ix35中配就是暢想版，廠家指導價:13.99萬。35官降30％後價效比迅速提升，這個車質量沒得說，是少數落地在15萬左右的合資緊湊型SUV之一。這個價位基本沒有對手!油耗可以接受，百公里綜合油耗9-10升。目前各地區優惠價格不一樣。談價格時不僅要注意裸車價格，也要看最後落地綜合價格，貨比三家，多走走多看看，不能急。上面裸車雖然優惠了一萬塊，但是上牌費收取1500元，實際上自己去車管所上牌也就200-300元。贈送的膜，腳墊，方向盤，真皮，記錄儀也都是低成本的東西。能不要就不要，折算現金後可以自己裝質量好一些的。

35改款後外觀也更加大氣，造型也更硬朗一些。配置也有增加的地方:低配增加了剎車輔助、牽引力控制、ESP、上坡輔助和後駐車雷達等。但是低配中控臺都是硬棒棒的，缺乏質感。高配車型也像其他車型一樣具有車道偏離預警，主動剎車等功能。但是全景天窗這個配置已經沒有了 ，屬於減配。動力總成基本沒有變動，2.0自吸＋6AT變速箱，雖然資料不亮眼但可靠性和穩定比較高，成熟穩定，經住了市場的考驗。同時尺寸增加後車內乘坐空間也寬敞不少，整車價效比非常高。就是老車主比較虧，新車官降厲害，老車迅速貶值!

現代ix35中陪為暢想版，廠商指導價為13.99萬，現在大約有1萬元的優惠。全款買車差不多15萬左右可以上路。貸款就要更具不同地區的具體政策了。

ix35作為現代主攻緊湊型SUV市場的車型，好、剛剛經歷了換代。整車的外觀內飾都營造出更為簡約的風格。配置上，ix35依舊以高配置作為優點，無鑰匙進入，一鍵啟動到主動安全系統等一應俱全。乘坐空間和儲物空間也相當不錯。下面我們就具體談談ix35這車到底怎麼樣。

18款的ix35比上一代要精緻不少，採用全新的家族式設計，在中網和車燈以及一些細節處都顯得銳氣十足。內飾設計簡潔實用。9.6英寸的中控屏尺寸在同級車中表現優秀，同時空調控制等常用按鈕均為實體按鍵，非常實用，中控臺上方的材質以硬塑膠為主。

ix35的動力總成採用的是2.0L自然吸氣發動機，其最大功率118千瓦，最大扭矩193牛米。匹配6AT變速箱。這款變速箱非常穩定，換代非常平順。這種技術成熟的變速箱更加適合家用車型。ix35採用麥弗遜獨立前懸架和多連桿獨立後懸架。懸架調校的偏軟，在城市路況下舒適性非常不錯。在舒適性上要好於同級別的對手。

ix35的定位十分清晰，設計上的簡潔大方。機械上的成熟可靠，面向家用以實用為主。這樣的定位和這樣的市場切入ix35的做法十分明智，畢竟大多數家庭買車實用才是核心競爭力。

2.0L暢享版，指導價為13.99萬

動力方面，2.0L+6AT的動力組合，最大馬力160，最大功率118，最大扭矩193。油門反應不錯，但實際加速力較低，也就是超車不是這車的長項。

空間方面，4435*1850*1680，後排腿部空間為2拳，雖然車身長度看起來很小，內部空間還是比較充裕的，足夠家用。

價格方面，優惠約為1萬，這對於韓系車來說真的太少了，不過在店裡應該能談到2萬的優惠額度，以1萬優惠為例，最終落地約在14.3萬左右。

油耗方面，平均車速30下，油耗約在8.5個油，總體來看中規中矩，但實際在市區擁堵下10個油妥妥的。

體驗方面，懸架的表現也同樣沒有超出我的預期，儘管懸架整體表現出了較為硬朗的一面，但是缺乏質感仍然是ix35的一大弱點，尤其是在透過減速帶或者井蓋等路面接縫時，這種車身反饋的單薄感比較明顯，它雖然“整”但是不夠厚重。

