人生第一輛車選所謂的“乞丐”版B級車應該是明智的選擇，凱美瑞這款車所謂的“乞丐”版與高配版本的發動機，變速箱是一樣的。但是價格卻相差非常大，其實我一直認為對於一個代步工具來說，主要還得看發動機和變速箱。凱美瑞來之豐田的純正血統。無論質量，動力和效能都比較穩定。

最低配置的凱美瑞無非就是沒有天窗，沒有真皮座椅，和倒車影像等這些可有可無的配置，從選擇低配車型就能看出你比較注重車輛的效能而不是那些無關的配置（用最少的錢買一個最最值得的車）這些配置都不能影響對於這輛車的操作以及車輛的動力輸出。

從這些方面看，你的選擇是正確的選擇，而且用最少的錢買了最合價值的車輛！

凱美銳競爭車型對比：

帕薩特領馭 18.38-31.8萬元

銳志 21.38-30.83萬元

天籟 21.98-36.18萬元

雅閣 19.98-29.98萬元

君越 23.98-32.98萬元

蒙迪歐 18.98-24.98萬元

馬自達6 18.98-23.98萬元 雅閣：降價給凱美瑞施壓

整體來看，凱美瑞的配置比雅閣更加豐富；空間方面，凱美瑞的軸距要長於雅閣，行李廂空間也比雅閣大不少；動力方面，雅閣有3.0升排量車型，而凱美瑞最大排量的車型是2.4升；價格方面，2.0L、2.4L凱美瑞的指導價格均比雅閣低出2000元和1萬元，這無疑讓一直恪守利潤為先的廣州本田十分難堪。跟進，肯定會損失逐年下滑的利潤率；不跟進，雅閣的多年銷售冠軍很可能難保。

隨著凱美瑞正式上市銷售，兩者之間的競爭勢必會非常激烈。目前雅閣多款車型在交易市場上有大幅的價格優惠，據瞭解，最大降幅已經達到了近兩萬元。但據銷售人員介紹，雅閣終究是經過市場檢驗的老品牌，相信還會有不少消費者選擇。

君越：底氣源於實力

據介紹，對比君越，凱美瑞在技術引數上並沒有太大優勢：智慧鑰匙、6氣囊等配置，其實用性比不上君越的遠端啟動鑰匙、前後泊車雷達。最能衡量一輛車價值的發動機方面，凱美瑞的發動機技術是佳美以往的L4 5S-FE2.2L引擎延伸而來，十幾年幾乎沒有改進過，而君越的Ecotec發動機源自德國歐寶，是目前最新的“十大最佳發動機”之一。

另外，在凱美瑞之前的佳美一直走的是年輕、動感路線，而君越外形大氣、豪華尊貴，氛圍、材質及細節皆符合世界高檔豪華車的特徵元素。

總之，歷經10年發展、生產車輛總數超過百萬輛的上海通用，在可以對外保證其君越整體工藝水平的同時，也對來自凱美瑞的挑戰底氣十足。

馬自達6：堅持個性化競爭

在博瑞祥達銷售總監韓先生並沒有將凱美瑞當作馬自達6的對手，“馬自達6並沒有調整銷售計劃，馬6在引進時，就把它個性時尚的外表作為殺進中國市場的策略，而凱美瑞作為均衡公商務用車，是與馬6個性時尚不能相比的。”

目前中國的消費者更願意將新馬6作為轎跑車看待，而現在，越來越多的顧客表示他們是為了公商務用途而購買新馬6，因此凱美瑞的上市只能衝擊其公商務用途的客戶，而這部分客戶本身就與其他品牌相重合，堅持個性化依然是馬6的優勢所在。 在效能方面，從凱美瑞所公佈的效能裝備和引數來看，寬大的乘坐空間給消費者帶來了良好的乘車舒適性，但在操控、動力、安全和經濟性方面，凱美瑞與新馬難分伯仲。特別是在操控性和安全性方面，新Mazda6的優勢則更為突出。

