機油格是不跟你換的。其實機油格也沒必要換，因為按照ATENZA在國外是1萬公里一保的。還有就是ATENZA用的是0-20w的全合成機油，機油規格很高，但是更換週期卻只有5千公里確實是太浪費了，誰不知道早換機油問題出得少啊，但是就不能保障中國消費者的錢包啊！這個只能有待相關部門去完善了。

關於售後，每間4s店都有專門的客服經理，負責客戶的，這些客戶經理相比其他4s的員工，能直接幫你解決問題，更有效地做出協調。比如去做個保養、美容什麼的，找客戶經理一定能快速幫你預約，你再也不用找維修部的電話。而且4s有什麼活動也會通知一下你，看你是否參加。暫時沒有維修，噴漆就魂動紅跟珍珠白技術要求高點，其他顏色補漆比較容易，配件都是廠家直髮，所以修車什麼的一半都要3天以上。

馬自達的質量是很放心的，這是說進口版本。一汽馬自達的整體質量還是可以肯定的，不過少毛病還是一堆，不是普遍事件但也對不起一汽馬自達的產品檢查品質。比如大燈不亮，感應雨刮不工作，天窗導水槽堵塞漏水，輪胎有裂紋，2.5車型中控會受到手機干擾，前排車門門板共振，藍芽聽音樂會出現斷斷續續或者延遲，後排出風口不給力，壓縮機漏液等等。每輛車多多少少都會有些問題，要是全部都遇上這就真是人品出問題了。

從混動設計的引入，到全車重新設計，ATENZA給馬自達粉絲帶來了一輛外形、操控、動力、油耗、空間、安全都很不錯的產品，在國內外也獲獎無數。這樣一款產品能不吸引人麼？但是銷量就擺在眼前，或許這車就是小眾車，或許好車不好賣，或許內飾太過平庸，或許品控有待提高，或許售價不太親民........不過這些都不是問題，既然喜歡這車，只需要為喜歡的幾點埋單就好了，喜歡馬自達的都不是這樣嗎？

那魂動設計深深地吸引著我，尤其是車身側面的線條和兇悍的車頭，還有那個19寸的輪轂，發動機的咆哮聲，這是20w的車麼，不信啊！另外這車的外形非常吸引分，回頭率也很高。還有那個boss音響，低音很有力。油耗低，動力足，多得全系標配i-stop，真心高大上的配置。

馬自達雖然在外觀和舒適性做出妥協，但還保留它的一貫作風，為了駕駛樂趣而造車。所以ATENZA隔音一般，中控放手機會干擾，娛樂系統山寨，方向盤沒接聽按鍵，門板共振，後排出風口不給力，沒自動後視鏡摺疊，開門不像其他中級車能自動調整座位等等，還有很多舒適性的設計需要提升。

非常漂亮搶眼，尤其是魂動紅，Sunny下會泛金色，天氣暗是深紅，普通天氣有點粉紅，真是不同光線營造不同色彩。19寸輪轂同級少有，開著到大街回頭率很高。車頭比較兇悍，車身比較長， 所以停車後車頭也比較突出，賺回頭率啊。

用料不錯，做工中規中矩，內飾也沒有什麼出眾之處，耐看性，跟車身外形反差比較大的。

除了頭部空間少點之外，其他都很好，駕駛位可以調低，像筒形座椅，副駕駛位也有電動調節，所以空間絕對沒問題。後排座椅平直寬敞，支撐到位，可以坐3個成人都沒問題，膝部空間也很不錯。車尾箱開大又深，可以放下bb車，一家人外出遊玩購物都沒問題。

該有的都有了，人家沒有的都有了。主要糾結幾個東西，就是舒適的配置跟不上其他中級車，有打孔真皮座椅，但不是通風的；有後視鏡摺疊，鎖車不會自動摺疊；有記憶座椅，但開門不能自動調節......剩下的需要自己去體現對比了

同排量自然吸氣基本沒對手，發動機還會發出令人熱血沸騰的咆哮，令人慾罷不能啊！不過，當然鬥不過86、brz這些變態拉。

馬自達的強項，什麼是日系寶馬，這個稱號不是蓋的！打多少轉多少，想進哪個點進哪個點，併線快速穩定，轉向精準，轉彎半徑少，就算關閉車身穩定系統，繞樁一樣妥妥的。說得多漂亮都沒用，最好自己去試駕一下吧。

