這個講法有點片面，踏板和跨騎都有品牌 型號 排量 價格都有高低，所以一定要比較需要給出確定的品牌型號來比較才能找到一個正確答案

踏板摩托車從來都沒有比跨騎貴過，你應該把兩種摩托車從低到高統一對比價格。比如中國產普通摩托車：低端車踏板3000左右，跨騎4000+只多不少！中端車踏板10000左右，跨騎19000左右。高階沒法比了，跨騎都是幾十萬以上！我感覺你是拿中端踏板比低端跨騎了！

這要看什麼牌子的摩托車，小踏板比亞喬150、本田佳御125、接近2萬可比中國產任何一款150摩托車貴多了，但是中國產的小踏板倆能賣上人家一個踏板摩托車的價格都是不錯的了，所以踏板車普遍不貴，貴的也只有那幾個品牌。

哈 也許吧。

在提問者的眼裡是不是摩托車本身就是廉價的代步工具呢？或者說提問者可能對摩托車的瞭解過於淺顯。

也不知道你比的是排量還是品牌，摩托車和汽車不一樣，掛檔的騎士型摩托一定比踏板要貴，甚至很多車企的車價比汽車還貴並且根本沒有踏板的車型。

比如...

中國產比中國產排量一樣，品牌度相當的，踏板貴一點。合資或進口的類比也一樣，總結下來就是踏板貴一點，毫無懸念。踏板車架結構相對複雜，零件也多一點，重點它還是自動擋。

踏板設計生產技術工藝都比較複雜，寶馬GT650十幾萬大洋，但生產技術等口碑就是沒有其他車型好！有難度！

踏板車發動機是內建式，他的結構要比擋車車更復雜。中國產能製造擋車的多，能製造踏板車的廠家很少。所以價格上有區別。