去年打算買車的時候，最中意的車型是大眾Sagitar，感覺新款Sagitar已經有了中級車的感覺，車身很修長，上市了大半年，優惠幅度也基本穩定了下來。但是由於當時突然手頭有點事，買車的事情就被耽擱了。後來才發現汽車這東西就怕貨比貨，偶然間瞭解到別克Regal現在的優惠幅度更大，優惠完的價格已經和Sagitar基本持平，瞬間就感覺十五六萬買Sagitar不香了。

別克Regal這款車現在論級別，已經沒法和Magotan、Passat等主流中級車抗衡。但是Regal的價格也已經和Magotan、Passat沒有什麼交集，Regal銷量最好的版本是1.5T精英型，優惠完之後裸車價只要14萬左右，雖然品牌格調不在，但對於這個價位想買家用車的人來說，吸引力和殺傷力真的太大了。

之後Sagitar和別克Regal反覆對比了很長時間，也都試駕了多次，對別克Regal越來越喜歡，終於在5月份敲定入手，喜提Regal1.5T精英型。下面簡單跟大家分享一下我的價格提車，供近期打算入手Regal的小夥伴們參考。

別克Regal1.5T精英型的官方指導價為18.28萬，全款優惠3.5萬，貸款優惠4萬，銷售給算了一下，全款和貸款的落地價竟然一樣！無奈被逼著只能選擇貸款，最終經過一上午的討價還價，又講下來了1000塊錢的優惠以及一些贈品。貸款購車優惠4.1萬，實際裸車價14.18萬。首付7.18萬貸款7萬，兩年無息。

貸款手續費3000塊錢，車輛購置稅12,549元，保險費用6088元。貸款買車現在不需要做抵押擔保，但是強制購買兩年的盜搶險，共計1500元。目前還沒有上牌，估計費用超不過200塊錢。還完貸款之後，貸款總落地價合計165,137元，月供金額2917元，首付車款95,137元。送了6次基礎保養以及原裝倒車影像，還有質量比較垃圾的腳墊和擋泥板。

別克Regal這款車給人最大的印象就是價效比相當高，雖然邁銳寶xl的價格更便宜，但是一坐進車內，就能感覺出內飾真的很次，有種一分錢一分貨的感覺。而別克Regal就沒有這樣的毛病，看內飾也感覺物超所值。雖然整體佈局算不上多麼新穎，但是做工還是比較出色的。翻毛皮加真皮結合的座椅，無論是視覺感受還是乘坐感受都很到位。

別克Regal已經不是原來的油老虎了，新款1.5T發動機加9AT變速箱的動力組合確實起到了省油的作用，目前開了1000公里左右，平均百公里油耗7.5升，這油耗我已經很滿意了，再怎麼說Regal也是一款中級車，而且不用加95號汽油，算是經濟實惠。空間表現跟Magotan比不是一個層次的，但是跟同價位的緊湊級別車型比，空間絕對算是優勢，後排中間的隆起也比較小，並不太影響乘坐舒適性。

接下來再來聊一聊Regal這款車的缺點吧。動力水平雖然夠用，但是動力輸出的平順性還欠點火候，雖然變速箱的檔位很多，但是銜接依然有頓挫，變速箱一直是通用車型的短板。再就是底盤調教的稍微有點硬，這個價位的車型，我認為外觀運動就可以，實際駕乘感受不用這麼死板，連新款寶馬三系都越來越趨向於舒適性了，所以希望今後新款Regal能在懸掛方面改變一下。

別克Regal定位於一款中型高檔轎車，是別克旗下備受矚目的旗艦車型，自上市以來憑藉著動感時尚的外方以及較高的綜合性能，深受廣大消費者的喜愛，在中型轎車領域佔有一定地位，在較大優惠力度的促使下，價效比與Regal緊密相連，月均過萬的銷量在同競品中很是出色。

2020款552T精英型廠商指導價18.88萬，目前儘管各地區都有著3-4萬左右的優惠力度，但要想14萬入手還是比較難的，普遍落地基本在16萬左右，如果真的能14萬拿到，那肯定是值得入手的，在配置上全系搭載多氣囊，被動行人保護、駐車雷達、倒車影像、天窗、真皮方向盤、座椅加熱、8英寸顯示屏、車內單色氛圍燈等等，主流配置都有。

