很多人都持有一個觀點，就是這個駕駛證能早點考就絕不往後拖。不僅僅是為了儘早掌握一個人生必備技能，其實也是擔心考試越來越難。

現在國家各個領域都在做創新和改革，這個考駕照也不例外。剛剛出臺的“機動車駕駛證考試”新規在今年的十月一日就要開始實施了。改了哪些地方呢?哪些難了，哪些簡單了?今天跟大家說一說。

首先，是科目二中增加了一些，主要是加了時間和距離的限制。

主要是兩個重點專案，倒車入庫和側方停車，都加上了時間限制。倒車入庫3分30秒必須完成，側方停車時間限制在1分30秒，沒在規定時間內完成，直接判定為不合格。

快速的把車入位，有利於讓車輛和行人的通行更高效，不過這個時間對於新手來說，無論是從操作習慣程度上，還是在考試時候的心理壓力上，確實也有一點點小難度。

另外，側方停車過程中車身也不能觸碰庫位邊線，一般會有紅外線監控，觸碰一次扣10分，這也是新加的規定。

還有在做S彎道曲線行駛的時候，以前可以隨著自己的熟練程度，哪怕你蠕行透過，但現在不行了，必須要把檔位掛在2檔以上，2檔的速度其實對於新手來說，已經有一點點難度了。

不過這樣設計，其實也是為了加快車子在彎道和一些山路的通行速度。開過彎路的朋友們都知道，如果前面有輛車在那慢慢蠕行，後面車子由於是彎路，視線受阻，再加上彎路都比較窄，想超車卻有不敢超，後面車子一多，受前面車輛的影響就大了。

除了這些增加的部分外，我們再看看修改了哪些地方。

倒車入庫、樁考、側方停車、單邊橋、直角轉彎、連續障礙這幾項中的中途停車，以前會直接判定為不合格，現在改為了停車超過2秒扣5分。

我覺得這點就有很大的進步，畢竟透過這些路段，以前是要求一次做完美，但總會有不熟練的，或者這種路段有盲區，那我停車看一看、慢一點、探個頭，不僅保證自己安全，還不至於傷到別的車和行人，安全第一，比熟練更重要，我覺得這點的改變，比較人性化。

在坡道定點停車和起步專案上，也有一些修改和細節的細化，主要是停車距離的限制。停車距離路邊線超過了50cm(就是半米)，由原來的扣10分，改為不合格，超出30cm不到50cm的扣10分，停車後不拉手剎，也扣10分。

再看看科目三，在新規中也是重點突出了安全駕駛方面的重要性。

首先，是強調汽車有盲區，“回頭看”保證安全。比如，變更車道、超車，不僅要從後視鏡觀察路況，更要有一個“回頭看”的動作，確定後視鏡盲區也沒有車輛後，再去完成換道。

其中還有一個最容易發生事故的，就是靠邊停車後，下車前，不僅要觀察後視鏡，更要回頭觀察左後方交通情況，才能下車。如果沒有回頭看的動作，直接判定不合格，非常嚴格。這一點也是強調了，“開門殺”這個事故的危險性和頻繁性。

還有，在透過路口、左轉彎、右轉彎路段，車輛必須讓行人和非機動車先透過，搶道行駛，也是直接不合格。

在實際道路中，還重點強調了轉向燈的使用規範，起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車前不使用或者錯誤使用轉向燈，以前是扣10分，現在更嚴厲了，直接判為不合格。

而且轉向燈必須提前3秒打，3秒之後，才可以做動作，這個三秒可不是指的咱們車的轉向燈閃3次，這點切記，一定會有人這樣認為。轉向燈少於3秒，就做動作的，直接不合格。

這個改進應該會更有利於開車的好習慣，提前警示後車，減少加塞現象。

從科目二和科目三的改變中可以看出，新的駕考更多的是強調安全駕駛和文明行車，對於現在越來越多、越來越擁擠的道路，有一個很好的規範作用，畢竟車子多了，事故更會頻發，安全規範的駕駛，不僅僅能減少事故，還可以更好的提升咱駕駛者的行車素質。（黃泉路上行人稀，常有車手賽高低。

如今賽道依舊在，不見當年老司機。）

學車這東西，有天賦的人真的是一教就會，沒天賦，那有的苦了。

其實，我個人建議，可以去簡單瞭解下手動擋汽車的工作原理，比如離合器，為什麼要踩離合，離合器的作用是什麼，為什麼會熄火，可以先去簡單瞭解下，明白原理之後學車總歸會簡單一點。

