對比一：價格

一汽豐田-亞洲龍 混動版 指導價：22.68萬起



豐田 亞洲龍

報價：19.98萬起 最高0.50萬

獲取底價

廣汽豐田-CAMRY 混動版 指導價：23.98萬起



價格上，兩車的市場售價差不多，同樣的平臺架構、同樣的一套混動系統，兩者價格僅僅只是相差一萬塊左右，唯一能左右你選擇的因素可能就只剩下外觀上的差異了吧，所以價格上兩者是半斤八兩

對比二：外觀

亞洲龍的外觀一改豐田之前的中庸造型，取而代之的是變得大膽激進。巨大的進氣格柵非常誇張，看起來兇悍十足。大燈造型細長扁平，三聯體的LED大燈佈局也算中規中矩，同時混動車型的格柵為電動閥片式，不同工況下會相應的開啟和關閉，前臉造型設計符合主流中大型車的風格



而CAMRY這邊，同樣基於豐田最新的TNGA平臺打造，向我們展示了其最新的家族設計理念。前臉的造型很誇張，敦實飽滿的外觀，加上犀利的大燈、霸氣的中網進行細節的點綴，整體造型相當年輕運動



側面部分，亞洲龍的走線並不規則，搭配長頭短尾的設計，使其很顯力量感。同時整車設計的很低矮，有利於降低高速行駛的風噪和油耗，長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm



而CAMRY方面，側面線條則是比較規則，整個側面線條走線乾淨利落。一條筆直的腰線橫貫了整個車身，整體感覺簡潔硬朗，整體造型相比較老款車型還是在向年輕化靠攏，長寬高分別為4885/1840/1455mm軸距為2825mm



來到尾部，車尾的設計同樣是激進張揚，與前臉的風格相互呼應。橫向貫穿的大燈造型，進一步拉寬了整車的視覺寬度，同時“AVALON”的標識也被放在最醒目的位置，檔次感提升明顯



而CAMRY這邊，CAMRY尾部這塊給我的感覺是有所收斂，不像老款那樣是往左右張開的。微微翹起鴨尾增添了一絲動感，C字形的剎車燈造型動感，整體尾部與側面風格相似，簡潔幹練富有年輕氣息



外觀部分，亞洲龍呢小編個人覺得豐田融入了雷克薩斯的一些設計元素，才造就了它這麼誇張的造型設計，活脫脫的換標雷克薩斯；而CAMRY則是既在前臉外觀上變得年輕運動，但是側面部分還是相對來說有所保守，所以兩車的風格走向很明顯，一個是毫無收斂的張揚，一個是兩者兼得

對比三：內飾

內飾方面，亞洲龍基本保持了與海外版相同的設計，相比外觀的大膽激進，內飾則稍顯內斂。環抱式中控臺層次感分明，整體設計風格簡約實用，有著濃濃的北歐居家風，機械式的儀表盤、帶有多個按鍵的中控螢幕。寬大的中央扶手箱，一切設計都追求簡潔實用



CAMRY在內飾方面，同樣跟亞洲龍一樣走的是居家風格，和外觀年輕激進的外觀恰恰相反。內飾的設計也是具有新意，同樣的機械式的儀表盤、一樣帶有多個按鍵的中控螢幕、寬大的中央扶手箱，這兩車怕是出自一個設計師，居家感十足也能滿足日常家用需求



對比四：配置

接下來又到了報配置環節，在這裡挑幾個大家比較關注的配置、來說：亞洲龍的中控大屏為9英寸觸控/按鍵設計/支援手機原廠互聯、對映、ACC自適應巡航、胎壓警報、360度全景影像，三種駕駛模式、可開啟全景天窗、自動空調等等一系列駕駛安全配置，在這裡就不一一陳述了，總之符合這個級別應有的配置水平



來到CAMRY這邊，9英寸的中控螢幕，螢幕兩側配備了常用按鍵，螢幕反應速度和觸控識別也都比較理想。同時配備了車道保持輔助系統、自適應巡航功能，像自動空調啊、可開啟全景天窗啊、倒車影像、以及三種駕駛模式等等，可以說是配置跟亞洲龍不相上下



