萬里茶道[1]是繼絲綢之路衰落之後在歐亞大陸興起的又一條重要的國際商道。萬里茶道從中國福建崇安（現武夷山市）起，途經江西、湖南、湖北、河南、山西、河北、內蒙古、從伊林（現二連浩特）進入現蒙古國境內、沿阿爾泰軍臺，穿越沙漠戈壁，經庫倫（現烏蘭巴托）到達中俄邊境的通商口岸恰克圖。全程約4760公里，其中水路1480公里，陸路3280公里。茶道在俄羅斯境內繼續延伸，從恰克圖經伊爾庫茨克、新西伯利亞、秋明、莫斯科、彼得堡等十幾個城市，又傳入中亞和歐洲其他國家，使茶葉之路延長到13000公里之多，成為名符其實的“萬里茶路”。

最出名的茶葉……安化黑茶，安化紅茶等……

所謂的“萬里茶道”，放在中華五千年文明史和世界貿易史的背景下來看，不過是七千年橫亙歐亞大陸的“玉石之路”和貫穿亞歐兩大洲三千年“絲綢之路”的一個延伸或者縮影：在明清兩代500餘年中，以山西籍商人為主，以茶葉貿易為代表的一條商貿之路。

赤壁是萬里茶道對外輸出青磚茶和紅茶的重要茶源地和加工基地。羊樓洞作為全國“青磚茶之鄉”“米磚茶之鄉”，是與福建武夷山、江西鉛山河口、湖南安化齊名的四大萬里茶道的茶葉原產地。

1851年的太平天國起義爆發，隨之武夷山地區戰亂，原有的茶路受阻，精明的晉商將磚茶的茶源地轉移到了兩湖地區，這使得羊樓洞這個鄂南小鎮迅速崛起，一度成為湘鄂贛交界區域的茶葉集散和加工中心。明代永樂年間，赤壁羊樓洞就開始生產圓柱形的“帽盒茶”，後出於長途運輸與儲存的需要，“帽盒茶”被改製為磚茶。

“洞茶”即羊樓洞青磚茶，以境內三道泉水的“川”字為標牌，千百年來暢銷新疆、內外蒙古和俄羅斯等地，多次在國內外博覽會上斬獲大獎，馳名中外。民國初年，羊樓洞磚茶生產到達鼎盛時期，擁有至少30家磚茶廠，年產量超過30萬箱，約300萬斤。這些磚茶大部分由漢口銷往國內外。直至近代，羊樓洞才有紅茶製作，以英國為首的歐洲國家是其外銷市場。於道光四年（1824年）前後，大量廣東茶商來此收制紅茶。紅茶外銷最盛時，茶號多達百家，較出名的不止20家，如興太、源太、百昌、隆昌、瑞昌、新商、仁和。

我是叮噹貓遊歷史，來回答一下這個問題。

萬里茶道被一些學者稱為“一帶一路”的前世，其重要性是不言而喻的。萬里茶道被稱之為“茶道”而不是別的什麼道，必然有緣由。所以，需要了解一下萬里茶道的歷史淵源，才能更好地理解萬里茶道上眾多的茶葉種類、品牌、以及茶莊等情況。

一、 “萬里茶道”的歷史發源於十七世紀的中俄貿易。

1689年 (康熙二十八年) 彼得大帝時的沙俄政權與清政府簽訂《尼布楚條約》，允許兩國百姓貿易互市。《尼布楚條約》後, 俄國商隊紛紛來到中國北京、庫倫 (今蒙古人民共和國首府烏蘭巴托) 、歸化 (今呼和浩特市) 、張家口經商,早期俄國使團、商隊來華的路線奠定了萬里茶道的雛形。公元1727年, 雍正五年的清政府與彼得大帝的繼承人葉卡捷琳娜簽訂了《恰克圖條約》, 規定以恰克圖與祖魯海圖為中、俄邊貿口岸, 加上尼布楚共有三個口岸。俄國人稱恰克圖為“買賣城”, 於是恰克圖很快繁華興盛起來。中俄《恰克圖條約》簽訂後,雙方貿易發展進入了一個快車道,這直接促成了萬里茶道的形成。雖然有不同商品在茶路上運輸,而茶葉在中後期變成商路的主要貿易產品。馬克思在《俄國的對華貿易》中寫到:“在中俄貿易中,清政府出口的主要商品是茶葉。”