其次就是考試的時候不能緊張，千萬不能緊張，一緊張啥都忘了，那就徹底完了，，像我，等候考試時緊張死，等正在上車了，心裡就安慰自己，就當平時練習，按照提示一步一步做就行了。

難在緊張。

只要你考試時候思想清楚，不害怕，冷靜下來，基本上都可以過的。

像我們這樣的農村人誰不會開個三輪車啊，

隨著社會的發展進步，人民的生活水平不斷提高，有車一族受到追捧，但是根據中國道路交通法想要開車上路就必考試取得駕駛證，其實我個人覺得取得駕駛證並不難，難得是我們開車要時刻注意安全，我覺得駕考之路難在安全駕駛，你們認為呢？

①首先，先給自己選一所過關率高的駕校，選擇一個認真交的教練

②下個駕考軟體，認真學可理論知識

④認真學習教練交給的學習技巧，多練多問

⑤少給自己找理由（比如我沒時間練，車不行等）

⑥克服緊張情緒，這是通病。其時學的時候都練的挺好，一到考試就怯場。

⑦瞭解自己的強項與弱項，分享學習，重點學習，三人行，必有我師。

⑨不管什麼路，難在用心，有志者，事競成

⑩聽話。聽教練的話，這是最主要的

其實考駕照總結容易，考的時候因為心態等不確定因素，考不好，甚至平時練得很好，關鍵時候掉了鏈子，其實一次性沒考過也沒事，不要影響心態，下次繼續努力就行。

專案難度排名:

①靠邊停車

容易忽略“在停車前應透過內、外後視鏡觀察後方和右側交通情況”這一步驟。停車時應控制車速，停車後車身超過道路右側邊緣線或人行道邊緣、車身距離道路右側邊緣線或人行道邊緣大於30釐米的都不合格。

②變更車道

容易忽略文明安全駕駛的細節。在變更車道前，應透過內、外後視鏡觀察後方道路交通情況，不使用、錯誤使用或開轉向燈少於3秒即轉向的都將被扣分。

容易忽略駕駛細節和擋位的正確使用。在起步前，應觀察內、外後視鏡，側頭觀察後方交通情況。啟動發動機時，變速器操縱桿應置於空擋。

④加減擋操作

容易因緊張導致加減擋操作不平順。在行駛中，應使車輛執行速度和擋位相匹配，長距離高速擋低速行駛、低速擋高速行駛的都會被扣分。同時，在行駛中不要低頭看擋，不要空擋滑行。

⑤模擬夜間駕駛

模擬夜間駕駛主要是考察車燈的正確使用。記住會車時要按規定使用近光燈，透過人行橫道或無交通訊號燈控制的路口時要交替使用遠近光燈示意。

最易扣分細節

①擺頭

在起步、變更車道前，很多學員都會忘記“擺頭”，即側頭觀察後方交通情況，這一細節可能導致考試不合格。

②轉向燈

不少學員因為緊張，常出現不使用、錯誤使用轉向燈，或在起步、轉向、變更車道、超車、停車前，開轉向燈少於3秒即轉向，這些細節都將被扣分。

在行駛中，需要保持安全距離和安全車速，需要根據實際情形採取減速、鳴喇叭等安全措施。

不得不說，科目三考試難度還是挺高的，太多的考試內容，太多的不確定性。不過這些都不是不可克服的。所以好好訓練吧。

簡單的說:考駕照最難的就是戰勝自己的心理問題，心裡激動，害怕都會影響自己的整個操作，只要戰勝了自己這個心裡問題。然後教練怎麼教你就怎麼做就可以了。

駕考之路得難點是因人而異，就我個人來說，最難的是科目二，倒車，側方位停車，S路，光科目二我就考了4次，第5次才過，說起來也丟人，好在還是過了

難在哪裡，只能說因人而異。當時我學車的時候，有個老頭，科一沒問題，科二沒問題，就科三上路有問題了，他是個老司機，不過一直沒駕照，就是會開車沒駕照，他有個老習慣改不了，就是老是踩離合控制車速。科目三對離合器的使用比較苛刻，他就在這一個坎過不去，都考了好幾次了，所以說他覺得科三真難。

而有的人，科目一和四覺得難，科二科三不難，的心用手。每個人的基礎不一樣，掌握東西的能力不一樣，會者不難，難者不會。我媳婦就是科一和科四一遍過，科二考了四次，科三考了3次，最後終於過關。