配置部分，兩車差不多可以說是一樣，作為這個級別這個價位的車型，該有的配置也是樣樣不給你落下，要我說最大不同之處則是亞洲龍支援全景影像，而CAMRY至於倒車影像，只有高配車型才有全景影像，所以這一點亞洲龍得一分

對比五：座椅

亞洲龍的座椅採用的是真皮/仿皮，前排座椅均支援電動調節，座椅通風加熱也是沒有落下，主副駕駛均支援8向電動調節，同時還支援兩組記憶調節，座椅造型寬大包裹性很好，材質柔軟乘坐舒適感不錯，175cm體驗者坐進前面，調整好坐姿後頭部空間有四指空間



後排空間頭部同樣剩餘四指空間，腿部空間剩餘兩拳有餘，這樣的空間表現體驗者完全可以在裡面翹起二郎腿了



而CAMRY這邊呢，座椅同樣是採用真皮/仿皮的配置，主駕駛支援8向電動調節，副駕駛只有前後/靠背調節，座椅的體驗方面可以說跟亞洲龍大同小異，畢竟兩車很多地方都是差不多的，同樣的體驗者做進去。前排座椅位置調好，頭部空間剩餘一拳兩指左右，比亞洲龍稍微強一點



後排方面，同樣的體驗者做進去，頭部空間剩餘一拳，腿部空間超過了三拳，這樣的表現比亞洲龍要強



空間座椅方面，空間上亞洲龍軸距比CAMRY要多出那麼幾十mm，反倒在空間表現上面不如CAMRY，這是令我吃驚的，座椅配置方面，亞洲龍比CAMRY強一點，座椅功能上面比CAMRY豐富

對比六：油耗、保養

亞洲龍用車成本小計：

百公里綜合油耗----4.3L/100km（官方）

保養方面：更換機油 機油機濾 （目前國內暫時還沒有相關的保養費用資料）

CAMRY用車成本小計：1295元

百公里綜合油耗----5.5/100km

保養方面：更換機油 機油機濾 防凍液



油耗方面，由於亞洲龍在國內處於剛上市銷售階段，真實拿到實車的人還不知道有多少，所以油耗跟保養方面暫時還沒有一個詳細的資料，因此不能跟CAMRY作對比，只能能後期實際資料出來了才能對比

對比七：動力

動力方面先期只提供2.5L自然吸氣匹配8AT變速箱的燃油版本，以及2.5L阿特金斯迴圈發動機匹配E-CVT的混合動力版本。兩套相同的動力總成之前已經出現在新CAMRY上，燃油經濟性、平順性及耐用性都很有保障，並且高一級別的雷克薩斯ES系列也搭載同樣的動力總成。如果一汽豐田能將最終售價維持在合理區間，那亞洲龍還是相當具有吸引力的



CAMRY採用了豐田TNGA平臺頂級的混動系統，2.5L+電機的組合，匹配E-CVT變速箱，其發動機熱效率為41%，與發動機匹配的是第四代THS-II混合動力系統，電動機最大功率88kW，系統綜合功率達到160kW，在動力上要強上不少，並且還有著更好的經濟性



動力方面，亞洲龍和CAMRY可以說是套娃，同樣的動力總成以及同樣的變速箱，在這方面就不多說了，動力這塊兩者打平手，所以說兩者的動力表現都是不相上下的，至於選擇誰就看你對車子其他方面的需求了

總結：

縱觀此次對比的兩輛車型，作為同出師門的兩臺車，兩者並沒有展現出太大的差距，這個級別該有的配置都一應俱全，亞洲龍此次的大膽嘗試，外觀上確實是驚豔了不少，但是這樣一個外觀不一定會有人買單，而CAMRY在張揚和保守中間去了一個很好的中間值，加上如今的市場反饋度來講， CAMRY（引數 | 詢價）無疑是更適合入手的車型，在此只是客觀意見希望對你購車有幫助！



