二戰時轟炸機盛行。分俯衝轟炸機和水平轟炸機。俯衝轟炸機由於是對地大角度俯衝低空投彈，投彈後質量變輕，飛機可加速進入抽離平飛爬升軌道，但與高度無關。水平轟炸無論高空低空，飛機均為小角度投彈。飛行員會在投彈過程中，在喵準手的指揮下，控制飛機投彈高度。現代轟炸機則有計算機自動控制。

轟炸機投彈後，因為重量降低，確實可以飛高一些。

此外，正如問題描述的那樣，在轟炸機投彈的瞬間，根據動量平衡原理，轟炸機本身會在短時間內向上運動。但這並不是持續的運動趨勢，平衡後就會趨向停止。

最重要，根據實際需要，轟炸機會選擇最為合適的飛行高度，而不是一味的在更高的高度飛行。所以，飛行員會在投彈後選擇最合適的高度，往往不能任由飛機自行變化高度。

例如，如果使用超低空轟炸模式，本來就會盡可能在超低空飛行，躲避敵方火力打擊，這時不適合讓轟炸機升高到較大的高度 —— 當然，僅僅投彈動作本身，並不會讓轟炸機升高多少。

在具體投彈後，轟炸機出於保護自身的原因，常常要進行規避或者轉向機動。只有少數轟炸機，例如高空戰略轟炸機才會按照原來的方向繼續飛行。

轟炸機到底能飛多高，是另外一個問題。也就是所謂升限的問題：飛行高度逐漸增加時，空氣密度會降低，影響發動機的進氣量，推力將減小。達到一定高度時，航空器因推力不足，已無爬高能力而只能維持平飛，此高度即為航空器的升限。

單從物理角度來說，會有稍許升高。

飛機在投彈前，由機翼提供的升力與重力是相同的。投彈的瞬間，飛機的重量減輕，但是升力並沒有立刻降低，所以飛機會升高。

但是，飛機上還有飛行員，不會讓這種變化影響飛機的飛行穩定，還要在投彈後儘快脫離敵方的防空火力打擊範圍，飛機因投彈而帶來的升高就可以忽略不計了。

早在二戰時期，大型轟炸機水平投彈，為了精確轟炸目標，飛機飛行的方向、高低、速度均由轟炸瞄準裝置控制，在投擲普通炸彈的時候，能控制飛行高度幾乎不變的。但是在投擲如高腳杯、大滿貫、小男孩、胖子這類大口徑炸彈時，炸彈離開飛機的瞬間、飛機會有躍升的。