在濾振性方面，全新ix35的表現還不錯，路面的細碎顛簸都能得到較好的處理，同時保留一些路感，在城市通勤時舒適度有一定保證。噪音方面，風噪和發動機怠速噪音抑制的很好，但胎噪和過坑時傳進車內的噪音比較明顯。

配置方面，在中配下還是比較健全，唯獨空調沒有自動需要選裝，多少有點噁心，其他配置來說基本能滿足行駛和停車的需求。

總結：ix35作為城市代步使用僅僅是夠用和中規中矩，行駛質感上沒有比較大的特色，同時缺少了韓系車一貫的大優惠作風，讓這輛車減分不少，總體來說這車的唯一亮點就是這個價位裡配置還算不錯，但其他乏善可陳，動力調教和選擇上其實搭配CVT可能會比AT更合理一點，不是很推薦購買這款車。

我是汽車4S店的銷售，以後買車，用車朋友們可以關注我，一起共同瞭解汽車知識，互相探討。

老大是問的現代ix35新款中配車的落地價格如何？如何評價這款車？如果最新款那就是現在在售2018款的，中款配置的就是選擇的2018款 2.0L 自動兩驅智勇·暢聯版這一款官方指導價是需要15.19萬，我是查了8月份市場行情價格，現在是能優惠的 1.4萬，這樣的裸車價格是需要13.79萬。

現代IX35是定位緊湊型SUV，這一款車廠家是提供了2.0L自然吸氣發動機，並沒有渦輪增壓發動機，也是有手動和自動供消費者選擇的。這一款自動兩驅智勇·暢聯版配置也是有車身穩定系統，車道偏移系統，主動剎車和安全系統，所有在安全性配置上也是比較齊全的。這一款也是有天窗，無鑰匙進入系統，以及無鑰匙啟動系統的，所以也是能夠滿足日常使用的。

1:車款：2018款 2.0L 自動兩驅智勇·暢聯版這一款官方指導價是需要15.19萬，現在優惠後裸車價格是需要13.79萬。

2：購置稅：2018年1月1日國家是取消了小排量減免政策，那是按照這樣計算得出購置稅是需要：11786元。

3：保險費：那我是按照購買最經濟划算組合，交強險、車損險、第三者責任險100萬、不計免賠，盜搶險，不過最終是買什麼是根據自己需要來買那這樣保險費用是需要：5677元。

4：上牌費：那我們這邊自己去車管所上牌也就是需要130元。

5:上路價格是：車款＋購置稅＋保險費+上牌費137900+11786+5677+130=155493元，這樣的2018款 2.0L 自動兩驅智勇·暢聯版這一款官方指導價是需要15.19萬，全款落地價格是需要155493元。

下面我們就來聊一聊這款車落地的價格大概是在多少錢

現代ix35自動中配版車型的指導價129900元，目前這款車型的市場終端優惠大概在15000元左右，也就是說實際車價是14900元，那麼如果再加上購置稅，保險，上牌等等這些費用之後，全款落地的費用大概在13萬元左右，這樣的價格對於消費者來說吸引力還是非常大的。

ix35車身尺寸4435×1850×1680mm,車身緊緻協調，前臉六邊型大嘴中央十分犀利，左右黑色導風槽也平添幾分霸氣，車身側面線條凸起很有力量，燻黑的d柱時尚大方，後尾部也很飽滿。整體顏值很高，優雅中略帶一絲野性，很符合審美。

動力方面，全系主打2.0自吸，最大功率118千瓦，最大扭矩193牛米，配上一臺6速手自一體變速箱，加速隨談不上激情澎湃，但也比較輕快，線性平順。

底盤懸掛結構為前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，調教舒適，減震性很不錯，過些顛簸路面，能化解掉大部分的突兀衝擊，坐在車內比較安逸。只是在支撐性上稍顯薄弱，過彎側傾較大，後橋回彈明顯，整體性有待提升。

空間方面，ix35軸距2640mm,車內橫向縱向都很寬敞，坐在駕駛位空間充足舒展，後排同樣表現出色，頭部一拳多，腿部兩拳。

內飾方面，功能分割槽佈局清晰合理，簡單整潔，按鍵旋鈕很有阻尼感，實用性高，中間一塊尺寸不小的中控觸控式螢幕支援手機互聯，自帶百度地圖，人機互動很到位。三幅式方向盤皮質包裹很有手感。