儘管，目前馬6的表現很輕鬆，但也僅有新馬6 2.0下降了2000元左右。韓先生表示，新馬6 2.0的優惠降價只是正常舉動，沒必要與凱美瑞上市聯絡起來。

領馭：以不變應萬變

“領馭只有在2.0L的區間與凱美瑞才有可比性，但凱美瑞在價格上並不佔優勢。”大眾頁川的杜經理放心地說，“領馭3月和4月的銷量連續破萬輛。完全有信心繼續維持現狀，況且領馭2.0上市要早於凱美瑞，大眾穩中求變，先發制人的策略都會對凱美瑞產生不小的影響。

據統計資料顯示，今年第一季度，排量在2.0L和3.0L之間的中高檔轎車中，排名第一和第二的分別是雅閣和PASSAT領馭，銷量分別達到31586輛和30229輛，月均銷量均超過了1萬輛。顯然，凱美瑞月銷售1萬輛的計劃並不能構成衝擊冠軍寶座的威脅。

而領馭具備1.8T、2.0MFI、2.8V6三個級別的車型，比凱美瑞2.0L和2.4L的兩款覆蓋面大，價格空間也更具靈活性，這是凱美瑞所不具備的。

銳志：同門兄弟不會相殘

凱美瑞和銳志屬於兩種車型，凱美瑞偏商務型，而銳志則屬於運動型；公務人員買凱美瑞的會比較多，而個人夠車時則偏向於銳志。兩者配置都比較豐富，雖然凱美瑞各方面都不錯，但比較中庸，而銳志各方面也不差，動力尤為出色。兩者的價格雖然有一定交叉區間，但中低端車型的價格還是有一定差距的。說起影響，凱美瑞對皇冠2.5的影響要稍大於銳志，但由於凱美瑞的前身佳美是介於皇冠和花冠之間車型，所以，皇冠要顯得更加高檔。雖然有影響，但並不大。

凱旋：我們的優勢很明顯

綜合各方面的優勢效能對比凱美瑞，凱旋自認並無一點劣勢，相反到是有很多優點需要提一下。一位凱旋銷售人員強調，生產廠家背景、安全效能姑且不提，單就目前消費者所關心的售後保養，凱旋就有很大的優勢。法國車1.5萬公里的保養週期，照比日本車的5千公里，整整相差3倍。凱旋每次的保養費用，也基本等同於經濟型轎車

凱美瑞保值率怎麼樣 二手凱美瑞保值嗎？

凱美瑞前五年平均保值率分別為：68.7%，62%，55.9%，50%，44.1%；保值率在中型車之中排第9名；

熱點城市凱美瑞前五年保值率：

城市 1年 2年 3年 4年 5年 城市 1年 2年 3年 4年 5年

北京 70.2% 63.4% 57.1% 51.1% 45.1% 天津 68.4% 61.8% 55.6% 49.8% 43.9%

上海 65.9% 59.5% 53.6% 47.9% 42.3% 蘇州 68.7% 62.1% 55.9% 50% 44.1%

杭州 67% 60.5% 54.5% 48.8% 43% 廣州 70.6% 63.8% 57.5% 51.4% 45.4%

深圳 71.8% 64.8% 58.4% 52.2% 46.1% 重慶 66.8% 60.3% 54.3% 48.6% 42.9%

凱美瑞二手車估價：

車型 新車價 3年估價 5年估價 車型 新車價 3年估價 5年估價

凱美瑞 2018款 2.0E 精英版 17.98萬 12.4萬 9.4萬 凱美瑞 2015款 2.5Q 旗艦版 28.98萬 19.99萬 15.15萬

凱美瑞 2016款 駿瑞 2.0S 十週年紀念凌動版 20.28萬 13.99萬 10.6萬 凱美瑞 2010款 240V G-book智慧領航版 28.38萬 19.58萬 14.84萬

凱美瑞 2018款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 14.2萬 10.76萬 凱美瑞 2010款 200G Navi豪華導航版 22.38萬 15.44萬 11.7萬

