賓士GLC常年霸據中型SUV銷量榜首，但如果問我，這車值不值得買，我會說，非常不值得。

先看同級別車型，寶馬X3，奧迪Q5，無論在價效比，操控性，乘坐舒適性，可靠性，隔音濾震都比GLC強太多。GLC賣的好，真的真的就只是因為車標而已。

再看賓士自己品牌內部對比，買GLC的錢都快可以買E300L了，雖然E300L在同級別車型中，駕乘感受遠不如寶馬5系，奧迪A6l，雷克薩斯ES等競爭對手，也只是賣標車，但如果與GLC比起來，那還是要好很多的。

所以個人認為，賓士GLC是目前中國車市最不值得購買的車型之一。

優點:全時四驅，動力211馬力，350扭米，噪音低，動力在S+上十分強勁，五種駕駛模式，外觀在比Q5Ⅹ3上個人認為比較個性化，顏值高。不燒機油，不失穩重。油耗中等，保養一萬公里千元左右，有優惠。九速變速箱，順滑無頓挫感。最大的優點是懷擋，操作順暢便捷，一鍵啟動，停車開門直接變p擋，女士開更簡便。

缺點:剎車異響(偶爾)，後排空間不是很大，中控屏小，其他無大的問題。去年8月份的車，二萬公里，無任何大問題。

個人建議，賓士的品牌還是不錯，就是小心4S店銷售的套路，如果貸款買，更要仔細詢問好，最好找一個懂行的人陪你去！

我開的就是，挺好的，比我之前六缸3.0T的寶馬535好開，方向很準確，動力夠使了，加速什麼的都挺給力的，小細節也也還行，開門自動P檔，油耗我開六萬了，平均9個油，剎車異響是出廠的時候剎車盤的事，4S店給換了就好了，開兩年了，沒覺得哪不好，非要挑點毛病，就是我個子大，我開車習慣把座椅往後推，後排空間壓榨不少。

我去年11月的260 綜合油耗10個油高速8個油 ，動力夠用源源不絕，高速跑到180沒問題，隔音可以，全時四驅和懷檔是突出的優點。沒有前霧燈，駕駛位包裹性差，音響效果垃圾中的垃圾，23當之間偶爾有頓挫感，後排空間不寬敞，後備箱空間不大，建議換靜音輪胎缺備胎，倒車剎車刺耳不過可以免費換剎車片解決。價格有些偏高。如果不看車標的話 價效比虛高5萬塊以上。

建議不要買。我GLC300動感 提車半年剎車異響。很刺耳 天氣一冷肯定響，更換剎車片也沒用。懸掛很硬。空間比較小。落地50萬的價格可以選普拉多。

剛提了運動版260，喜歡運動版的輪轂，不要豪裝的踏板，正好…至於那些可有可無的功能，沒所謂啦，開車感覺很好，當然我原來的7座奧德賽也很好，就是噪音大了一些…耗油各方面還不詳細，再說吧，不差那個油錢吧…至於顯示，其實本來就不太用到，弱一點就弱一點咯

本人有一臺18款GLC260，感覺換擋頓挫，特別是3降2擋的時候，拖拽感很強烈。這個車2擋起步，傳動效率低，換擋慢。還有就是中控臺異響。其餘的還好吧

賓士GLC近兩年熱度非常高，車型定位為中型豪華SUV，月銷量1.3萬輛左右，目前位居整個中型車市場首位，競爭力非常強，部門車型指導價格39.48萬，目前優惠3.5萬左右，優惠完36萬左右，整體的價效比比較突出，整體的價格水平符合級別標準。