售價方面，2018款ix35手自一體兩驅暢享版屬於中配版本，裸車報價12.99萬，全部落地再加購置稅11103，車船稅480，強險950，商業險5058，上牌500，共合計14.8萬左右。在配置方面配備了胎壓監測，自動大燈，天窗，無鑰匙啟動進入，大屏，手機互聯，上坡輔助，陡坡緩降等也算豐富。

我親戚買的這款車，裸車13.99優惠了1.7萬元，裸車12.29萬，保險7000多，購置稅1萬多，上牌2000多，因為上的是豫A的牌，全下來14萬出頭，車油耗高速6毛，城區8毛錢一公里

其實價效比最高的還是18款智跑，但是18款智跑電瓶跑電嚴重，很多車主遇到這個問題。一塊自啟停電池1000多元，成本有些高。起亞品牌比較小眾，不如買現代ix35了，同樣的三大件。

現代ix35是北京現代旗下一款緊湊型SUV，在國內有著較高的知名度，自上市以來便獲得了不錯的市場銷量和口碑，曾經剛上市之初競爭對手是CRV和途觀等主流合資車型，經過了全新換代後外觀可以說是非常好看了，11.99萬的起售價格跟部分自主品牌已經很接近了，價效比還是不錯的。

韓系車在外觀設計方面一直是比較好看的，ix35也不例外，採用了全新的家族式設計語言，看起來大氣穩重又不失時尚感，車身側面造型硬朗顯得運動感十足，符合當下年輕人的審美觀。

內飾方面中規中矩雖然沒有給人眼前一亮的感覺，但好在做工用料都不錯，中控臺採用了模擬皮縫線處理顯得非常有檔次感，對稱式的設計按鍵佈局合理，提升了日常使用便利性，整體還是比較耐看的，達到了該級別應有的水平。

動力方面搭載了1.4T以及2.0L發動機，其中2.0L發動機最大功率160馬力，最大扭矩193牛米，匹配6速手自一體變速箱，動力引數不高也不低，優點是動力輸出平順，家用還是沒有問，並且後期維修使用成本相對較低，質量穩定性以及耐用性都非常不錯的。

底盤方面搭載了前後獨立懸掛，整體懸掛調教偏硬，對細小的顛簸處理的比較好，過減速帶可以感覺到懸掛有些生硬，速度起來後噪音稍微有些偏大，總體相對得起它的售價，都是在可以接受的範圍內。

現代ix35中配官方指導價13.99萬，目前優惠後報價在12.39萬，加上購置稅10678，保險5623，車船稅480，上牌500，全款落地價141181元。

北京現代這幾年確實沒落了不少，前幾年風頭火的時候，銷量也是剛剛的。這幾年國產車崛起把韓系車幹下去了。其實這也算是好事。但是現代車也有自己的固定粉絲，下面來看看北京現代ix35車主的用車感受以及提車價格。

年初我收穫了屬於自己的第一輛車子，現代ix35 19款暢享版，官方指導價13.99萬，優惠後裸車11.79萬，保險5000，購置稅10121元，上牌500元。最終落地133521元！送了貼膜、腳墊，還送了五次基礎保養。整個車的外觀設計我非常喜歡，這個車的顏值還是非常高的，特別是這個車的側面造型很漂亮，作為一款SUV來講，它的內部的空間也是非常有優勢的，後排空間相當寬敞，動力也非常不錯，它的後備箱感覺還是非常大的，這點也是我非常喜歡的。

另外一點就是這個車的配置非常的豐富，無鑰匙進入系統和一鍵啟動系統，這個車都有了，日常用起來還是非常方便的，還有一點就是這個車的舒適性非常棒，平時居家過日子，開著這個車外出跑長途感覺還是非常愜意的，這也是這個車的一大優點。

