我的情況和你差不多，撞到我車上的老人73歲了人死了，新交通法是在沒有紅綠燈的交通路口，要讓右邊的車行走，最後我被定了個全部責任，被吊銷執照我積極搶救態度好，還被判了個監外執行6個月!

首先，說明一個情況摩托車和電動車不是一個東西，不要混為一談。然後再說問題，超出標準的電動車一律按照機動車處理記住是機動車而不是摩托車，無照，超齡，超速駕駛超標電動車出事故，按理說應該對方全責，但是現在很多地方交警自己就不懂這個規定，這時候你應該申請鑑定電動車為超標，只有這樣才能按照機動車處理，按照機動車處理以後就對方全責了，但是一般道義上進行賠償，當然也是有限的象徵性的，而不是按照機動車肇事賠償，所以啊，主要還看當地交警有沒有這個業務水平，否則只有被判全責。

機動車很容易成為馬路殺手，現實中也真的有人將機動車當武器使，有的機動車模樣就像裝甲車。老人受驚嚇，機動車沒絲毫責任？不管怎樣，老人不該死於車禍，慈悲為懷吧！

這要看當地對電動車認定是機動車好還是非機動車，機動車沒什麼說的，對方全責，要是非機動車就尷尬了，非機動車有保護，基本能判到對半責任就不錯了，坐牢不至於，賠錢把

個人觀點本次事件，機動車在正常車道行駛，與非機動車並列加速超越過程中，由於非機動車駕駛人自身原因造成車輛失控與機動車產生碰撞，這過程機動車沒有超速沒有違法不應負責任，按正常法律非機動車賠償機動車維修費並且機動車主期間的誤工費等也應一併支付才是，機動車超齡無證駕駛並由於自身原因造成事故負全部責任，事故處理相關費用由非機動車主負責，超齡無證駕駛按交通法該處理處理。 但現實卻是，交警或法官基於所謂人情，弱者法律等等厲害點機動車負全責或大部分責任，輕點兒負次要責任至少得賠10%。

機動車有沒年審，駕駛人有沒駕照，與事故發生是沒有關係的，發生事故是與機動車行駛路線方向有關，從以人為本的理念出發點立法，傷者為重，最少也要倍百分之十，通常這種情況機動車佔%30_%50，不會有刑責，%70或以上並當場死亡，佔比%70，七天內死亡的都要刑責

這種事我正好以前遇到過，在雲南的一個縣城對方酒後無證駕駛摩托車，還在打電話，單手駕駛，我直行，摩托車從路邊的小巷子裡右轉衝出來，等我看見他時趕緊急剎並右打方向避讓，但已經來不及了，他徑直撞我車頭上，人飛了出去，摩托車基本報廢，我車的氣囊出來了，我人沒事，把他送醫院做了兩次顱內手術救回來了。後來當地交警判了同等責任，什麼都不說，就因為我是四個輪子，而他是兩個

1:首先你文不對題！題目上沒有電動車！

2:車輛碰撞按各行其道來配斷。

3:別人沒駕駛證與你無關。

對你論述的內容最重要是，同方向行駛碰撞在副駕駛門，即車輛前半部分警察會判你主責，或全責。

兩車同行。你超車。對方能撞到你副駕駛門上。問你為何離電動車這麼近。你是四輪它是兩輪。穩定性你應該知道。你前面埋伏說的車速很慢為自己解脫。電動車越慢越不穩定。你把自己丟進坑了。就是對方不死輕傷你也要付多數責任的

正常的、公平的處理方式是摩托車全責。首先，機動車正常行駛，其次，駕駛摩托的無照就是非法。出現事故當然是摩托車全責。只有這樣才能體現法律面前的平等！機動車無責還要承擔責任真是夠奇葩的！

根據你的描述，你是轎車的前半身把電動車給撞了!且造成電動車主死亡!這是事件的實質!你糾結的是對方75歲，超齡駕駛!並且電動車超標!我可以明確的告訴你超齡和超標這不管你事!要處理他也是交警的事!你的事是把車開好，根據現場按國家的交通法判定責任!如果我是交警至少判你負九成責任或全責!