二、為什麼茶葉在萬里茶道上是主要出口商品呢？

在蒙古草原、西伯利亞高原、歐洲大陸腹地,以肉奶為主食的國家對紅茶和磚茶形成依賴,必須透過飲茶來消食化油，尤其是西伯利亞遊牧民到了“寧可三日無肉,不可一日無茶”的地步。在17 世紀，中國茶葉就有穩定的國際市場,歐洲居民的生活已經離不開中國的紅茶和磚茶。中俄茶葉貿易在1820 年就超過10 萬普特,佔當時兩國貿易額的88%。當時風靡於歐洲的茶葉是紅茶和黑茶,因為這兩種茶葉有著其他茶葉所不具有的特殊性, 而使它們能夠遠渡重洋, 登上歐洲貴族下午茶的茶桌。

在此簡單解釋一下：紅茶、磚茶、黑茶這三者之間的聯絡。中國茶葉分為六大茶類，紅茶和黑茶屬於發酵類茶，而磚茶是在茶葉分類基礎上的一種壓制工藝。紅茶和黑茶都可以做成磚茶，比如萬里茶道上湖北的老青磚是屬於黑茶製成，而米磚茶則是用紅茶製成。把茶葉做成磚茶是便於儲存和運輸的需要。而茶葉出口的主體是紅茶和黑茶。紅茶也可以不壓制為磚茶出口。

三、萬里茶道上著名茶莊和茶葉品類。

茶葉需求量大, 刺激了中國茶葉種植和茶葉貿易的興盛。由於茶葉貿易的興盛，漢口成為“東方茶港”, 張家口成為“北方茶都”, 恰克圖一箇中俄邊境上的小城成為中俄貿易的中轉站。到道光時, 恰克圖已有茶莊100家左右, 其中著名的茶莊商號有長盛川、長順川、大泉玉、錦泰亨、錦泉湧等。它們的總號大都設在晉中, 分號設在漢口、張家口、歸化、庫倫 、恰克圖以及俄國的許多城市。清代時期, 張家口有四大茶莊:長盛川、長裕川、大裕川和大玉川。以大裕川茶莊為例, 當年, 清廷曾為其經營的茶葉賜予紅色“雙龍票”, 使其購銷暢行無阻。

在17世紀的萬里茶道上，福建武夷下梅村是起點,中間經過江西鉛山河口鎮、山西、河北等8省市,穿越外蒙古,最終抵達俄羅斯聖彼得堡,全長13000餘公里,因此被稱為“萬里茶道”。從這條路上可以看到，起初，萬里茶道上福建武夷茶類是個很重頭的品類，後來，俄羅斯引種茶葉，也包括有武夷山區的茶苗和茶種。

相關史料記述，紅茶製法由福建武夷山先傳到安徽省祁門縣, 再經江西傳入湖北、湖南，因而有“湘紅”、“寧紅”、“宜紅”等品種。

但清咸豐年間由於太平天國的影響，茶路中斷數年，就改為從兩湖、江西地區採製茶。

萬曆時的歐洲商人威廉·馬克思《茶葉全書》中描述到:“鉛山河口鎮是中國重要的茶市之一。”當時遠銷海內外的是紅茶中較早的品種“河紅茶”。明《鉛山鄉土志》記載:“河紅茶繁盛之時,商家買辦，每年數百萬金”。而鉛山河口鎮屬於江西。

另外，在萬里茶路上江西的寧紅茶也是名品，曾經有 “茶蓋中華、價甲天下”的美譽，有 “寧紅不 到 莊，茶 葉不 開箱 ”尊崇地位。寧紅米磚和寧紅龍鬚茶據說是俄羅斯末代太子情有獨鍾的珍品。

據《五峰縣誌》、《湖北茶葉貿易志》和《中國茶葉商品經濟研究》等記載:“1824年起，廣東茶商帶領大批江西製茶技工, 來到五峰漁洋關設號制紅茶, 較早的有均大福、泰和合、林義成三個茶莊。其中，“泰和合宜紅”茶是以此作為茶名和商標，將湖南屋脊壺瓶山及周邊二省深山中的宜紅茶, 透過萬里茶道遠銷俄、蒙和西歐等, 當時的宜紅每箱茶葉售價高達160兩銀子, 曾比當時市場紅茶價高出一倍左右。

而有著“東方茶葉港”之譽的湖北漢口曾是世界茶葉貿易的中心，湖北赤壁羊樓洞(包括湖南省的羊樓司)是萬里茶道上青磚茶的主要茶源地之一，被稱作‘小漢口’，那時羊樓洞的青磚茶被稱為“洞茶”。湖北青磚茶方便運輸, 由於其茶葉的特殊性, 會使其越陳越醇, 而不會變質。由於萬里茶道的產生, 湖北青磚茶走出了國門, 並且佔據了當時中國茶葉出口的重要份額。歷史上，大德通、長裕川、天順長、聚興順、德巨生……這些茶莊是在羊樓洞經過歷史考證能查到名字的, 未能留下名字的茶莊更是不計其數。