1.科一、科四

有人說科一難，有人說簡單。難！難在理論和某些 字不認識，這種情況一般都是爸媽這個年齡的人考駕照之前所擔心的，受文化程度影響。舉例，我二舅40多歲快50歲了，報名之前身邊沒有人看好他，導致自己也沒信心，不過就因為別人不看好，反倒激發了他一定要考，而且要一次過，果不其然，報名回來，領了一本駕考寶典，翻看內容，一句話裡面總有一兩個不認識的，不過好到題目下面有圖，他就大概看下題，就研究圖片，他說，比如車開到路口，顯示的是紅燈，肯定是不能走，要停下來等，如果是綠燈，肯定是可以走的，他就是用這種思維去理解所有的題，每天下班回家吃了飯就躺床上研究，以上是他的原話。看了一個星期，他讓我幫他從手機上找試題來答，結果不樂觀，才考了40分，但他很用心，他把錯了的題記下來，重新翻書找到對應的題，記下來研究，為什麼會錯，一直又看了一星期，再做試題就有了進步，這次考了70分，這次就有信心了，一直用這個方法，花了差不多一個月的時間，天天如此，最於在最後一次考到了93分，當時非常開心，馬上打電話給教練約考，沒想到功夫不負有心人，以90分的成績一次過了。年輕人就比較容易，，理解能力強，反應也快。科四和科一一樣的。科一能過的科四都沒問題了！

2.科二、科三

主要還是要膽大心細，上車把坐椅後視鏡調到剛好適合自己的位置，如果身高偏矮的朋友可以在坐椅上放個枕頭之類的，科二隻要記住教練教的幾個動作，人機靈點，一次過是沒問題的，大多都是失敗在陡坡起步這裡，離合器一定要和油門配合好，這些細節教練都會教的，科二學的內容大致就倒車入庫，側方位停車，定點停車，陡坡起步，後面的幾項都是抽考的，只要前面做好了，後面的就很容易的。

說說科三，科三就是剛才說的膽大心細在這裡就開始了，以前我們科三都是在車流少的路上練習，現在大型的駕校都是有自己的場地，一到四都是在校內完成，科三隻要記住上車前圍著汽車轉一圈，這主要是看看車周圍有沒有障礙物，有動作就可以了，千萬別忘，雖然只是簡單的動作，但這影響你的分數的，再然後上車也是和科二上車時一樣的，調後視鏡和坐椅，系安全帶，檢查燈光，完畢後，聽考官口令，準備好了嗎，回準備好了，那就出發吧，你才可以起動車子出發，出發前打起步燈，觀察後方是否有車輛，再判定是不是可以出發，行駛一段距離要加檔，行駛一段距離後打變道燈準備變道，變完再行駛一段距離變回來，斑馬線要減速，有行人要停車禮讓，如果考官讓靠邊停車，先不要急，先觀察，因為公交站臺和橋上渡口都不能停車，停車要車身正，車身離路沿30公分，前輪要回正，下車記得拉手剎熄火關門，更多細節請結合當時情況而定，以上為個人意見，緊供參考，以教練教的為主，謝謝

駕考之路沒有什麼難處，如果非要問問哪裡難，那就是沒有足夠的時間去練車，學習。只要認真學習，練習，駕考是很容易透過的。我們那會一共有八個人同時報名，最終只有我們倆個人通過了，而且還很輕鬆。為什麼呢？因為我們專注，用心。

說真的我的駕照只用了1個半月，花了五千三，四科都是一把過，我們這批考13個，7女6男，平時練車女生練得比較好，總起來說比我們男的表現好，科目二去考場試車半坡起步我三次都掛了，教練都生氣女生只有2個沒考好，第二天考試，我排第三個上車結果考了滿分，我自己都有點驚訝，我報著體檢的心態去考，反正也沒想過會透過，結果4個男的一個女的考上，因此我個人看法是心態問題，不要大緊張，考試要求一氣呵成，不像平時開車可以反覆來回動車調整車距，然而緊張了反應跟不上手腳配合，遇到點事手忙腳亂，大腦空白，我個人經歷和大家分享，希望大家開車上路遵守規則，安全行車

有過駕考經歷的人都會有共識：駕考有難度。駕考之難有時難如上青天，曾經有位女學員歷經14年苦戰，還是敗下陣來。當然，這只是個例，並不具有普遍性。駕考有難度，但還不到無法逾越之程度，相反對一些有駕駛天資的人來說，很容易。本人認為，駕考的難度主要體現在這樣幾個方面：