說起豐田汽車，可謂童叟皆知，畢竟“牛頭”是最早進入中國的外國汽車品牌之一。從改革開放初期的豐田CROWN、花冠出租，到後來的銳志、CROWN這樣的轎車，還有霸道、陸地巡洋艦這樣的SUV車型等等，不勝枚數。今天就為大家帶來的車型分別是亞洲龍和CAMRY，作為同是基於TNGA平臺架構打造而來車子，會有什麼不同之處，那麼跟著小編來看一下吧

對比一：價格

一汽豐田-亞洲龍 混動版 指導價：22.68萬起

一汽豐田 亞洲龍 報價： 19.48萬起 降5000 獲取底價

廣汽豐田-CAMRY 混動版 指導價：23.98萬起

廣汽豐田 CAMRY 報價： 17.98萬起 獲取底價

價格上，兩車的市場售價差不多，同樣的平臺架構、同樣的一套混動系統，兩者價格僅僅只是相差一萬塊左右，唯一能左右你選擇的因素可能就只剩下外觀上的差異了吧，所以價格上兩者是半斤八兩

對比二：外觀

而CAMRY這邊，同樣基於豐田最新的TNGA平臺打造，向我們展示了其最新的家族設計理念。前臉的造型很誇張，敦實飽滿的外觀，加上犀利的大燈、霸氣的中網進行細節的點綴，整體造型相當年輕運動

側面部分，亞洲龍的走線並不規則，搭配長頭短尾的設計，使其很顯力量感。同時整車設計的很低矮，有利於降低高速行駛的風噪和油耗，長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm

而CAMRY方面，側面線條則是比較規則，整個側面線條走線乾淨利落。一條筆直的腰線橫貫了整個車身，整體感覺簡潔硬朗，整體造型相比較老款車型還是在向年輕化靠攏，長寬高分別為4885/1840/1455mm軸距為2825mm

來到尾部，車尾的設計同樣是激進張揚，與前臉的風格相互呼應。橫向貫穿的大燈造型，進一步拉寬了整車的視覺寬度，同時“AVALON”的標識也被放在最醒目的位置，檔次感提升明顯

而CAMRY這邊，CAMRY尾部這塊給我的感覺是有所收斂，不像老款那樣是往左右張開的。微微翹起鴨尾增添了一絲動感，C字形的剎車燈造型動感，整體尾部與側面風格相似，簡潔幹練富有年輕氣息

外觀部分，亞洲龍呢小編個人覺得豐田融入了雷克薩斯的一些設計元素，才造就了它這麼誇張的造型設計，活脫脫的換標雷克薩斯；而CAMRY則是既在前臉外觀上變得年輕運動，但是側面部分還是相對來說有所保守，所以兩車的風格走向很明顯，一個是毫無收斂的張揚，一個是兩者兼得

對比三：內飾

內飾方面，亞洲龍基本保持了與海外版相同的設計，相比外觀的大膽激進，內飾則稍顯內斂。環抱式中控臺層次感分明，整體設計風格簡約實用，有著濃濃的北歐居家風，機械式的儀表盤、帶有多個按鍵的中控螢幕。寬大的中央扶手箱，一切設計都追求簡潔實用

CAMRY在內飾方面，同樣跟亞洲龍一樣走的是居家風格，和外觀年輕激進的外觀恰恰相反。內飾的設計也是具有新意，同樣的機械式的儀表盤、一樣帶有多個按鍵的中控螢幕、寬大的中央扶手箱，這兩車怕是出自一個設計師，居家感十足也能滿足日常家用需求

對比四：配置

接下來又到了報配置環節，在這裡挑幾個大家比較關注的配置、來說：亞洲龍的中控大屏為9英寸觸控/按鍵設計/支援手機原廠互聯、對映、ACC自適應巡航、胎壓警報、360度全景影像，三種駕駛模式、可開啟全景天窗、自動空調等等一系列駕駛安全配置，在這裡就不一一陳述了，總之符合這個級別應有的配置水平

來到CAMRY這邊，9英寸的中控螢幕，螢幕兩側配備了常用按鍵，螢幕反應速度和觸控識別也都比較理想。同時配備了車道保持輔助系統、自適應巡航功能，像自動空調啊、可開啟全景天窗啊、倒車影像、以及三種駕駛模式等等，可以說是配置跟亞洲龍不相上下