總之，萬里茶道上數百年間產生的眾多茶葉種類、茶莊及品牌等，與萬里茶道的歷史形成是分不開的。

明清時期萬里茶道的茶葉貿易的基本形式是以貨易貨，茶葉充當一般等價物。按貿易是否合法，分為官管商賣和走私貿易。

萬里茶道貿易的主要商品

（一）茶葉

據《俄中商貿關係史述》記載，在恰克圖市場銷售的茶葉來自中國的福建、安徽、江西、湖南、湖北、四川、雲南等地。主要分紅茶、綠茶兩類。並按品級優劣分最高等級的“商號茶”（即有專屬商號名稱的）、中級的“山西茶”（山西商人經銷的）、普通茶（級別最低的）等三個類別。紅茶中有包裝精緻的散茶，經過花燻的花茶，還有加工成普洱茶形狀的“團茶”（俄人稱此類茶為全部來自於福建武夷山的普洱茶）；綠茶有最高級別的“蓮心”茶，還有黃茶和磚茶。其中磚茶主要銷往西伯利亞後貝加爾湖地區的普通居民，以及歐俄部分的韃靼人和卡爾梅克人。除磚茶外的其它茶葉為俄中高階層人士享用。

在內外蒙市場，磚茶最為暢銷。有湖南安化的黑磚茶；湖南臨湘的青磚茶、米磚茶；湖北蒲圻、咸寧的帽盒茶、青磚茶、米磚茶等。其中，晉商大盛魁商號“大玉川”、“三玉川”、“長盛川”，祁縣茶商“長源川”、“長裕川”、“三晉川”、“宏源川”等茶莊，產自湖北蒲圻羊樓洞的“川”字牌磚茶為名牌商品，至今仍十分暢銷。

在山西等地銷售的茶葉主要是來自湖南安化的百兩茶、千兩茶。除大眾消費的茶葉品類外，一些針對中高層消費群體的高檔茶葉也在萬里茶道沿線銷售。

（二）牲畜、毛皮等其他商品

除去茶葉，還有絲綢、布匹、鐵器等日常生活用品運往蒙古草原和俄國銷售。

進口商品則以牲畜、毛皮、藥材、金沙、呢絨、毛毯、工藝品等為主，行銷中國內地。

萬里茶道始於17世紀，是一條繁榮了兩個半世紀的國際古通道，它從福建武夷山起，經江西、湖南、湖北、河南、山西、河北、內蒙古向北延伸，穿越蒙古戈壁草原，抵達蒙俄邊境的通商口岸恰克圖，然後由東向西延伸，橫跨西伯利亞，再通往歐洲和中亞各國，歷經中、蒙、俄三國230多個城市，全長1.3萬公里，是繼“絲綢之路”後在歐亞大陸興起的又一條中外交流的重要的國際經濟大動脈，同樣也是珍貴的世界文化遺產。

與家喻戶曉的絲綢之路相比，距今只有200多年的萬里茶道似乎觸手可及。在萬里茶道中，河南處於水運轉陸運、平原向山區的過渡地帶，是整個貿易的交通樞紐和集散中心。而南陽作為水陸轉運的重要節點，更是留下了豐富的茶道文化遺存——古城鎮街區、古衙署會館、古碼頭渡口、古驛站關口……今天，從南陽府衙、賒店古鎮、南陽天妃廟、扳倒井驛站回望歷史，回望駝隊馬幫，歷經冰雪風沙，迢迢萬里，發生在這裡的商旅傳奇……

南陽府衙，承擔南陽段的交通安全與管理

從北向南穿過熱鬧的府衙小吃街，再向東不過百餘米，便一下從喧鬧跌入清冷。高大威武的石獅傲然注視遠方，蹲守在莊嚴肅穆的府衙門前。南陽府衙，興建於元朝至元八年（1271年），曾是南陽知府的官署。歷經元、明、清、民國、新中國成立至今等歷史時期，時間長達700餘年，屢興屢廢，基本保留了明代建築規制和清代建築風格，是古代地方衙門的折射和縮影。

南陽在歷史上一直是中國中部地區重要的交通樞紐，北達京師，南通湖廣，陸路驛道與水陸碼頭相接，是“南船北馬，總集百貨”之樞紐。山、陝、湖、廣、閩等地商賈雲集，商業、運輸業興旺，一直為豫西南的經濟文化中心。而茶葉作為大宗商品，同樣以南陽作為水陸交通的必經之地。清代南陽府轄兩州十一縣，是“萬里茶道”的水陸轉換節點，具有無可替代的重要地位。南陽知府承擔了萬里茶道商貿的水路交通安全及管理，作為萬里茶道集散路段的重要管理設施，列入申遺預備名單遺產點。

