電瓶的壽命有多長時間？什麼時候需要更換？

一般的新車因為充電馬達等機械部件都比較新，所以長時間使用似乎都沒有問題。論壇上車友經常說電瓶用到第5、6年才出問題，這種情況有可能是真的。但是這樣的“牛瓶”畢竟是少數，對於大多數的消費者而言，為了避免發生意外情況，最好在正確的保養區間內進行保養，避免出現因電瓶老化、虧電而耽誤出行的情況，那就得不償失了。按照國內一般的用車習慣來說，建議大家每4萬公里或者3年就更換一次汽車電瓶（以先到者為準）。

一般在免維護蓄電池上都有這樣的觀察孔，開啟引擎蓋，透過電瓶正極附近的觀察孔，可以觀測到綠色、紅色、黑色，白色等顏色，如果看到裡面的顏色變為了黑色，則可以認為電瓶需要準備更換，而白色則代表這電瓶很快就將壽終正寢了。另外，也可以透過啟動時的表現，以及大燈亮度等角度來預測電瓶是否需要更換 。

家用汽車電瓶常見的品牌和價位？

目前市面上主流的家用汽車電瓶品牌有：瓦爾塔、駱駝、風帆、博世、湯淺等品牌，而價位常常從400到750元不等，各維修養護機構的報價也可能會有一定的差異，各位需要從自身需求出發，結合愛車的情況來進行選購。

更換電瓶有什麼需要注意的？

更換電瓶的工作可以交給4S店的技師，也可以透過網路商城進行訂購，然後透過它們的服務網路，派人來幫你進行汽車零部件的安裝除錯。當然自己進行更換，也不是不可以，透過一些比較簡單的工具如扳手和螺絲刀，就可以將電瓶拆卸下來，然後將新電瓶裝進去。但是在安裝的時候，要秉承著“先正極再負極”的方法，這樣做可以大幅度減少電瓶短路的危險。

汽車電瓶屬於啟動性蓄電池。透過鉛與硫酸的化學反應，達到儲（放）電能的物理作用。面板標註為xQWxxA/HxxxA，舉例：6QW55A/H300A，既為：6節鉛酸電池，電量55安/時，最大放電電流300安培。主要指標：

1）電壓：單位伏特（V）鉛酸電池每單節（格）2，0伏特。充電終止電壓2.17—2.2伏特，放電終止電壓1.75伏特。電量單位為安/小時（A/H），常用多為40—70安/小時。以50安/時為例：以5安培電流持續放電，可連續放電10小時（也稱十小時放電率）。

2）最大放電電流：安培。直流電機起動瞬間電壓降為0，電流無限大。常見300—400安培之間。冷車阻力大，放電（起動）電流大且時間長，熱車阻力小，狀態相反。

3）充放電迴圈次數，國際暢行標準多在8000—20000次之間。隨著充放電次數增加，化學活性降低，各項指標降低，就離終止壽命不遠了。

4）電解液比重：以室溫25度，滿電為1.28，電壓0時，比重1.0。溫度升高，比重上升，溫度降低比重降低。常見北方寒冷地區啟動困難，與溫度有直接關係。老司機將開水澆電池，就是這個道理。長時間不用，電解液上下比重不同產生電位差，即造成自放電。這就是為什麼放時間長了，電池沒電的原因。免維護電池面板上的圓形綠色標誌，就是比重計觀察窗，比重高時比重計上浮接近觀察窗，綠色標示即明顯。當比重底時，比重計遠離觀察窗，綠色標示逐漸變小至消失，提示您：電量低，該充電了。

5）充電電壓：單位伏特。標準充電機充電終止電壓17—18伏特，汽車發動機充電電壓13—14伏特。為什麼汽車的充電電壓比充電機的底呢？汽車放電機經整流調壓後，為車用電器使用，為保護電子器件，電壓不能過高。這就造成電池電量不能充滿，但能夠滿足啟動需求，電量常在滿電容量的百分之七十上下。

我們的手機電池與汽車電池有很多相似，電量低於百分之二十就會關機，汽車電池也是如此。苦於沒有電壓（實電壓）電量顯示，能否啟動就在一兩次期待之間（誤區：能啟動就有電，就電量足），剛剛還能著車，現在就沒電了，就是這個原因。

免維護不等於不維護，經常觀察比重觀察窗，可以防止虧電。個人建議：每年入冬前進行一次充電機養護性充電，可避免虧電，並延長蓄電池壽命。當然，養護充電時能夠進行放電（測試電量）檢查更好！我的手機顯示電量低於百分之二十啦，不聊了…

