大眾Lavida最低配為1.5L 手動風尚版，指導價為11.29萬元，目前終端優惠有3.4萬元，裸車價為7.89萬元，全款落地價在9.3萬元左右，應該說是日常代步的高性價比選擇了。最低配車型雖然少了很多眼花繚亂的配置，但是動力系統、空間等沒有什麼區別，滿足日常所需足夠了。

成熟可靠的動力組合

Lavida乞丐版搭載1.5L自吸發動機，具備最大113馬力和145牛米扭矩，匹配5速手動變速箱，算是比較經典的動力組合了，沒有亮點但是勝在可靠；Lavida車長4.67米，軸距為2.688米，內部空間還是非常寬敞的；地盤方面提供前麥弗遜獨懸和後扭力梁非獨立懸架，注重舒適性為主。

配置出乎意料的豐富

Lavida乞丐版的配置是車系最少的，不過基本功能都給足了，比如胎壓報警、雷達、電子駐車、上坡輔助、自動駐車、後排比例放倒、藍芽電話、USB介面、LED大燈、LED日行燈、全車窗一鍵升降、電動調節外後視鏡、後排出風口等等，乍一看是不是非常豐富了。

綜上所述，Lavida乞丐版的最大優勢就是帶有LED大燈、電子駐車、自動駐車、車窗一鍵升降等人性化功能，而落地價不到10萬元買到氣場上不輸Passat的大三廂轎車，確實是非常划算的額，這也是為什麼Lavida能夠如此熱銷的原因吧。

大眾Lavida 2019款啟航 1.5L 手動風尚版 國VI 指導價：99900

落地價：83200 （2020年7月最新報價）

Lavida啟航版，就是2018款LavidaPLUS之前的版本，在國內市場統領風雲數載，其他車型只能望其項背，最高月銷量達到5.85萬臺。

該版本Lavida車身長寬高：4613*1765*1460mm，軸距：2610mm

綜合油耗：5.7L/百公里 （本人駕駛過，親測可以達到如此低油耗）

大眾Lavida優勢：

1、品牌附加值高，特別在三四五線城市就認大眾；

2、油耗是真的低，美系車的底盤重量，日系車的油耗，歸結於大眾發動機技術；

3、瞭解華人，該有的都有，沒有的也有，沒有什麼大毛病，開車放心；

4、保養成本實在是低，因為量大，零部件生產方便，不管是日產保養，還是維修費用非常低，一萬公里一次保養費用240元；

5、保值，筆者一臺五年的Lavida後面7.2萬出手。

使用人群：

年齡階層：70後，80後

收入階層：工薪階層，業務需求用車階層，教練等等

使用場景：上班代步，業務用車，教練用車，鄉鎮家庭用車等等。

你買車，我砍價。把汽車價格打下去

大眾Lavida現在每個月銷量也都在3萬輛，在轎車領域僅次於日產Sylphy排名第二，現在Lavida官方指導價為9.99-16.19萬，最便宜的為1.5L，指導價為9.99萬，優惠2萬元左右，根據每個地方不同，優惠可能會有所差異，咱們就以優惠兩萬來計算以下落地要多少錢。

裸車價：上面也提到了最低配官方指導價為9.99萬，優惠是2萬，那麼裸車價就是7.99萬。購置稅：這個是一個必須繳納的費用，不然沒辦法上牌，這個費用一般都是裸車價的1/11，這個只是粗略計算，最終要以最終收取費用為準，但是這個基本上差不多，那麼購置稅為0.73萬。保險費：保險分為兩部分，一個是交強險(包括車船稅)，這個一般為0.19萬；另外部分為商業險，這個要根據車價和購買險種有關，這個一般都是購買常用的幾種，這個費用一般為0.35萬(如果自己買會有折扣)。總計為0.54萬。上牌費：這個費用自己上牌一般在300塊錢左右。這是最少的一部分。其他費用：如果貸款的話，一般需要3000或者2000的貸款手續費或者金融服務費；代辦上牌，這個費用一般也是兩千。這個費用不是必須的，根據自己的實際情況決定是否新增這個費用。

以上就是落地所包括的所有費用。不加上其他費用，那麼落地價格為9.29萬。

大眾Lavida是大眾旗下一款知名度非常高的車型，也是大眾最為暢銷的車型之一，上市多年市場銷量口碑突出，有著“大眾神車”的稱號，經過了換代後基於MQB平臺打造，競爭力全面提升，目前2020年1－6月累計銷量17.2萬輛，6月單月銷量3.6萬輛，市場認可度非常高。

大眾Lavida低配落地，大概多少錢？低配也就是1.5L自動風尚版，廠商指導價12.49萬，目前市場有3萬左右優惠，實際裸車價9.49萬，加上購置稅8398，保險4950，車船稅420，上牌500，全款落地價109168元。

動力方面搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率83kW（113馬力），最大扭矩145牛米，匹配愛信6AT變速箱，百公里加速時間14秒左右，動力輸出以平順性為主，不會有明顯的加速感，速度起來後加速換擋順暢，適合城市代步。底盤搭載了前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛，整體質感紮實硬朗，懸掛支撐韌性十足，方向盤指向精準，路感清晰，過彎極限很高，高速穩定性非常不錯。