外觀方面，Regal依舊延續了別克家族式設計語言，為更加迎合年輕消費者，整體造型設計更加偏向都市運動為主，“盾”形中網採用鍍鉻飾條包圍，搭配飛翼式的車標設計，在兩側鷹眼大燈組的照耀下，顯得尤為精緻動感，車身側面硬朗的線條勾勒出美系車特有的粗獷肌肉感，略微溜背的設計都市韻味豐富，尾部上圓潤飽滿，上揚的小鴨尾以及雙邊雙出的排氣設計進一步詮釋運動屬性。內飾上簡約家居的豪華風格依舊濃郁，側向駕駛員的中控臺採用大面積軟質材料覆蓋，輔以少量鍍鉻及縫線點綴，鑲嵌式中控顯示屏畫質清晰細膩，功能豐富操作便捷，三幅式平底方向盤戰鬥感很強，按鈕式換擋機構簡約科技，但缺少檔把總感覺缺少車原有的味道。

動力上搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124Kw，最大扭矩250N.m，與之匹配一臺9擋手自一體變速箱，0-100公里加速最好成績僅需9.1秒，百公里綜合油耗在6.3L左右，動力上雖然比2.0T動力弱不少，但作為家用基本足夠，1.5T和這臺9AT變速箱匹配的恰到好處，雖然個人感覺對於1.5T有點大材小用，但實際駕駛起來可並不這樣想，變速箱升降檔積極線性，變速箱換擋邏輯清晰合理，整個行駛過程中幾乎感受不到渦輪介入後的突兀感，只要你捨得深踩油門，推背感依舊強烈。懸架上搭載前麥弗遜後多連桿獨立懸架，整體調校軟硬適中，底盤紮實厚重有質感，對於較大轉向及側傾支撐力都控制的很不錯，即使是4.9米的車長隨動性依然很高，對於路面顛簸及震動也過濾的比較徹底，但又保持著清晰的路感，並且車內靜謐性也很不錯，表現的非常高階有質地。

總結：總而言之，別克Regal1.5T精英版這款車型，在同競品中來說，表現的已經非常出色了，作為一款價格不貴的家用中型車，在提供較高品牌定位的同時，又帶來不錯的高階感和行駛品牌，家用商用都非常不錯，既能保腰包也能保面子，並且車內空間非常寬敞，完全滿足日常需求。

別克Regal也是我一直關注的一款B級合資車型，下面說說我對這款車的看法。第一、外觀方面。

這款車不管是老款車型還是換代後的新款車型，在顏值這一款我覺得一直是走在時尚的最前列，主打的是轎跑的外觀造型，尤其從側面線條看過去，甚是好看。當然在前臉和尾部方面繼續使用飛翼式的設計語言，應該很符合年輕人的審美訴求。

1.5T車型最大功率169馬力，峰值扭矩250牛米，發動機的絕對動力雖然在同級別中算不上最強勁，但是得益於匹配的通用旗下最成熟的橫置9AT變速箱，整體的匹配調教表現的比較完美，可在9.1秒內完成零百加速，這個動力表現在同級別中處於中間位置，滿足日常家用還是綽綽有餘。

4904毫米的車身長度和2829毫米的軸距表現，這款車絕對算得上正兒八經的B級車尺寸，並且內部乘坐空間和後備箱容積都表現不錯，完全符合車型定位。

現款在售最新款車型為2021款，1.5T精英型的配置主要有：主動式進氣格柵、LED前後燈、自動大燈、外後視鏡電加熱、天窗、真皮多功能方向盤、8英寸中控、手機互聯、語音識別、6揚聲器、主副駕6向電動調節、前排加熱、全車6安全氣囊、胎壓監測、被動行人保護、倒影、定速巡航、後雷達、駕駛模式選擇、自動雙區空調、後排出風口等，並且這些配置都是很實用的。