賒店古鎮，萬里茶道中轉站述說昔日輝煌

山陝會館、大升玉茶莊、福建會館、蔚盛長票號、廣盛鏢局、厘金局……漫步瓷器街，飛簷斗拱，石礅木扉，一座座風格獨特的明清建築，是商人在賒店進行貿易活動最直接的實物例證，述說著萬里茶道的昔日輝煌……

作為“南船北馬”交接點上的賒店古鎮，是萬里茶道上的交通樞紐及首要水陸轉運碼頭。《茶葉雜詠》記述：“清初茶葉均由西客經營，由江西轉運河南在銷關外，西客者，山西商人也。”這裡“江西轉運河南在銷關外”就是指由江西河口（今江西省鉛山縣）水運至河南賒店，再由此運往關外。當時山西茶商大量採買福建武夷山、湖南安化等地茶葉，然後由水路運抵漢口，沿漢水至襄陽，溯唐白河北上達賒店，再由賒店改陸路，由牛馬騾駝牽引，順豫西大地北上，踏上新的征程……

清乾隆年間，賒店已成為長三里闊四里的繁華巨鎮，形成了72道商業街、36條衚衕的格局，分行劃市，相聚經營，聚集了20多家騾馬店、40多家過載行、500多家商號，聚居與流動人口達13萬。也由此出現了享譽華中的山陝會館、廣盛鏢局、蔚盛長票號，中國最早的稅務機關厘金局等。光緒《南陽縣誌》載：“淯水之東，唐泌之間，賒旗店亦豫南巨鎮也……地瀕赭水，北走汴洛，南船北馬，總集百貨，尤多秦晉鹽茶大賈。”《南陽府志》記載：“斯鎮居荊襄上游，為中原咽喉……南來舟楫，從襄陽至唐河、賒旗、方城，或從賒旗復陸路行方城至開封、洛陽，是南北九省商品集散地。”全國各省商賈雲集賒店，利用賒店水陸分界線和貨運中轉樞紐，縱橫天下，馳騁商界。“天下店，數賒店”“金漢口、銀賒店”“填不滿的北舞渡，拉不完的賒店鎮”，這些民間之說無不印證著賒店古鎮昔日的輝煌。

天妃廟，見證南陽航運業發展和茶道興盛

清晨的新街有些熱鬧，吆喝買賣的菜商小販，精挑細選的大爺大媽，充滿了市井煙火氣。與之一牆之隔的天妃廟一如數百年前，靜靜地聆聽著新街晨昏的熙攘熱鬧。

南陽天妃廟創建於康熙三十五年(1696年)，祭祀著被先後封為“順濟夫人”“天妃”“天后”的福建女子林默娘。因其生前為民行善，去世後被沿海人民尊稱為“海洋女神”，並立廟祭祀。可以說天妃廟是沿海地區行船的漁民和客商的精神寄託。

作為內陸城市，興建並保留著供奉海神的天妃廟，在全國並不多見，這也反映出南陽在歷史上作為水陸交通中心，航運業的發達。明清時期，白河河寬水大，當時南關白河碼頭帆桅林立，客商雲集，茶葉、絲綢等貨物經漢水、白河船運彙集南陽，轉陸路後再運往各地。隨著福建等地客商增多，他們為了祈求天妃娘娘保佑，在南陽興建天妃廟以求河清海晏、舟船平穩，在每年農曆三月廿三、九月初九舉行祭禮活動。天妃廟成了當時航運從業者和商人的活動中心，隨著商業活動的擴大，白河邊形成了新街，共同見證了南陽航運業發展和茶道興盛。

扳倒井驛站，中國第一古驛站記錄繁華往事

曾經的方城境內，有扳倒井和博望兩大驛站。扳倒井驛站在縣城東北方向，距離關口僅有二十里，出了關口就等於走出了南陽盆地，進入華北平原。而南下的官員和商賈，進了關口，遇見的第一個大的驛站便是扳倒井驛站。扳倒井相傳因光武帝在此扳石得泉而得名，之後，在井旁立祠修建了光武帝廟，廟東側建道院，又在道院的東側建館驛，稱之為“玉照堂”，經歷代修整，至明清最盛。清道光年間被欽定為方城境內唯一的接官廳。

明清時期，南陽盆地逐漸形成了以白河、唐河等河流為主幹的水路網和以“方城路”“三鴉路”“商洛路”等古道為主幹的陸路網，扳倒井驛站就位於這方城路之上，有中國第一古驛站之譽。商賈往來“皆自襄陽至南陽，趨道方城路抵鄭州，渡河沿太行山東麓抵京”，他們無不在扳倒井驛站稍作停留，然後再前行。歷代官吏、文人墨客遊歷至此，吟哦詠唱，廣留詩詞，于謙、林則徐、傅壽彤、顧嘉蘅等先後駐足於此，留下了不少膾炙人口的詩篇。