賓士GLC260車型是經典的中型豪華SUV，競品車型是寶馬x3和奧迪Q5L，相比其他兩款車型，品牌力更加突出，其次車型整體外觀的時尚感，豪華感和高階感非常有優勢，前年使用了最新家族式中網設計，整體的辨識度還是非常高的，車型雖然定位為中型SUV，但是，並沒有發展賓士特有的商務感，而是選擇了運動和年輕。車型目前整體座艙使用了家族式設計，但是還沒有使用賓士比較流行的貫穿式中控屏，依然選用了老款的懸浮式螢幕，綜合來說，在科技感方面缺乏一定的競爭力，但是車型做工用料非常突出，運用了真皮和大量的軟性材質，配置方面也非常豐富，主流配置科技配置和基礎配置都很齊全。車身整體的空間表現還不錯，符合級別標準，動力方面搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了9AT變速箱，並且車型標配全時四驅系統，整體的質感非常突出，公路效能很強，有一定的爆發力和駕駛感。

總結：賓士GLC260整體的品牌力和產品力很強，在同級別車型中很有競爭力，車型的豪華感和高階感很突出，還是非常有優勢的。

我們都知道賓士、奧迪、寶馬是三家高階品牌的車企，在市場上競爭也是比較激烈的。很多消費者從中選購的時候都會有所糾結，不知道入手哪款比較合適。在這裡我要說的是，作為一名消費者當然是選購價效比高、優惠力度大的車型比較好。目前來看賓士GLC表現就不錯，我們來了解一下。

賓士GLC 260這款車怎麼樣，它值得選購嗎？

賓士GLC 260這款車怎麼樣，它值得選購嗎？

賓士GLC延續了家族式的設計風格，然後又加入了新的設計理念，整款車看起來動感時尚，還是魅力十足。以18款GLC260豪華版為例，這款車長寬高為4661/1898/1664mm，軸距是2873mm，再加上溜背式的造型，整車看起來還是比較修長動感。

18款賓士GLC260傳承C級車的內飾佈局，內飾配置方面幾乎與海外版一致，三輻式方向盤、多媒體系統懸浮式平板液晶屏、弧形一體化中控臺，整體看起來是時尚和豪華並存的風格。

18款GLC260豪華版採用的是2.0T的渦輪增壓發動機，最大有211馬力，扭矩是350牛米，傳動部分是9擋手自一體變速箱。這套組合下來，整體動力還是比較強勁的存在。油耗方面根據使用者口碑綜合來看，百里油耗在11.5L左右。

賓士GLC 260這款車怎麼樣，它值得選購嗎？

配置方面可以說是非常的豐富了，全系標配胎壓監測裝置、零胎壓繼續行駛、疲勞駕駛提醒、全景電動車窗、皮質方向盤、LED大燈組、自動空調等裝置。此外，新車還提供多個雷達和感測器、360°全景影像、剎車行人探測、盲點監測系統等功能配置，實現對駕乘者全方位防護。

GLC後備箱儲物空間也是非常樂觀的，常規深度有920mm，最大深度可以延伸到1840mm，橫線寬度是1100mm，高度有750mm，而且還配備了像旅行車一樣的攔物網，這點還是不錯的。

最後要說的是18款GLC車型價位已經有所下調，各地區優惠力度有所不同，現金優惠和贈送的禮品也都有所差異，具體情況可以去當地4S店瞭解一下。作為一名理智的消費者，在自己的預算內，誰的優惠力度大就選購誰，這是最直接的做法。

賓士GLC 260的直接競爭對手是奧迪Q5L的40TFSI系列，兩者同樣定位豪華中型SUV，而且有著太多相似的地方，不過賓士GLC 260在與奧迪Q5L橫向對比中依然有著些許優勢，我認為賓士的價效比要高於奧迪，當然是值得購買的。其260系列共有兩款車型，指導價分別為39.48萬和42.28萬元，下面是具體的配置分析。

賓士GLC 260是該系列中的低效能版本，其2.0T發動機提供最大197馬力/145千瓦/320牛米扭矩輸出，而奧迪Q5L的2.0T發動機在扭矩表現上看齊賓士GLC 260，但是馬力和功率略微低了一些；變速箱方面，賓士匹配9檔手自一體變速器，而奧迪依然是7DCT雙離合變速箱，從駕駛樂趣、減速比、換擋平順性以及穩定性來衡量，賓士的9AT更有優勢。