凱美瑞 2013款 2.0G 舒適版 18.98萬 13.09萬 9.92萬 凱美瑞 2011款 200E 精英天窗版 18.58萬 12.82萬 9.72萬

丐版20萬內也拿不下，20出點頭了，我是不知道那些說B 級車動力弱是個啥概念，又想有B 級車的空間，又想有好的動力那是啥級別的車？奧迪A8，寶馬730

從車型本身來說，挺好的。

但是從年齡來說，23歲還是選一個更加年輕點的車吧，凱美瑞開著雖然挺紮實，但是依舊略顯油膩。

20萬預算推薦阿特茲或者君威，更加運動化一些

丐版凱美瑞雖然安全配備沒有縮水，但舒適性配置確實少了點，會比較影響用車體驗，23歲，個人建議可以看看雪佛蘭邁銳寶xl redline版，特別是全黑版的，外觀爆炸，動力爆棚，舒適性也不算差。

可行是可行，但不是非常推薦。

如果預算有限，那是非常值得買的，標配了全氣囊！安全性沒話說！像天窗還有LED大燈自動空調什麼的也都有，說實話夠用了，整車問題少還比較耐用，肯定很省心。

但是這個車的定位是靠近中年的，雖然最近的第八代已經改的比較年輕了，但是還是更適合家用一點，比如30-40歲左右，有家有室有娃的人適合買，你這麼年輕買凱美瑞哪怕是白色還是顯得成熟了一點。

如果是準備這輛車一直開，一直開十幾年，那可以買，一步到位，以後家用也足夠，適合家庭條件一般，自己發展空間也有限的情況。

如果家庭條件還可以，以後工作也不錯的話，可以趁著年輕買一輛更舒服的車開開，開起來更“爽”的那種，20萬落地，比如阿特茲、奧迪A3、寶馬1系還有高爾夫R-Line開起來都巨舒服也很潮，但是不適合家用，可以開個三五年，等成家生娃了再換個2.5凱美瑞！

首先我是一名19 款凱美瑞2.0豪華版車主，用車將近半年，行駛八千餘公里，用車感受，首先外觀非常漂亮，一眼就相中了，CVT模擬10速變速箱平順性非常棒，升檔毫無頓挫感，降檔在二十多邁左右會有非常輕微頓挫，最高開到170多邁，非常穩，風噪胎噪很小，汽車玻璃感覺應該是雙層玻璃，自帶隔熱隔紫外線，不用貼膜，省了幾百，HUD抬頭顯示是我非常喜歡的一個功能，主要資料顯示在前風擋上，包括導航，避免了很多麻煩，ACC自適應巡航加上車道保持組成了很不錯的半自動駕駛，我出遠門開車很輕鬆，左右腳都閒著，開了半年總結平均油耗在5毛錢一公里左右，以及常用的自動駐車和各種小功能，自從開上凱美瑞才知開車如此簡單？

說完了我的用車感受，我來說一下丐版和其他版本的選擇問題，開始選車時候我也覺得丐版就夠了，價格還便宜，然後我就諮詢了4S店，最低配丐版沒有，也訂不到，高一個版本的領先版也很難定，後來我諮詢了我的一個朋友，在汽貿上班，她對我說，17.98這款凱美瑞可以說是不存在的，目的是為了拉低售價，把門檻降下來。並且凱美瑞本身高配的都不夠賣呢，為什生產丐版呢？好吧，聽了她的話我也就不考慮改版了，然後在領先版和豪華版之間比較，2.5版本的我稍後再說，領先與豪華差價是一萬，但是配置卻是差的非誠多，沒有雷達，沒有倒車影像，沒有中控液晶屏，沒有ACC自適應巡航，碰撞報警，一鍵啟動，HUD抬頭顯示，車道保持，胎壓顯示，以及最關鍵的也是最致命的凱美瑞的標誌之一LED日行燈也不一樣，領先版日行燈醜爆了，我是一個外觀黨，領先版我是屬實接受不了的，對比過後，我覺得豪華版多的這些功能，都挺實用的，如果買了領先版，再自己去汽配城改裝花的錢感覺不止一萬，而且還不如原廠安裝的好，如果換大燈更貴，最後一番思考交定金等待一個月喜提2.0豪華版凱美瑞，另外要說的一點所有坐過我車的人都說空間非常大，坐墊舒服，角度調的很合適，希望對你有所幫助！