最滿意的地方就是油耗低，根本看不出ATENZA是一臺2.5排量的車。

座椅包裹性好，音響強勁，空間充裕，長途旅行沒問題。隔音不是很好，雖然這樣能清晰聽到發動機zoomzoom的聲音，但路噪胎噪也很清晰。

馬自達！ 車絕對是好車，懂車的沒有說不是好車的，雖然馬自達不怎麼會營銷，再說了馬自達是一個比較有個性的廠家，他註定不會成為主流，喜歡的非常喜歡不喜歡該幹嘛幹嘛吧！ATENZA我開著非常好，空間不是太大，夠用了，再說了後排空間我又不坐管我啥事？空間大買個麵包車，ATENZA大油門開著好爽的，自然吸氣車必須拉轉速非常滑順，有人詬病的噪音問題，我自己絕對很喜歡，發動機的聲音是廠家特意為之的，要是在意3000塊錢做個隔音就完美解決了，什麼車原車的隔音也不是很好！我覺得很好

我買的是2014款2.0尊崇版，總體來說無論顏值還是操控都讓我非常滿意，加速方面雖然沒有所謂的推背感但是平時超車一點問題都沒有。而且油耗也不高！我的一個朋友2.5排量油耗7.6！最不滿意的地方就是內飾，而且做工也很一般，甚至會感覺有些粗糙，質量方面我覺得還不錯，買了三年沒出現過什麼毛病！

15年提的 內飾不能和現在17款比較.其他外觀變化不大.馬自達的車 總結就是好開.下面隨便談幾點.說到什麼就什麼了吧！2.5動力不錯，變速箱敏捷，隔音不好，底盤偏硬.

這車比較適合喜歡駕駛的司機，馬自達就是窮人的寶馬.

2015年9月買的2.5尊崇，本來第一想法是買蒙丟丟，去店裡看車試駕。最終經過對比，還是提了小阿，外觀紅點獎沒得說，動力充沛，但是要到中後段才發力，而且源源不斷，十分渾厚。發動機聲浪和轉向操控真的讓人感覺稱手，目前平均油耗顯示7.8，2.5的排量啊，真的很了不起的。風燥和懸掛硬是事實，但完全可以接受，而且運動型車不就要這樣的效果麼，難不成來的死氣沉沉，昏昏欲睡！

我是上個月買的2.0. 18萬的那款，優惠一萬，優點不說了，缺點是踩油門聲音大，不過也挺爽的，動力不是太好，後排空間二郎腿也還湊合。對比過Mondeo，靜音舒適還有動力個人感覺比ATENZA好一點，不過年輕人還是ATENZA好。我推薦2.5的藍天運動版，優惠在一萬二三那樣吧，紅色跟白色加錢2000，我的是紫色的，沒有加價。2.5的車款保險購置稅算在一起比2.0的貴一萬多吧。

馬自達是一個有匠人精神的車企，ATENZA各方面水平都不算差，特別是創馳藍天發動機，簡直是黑科技，動力大，油耗低，今年又釋出了新一代創馳藍天，無條件看好。

總而言之一句話，東瀛寶馬馬自達，不買不是華人！

挺好的一款車，都說是叫好不叫買的原因是價格的問題，這款車在二手車市場非常火就應為價格下來了，如果你不是那麼年長，如果你有一顆騷動的心，如果你喜歡運動一點的話，那它還是值得你擁有…

我買的ATENZA 17藍天豪華版2.0 感覺不錯 優點是外觀 內飾都漂亮 缺點的是舒適性差點 油耗沒宣傳的那麼低 但同排量算低的 音響效果一般 車裡沒有開啟後備箱的按鈕 不方便 總體滿意 奧迪a3沒開過 沒有發言權 但車小 緊湊車型 不如ATENZA外形協調 a4開過 感覺和其他合資品牌沒什麼差異 主要就是個豪華品牌 想買什麼車 看自己喜好

其實ATENZA和A3並不衝突，ATENZA作為中級車主打運動，外觀也大氣好看，動力足油耗低，但是空間不是很足，相比其他中級車空間上沒有任何優勢，內飾比較一般，如果喜歡可以入手。其實喜歡運動型中級車的話何不看看SPIRIORsi，絕對比ATENZA強上不少。A3作為緊湊級車空間就更別說了，考慮到你有小孩，感覺還是慎重考慮為好。總而言之，如果A3和ATENZA肯定推薦ATENZA，但是作為家用車比ATENZA更適合的還有很多，但是如果你喜歡ATENZA，那麼就是他了。