賓士GLC在看得見的奢侈配置上沒有區別對待260系列，比如12.3英寸的全綵色液晶儀表盤和10.25英寸的觸控式液晶屏都是標準配置，而且液晶屏功能方面也比奧迪Q5L略微豐富一些，增加了導航、路況資訊顯示、空調語音控制等等；從中控臺風格來說，賓士採用的類似瀑布流體造型的面板非常獨特，搭配深色木紋裝飾凸顯高階和科技；各個功能區佈局非常清晰，並沒有升級觸控式操作，保留了大部分物理按鍵，手感超棒，上手無難度。

賓士GLC 260在內飾豪華感的營造方面下了很多功夫，比如車門板上方的座椅電動控制單元，也算是賓士品牌的一大特色，採用醒目的銀色凸顯，操作非常方便，功能非常豐富，比如電動調節、加熱、副駕駛位後排可調按鍵等等，而他的300中高配還會增加座椅記憶功能，這種佈局比傳統的設定在座椅外側要更加人性化，而且賓士可以透過巨大的色差巧妙地彰顯出高一級別的檔次感。

賓士GLC 260的整車尺寸與奧迪Q5L高度接近，其三圍資料為4764/1898/1642mm對比奧迪的4765/1893/1659mm，差距細微；軸距方面，賓士GLC為2973mm，而奧迪Q5L為2908mm，賓士在資料上佔據接近7公分的優勢，實際兩者內部空間差別不明顯，都是非常寬敞的級別；賓士GLC的前排座椅承託性非常出色，從大腿、腰部兩側承託凸起高度就可以看出非常厚實、包裹性非常強，後排略微差一些，不過整體乘坐舒適性絕對是BBA裡邊最出色的，這一點毋庸置疑。

雖然奧迪Q5L與賓士GLC都提供了四驅系統，但是賓士GLC 260為全時四驅，奧迪為適時四驅；懸架方面，賓士為前後多連桿結構，奧迪為前後五連桿結構，五連桿是除了多連桿的上、下控制臂外加了能知支撐橫負荷的橫杆，對於提升車輛行駛穩定性和舒適性有幫助；另外，賓士GLC 260還比奧迪Q5L多出了：疲勞駕駛提醒、懸架軟硬調節、可變轉向比、遠端啟動等功能，而奧迪Q5L作為燈廠作品，其燈光的功能方面更有優勢。

想買大奔CLC260，這車怎麼樣，值得購買嗎？毫無疑問這款車還是非常值得購買的。GLC全系標配2.0T發動機，動力表現非常不錯。這款GLC定位是一款中型豪華SUV，主要競爭對手是寶馬X3、奧迪Q5L等車型，外觀商務氣息濃厚，品牌認可度高，各方面都比較均衡，銷量在同級別裡也是數一數二的，2019年累計售出14.28萬多臺，月銷量都在1萬多臺，可以看出市場認可度還是比較高的。

2020款賓士GLC 260L 4MATIC動感型，廠商指導價39.28萬，目前市場有3.2萬左右優惠，實際裸車價36.08萬，加上購置稅31929，保險11658，車船稅480，上牌500，全款落地價405367元。

動力方面搭載了一臺2.0T低功率發動機，最大功率197馬力，最大扭矩320牛米，匹配9AT變速箱，百公里加速時間8.4秒，動力表現不能說很強，但是家用還是足夠的，起步稍微有些羸弱，速度起來後加速超車底氣十足，掛上運動模式，有一定的推背感。底盤方面採用全時四驅系統，搭配前後多連桿獨立懸掛，操控穩定性極佳，同時還帶有底盤軟硬調節，路面顛簸可以輕鬆化解，乘坐舒適性一流。