首先無論對方是機動車或者是非機動車 夠不夠成交通肇事罪是要看責任認定書的 對方有無駕駛證 是否超齡對責任認定起不到主要的作用 一般來說對方即使是無證駕駛但是路走的對 也只是承擔次要責任 他無證駕駛的行為由交警隊按照相關的條例處罰 你表述的情況不是很清楚我分析一下 主要是看你們的碰撞點在什麼地方 如果你是在機動車道正常行駛 他碰到你就是他的責任大 如果你走了對方的車道 那就是你責任大 交警責任認定是看現場的 對於造成死亡的事故來說 交警都會慎重的下達責任認定書的 因為如果是死亡的案子 負主要責任的是要追究刑事責任的 所以交警都會慎重對待 會不會構成交通肇事罪 主要是看交警怎麼定責任 你的責任要是超過50%或是主要責任 就構成交通肇事罪 如果你對交警下達的責任認定書有異議 15日內可向所在地交警隊的上級交警支隊申請行政複議 因為這個責任認定書你一旦認可了 這就是以後法院判決的主要法律依據 所以一定要謹慎處理

2014年，我開車在單行線上正常行駛，被一輛逆向行駛機動三輪撞了，對方三輪車無牌無證，駕駛者60歲左右，無駕駛證。協商私了無果，報警，報保險公司，扣留雙方車輛，約定第二天去交警隊。結果一星期了人家也不來，打電話給他，他說不來了，三輪車也不要了，要來也可以，但沒有錢。後來為了把自己的車儘早弄出來，我只能答應了他的要求。自己修車花了3000多，而因為對方全責，保險公司一分也不賠。總之:遇到劉樣的事，很難辦。

正月十五，我村的兩個小夥騎一輛摩托車在彎道超車，車越過中心與對向車道正常行駛的小車相撞，騎摩托的兩小夥一個死亡，一個斷了腿。小車車頭受損。結果是小車給死亡的小夥補了五萬，不知是保險公司出的還是小車出的，受傷的那個不知道

答：一、要進行一個車輛屬性的鑑定；二、要進行一下路權的判定，機動車是否存在佔道行為，三、根據《機動車駕駛證申領和使用規定》第五十條的規定，如果該電動車鑑定為機動車，那麼死者已達75歲，就沒有駕駛資格了，責任就大一些。如果機動車在本起事故中無明顯違法行為，自然就不用承擔事故責任了。當然，交通事故要考慮各方的違法行為對事故發生所起的作用大小來判定，還得看當時的具體情況。

在法面前是人人平等。錯。因為你是華人。開車遇到與摩托車，腳踏車，電動車，助力車，行人。的時候，不管是你對的還是錯的。在保險公司可以賠付的情況下，一定要和你出事的。摩托車，腳踏車，電動車，助力車，行人。說清楚，保險公司賠多少給多少。交警面前多說好話，別死要面子。多一事不如少一事。反正你每年都有交保險費。個人建議。

撞死人，不知道汽車時速是多少?30公里時速的話要撞死人是很困難的，就是剎車也能剎住，對方突然轉彎或轉向說明附近有路口，有路口時行駛時速也是30公里，先看看自己有沒有遵守交法。再說一遍時速30公里要撞死一個人真得是很難。

罪，只有刑事，民事還算不上。只要不是逃逸就不是，這點可以放心。就算你無責，10%的賠償是少不了，交強險先賠，不夠是商業險補。

要看你在這起事故中有沒有違法違規行為，這才是你是否應當擔責的關鍵。他的錯誤法律應該處罰他也能為你減少一些責任，但不會免除你的責任。例如一個喝過酒的人騎著一輛沒有牌照摩托車在等訊號燈，你撞了他就沒責任了嗎？一句話:他的責任不能成為你違法的理由。

如果我沒有完全忘記完以前學習過的交通法律條文，無證駕駛造成事故，對方無責，無證駕駛一方負全責；駕駛的是脫檢車輛，你有駕照，但是造成事故損失，保險公司也不予受理賠付。