買車其實第一感覺還是外觀，特別是年輕人，我是很喜歡ix35的外觀，時尚有魅力，前臉的格柵是多邊形的，很時尚。車身線條也很明朗，我還是蠻喜歡的。LED日間行車燈，亮度還不錯，穿透力也挺強，現在冬季霧霾天比較大，還挺實用的。

ix35的車身比較大氣，透露出一種時尚魅力。ix35的車頭有點方，有稜角，看著不是那麼死板。還有就是整個車身線條比較亮眼，不是那麼方正，腰線感很棒，顯得車子動感十足。現代的車子設計的都很漂亮，畢竟韓國一直都很注重視覺感受。

內飾是黑色的，整體看上去會較為沉悶，設計感不是很強，但座椅還是挺舒服的，支撐效果和包裹效果都比較好，感覺開時間長了也不會覺得累。內飾如果提高一下設計和材質，會更有檔次感。駕駛視野也不錯的，畢竟是SUV，有著和轎車不一樣的視覺享受，雖說ix35也不是什麼大型車，不敢說居高臨下，但是駕駛感比轎車爽很多，只是底盤高，沒有轎車穩當。

買車的時候也在猶豫選1.4T的還是2.0L的，聽朋友講1.4T的可能後期保養費用會相比較高一些，2.0L的可能現在國內技術也比較成熟，各方面更實用些。綜上還是選中了2.0L的，當然，主要也是2.0排量的更便宜些。車子挺舒適的，家裡人少，乘坐方面不擁擠，也沒有壓抑感，加上舒適的座椅，寬闊的視野，SUV的底盤和懸架透過性也表現不錯，整體感受挺不錯。

現代ix35的中配版是2.0L 自動兩驅智勇·暢享版，新車指導價為13.99萬元，目前有1.5萬元左右優惠，全款落地價為14.3萬元。作為中配版本，其各方面的表現應該是該系列中價效比最高的，也是最均衡的一個，下面我們透過對比來看看。

統一搭載2.0+6AT動力總成，最大功率118kw(160ps)，峰值扭矩193nm，最大扭矩轉速4800轉，這套動力組合配合非常默契，動力輸出非常線性，換擋平順性值得肯定，百公里耗油在7-8L的水準，關鍵是可靠性很高，符合韓系一貫的優良做派。

新車造型越發小巧靈動，整車尺寸為4435/1850/1715mm，底盤最小離地間隙達到180mm，保證了良好的透過性；前麥弗遜+後多連桿獨立懸架是標配，底盤調校還是偏向舒適性為主，在顛簸、轉彎、高速狀態下可以保證車身姿態的穩健。

安全配置方面，提供前排4個安全氣囊、胎壓監測、後雷達、倒車影像、上坡輔助和陡坡緩降功能，同級對比來看多了陡坡緩降，還是比較厚道和實用的，相比高一級別的來看，少了車道輔助駕駛功能，不過可以後續選裝實現。

其他配置方面，配備了發動機啟停、無鑰匙啟動進入、天窗、真皮多功能方向盤、彩色儀表盤、仿皮座椅帶駕駛位電動調節、9.6英寸觸控屏但沒有導航等功能（支援選裝增配）、前後電動車窗、電動外後視鏡帶加熱和摺疊、手動空調（可選擇自動空調）、後排出風口等功能。而高一級別的車型，只不過增加了自動空調、導航、路況資訊顯示、車道偏離預警、主動剎車等功能，價格貴了1.2萬元。

剛好身邊有人提了這臺車，我也試駕過了，他買的是1.4T的中配，東莞優惠比較小啊，落地差不多14.8萬吧。

這車的中配配置也相當高，電子駐車都有，我記得這配置以前在十幾萬的車裡是想都不敢想啊，座椅還有靠背調節和高低調節，前排還有座椅加熱，還支援CarPlay，這功能真的，價效比無敵啊。

再說說空間，第一感覺是它的後備箱真的超乎尋常的大，差不多可以放平，出去旅遊放好幾個行李箱是沒有問題的。後排空間呢，跟日系車差不多水平，頭部腿部空間都很充足，但是也不突出，跟RAV4，CRV等車差不多的空間水平。

油耗嘛，很低，8L的油耗，按現在的油價，一公里才4毛。

南韓車不推薦，工藝還是不到位，開個3到5年，車到處響，緊韌體還是不行，裝配工藝技術不到位，買南韓車還不如日系