外觀方面賓士GLC前臉大氣穩重又不失檔次感，前臉中網鍍鉻條粗壯有力，碩大的車標十分醒目，兩側LED大燈犀利有型，氣勢感很強，車頭碩壯飽滿，引擎蓋線條錯落有致，神態十分的威武霸氣。車身側面比例堪稱完美，腰線硬朗挺拔，營造出優雅動感之姿態，尾部渾厚有力，雙邊單出的排氣盡顯活力，尾燈別緻有型，令人歎為觀止。內飾方面豪華感出眾，立體感很強，採用了大量軟性材質包裹，加以縫線點綴質感出色，銀色鍍鉻條裝飾頗為精緻，10.25英寸懸浮式中控屏科技感十足，帶有車內氛圍燈，細節方面無可挑剔，很符合主流審美。

這款車的缺點主要有發動機冷啟動聲音比較大，顯得有點掉價。變速箱換擋有輕微頓挫感，油耗有些偏高，中控烤漆容易收據指紋。

能稱為大奔的，感覺應該至少6缸的S級，CLS，AMG之類，至於E級都有點勉為其難，A，B，C級麼，就當感受一下賓士的服務吧。

賓士GLC的主要優勢在於品牌和豪華感這兩個方面，不少國人都覺得賓士品牌比奧迪和寶馬更加高階一些，而且賓士GLC在外觀和內飾的設計方面都是比較出眾的，看起來比奧迪Q5L和寶馬X3更加富有豪華感。

在奧迪Q5L加長之後，賓士GLC也選擇進行加長，目前在售的GLC已經成了GLC-L，加長之後，原本的空間問題也得到了改善，後排空間變得非常寬敞，所以實用性方面也是完全沒有問題的。

賓士車的駕駛和乘坐感受都是偏向於舒適性的，所以對於日常使用或者家用來說也是比較合適的，但是如果喜歡追求操控，那麼還是考慮奧迪Q5L或者寶馬X3更好一些。

目前賓士GLC的優惠幅度在3萬到4萬左右，比奧迪Q5L和寶馬X3的優惠小很多，所以價格比較高，另外賓士的維修價格也比較高，後續的使用費用也就相對會高一些，另外GLC的油耗也是高於奧迪Q5L的。

賓士GLC260定位於一款中型豪華SUV，是北京賓士旗下一款不錯的旗艦車型，憑藉著較高的品牌定位以及出色的綜合性能表現，贏得大批忠實消費者的青睞與認可，在豪華SUV領域佔有一定的地位和影響力，隨著汽車市場的逐漸飽和，賓士GLC也迎來了較大的優惠幅度，在眾多競爭車型中脫穎而出，較高的銷量也印證了其在市場上的優秀表現。

外觀方面賓士GLC260繼承了家族式的全新設計元素，年輕時尚的外觀又不缺失賓士原有的尊貴優雅的大氣質感，大尺寸星輝中網上運用單條的鍍鉻飾條橫向貫穿，與兩側犀利的前大燈組相依相輔，兇悍、精緻、高階、富有強烈的視覺衝擊力，側面上跟隨車身輪廓起伏的筋線舒展流暢，將賓士尊貴優雅的美感完美展現，尾部上穩重大氣，線上條的勾勒下極富層次感，別緻的尾燈造型與雙邊雙出排氣鍍鉻飾條裝飾下，進一步迎合年輕消費者對於運動屬性的追求。內飾上依舊延續了豪華、科技、舒適的設計理念，層次感豐富的中控臺採用大面積軟質材料覆蓋，輔以縫線和鍍鉻飾條以及大塊木紋飾板點綴，懸浮式的中控顯示屏大方得體，科技功能豐富，操作簡單明瞭，頗有高階感的懷擋，更是進一步為整車增添了幾分優雅的科技感。