外觀方面Lavida設計風格比較沉穩大氣，倒梯形鍍鉻中網時尚不失檔次感，兩側大燈犀利有型，下方貫穿式的進氣口層次分明，車身側面比例協調流暢，溜背式的設計營造出不俗的運動感，尾部端莊飽滿，尾翼上揚動感十足，尾燈時尚精緻，非常的協調耐看。內飾設計佈局規整，非常的簡潔大方，平底式的方向盤凸顯運動，同時採用了鍍鉻條加以點綴，整體非常的精緻。

總結：空間方面Lavida長寬高分別為4670*1806*1474mm，軸距為2688mm，後排乘坐空間寬裕，1米8的身高坐在後排活動自如，不顯得壓抑。總得來說Lavida這款車各方面都比較均衡，沒人明顯的短板，油耗表現突出，家用經濟性很不錯。

大眾Lavida低配落地，大概多少錢？

大眾Lavida的最低配是2019款 啟航 1.5L 手動風尚版 國VI，廠家指導價是99000元，1.5L 112馬力 4缸發動機，5擋手動4門5座三廂車，新車有3年或10萬公里整車保修期限，工信部百公里油耗(L)5.7左右。前懸掛形式為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛形式是縱臂扭轉梁式非獨立懸掛！不過目前市場上這個版本的車源特別的少，大部分的4S店都沒這個車的現車！

大眾Lavida低配落地，大概多少錢？

全部搞好落地價大概是88314元，

具體明細如下：

車輛版本：2019款 啟航 1.5L 手動風尚版 國VI

車輛指導價：99000元

綜合優惠：22000元（懂車帝優惠20000元，目前汽貿批發25000左右）

優惠後：77000元（發票價77000）

保險：3500元

購置稅：6814（發票價除11.3)）。

上牌費：500元

精品：500元

綜上：全款落地價大概是88314元，有低息，有貼息方案和6金融方案！

以上價格僅供參考！

大眾Lavida是大眾旗下的一款緊湊車型，憑藉著良好的市場口碑與各方面均衡的表現，贏得了不少消費者的青睞，在國內緊湊車型中絕對是炙手可熱的銷量級神車。據統計，2020年1-6月份就累計銷量170628輛，在緊湊車型中排名第一。如果說緊湊SUV車型中有哈弗H6，那緊湊型轎車中常年霸佔銷量榜首的那肯定是Lavida。

價格方面，2019款1.5L自動風尚版，官方指導價12.49萬，優惠幅度在2.5萬左右（各地區不同，優惠幅度有所差異），終端裸車價9.99萬左右，全部落地再加上購置稅8841元，上牌費用500元，車船使用費420元，交強險950元，商業保險4446元，共合計115057元左右。

在外觀方面，全新LavidaPLUS的前臉偏向於Passat造型設計，LED大燈與倒梯形進氣格柵融為一體，前保險槓下方區域採用貫穿式的設計，相比老款車型更加的時尚活潑，進一步拉伸了視覺寬度，看起來十分沉穩。內飾上採用全新家族式設計佈局，平直的中控臺看起來十分整潔，各功能區分層次鮮明，但不足之處，材質用料上多以硬塑膠為主，內飾用料較差，方向盤同樣採用家族式設計，握感一般，作為特供車，基本上能簡配的都簡配了，如是純正德系血統是不會有這樣的設計，比如大眾Sagitar，不過價格稍貴許多。

配置方面，主副駕駛安全氣囊、胎壓報警、後駐車雷達、上坡輔助、遙控鑰匙、後排座椅比例放倒、6喇叭、LED遠近光燈、日行燈、車窗防夾手功能等，最基本配置都有，與中國產車型相比這個價位應配置更多。動力上搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力113匹，與之匹配6擋手自一體變速箱，動力表現一般，日常代步基本足夠使用，但要說有多強推背感是不可能的，好在這套動力總成比較平順省油，升降檔十分積極。

總結：說了這麼多優點，下面來就來講講缺點，眾所周知LavidaPLUS從老平臺更換到MQB平臺，理應MQB平臺會更好，但是LavidaPLUS缺恰恰相反，原本的底盤懸架部分從雙層鋼板變為單層鋼板，不要說減輕車身重量，我不信。由於繼承了MQB平臺，那麼也完美的繼承了後排中央地板凸起過高。外觀大氣有料，但內飾多以塑膠為主，廉價感十足。