一是不會。人常說，難者不會，會者不難。駕考也是這樣，對有電腦基礎的年輕人來說，科目一和科目四就不是個事。然而，對於不懂電腦的老同志來講，科目一和科目四簡直難如上青天。同樣，對有駕駛基礎、善於動腦思考的人來說，科目二三難度不大。而對於動手能力差、動作協調性差、記憶力差、膽小的人來講，科目二三就很難。

二是標準高。駕考的考試標準高，而且基本上都是採用電腦監控，對操作規範的要求很細緻，沒有任何含糊的地方。在科目二三考試的過程中，你不能隨意停車，你對各個專案的操作必須完整完美，不能有任何疏漏，一旦有了疏漏，也許你自己都不清楚，就被扣分了。

三是沒有充足時間練車。練不好車，肯定是考不好試的。很多人平時沒有時間練車，到了考試前突擊練車，而此時練車的人又很多，導致你練車時間不足，既能形成不牢固、不穩定，有百分之六十的把握就去考試，結果可想而知。

其實，學駕照，並不是非常難的，最重要的是要練好車，這是根本。學車難，路在何方？路在腳下！在考試時努力做到沉著冷靜，細心操作，注意細節，相信自己，這樣就比較容易過關了。

難在哪裡，只能說因人而異

一、是克服緊張情緒，因為一緊張就手忙腳亂忘了操作要領：所以放鬆心情最重要，因為怕操作不當會出事，有教練在別怕，出事教練負責。克服了緊張情緒就比較輕鬆自然。

駕考之路都不難，難就難在你自身心裡素質！我之前考駕照的時候剛開始也覺得感覺好難！看又看不到心裡去，第一次考科一處於緊張，結果都蒙了，腦袋裡啥也記不起來結果沒過。出來那一刻腸子都悔青了，我為什麼會緊張，別人為什麼能過，從那之後我心態一下子就打開了，科一科二科三科四一把過，我還遇到幾個學員他們嘴上老說太難了，各種理由各種埋怨，我還見過吃藥的等，我沒事的時候我就在哪裡看，在哪裡想，在場地練車的時候吧個個都練的非常好。一點毛病都沒有，為什麼一考試的時候掛科，下來就說太難了。我就跟他們說其實一點都不難，只是你的心裡素質，從一個場地換到考試，你首先就緊張了，一緊張就啥也不是。只有掛科等著你，所以說駕考之路一點都不難，一定要對自己有信心。我能行！

其實最難的的是科目二、科目三，科目二里有倒車移庫、側方位停車、s彎都是需要細心，科目三注意路上標識，一定要膽大心細。

難在你到底有沒有時間靜下心來學習駕駛，想好好學就不要浮躁，如果你只是走個過場拿駕照，對自己不負責任的同時也是對其他人的不負責任，所以，好好學，慢慢來，學會為止，當你真的會了，駕考還嗎！

難在沒得選上了。駕考考的是技巧，天生是不是個技巧性選手，這沒得選。雖然可以透過長期反覆練習鞏固技巧，但這需要的時間成本和金錢成本比較高。勉強學出來，也是個二把刀，上路最需要的是安全意識，而不是那些技巧。

仁者見仁智者見智，這朋友說說你的經歷，卡在那裡了？不然沒法給你解答，考駕駛證對我來說並不怎麼難，2個月就拿到了，對於路感和方向感不好的人，確實有些困難。

駕考難在哪裡？我看分各年齡段？為什麼呢？因為不同的年齡有自己不同的側重點，有自己的強項和弱項，比如我考駕照的時候就看到了，一批20來歲的學員是最不樂意考科一和科四的，因為他們沒有心思做下來去背題去答題，他們沒有這個心思，科一掛了的有不少。而相反年齡能大一點的，30多歲，40來歲的學員就能坐下來，答題學習。具體到科二科三的時候正相反，年輕人心裡承受能力要強一點，動手能力強，反應能力也強，他們上手快，而相對年紀大一點的學員呢，相對謹慎的許多，在他們眼裡安全是重要的，學習摸索經驗是重要的，建立感覺，有自己的學習方法。我是屬於年紀稍大一點的那種學員，科一科四都是認真背，認真答題去去題庫做題，科二科三呢，也是努力的去練刻苦去練，對我最大的障礙來說就是我自己的內心，這個心理承受這個這個能力差，太過謹慎，束縛了正常的操作。不過還好，科一到科四還是挺好的，自我感覺挺順利的。