拆裝前：

1、車要停穩，熄火；

2、確認好電瓶型號，由於不同的電瓶容量和尺寸差別，最好選擇和原車一致的電瓶；

3、準備好扳手，一般是10CM的，如果有T型長柄扳手會更好；

4、因為電瓶比較重，力量比較小的朋友建議找朋友幫忙，尤其從機艙內取出和放置電瓶的時候，以免損傷電瓶或者自己。

拆裝中：

5、首先將負極拆掉，一般黑色電極就是負極，拆掉負極頭之後需要固定好，儘量不要讓它和車身的金屬部分接觸，或者用膠帶或者布包住；

6、拆掉正極，一般紅色電極就是正極，固定好線路；

7、拆掉電瓶固定支架，小心翼翼將電瓶取出。

安裝：

8、將新電瓶放置在正確的位置上，安裝好固定支架；

9、首先連線電瓶正極（紅色部分），最後連線電瓶負極。

10、點火測試；

注意事項：

（1）電瓶比較笨重，拆裝的時候注意不要磕碰或者受傷；

（2）拆的時候先拆負極，再拆正極。安裝的時候先安裝正極，最後安裝負極：

汽車的車身本身是負極，先拆負極切斷與車身的連線，這時候即使拆正極的時候與車身短路也不會打火，也不會損傷車輛的電器元件；

（3）由於不同的電瓶容量和尺寸差別，最好選擇和原車一致的電瓶；

（4）拆裝完電瓶，儀表顯示的時間一般需要重新設定，座椅記憶等個性化的設定也會丟失的，也需要重新設定。

補充一點 : 很多汽車斷電後需要解碼，非常麻煩，因此不建議先把原車電瓶拆掉，再把新電瓶安上的操作。建議先將新電瓶用跨接線與汽車電源線連線，再拆下原車電瓶，保證汽車一直處於供電狀態。

第二天預備開車上班時

打不著了？？？？

由於

電瓶曾經完全耗盡了電

小諾當天就來跟大家好好講講

電瓶要怎樣保養

電瓶

在理解怎樣保養之前，先理解一下電瓶。全部車上的用電裝置都是由電瓶供電，車啟動以後發電機會給電瓶充電。

在車不運轉的時候，就只能靠電瓶本身儲存的電量短時間供電了。電量耗盡的問題往往也就出在這些用電器上。

那麼，哪些習氣會縮減電瓶壽命呢？

改裝線路間接接到電瓶上

擅自改裝車輛的電器裝置會形成電瓶頻仍虧電。很多新車電瓶虧電，往往是由於加裝一些大功率燈飾或音響喇叭惹起的。

這範例的電器加裝不當除了會容易出現偷電洩電外，還會加大線路工作負荷，導致電瓶運用壽命減半。因而預備加裝的諾米們肯定要慎重啊。

還有就是行車記錄儀。為了不讓明面上有一堆電線，行車記錄儀有些車主選擇走暗線到保險盒取電。

保險盒裡有一堆不同安培的插口，這些介面有常供電和不常供電之別。本人亂改是很容易出問題的。

熄火形態運用電器

在車輛未啟動時，最好不要開車上的耗電裝置。比方音響、影片等，由於發動機沒有啟動時，蓄電池不斷處於放電形態，時間一長就會形成電瓶虧電。

怎樣判別電瓶將近沒電

那麼我們該怎樣判別電瓶將近沒電呢？察看儀表盤，當下圖指出的警示燈在路途上行駛時亮起，並伴隨STOP警示燈亮起，就表示電瓶的電量不足。

或許你發現儀表燈的亮度要比往常要暗，車窗起落也沒有那麼順遂，那麼也是預示著電瓶快沒電了，肯定就要趁著還能打著車儘早去做檢查。

電瓶的壽命普通在2~3年左右，定期保養的時候能夠運用專營店裡的電瓶診斷儀，檢測電瓶的啟動電流、電壓判別蓄電池能否能夠持續運用，當發現電瓶電壓低的時候就需求更換電瓶了。別的小諾再提示一下大家，電瓶的保修期為半年或5000公里（以先到為準）。

沒電時怎麼辦

不怕一萬，就怕萬一。平常最好在車上預備搭電線這類實用工具，價錢也不貴。搭電最關鍵的是要分清晰蓄電池的正負極，肯定要記住先正接正，後負接負。

翻開發動機蓋，我們能夠看到電瓶上有個紅色蓋子，這個就是正極，而沒蓋子就是負極了，這兩個可萬萬不能接反，否則會形成短路。

確認4個電極都夾緊之後，即可啟動車輛。啟動後我們要封閉車上的全部電器開關，特殊是大燈、空調、音響這些。

最後等車子啟動正常運轉後，我們就能夠把搭電線拆掉收好了，需求留意的是，結束拆線的次序跟搭線的相反，要先拆負極，再拆正極。