Lavida啟航版的落地價應該在10萬以內，現在這款車型優惠一般在2-3萬，算上購置稅、保險等費用，10萬元以內應該可以搞定。

火了這麼多年，Lavida的銷量依然賣得很好，其主要的特點是皮實耐用、空間也很大。Lavida啟航版的指導價格更低，價效比進一步提升，滿足代步的需求綽綽有餘。

關於大眾Lavida，低配版車型，落地價大概需要多少錢？

首先呢，Lavida這款車型可謂是國民神車了，Lavida這款車型是大眾專為中國使用者打造的，銷量一直穩坐緊湊車型銷量榜前三。

其次呢，直入主題，大眾Lavida低配車型為：啟航1.5L手動風尚版，其指導價為9.99萬元，全國各地大概有2萬元左右的優惠力度，實際落地價大概十萬元左右。

附言：這款車確實真不錯，銷量好，唯一的缺點就是時間越久，零零碎碎的異響問題越多。不過所有車也都有這個毛病，相對較多而已。喜歡的話也值得入手。

Lavida最低配價效比最高車型推薦啟航MT指導價99900元裸車價格6.49萬，費改以後保費降低全額保費3300左右購置稅5900上牌費120合計74200元，

自動擋的指導價貴12000，由於優惠政策多一些，落地價也是貴12000元。不知道能不能幫到你。更多問題隨時回覆。

看到這個問題的時候已經是2020年國慶了，不考慮老款的話，現在的Lavida最低配是1.5L手動風尚版，指導價11.29萬元，按目前2-2.5萬元的優惠來看，裸車不到9萬元，加上保險、購置稅、車船稅、上牌費等等，全款落地在10萬元出頭。

不過這個價格只是理論上的，因為Lavida1.5L手動風尚版的車源在終端市場並不多，在沒有庫存壓力的4S店，優惠很可能談不下來。反而是1.5L自動風尚版最走量（即自動擋最低配），成交價格更友好些。不管是手動還是自動，我都不推薦Lavida的風尚版——配置實在太低了。氣囊只有前排兩個正面氣囊，沒有多功能方向盤，以2020年10萬級轎車的眼光來看，安全性委實欠奉。至少我是不能接受10萬元買個2氣囊的家轎。

總之，Lavida最低配車源少、優惠小、廠家安全配置砍得太狠，並不太值得買。當然，如果你只是圖個空間大和“德系車”這個標籤，那就另當別論了。

大眾Lavida低配落地大概多少錢？

大眾Lavida這款車型作為經典的緊湊型轎車，在整個居家用車領域，知名度和地位非常高，同時整體對消費者的預算把握非常到位，低配車型目前裸車七點五萬左右，全款落地八點七萬左右，綜合性價比非常高。

大眾Lavida

大眾Lavida這款車型整體的外觀符合居家用車的標準，同時非常時尚，年輕運動，但是低配車型整體的外觀是老款的設計，也是老款在售的狀態，所以老款車型的外觀設計相比現款車型的外觀設計有很大區別，相對來說更加穩重大氣，缺少了年輕人需要的年輕化設計風格。

大眾Lavida新款和老款的內飾也有一定的區別，但是內飾區別相對來說並不大，整體的做工用料表現中規中矩，使用了大量的塑膠材質，配置和功能性並不是很突出，僅僅配備了一些基礎配置，缺少科技性和主流配置。

低配車型空間方面表現也是非常突出的，整體非常寬敞，動力方面搭載了1.5升自然吸氣發動機，配備了at變速箱，這套動力系統可靠性和穩定性非常高，並且油耗比較低，比較適合家用。

總結：大眾Lavida整體的產品力比較強，競爭力也比較突出，綜合來說還是非常有優勢的，用於日常家用表現比較出色。

大眾Lavida這款車型上市已經有10餘年的時間了，中間經過三次換代，這款車型是緊湊型家用轎車，基本市場中的標杆車型長期佔據該細分市場佔據銷量排行榜的第1名，偶爾會跟日產Sylphy互換位置。可見這款車型受到了市場的強烈歡迎，消費者對這款車型的認可度也相當高。

大眾Lavida最低配自動擋車型的官方指導價是12.49萬，目前市場優惠力度大概在2萬元左右，裸車價格可以控制在10.49萬，如果加上保險購置稅，上牌等相關費用預計在1.7萬左右車輛上路價格可以控制在12.19萬左右。

從外觀上來看，新款大眾Lavida在整體造型設計方面顯得更加年輕，以便迎合更加年輕的消費群體。同時還在車身長度以及軸距方面進行了一定程度的拉長，以便在視覺效果和空間使用上有更強的優勢。在內飾設計方面，依舊是大眾的套娃式內飾設計，風格熟悉程度很強，實用效能也不錯，缺乏必要的舒適性和安全配置。

在動力方面，大概是1.5升自然吸氣發動機匹配的是6速手自一體變速箱最大馬力能夠達到113匹，這樣的動力表現在同級別車型當中只能算是一般的表現，但是滿足日常的家用需求還是綽綽有餘的。有人說，像大眾Lavida這樣的車型搭載1.5升自然吸氣發動機動力太小，但我們應該注意到，它定位的是家用型轎車，對於動力的要求並不是絕對的，相反更多的人是希望，這款車型能夠表現出更強的穩定性和耐用性。

總的來說，大眾Lavida的產品力還是相當強悍的，否則也不可能在緊湊型轎車市場長期佔據銷量排行榜第一的位置，消費者對於這款車型的認可程度一直以來都是相當高的，無論他怎麼換代。