精英版的指導價為18.88萬元，如果裸車能談到14萬元左右的話，相當於優惠了4.88萬元，其實這價格已經差不多了，想想這個價格也就能買到CIVIC、Sagitar等A級車，Regal這款車可是在降維打擊。

要說這款車有什麼缺點的話，我個人認為就是品牌稍微差點，在國內大家的印象中別克生產的車型相對比較低端。還有就是保值率方面和日系三傑還是有差距的，但是考慮到新車價格更低，其實也就無所謂了。

別克Regal現在推出了改款車型，全新的改款車型價格水平相比老款車型要堅挺一些，但是也只是暫時的，1.5T精英版目前裸車價格就在這個水平，並且統一性比較強，國內大部分地區基本都是相同的，個別地區還能再低一些，但是，差別不會很大，這樣的價格水平價效比也是非常高的。

別克Regal

別克Regal車型的特點比較集中，首先是外觀非常有商務感，並且有足夠的豪華感和高階感，也融入了運動感和時尚感，在當下中級轎車中，整體的顏值表現非常突出，相比豐田CAMRY等競品車型並不遜色，甚至要更勝一籌。

其次，別克Regal配置和功能非常突出，同時有一定的科技性表現，內飾的做工用料比較紮實，使用了真皮和大量的軟性材質座椅，舒適性很突出，並且有一定的包裹性，1.5t配備at變速箱的動力系統匹配也非常到位，提供了不錯的駕駛平順性和爆發力。

最後，別克Regal最有核心競爭力的當屬價格水平，在整個中型車分類，別克Regal的價格水平都非常有競爭力，基本沒什麼對手，價效比非常高。

總結：別克Regal近幾年的表現還是非常突出的，主要體現在價格水平比較低，價效比很高。同時車型的外觀顏值有很強的競爭力。

別克Regal1.5T精英版指導價18.88萬元，目前終端優惠在3.5-4萬元，裸車價在14.88-15.38萬元區間，題主說的14萬裸車價恐怕很難拿到，如果真有這麼多優惠，那肯定值得考慮。

Regal1.5T現在更名為552T，精英版雖然是乞丐版，但他的價效比依然很高，首先是1.5T+9AT動力總成，可以輸出最大169馬力和250牛米扭矩，零百加速最快9.1秒，百公里油耗在8L左右，這套動力總成表現不錯，油門響應積極、初段爆發力出色，很好的兼顧了較高效能和較低油耗。

Regal軸距達到2829mm，但實際乘坐體驗要略微侷促一些，不過精英版配備了仿皮座椅，帶有主副駕駛6向電動調節和加熱功能，在同級車型中表現出色。底盤提供前後獨立懸架，調校非常紮實，說實話Regal的底盤效能要比Accord好，運動取向也更加精確。

他的配置相當豐富，比如電子駐車、被動行人保護、6安全氣囊、雷達、倒車影像、胎壓顯示等主被動安全裝備，還有天窗、主動閉合式進氣格柵、遠端啟動、方向盤換擋撥片、彩色儀表盤、8英寸觸控屏、LED大燈、自動空調等功能，與同級的Accord、CAMRY、Teana等入門版車型相比，Regal精英版價效比很高。

綜上所述，精英版目前的價格各地不同，普遍行情在優惠4萬元以內，過低的價格可能包含加裝飾、延長保修等附加條件，總體而言Regal1.5T精英版是價效比很高的一款運動中型車。

別克Regal定位為一臺中型轎車，自從登陸國內市場一直是運動型中型轎車的代表，不但擁有者超高的顏值，動力方面表現也一直不錯，但是隨著美系車在國內的地位連年下滑，別克Regal也不得不降價銷售，目前市場上有大的終端優惠，主要的競爭對手為本田Accord、日產Teana等，自上市以來月銷量基本可以維持在1萬臺左右，可以看出價效比還是很不錯的。

關於你所提問的別克Regal1.5T精英版價格，目前據我瞭解終端優惠在4.6萬左右，如果按照你說的14萬那麼我覺得是完全可以入手的，價格還算靠譜，屬於正常價位，但是我給的這個價位也僅供參考，不能當作實際成交價格。