總體來說ATENZA的價效比一般，首先這個車保值比不上Magotan，CAMRY和Accord，但相對比Mondeo還是不錯的，其次價格方面要比Accord貴點，其三品牌來說一般，其四空間不太，但是配置方面來說很完美，很全面，外觀方面很驚訝。

外觀方面，外觀是我考慮的第二大因素，當時看見紅色ATENZA的時候覺得好漂亮！但是看見銀色心裡瞬間被打動，完美的曲線，帥氣的面貌再配上19的輪，哇，這就是我夢想當中的座駕。但是外觀我有一點吐糟，也是提完車才發現的，ATENZA這個尾巴後面的燈不一樣，一個白色一個紅色，有點瑕疵，影響美觀，讓我這個完美主義者心裡有點不高興！

內飾方面，內飾還算能接受，有點寶馬的感覺，之前朋友有開老款ATENZA的，感覺那個內飾真心不能接受，現在18款這個還可以，但是相對簡陋一下，之前關注過九代半Accord，感覺內飾很高階，科技感也很強。

空間方面，我看網上都在吐糟這個後排小，腿沒地方放啊，但是我對後排空間大小沒啥要求，反正我不坐後邊，我就自己開車上下班，前排舒服就行（這也是為什麼不考慮Accord的原因），車，後排小了雖說有弊端，但也有好處，那就是後備箱大啊，可以裝好幾個旅行箱，我感覺前排空間舒適，後排夠用，後備箱滿分！

動力方面，最開始我和我老頭看的是2.0豪華的，回家合計了一下又問了一下朋友，朋友說就貴一萬配置還一樣的話就買2.5的，雖然說我就一個代步，也是一個女孩對動力沒啥要求，朋友說萬一以後需要動力的時候再換就一樣了，後來抽時間和老頭去試了下駕（我是坐車裡沒開），感覺2.0的有時候超車費勁，2.5的加速很快了，試駕的時候我一直看著儀表盤，一下就到80多了，我感覺以後要是我手練成了，上班起來晚了，超個車啥的，還要2.5的，後來就買的2.5的．

操控方面，都說馬自達操控做的好，轉彎的舒適性不錯，我作為一個新手感覺不出來，我老頭開完說這個車可以，轉向很精準，沒有太大的傾斜感，感覺上就是開這個車很穩。

油耗方面，現在我車前幾天剛做完首倮，最開始提車的時候儀表盤上寫24個油（嚇一跳），後來開一開油耗慢慢的下降到13-14個左右，現在開了2800多油耗現在12.3個油，售後的說，現在做完首倮還能在省，其實挺驚喜的，我朋友有個老馬六，2.0就12個油，感覺這個油耗挺滿意，也不期待能在少了，這個油耗我就能接受了。

舒適性方面，開了這三四個月的車感覺前排舒適性特別好，座椅好多項調節，還能調節腰，對於我這樣上期站著的很有用，包裹性也好，但是走一些低窪路段就完了，感覺顛簸性很大，還有就是偶爾有朋友倒我的車感覺後排不太舒服，總體來說ATENZA舒適性有點差強人意，主駕駛舒適性的很好！

優點：最滿意的一點當然是ATENZA的配置了，首先作為一個新手，ATENZA配置了倒車影像和前雷達，感覺特別適用尤其是ATENZA車身較長。

我是最早一代ATENZA2.5頂配的車主，簡單說下優點和缺點：優點：跟你在網上看到的一樣，人車合一，動力響應好，隨叫隨到，不論加速和轉向沒有一絲拖沓，雖然它的絕對加速不快，但是確實輕盈好開，四五年了換過一次轉向機，其他沒什麼問題 也算皮實缺點：上了高速噪音大，城市開沒問題，內飾高階感不足，現在新一代的隔音內飾都改進了，好像還加了電子手剎，很有高階感總結：是一部不錯的車

2018款馬自達ATENZA正式上市，售價區間17.58-23.78萬元，作為年改款車型，新款ATENZA針對車內外配置進行升級，售價除頂配和次頂配車型上漲2000和1000元外，其餘車型相比現款車型售價保持不變。

新款ATENZA整體外觀風格還是延續現款車型，前部換用全新的天蠍眼LED大燈，內部帶有高度自動調節、HBC自動遠近光切換、彎道輔助照明等功能。下方的保險槓造型也有調整。