配置部分，兩車差不多可以說是一樣，作為這個級別這個價位的車型，該有的配置也是樣樣不給你落下，要我說最大不同之處則是亞洲龍支援全景影像，而CAMRY至於倒車影像，只有高配車型才有全景影像，所以這一點亞洲龍得一分

對比五：座椅

亞洲龍的座椅採用的是真皮/仿皮，前排座椅均支援電動調節，座椅通風加熱也是沒有落下，主副駕駛均支援8向電動調節，同時還支援兩組記憶調節，座椅造型寬大包裹性很好，材質柔軟乘坐舒適感不錯，175cm體驗者坐進前面，調整好坐姿後頭部空間有四指空間

後排空間頭部同樣剩餘四指空間，腿部空間剩餘兩拳有餘，這樣的空間表現體驗者完全可以在裡面翹起二郎腿了

而CAMRY這邊呢，座椅同樣是採用真皮/仿皮的配置，主駕駛支援8向電動調節，副駕駛只有前後/靠背調節，座椅的體驗方面可以說跟亞洲龍大同小異，畢竟兩車很多地方都是差不多的，同樣的體驗者做進去。前排座椅位置調好，頭部空間剩餘一拳兩指左右，比亞洲龍稍微強一點

後排方面，同樣的體驗者做進去，頭部空間剩餘一拳，腿部空間超過了三拳，這樣的表現比亞洲龍要強

空間座椅方面，空間上亞洲龍軸距比CAMRY要多出那麼幾十mm，反倒在空間表現上面不如CAMRY，這是令我吃驚的，座椅配置方面，亞洲龍比CAMRY強一點，座椅功能上面比CAMRY豐富

對比六：油耗、保養

亞洲龍用車成本小計：

百公里綜合油耗----4.3L/100km（官方）

保養方面：更換機油 機油機濾 （目前國內暫時還沒有相關的保養費用資料）

CAMRY用車成本小計：1295元

百公里綜合油耗----5.5/100km

保養方面：更換機油 機油機濾 防凍液

油耗方面，由於亞洲龍在國內處於剛上市銷售階段，真實拿到實車的人還不知道有多少，所以油耗跟保養方面暫時還沒有一個詳細的資料，因此不能跟CAMRY作對比，只能能後期實際資料出來了才能對比

對比七：動力

動力方面先期只提供2.5L自然吸氣匹配8AT變速箱的燃油版本，以及2.5L阿特金斯迴圈發動機匹配E-CVT的混合動力版本。兩套相同的動力總成之前已經出現在新CAMRY上，燃油經濟性、平順性及耐用性都很有保障，並且高一級別的雷克薩斯ES系列也搭載同樣的動力總成。如果一汽豐田能將最終售價維持在合理區間，那亞洲龍還是相當具有吸引力的

CAMRY採用了豐田TNGA平臺頂級的混動系統，2.5L+電機的組合，匹配E-CVT變速箱，其發動機熱效率為41%，與發動機匹配的是第四代THS-II混合動力系統，電動機最大功率88kW，系統綜合功率達到160kW，在動力上要強上不少，並且還有著更好的經濟性

動力方面，亞洲龍和CAMRY可以說是套娃，同樣的動力總成以及同樣的變速箱，在這方面就不多說了，動力這塊兩者打平手，所以說兩者的動力表現都是不相上下的，至於選擇誰就看你對車子其他方面的需求了

總結：

縱觀此次對比的兩輛車型，作為同出師門的兩臺車，兩者並沒有展現出太大的差距，這個級別該有的配置都一應俱全，亞洲龍此次的大膽嘗試，外觀上確實是驚豔了不少，但是這樣一個外觀不一定會有人買單，而CAMRY在張揚和保守中間去了一個很好的中間值，加上如今的市場反饋度來講，CAMRY無疑是更適合入手的車型，在此只是客觀意見希望對你購車有幫助！

如果尋求豪華感和商務氣質，亞洲龍是更好的選擇，它在這領域的各方面定位都更加純粹。如果在實用中尋求一些運動性和價格上的優異性，CAMRY更值得推薦；