別克Regal精英版所搭載的是一臺1.5升四缸渦輪增壓發動機，動力表現還算不錯，發動機資料可以達到最大169Ps馬力和250Nm的最大扭矩，同時還匹配了一臺通用9AT變速箱，換擋邏輯十分清晰，深踩油門變速箱可以自動降檔，拉高轉速提升動力輸出，百公里加速時間為9.4秒，雖然並不算效能車，但是滿足家用還是不成問題的，而且因為排量小，所以油耗方面控制的也很好，平均百公里油耗可以達到7.8L左右，這也能看出來美系車也並不一定是“油老虎”，但是前期動力輸出還是有些疲軟，轉速拉高後渦輪介入可以感受到動力明顯的提升。懸架方面前後均為獨立懸掛，對於操控方面有一定的加持，而且經過一些顛簸路面時，車內的乘客不會太過於難受。

別克Regal的外觀設計採用了最新的家族式設計風格，飛翼式的前臉看起來十分年輕，標誌性的盾型Logo被兩條纖細的鍍鉻裝飾條所包圍，讓整車的前臉看起來更有視覺衝擊力，同時內部燻黑的進氣格柵更能彰顯整車的運動氣息，兩側狹長犀利的LED大燈造型也十分別致，點亮後視覺效果十分不錯。車身側面兩條筆直的腰線前後貫穿，讓整車看起來更加流暢修長，尾部則採用了大多運動型車都會使用的溜背式設計，不但能有效的降低風阻係數，視覺效果也更加協調，尾燈採用了LED組合尾燈，造型別致，點亮後辨識度非常高。

內飾設計也是別克Regal的一大亮點，採用了環抱式的內飾佈局讓整體看起來十分協調，日常駕駛時操控車內功能也更加得心應手，內飾採用了大量的軟質材料和真皮材質進行包裹，摸起來手感十分不錯，而且看起來也很高階，大尺寸的中控大屏和液晶儀表盤也讓整體內飾的檔次感更高，而且富有科技感，內建功能也很齊全，觸控操控起來卡頓感也很小，十分實用。

別克Regal的車身尺寸達到了4904X1863X1461mm，整車軸距達到了2829mm，這樣的表現在同級別車型中十分有優勢，但是後排空間表現其實並不理想，因為採用了溜背式的設計讓後排的頭部空間略顯狹窄，高個子的乘客可能有些壓抑，但是後排座椅的柔軟度很不錯，也是傳統的美式大沙發的設計。

總結：總的來說別克Regal作為一款主打錯位競爭的車型，價效比還是十分不錯的，不但價格低廉，外觀內飾設計也都很不錯，很有高階感，而且動力方面表現足夠滿足家用，車的尺寸也很大，開出去不丟人。缺點方面主要就是保值率較差，而且新車異味偏大。

別克Regal最大的優勢並不是只有價格，1.5T所匹配的9擋手自一體變速箱也是一大優勢，同級1.5T發動機中檔位數最多的一個！

2020款別克Regal對內飾進行了小幅升級，比如它的換擋機構就換成了按鍵式，看起來檔次感更高。

淺色內飾更適合家用，開久了也不會覺得壓抑，整個中控很好偏向於駕駛一側，以便更好的操作，在用料方面，別克也是出可名的不錯，相比同價位車型，更好！

雖然是最低配車型，但是配置方面絕對不是低配，只是比豐田CAMRY強，例如日常的led大燈組，天窗，自動空調，後視鏡加熱，氛圍燈，多媒體系統，8英寸觸控液晶屏，前排座椅加熱，無鑰匙啟動/進入等等……可以稱得上是豐富了！

得益於2829mm的軸距後排空間表現非常不錯，腿部空間最少2拳，並且中間位置隆起不高，後排同樣設計了空調出風口，唯一遺憾的是後排中間位置沒有設計頭枕，這是通用的通病，基本上通用旗下車型均沒有設計中間頭枕！