有這麼一個規律，家裡有車的大概都有這想法，無論你第一輛車買的什麼品牌，德系 美系 法系等等，第二輛車大部分會考慮日系車。你第一輛車就是凱美瑞，這是不給其他品牌機會啊。

凱美瑞的產品力很強，沒有什麼硬傷，優點可以看各種試駕，不足是剎車軟，高速不如德系穩，隔音不如美系好。

凱美瑞 車是好車，就是你23歲，太年輕了，20萬可以幹很多事，車是賠錢貨，不如趁著年輕乾點什麼。

買車是根據自己的需求買，是追求動力還是追求舒適，或者是操控等等，外觀內飾起碼也得看著順眼吧，喜歡哪個買哪個。

主流暢銷的這些車型沒有一款車是絕對好的，也沒有一款車是絕對差的，凱美瑞自然吸氣的機子日後用車會比較省心，但是配置不高。

雅閣動力好點，但是1.5T的地球夢發動機好像故障率高（碰運氣）。

大眾系列帕薩特邁騰，最近中保研的碰撞測試A柱斷裂沒及格，近三四年簡配很嚴重，不過還是不錯的車，比日系車穩重，跑高速尤其明顯。

美系車價效比不錯，雪佛蘭邁銳寶XL，配置高價格低，動力強勁，2.0T的車好像17萬多就落地了，只是內飾不上檔次；別克君越內飾上檔次許多，價格高點，美系車後期維修保養略高於德系和日系。

還有法系車標誌508，雪鐵龍C6，韓系索納塔，起亞K5，這些車比較冷門，追求個性的話也可以考慮。

仁者見仁智者見智，主流暢銷的這些車質量都沒什麼問題，都去試駕一下，一定要買自己喜歡的車。

你好，很榮幸能翻到你的問題，作為人生第一輛車，20w的落地預算，凱美瑞丐版是一個不錯的選擇，但是對於動力上來說可能在20多歲的年紀過於佛繫了，所以我更推薦剛剛換代的S60L的前的上一代[憨笑]

沃爾沃一個豪華品牌，品牌上要比豐田更豪華，年輕人用車總是需要一些面子上的東西，而且行駛質感更棒

配置方面來自愛信的8速手自一體變速箱，和沃爾沃E-drive的T5發動機，2.0T，245匹馬力，350N/m的扭矩，百公里加速6.4秒，動力要比丐版凱美瑞強勁的多，城市裡變道超車都不是問題

作為第一臺車，動力夠用的基礎上安全也不能馬虎，畢竟駕駛技術應該還不算特別熟練，沃爾沃的造車理念裡安全永遠是第一位的，S60L全車車架採用硼鋼打造，標配22個安全氣囊，全車預碰撞雷達，還有沃爾沃引以為傲的city safety安全系統，再其他車場需要選裝的主動剎車功能沃爾沃已經給你標配了，順便提一句，沃爾沃的安全帶在急剎車、打滑、撞擊的時候都有預收緊的功能，牢牢的把你綁在座位上，防止二次傷害

再旅途中，除了安全，速度以外就是健康，好多新車裡面都有甲醛和膠水所謂的“新車味”，好多使用者雖然都用香水，活性炭，菠蘿等去除這些味道，但是聞不到真的不代表不存在，瀝青的止震板還是會隨著時間緩慢的放出有毒有害物質，然而沃爾沃就把這方面做的就很讓人踏實，全系都不使用瀝青做止震板，而且整個內飾也很難聞到刺激的味道，而且還配備clean zone空氣淨化系統，實時監測空氣質量，自動切換內迴圈

過去買車追求價效比，覺得買入門級車型最划算。

等後來收入高了點，就會覺得這個想法不太好，因為入門級車型很多配置都沒有，使用起來很不方便。

比方說，沒有真皮座椅，衛生不好清理。

比方說，沒有胎壓監測，不知道胎壓的情況。

再比方說，沒有ACC自適應巡航，跑高速得經常盯著時速表，怕超速被拍照罰款。

買車，還是得更具自己的需求來，方便點輕鬆點最好。

鹿小鳳