2018款ATENZA換用了全新風格的方向盤，部分車型配有Nappa真皮的座椅。內部還更換了純黑色的頂棚，並增加了LED內飾氛圍燈。

新款車型還增加了全新樣式的液晶儀表盤、彩色ADD平視顯示系統等。高配車型新增了方向盤加熱功能。

新款車型全系標配GVC加速度向量控制系統、胎壓監測、外後視鏡摺疊等配置。並新增加LDWS車道偏離警示系統等。

動力方面

2018款ATENZA依舊搭載158馬力的2.0L和192馬力的2.5L創馳藍天發動機，傳動匹配6AT變速箱。

新款ATENZA在舒適性配置和安全性配置上進一步升級，整體價效比進一步提高。ATENZA這兩年在B級運動型轎車市場上表現出色，獨特的創馳藍天技術和良好的操控感受吸引了很多消費者。不過，ATENZA在內飾豪華感和娛樂配置方面相比一些同級車型優勢不大，並且內飾整體風格也是多年不變。全新CAMRY即將到來，新CAMRY定位更運動，內飾風格非常科幻，未來將給ATENZA帶來不小的壓力。希望ATENZA的下一個年改款車型上有更大的改進。

但是對於一款新車來說，新鮮是一個非常重要的點，但是改款車型，能夠加強價效比才車型保持銷量的重要因素。

一提起來一汽馬自達，首先想到就是馬6，馬6征戰沙場多年，力不從心。隨著ATENZA的出現，馬自達又名聲大噪。ATENZA給人第一感覺就是帥，外觀採用馬自達家族式的設計，"U"型臉和LED前大燈，看著更加犀利時尚，採用輕量化的車身，有種轎跑的感覺，顏值超高，看著豪華。內飾設計方面，內飾確實有點差強人意，沒有想象中的那麼豪華，總體來說簡單簡潔。空間方面真心讓人無語，為了配重比導致發動機室過長，為了保護駕駛員，後排空間被壓縮，調教方面偏運動，減震偏硬，影響了後排人員乘坐的舒適性。為了降低風阻，壓縮了車內空間，追求操控的抓地，胎噪太大。2018款動力方面搭配的是2.0和2.5的自然吸氣發動機，搭配6擋手自一體變速箱，搭配獨有的創馳藍天技術，燃油經濟性提高。零部件方面，ATENZA的零部件都是國內生產，日本組裝，然後再運到國內，這個也算進口吧，質量是沒得說，非常棒。 總體來說ATENZA的車定位於中級旗艦轎車，但是在設計方面沒有考慮到國內的消費者的情況。國內買車都是家庭用為主，上班日常生活需求，追求舒適，在擁堵的城市裡，你就再操控好，你也無力施展。對於喜歡速度與激情，喜歡操控的人來說，這個車是一個很好的選擇，一個不措的推薦。 . 至於備受關注，就是出色的外形設計和操控，真心厲害。個人觀點，歡迎評論，共同探討。

馬自達ATENZA，是馬自達6的換代車型，愛車的人都知道，2003年老馬6正是登入中國，這款主打運動的中級車曾以極其鮮明的個性在當時一眾老派中級車如Passat，Accord中獨樹一幟，鮮明，犀利的元素，以及當時超前衛的車身線條，還有不錯的改裝潛力，在當時曾收到愛車人士的追捧，是馬自達車史上最暢銷的車型，以優越的操控效能，當時有彎道之王的美譽。

紅火了十幾年的老馬6，隨著產品老化，市場競爭力下降，於2016年6月正是停產。之後就整體換代了現在的ATENZA。

ATENZA帶著老馬6的輝煌的戰績，所以自上市起，就受到汽車界的廣泛關注，但是如今的汽車市場，運動型轎車已經不吃香了，人們更多的在意汽車的舒適性，空間大小 。產品多樣化的今天，ATENZA並沒有像前輩老馬6那樣紅火，但銷量不能代表一輛車的好壞，總體來說，ATENZA繼承了老馬6的衣缽，將個性，運動，操控，顏值發揮的淋漓盡致。車是一輛好車，但江湖已變樣了。

18款ATENZA，外觀華麗優雅，在魂動設計的造型下卻依然不是運動本色。勺子行的LED日間行車燈，和天蠍眼的大燈，更加突出了整車動感時尚，顏值線上。

車身側面線條流暢飽滿，協調的車身比例看著非常舒服，19寸的大輪轂配合獨特的雙五輻式造型，前低後高，整車處處彰顯著力量感和運動感。

內飾用料紮實，大量軟性材料應用於車內，中控簡約大氣，三幅式方向盤，炮筒式儀表盤，處處透露著運動的氣息。

總之，ATENZA是一款運動型的良心車型。