其他的像底盤方面均與本田Accord這樣的主流車型相同！

別克Regal1.5T精英版14萬絕對值得入手，但是否能找到車源不能保證，而且這一價格理想的選擇並不是Regal。

Regal1.5T是一臺沒有明顯不足主打舒適性的“運動型”轎車，這種看似矛盾的定位與價格相符：

LFV缸內直噴渦輪增壓發動機動力儲備相對充足，最大功率125kw、峰值扭矩252牛米（最大扭矩轉速200-4000轉），使用同款發動機的車型包括B級車都可以做到9~9.5秒左右破百，作為小排量表現是優異的但用在Regal這臺車上有些遺憾。

Regal為LFV匹配的變速箱為6T50-9AT手自一體變速箱，這臺變速箱做到了一線機型的平順、同時也能夠做到足夠高的換擋效率，但檔位越多的變速箱需要動力越充足的儲備，Regal的問題主要出在這點。

1.5T+9AT變速箱每個檔位匹配的車速區間會比較均勻，加速的反饋則是換擋動作頻繁影響加速時間，所以Regal的百公里加速正常測試超過10秒；其次動力儲備不是特別充足在高速巡航是等於打開了ECON，9擋巡航會造成類似“低檔高速”行駛的狀態，轉速過低可能會出現一定比例的變速箱制動，油耗也會略高一些，實際佛系駕駛平均成績約在8.5L/100km左右。

Regal1.5T的特點是沒有足夠的駕駛樂趣也沒有做到絕對節油，整體水平合格加上E2平臺的調教走舒適路線，對駕駛樂趣有追求的話可以考慮預算比較切合實際的Malibu XL。

Malibu XL是Regal的同平臺車型，發動機也為同款1.5T只是變速箱使用了6T45-6擋手自一體，看似變速箱降級但實際更合理。

綜合路況平均油耗同樣穩健的駕駛可以做到7.8L/100km左右，百公里加速最好成績達到了8.93秒。

看似少幾個檔位的變速箱反而有更強的效能和更低的油耗，所以有些時候並不是什麼都越多越好。車身尺寸4923*1854*1470、軸距2829mm，級別也達到了接近C級車的尺寸，空間、舒適、顏值與Regal不無二致。

1.5T版本指導價17.99-20.49萬平均油耗5萬左右，14萬預算可以選擇到AT中低配了，預算內建議考慮Malibu XL，預算在20級Regal2.0T-LTG才是理想的選擇。個人觀點、僅供參考。

昨天我才去看19款Regal，1.5T自動精英版指導價是18.58萬，搭載一臺9AT手自一體變速箱。現在年底別克的優惠力度還是很大的，我們廣西這邊優惠後14.5萬，你14萬完全可以入手。

通用經過幾年的努力基本已經摘去油老虎的桂冠了。現在別克1.5T綜合油耗應該也是7個左右。完全可以接受。

Regal外觀還是看起來還是很動感的，線條流暢屬於運動風格。座椅內飾也是下來點功夫的，中控臺很多都是軟材質的，科技感還是很強的。

在同級別車型這款車的舒適性還是非常不錯，懸掛系統調教的很合理，隔音效果也還行。

現在這款車既然有這麼大的優惠，完全可以考慮，以上是個人觀點，僅供參考

不知道你是什麼地區的，我這裡別克Regal1.5T精英版是做不到這個價位，我這裡綜合優惠3.5萬左右，裸車需要15萬左右，達不到14萬那麼低，如果裸車真能14萬拿下還是比較值的，這麼大的B級車14萬就可以買到還想要什麼？買個渦輪增壓發動機的A級車也差不多這個價，你還等什麼？新款Regal外形內飾時尚，動力油耗都不錯，內部空間也夠用，個人覺得這個價格已經是比較低的了。

我認為合理，再降幾萬也行，主要是人家銷量上去了，大優惠估計也就這樣了，銷量持續的話估計三萬就算不錯了，別想五萬的事了，買車都想不花錢，覺得合適就出手，gan

價格方面，2019款Regal1.5t精英版，官方指導價18.28萬，優惠幅度在4萬左右，終端裸車成交價14.28萬，全部落地再加購置稅16237，車船稅420，強險950，商業險5360，上牌500，共合計16.27萬左右。配置上，胎壓顯示，後雷達，無鑰匙進入，天窗，大屏，主副駕駛電動，自動大燈，自動空調，主動降噪，前排座椅加熱等都有配備。