動力上搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力197匹，最大扭矩320牛米，與之匹配一臺9擋手自一體變速箱，0-100公里加速最好成績8.4秒，百公里綜合油耗在8.2L左右，這套動力系統應對日常使用完全足夠，起步輕盈加速有力，變速箱換擋積極平順，加速超車動力儲備充足，稍給油都能獲得不錯的推背感，無論是低速還是中高速駕駛起來都遊刃有餘，幾乎挑不出太多毛病來，並且擁有全時四驅的加持下，山路以及鋪裝路更是不在話下，底盤上搭載前後多連桿獨立懸架，整體調校偏向舒適性為主，但這離不開可變懸架的裝配，底盤紮實厚重有質感，應對山路及較大轉向時也比較從容，並沒有較大側傾表現平穩，動態反應十分靈敏，並且對於較大顛簸及震動基本都能化解，整個駕乘感受還是令人十分舒適享受的。

總結：對於賓士GLC260各方面綜合表現來看，還是值得考慮的，並且伴隨著較大的優惠幅度在同級別車型中價效比較高，並且賓士的優雅高階感與科技豪華感並不是所有車型能夠兼備的，無論是商用還是家用都比較適合，在這個級別中挑剔的不太多，如果說後期維護保養費用高的話，那就算一個吧！

可以買，原來274發動機，現在改用264。這車故障率不高，原來天氣冷的時候，剎車異響十有八九，主要是剎車片沒有達到工作溫度，跑一段路會好一些，新款有所改善。這車節溫器也比較容易壞(報發動機故障燈）。

要麼你去購買進口賓士，北奔你買了之後出現這個那個問題，你就知道了，除了內飾別的都是垃圾，買車主要看三大部件，不懂就多找幾個人瞭解一下。

大家好，本期和大家分享的是《41萬提了輛賓士GLC Coupe，開了5個月後，車主說出這幾個缺點》

我是賓士GLC Coupe的車主王先生，我提的是賓士GLC Coupe 260豪華版，裸車價41萬，落地一共46萬左右。選車理由：當時對比了寶馬X3，沃爾沃XC60，雷克薩斯RX，主流的BBA幾乎都試了個遍。寶馬X3開起來很靈活，比較有駕駛樂趣，缺點後排空間太小，內飾檔次感比賓士GLC Coupe差一些，雷克薩斯RX朋友說是換殼HIGHLANDER，最終提了GLC。目前開了5個月，一下是我的真實用車體驗，和總結一些它的缺點給大家一起分享一下。希望對您的選車有幫助。

賓士GLC Coupe換代後變得更加柔和，沒有寶馬X3和Q5L稜角分明，而是多了一些圓潤。這樣設計下的它更符合家族式風格，好看與否，只能說蘿蔔青菜各有所愛。側面同樣是優雅修車，像身穿燕尾服的紳士，不過看久了會發現車身側面有些不協調，軸距被拉長以後，讓SUV的它看上去像MPV的既視感。

來到車尾，家族式設計的優點就是遠遠望去便知道這是一臺賓士車型，具體是GLC、GLE、GLS還需走近一探究竟。因為家族式的尾燈造型都差不多。你再也沒法從尾燈一眼辨識出它是哪款SUV車型，即便是老大哥GLS，也是雙環形尾燈，對於GLC是件撿便宜的事。

開啟車門：超大的顯示屏也不是什麼新鮮玩意，同時也被不廠家所學習借鑑，也算是引領了一段潮流。Carplay不能全屏顯示，只能透過資料線互聯，不支援無線連線。要知道寶馬和奧迪上面這兩項功能都已實現。

不過氣氛營造這塊賓士絕對是一把好手，特別是晚上多種顏色的氛圍燈點亮以後，就好比北京有名的酒吧在昏暗中的視覺感受，少了驚豔卻也眉清目秀。

動力方面：2.0T低功率聽著有點弱？但197馬力和320牛米的峰值扭矩推動這麼大的車身感覺比較肉。相比新款的賓士E 260L上的1.5T+48V輕混比起來還是2.0T更有底氣一些，動力其實滿足日常家用完全殳可題。但你需要克服自己心裡那道坎，畢竟競品奧迪Q5L和寶馬X3同價位都是高功率車型。

