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1 # 工匠解說車
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2 # 外檢金谷仔的日常
1.碳纖維腳踏車國內生產也有二十年左右了，但它還是新型材料。用碳布生產的腳踏車大多數用T300型碳絲，T700也有用到。目前國內能生產的T1000非常少，且價格高，主流生產還是在T300的碳絲。日本東麗的碳纖維出口很嚴格的，而且高等級的是嚴禁出口的。
2.生產一臺碳纖維腳踏車車架的成本，我大概算一下，不是絕對準確，只能大至這樣：普通車架大概用到碳布4--6平方，一平方40元至120元不等，甚至用更高的價格，取中間價和用到6平方的算：80元/平方，80X6=480元碳布錢，人工成本大概/臺要 350元，480+350=830元。這只是碳布和人工成本，還有模具成本，工廠研發成本，工廠要賺錢，代理要賺錢等等費用。市面上有買1500百塊左右的碳纖維車架，國內品牌的，如果是國際大品牌的幾千到幾萬元不等，但是絕大部分國際品牌都是中國生產的。
3.模具費用也是很高的，因為是專車專模。一副模具少則幾千，多則幾萬，比如前三角成型模就幾萬塊錢一副，一臺車上要用好幾副模具。
4.最後說一下，碳纖維還是新型複合材料，生產腳踏車的工藝複雜，要求的精準度高。目前國內所有車型都有生產，比如兒童腳踏車，成人的各種車（山地車、公路車、場地車、城市車、多功能車等等）。
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3 # CYCLONUS
碳纖維車架己經不像幾年前那樣原材料很昂貴了，碳架的複雜的幾何受力計算是其高成本的重要原因之一，此外還有複雜的工藝和模具，品控都是其成本居高不下的原因。有些國內品牌很便宜一是因為使用公模幾何，省去了一大筆研發費用，再加上糟糕的品控和工藝，才使得成本極低，但同時良品率不高。
不太恰當的比方：買cD不是買那幾毛錢的鋁片，而是光盤裡的內容，所以很貴，很貴！
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4 # 波杰特
廈門 東莞碳車架一般2000-3000。成本估計1000左右。就是國際頂級大牌最多也就3000的成本，人家賣的貴主要是品牌價值 研發成本 廣告效應等附加費用在裡面。
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5 # 諮詢輔導劉
碳纖維車架的加工大部分靠人工，貼合一熱成形一粘著（膠水用粘飛機翅膀類似的膠水）一精細加工（精細加工就有近30道工序）一後處理，費工費時，材料成本身不太高。一臺下來要兩三千元的成本。
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6 # 老金講腳踏車
作為一個大型知名碳纖腳踏車代工廠出來的研發管理層，收到邀請，我進來說兩句。成本，首先碳布材料按平方算，每款車架使用的材料不一，並且大部分車架都結構都會設計有玻璃纖維，成本不一，還有人工和加工過程產生的費用，這樣來講吧，一句話講明，廠裡成本價不方便透露，一般普通車架出貨給品牌商綜合在1500左右吧，高階的貴點。品牌貴有很多原因，具體關注我的影片，裡面提到很多
看市面碳纖維腳踏車品牌眾多，生產的碳纖維車身廠家也眾多，什麼東麗……同為碳纖維車身，但售價確從幾千到幾萬不等，試問:在如今高精尖科技的今天，這碳纖維已經不是什麼複雜的東西了，這腳踏車碳纖維車架(車身)成本價到底是多少？
回覆列表
成本多少且不說，碳纖維車架，主要應用在賽車腳踏車上，目的是為了減輕車輛的重量。提升檔次。價格肯定是比普通的鋼鐵架構高很多的，具體價格肯定根據不同的車架，價格是不一樣的，在一個碳纖維也有不同的層次，價格不一，只能說比普通高。