別克Regal外觀設計動感，前臉家族飛翼中網犀利時尚，左右下方的導氣裝飾輔之以鍍鉻裝點很有層次，車身側面遛背圓滑性感，稜線橫穿門把手，凸顯立體，後尾部緊俏大方，整體顏值符合審美需求。內飾方面，做工用料還不錯，摸起來有一定的手感，大屏尺寸8英寸，整體反饋的流暢度和ui都還不錯，蘋果安卓的手機互聯都有給到，車機用起來很方便。

動力方面，主打一臺1.5t發動機，引數為125千瓦，252牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績9.5秒左右，加速感覺夠用，變速箱反應速度很快，升降擋積極流暢，日常超車遊刃有餘，深踩油門有相當的推背感，家用妥妥的。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格很有韌性，濾震紮實，支撐到位，過彎側傾小，轉向手感精準，回饋力度均勻，操控性可圈可點。空間方面，軸距2829mm,後排腿部空間兩拳左右，頭部兩指，坐進去不會覺得壓抑，後備箱容積441升，在這個級別中並不算突出，總得來說Regal的空間還是可以接受的。

別克Lacrosse這款車的亮點在於顏值和操控性，以及價格。其外觀很年輕漂亮，符合年輕人的審美，開起來也有相當的駕控樂趣，最關鍵的是價格不貴。如果你是一個喜歡開車並且對顏值有追求的人，在十大幾萬價位上Regal還是很值得推薦的。

14萬如果這個價格是真的，那還猶豫什麼啊？我本人就是別克Regal1.5T精英版的車主，2020年購車，目前開了六個月左右，行駛了九千公里左右，總體感覺，這個車還是不錯的。

首先是動力，百公里加速三王侯的稱呼也不是隨便亂叫的，1.5T加9at的動力總成可能起步稍慢，但是在百公里加速後段還是挺兇的，跑高速的時候超車也挺輕鬆，如果只是家用，或者個人平時用，動力方面是沒有任何問題的！

其次是駕駛感受，車子總體噪音不大，高速行駛過程中也比較平穩，方向盤的指向也比較清楚明確，可能稍微有點沉。目前有點小毛病剛剛出現點苗頭就是儀表盤有點異響。

最後是油耗，目前九千公里總體油耗7.3，本人駕駛沒有地板油暴力駕駛的習慣，總體的油耗在可以接受的範圍內。從買車到現在就有一次小故障，其實也算不上故障，就是開始磨合的時候，胎壓監測有時會有個輪胎故障，後期開的久了就沒事了。

總體來講，推薦這款車。

別克Regal1.5T精英版，14萬能入手嗎？

別克Regal1.5T精英版，指導價格18.88萬，不過我覺得裸車應該14萬能拿到手，因為上面有標明車主參考價13.94萬，也不知道進店的情況怎麼樣，反正多方面瞭解資訊渠道是沒錯的，最後在貨比三家。

別克Regal的整車外觀設計還是非常大氣的，給人一種非常運動時尚的感覺。

長寬高分別為4902*1863*1461mm，軸距2829mm，前後排空間表現不錯，家用基本可以滿足。

動力方面搭載了一臺1.5T發動機，最大馬力170匹，峰值扭矩252牛米，百公里加速時間9.5秒左右，匹配9速手自一體變速，平均綜合油耗大概在8L左右。

年前入手的。14能入手吧，但全國能入手的店太少，而且你真的要會談價，還有就是注意有沒有額外費用。我去年12月買的，1.5精英，裸車14.48，保險0.6，換新0.11，稅1.17，第二年保險0.05（可退），弄了個假換置退0.4（除去過戶費和以後保險漲價實際能到手0.26）。總價在16.1吧。

別克Regal1.5T精英版，14萬能入手嗎？

估計不能，2021款 552T 精英型指導價格18.88萬，車主參考價格14.48萬，也可以說是裸車價格就已經超過了14萬。

加上購置稅、保險還有上牌費等費用，估計得16萬左右才能到手。

如果你很會砍價，裸車價格能給你砍到14萬也不一定哦，這款車價效比還是不錯的，而且顏值很高。