日常駕駛動力談不上強，但絕對夠用。什麼叫夠用？城區加速超車跟車輕鬆(防加塞)，這些常見的場景你都能輕鬆應對，足矣。希望它給你強烈推背感？還是交給AMG車型。9AT變速箱檔位雖然多，但低速偶爾頓挫，在掛入D或R擋時結合不夠快，除此之外沒啥缺點。優點也很鮮明，換擋平順性出色速度夠快。

運動模式下，變速箱會使用更低的擋位進行待命，減速時它甚至會提前降擋，讓發動機轉速提升至2000rpm以營造出自家AMG的駕駛感受。節能模式下收油，發動機轉速降至800rpm，進入滑行模式，以獲得更好的燃油經濟性。

懸架表現硬、顛，舒適性欠佳，支撐性表現倒是比較出色，轉向手感輕盈、回饋力度合適，對於開賓士GLC Coupe的車主來說，大約30多歲的男性車主而言，這樣的手感肯定是他們所喜歡的。

寫在最後

總的來說，41萬提了這輛賓士GLC Coupe260，也深度駕駛了5個月，給大家總結它的這幾個缺點和優點，優點：外觀和內飾設計驚豔，2.0T+9AT是賓士的主打動力，表現瑕不掩瑜。缺點：相比奧迪Q5L來說GLC的定位偏高、價效比一般，其次隔音效果一邊，具體表現在風噪和發動機噪音，懸架整體偏硬朗不夠舒適。更多關於賓士GLE的問題和觀點歡迎下方留言評論吧

賓士的SUV系列從g la g lb到glc gle gls，定位及價格是面向不同人群的。

賓士的品質也就那樣，跟中國產車沒有太大區別，如果有這個購車預算的話，不如買個坦克300或者長城的H9。

我個人認為賓士的優點就是內飾還比較好看吧，或者說是豪華，我有個朋友開的是gls 450，落地的話，120左右吧，那個內飾感覺是可以的，然後音響柏林之聲也是比較入耳的。

像glc 260也好，glc 300也好，和奧迪的q5，寶馬的x3是屬於同一個檔次的，如果真的要在bba裡面選擇的話，寶馬x3也是不錯的一個選項。

但總體來說，這個價位真的是不建議買這種合資品牌的車子，價效比太低。就是牌子好看一點。

除非是有一些商業用途，比如說經常會用來見客戶啊，吃飯啊，這些場面的話，BBA還是有一定優勢的，畢竟華人還是崇洋媚外的厲害。

先說結論：這車可以買，但不屬於強烈推薦購買的型號。

下面說說原因：

1、從SUV銷量榜上，可以看到，GLC的銷量一直維持在月均一萬多臺的銷量，與奧迪Q5L不差上下！具體見下圖：

近三年賓士GCL銷量

賓士GLC Coupe銷量圖

人民群眾的眼睛是雪亮的，40多萬的車子，每月銷量幾乎15000多臺，誰說這車不值得買，也不太能說得過去。

2、同級別的競爭對手，BBA三家都有，賓士GLC Coupe、奧迪Q5L、寶馬X3，各有所長。

論外觀設計，見仁見智，都非常不錯，但整體而言，還是帶著大立標的賓士更深入人心。

論動力配置和操控，寶馬和奧迪更拿手一些，不過賓士空間大。

論內飾氛圍，GLC更是秒殺另外兩個競對。

3、如果有40多萬的預算，目標就是這幾個豪華品牌的同級別SUV，那麼賓士GLC Coupe、奧迪Q5L、寶馬X3隨便選一個自己喜歡的，基本都不會錯，至於買什麼配置和動力的，跟著預算來就行。

如果特別在意價效比，也不太需要車標來撐面子，那麼GLC就不是很好的選擇了。有更多二線品牌在配置、動力、內飾、空間都比著三個更好的可選車型。