車是大件消費品，買出來就是為了用，一味的追求保值只能不買不用。車最應該關心的是價格、功能、安全性、維修保養方便性、使用成本。買了車就想著賣是用生意的眼光看，怎麼做都虧損。

除了日系車保值率，德系和美系車保值率居高，後來居上的車會打破多年的保值率。

中國在航空領域，取得突破性進展，軍轉民迅速崛起，更強勝。

如果對日系車沒有親近感，那麼首選自主品牌。可以選擇長安逸動、長安CS家族、遠景、艾瑞澤5、EMGRAND EC7、博瑞、HAVAL H2、哈弗H6、傳祺GS4、濰柴汽車等等。其次可以選擇德系車，如POLO、Lavida、Sagitar、桑塔納、Jetta、Golf、Lamando、Octavia、Passat、Magotan、奧迪A4L、奧迪A6L、BMW5 Series、賓士C Class、Tiguan、奧迪Q3、奧迪Q5、賓士GLK、賓士GLC Coupe等等。

接下來可以選擇美系車，如Excelle、ESCORT、Cruze、VERANO、FOCUS、Excelle、Regal、Mondeo、Taurus、ENVISION、Cherokee、EDGE等。當然還有法系車可選，比如標緻408、標緻301、標緻308、雪鐵龍c-Elysee、標緻508等等。

最後還有韓系車可供選擇，比如Verna、朗動、Kia K2、起亞K3、起亞K4、起亞K5、MISTRA、TUCSON、起亞KX5等等。其實，國內轎車市場非常繁榮，可選車數不勝數，以上僅是銷量比較好的非日系各級別車系，供參考。

目前14萬以下，就選自主品牌的汽車，如長安汽車、長安歐尚、吉利、濰柴、日系車，18到30多萬德系車，40以上隨便買，買什麼都無所謂了。

作為消費品類的產品，在使用的同時它的價值也就相應的衰減，既便是剛買的新車立馬轉手賣掉也不可能原價再賣掉的，因此本人覺得沒有保值這麼一說。

1/眾所周知，日本汽車油耗經濟，機器耐用，這是他最大的優點，不僅被我們認可，在世界各個國家也同樣如此，即使非常貧窮的非洲國家，也同樣認可日本的二手汽車，日本汽車唯獨一點就是安全性不算好，可就是這樣也被大家接受，也許是他的省心耐用，車子本身的故障率低，再加上日本汽車已經在世界各地都有經銷商，他的後期4S店保障也非常及時，在我們國家汽車維修是一個普遍的行業，即使你的車子出現了毛病，很快就能解決，可是在其他的國家則不是這樣，特別是歐美等國家，車子維修是一個非常大的問題，幾乎是自己能在家裡修理，就自己修理，不像我們這麼方便，這也是日本汽車暢銷的，其中一個原因，故障率低

2/在國際汽車的舞臺上，日系車，美系，德系，法系，韓系以及現在崛起的中國產車，這些汽車都有各自的特點，日系汽車的經濟耐用，美系汽車的安全舒適性，德系的大眾認可性，法系的汽車浪漫性，中國產汽車的科技豪華性，南韓汽車的隨意性，都有著各自的特點，不過要是從這些車裡面，選出哪個國家的車保值率最好，毋庸置疑的當然是德系，現在的日系汽車和德系汽車在我們中國是隨處可見，比如德系的Jetta，Magotan這都是大街上隨處可見的

現在汽車的多樣性，品牌來說是在日本、德國，耐用的車還是在中國，經濟又實惠，大多數人都買中國產車，中國的汽車起步晚，並沒有打響品牌，但它會受大家的喜愛，它也會贏得大家首先。

仔細想想，就車輛的保值率而言，真的幾乎是被日系品牌佔領，但是也有一些德系及中國品牌車型出現：①微型轎車中，中國產的有長安Alto、奔奔，吉利熊貓、比亞迪FO，奇瑞QQ等，德系車有大眾UP！等②小型轎車有福特嘉年華、柯斯達Fabia，德系的大眾POIO兩廂等③緊湊型轎車：德系的Golf、New Beetle；④中型轎車：有大眾Magotan、馬自達6；⑤中大型轎車保值率中，德系品牌佔比很高，賓士E Class，BMW5 Series，奧迪A6L等佔據很大比例；⑥而在SUV車型中，長城和江淮等中國產車型則榜上有名，此外，賓士、保時捷、奧迪、福特等品牌也佔有很高的保值率；⑦MPV中，“中國神車”五菱榮光則衝進了前十名。綜合來看，保值率高的車型中，日系品牌整體突出，但可喜是，有不少中國產車型也擁有不錯的保值率。

日系車最厲害地方注重自己營銷，會根據市場導向推出車型，經濟，耐用，人性化。中國產車價效比也不錯，但決定一輛車的保值率是由時場認可度來決定的，需要更多人認可才行，在技術上我們是差點，質量上參差不齊，汽車起源歐洲，發展於美國，日系車迎來巔峰期，我力挺中國產自主品牌車