看了CX-4的品位升級版，感覺真的不用考慮同級別的其他車型了，看到很多車友都說了內部配置，我來說說外部配置吧，增加了燻黑輪轂、車頂旅行架，這些也是我比較心儀的升級，滿足了我對對個性化造型的需求，是在同級別SUV中比較少見的。操控一如既往的好呀，就選CX-4吧！

說到相對便宜又比較熱門的SUV車型，本田的CR-V,豐田的C-HR和馬自達的CX-4都屬於非常火熱的SUV車輛了。 其實這三款車都屬於16-20萬左右的小型SUV，軸距也都在2650-2700左右差別不是很大，對於外形而言，新款的C-HR有著較強的科技感，看著十分新穎，而CR-V又是本田的經典車，在市場上十分受歡迎，而馬自達的CX-4也傳承了馬自達系列的運動轎跑外型，十分吸引眾人的目光，在選擇這三款車的時候也是十分的糾結。 但是最近馬自達出了一款CX-4的品味升級版，在幾款車中脫穎而出，首先說外觀，升級版的CX-4增加了頂部行李架，這個是豐田CH-R所沒有的，而後燈和前燈的微微改變，也使CX-4更具科技感，是一款運動與科技相結合的車型。而在動力上了來說，CX-4品味升級版是一款2.5L的有著能達到192馬的動力十足的車，而新款的C-HR的馬力也只能達到171，還是和運動型的SUV稍有差距。而說到發動機，馬自達CX-4仍是使用的藍天發動機技術，運用的自然吸氣，在油耗方面相對於其他的等價位車型已經算十分優秀的。 在三款車選擇的時候，升級版的CX-4增加了很多方便的功能，而這些功能也是一些細節的體現，比如後視鏡自動收回系統，胎壓檢測系統，這都大大的增加了車輛的自身安全的控制，也方便了一些沒有時間去設定檢測胎壓，停車收回後視鏡的車主，保證了他們對於車輛的觀察和保護。正因為這些細節的體現，CX-4成為更加理想的車型。

本人也是在準備換車的階段，選車選了很久遲遲沒有決定下來。這段時間在CX-4和C-HR之間糾結，想選擇一個性價比高的車。兩款車我都是試駕過，感覺還是馬自達操控更好一些，但是想要的配置只有頂配才有，頂配車型對我來說價格太高了，雖然頂配的配置特別多，很全面，但是平時自己並不是全部都能用到，感覺總有些划不來。就想說也考慮一下C-HR，外型也算是不錯，但是不喜歡C-HR的後排空間，感覺太壓抑了，後備箱空間太小了。 糾結這個事沒多久，馬自達CX--4藍天品位升級版，居然上市了。我馬上就去了解，真的很湊巧，升級的就是配置，將很多頂配車型才有的配置，下放到品位升級版車型上了。最重要是價格不變，第一感覺就是馬自達真的太有誠意了。我大概看了看，外觀上沒有做什麼太大的改變，增加了車頂行李架，讓整車顯得更加運動，同時增加了運動燻黑輪轂。保留了“魂動設計”，我一直都很喜歡馬自達的車身線條，非常流暢。配置上，增加了智慧鑰匙、四門車窗一鍵升降、外後視鏡電動摺疊、胎壓檢測。一覽增配，可以感覺到此次升級讓馬自達CX-4更具有人性化，各方面小的改動都非常貼心。黑色的內飾配色我也很喜歡，看起來更加時尚，質感給人感覺很棒。操控上，我當時試駕了很多車，都還是感覺馬自達的操控讓我念念不不忘。現在藍天品位升級版上市，讓CX-4價效比更高，更值得購買。

cx-4自從2016年上市以來，一直是圍繞著客戶的需求在做改變。大概是3年4次升級，也在一次次的提升客戶的滿意度以及儘可能滿足客戶的需求。

8月31日上市的藍天品位升級版也是讓人眼前一亮！

這次的變化還是可圈可點的。燻黑輪轂，車頂旅行架，配上騷紅色車身，運動範十足。

cx-4定位轎跑SUV，自然很多人願意同他一起馳騁在風光美好的旅途上，旅行架和足夠大的後備箱完全滿足了這一點。

這次增配不漲價，價效比極高，在16-18萬左右的SUV裡可以算是首選；智慧鑰匙，後視鏡電動摺疊、自動摺疊可加熱，以及四門車窗一觸式升降，鑰匙遙控開關車窗等等，都是非常人性化，大大提升了使用感及行駛品質。為此，很多人都果斷的被俘獲了。

cx-4的魂動設計，大家已經不陌生了，流線型車身，修長的車頭，以及尾部性感的造型，給以滿足你外在美的需求，面子給足你！

如果是年輕人，熱愛運動，熱愛自駕，追求操控感，對生活品質有一定要求的，這車很適合啊，強留推薦！～價效比很高，居家旅行必備之！

Cx-4這次的全新上市的品味升級版，在配置上做了不少的改變，比方說智慧鑰匙、外後視鏡電動摺疊、外後視鏡電加熱等多項配置。瞬間就感覺把其他同級別的車型給遠遠的甩開了，關鍵還增配不加價。

我本人也是最近準備換新車的車主，一直在糾結考慮CX-4和奕澤。這兩款車我都關注了很久，遲遲沒有下手，始終覺得CX-4中配車型配置太少了，高配車型價格太高，奕澤我愛人喜歡這車的顏值，外型也更加運動一些，但是空間太小了。正在糾結的這段時間，正好馬自達CX-4藍天品位升級版上市了。我看了看升級的配置，真的挺驚喜的。無鑰匙進入、胎壓監測後視鏡加熱摺疊，新增的車頂行李架讓整車看起來更加運動，還有輪圈顏色改變了，雖然很多都是細節的變化，但是感覺到運動感提升了。內飾使用大面積的軟質材料，摸起來很舒服，做工檔次也很高。最重要的是這麼多升級居然不加價！依然保持16.9W左右的售價。而且馬自達這款CX-4藍天升級品位版價效比很高，全方位的口碑都很好，買了也舒心很多，操控之前體驗過，真的開起來舒服，變速平順沒有頓挫感，座椅也非常舒適，側傾和噪音處理的都不錯，給我印象很深，基本上是同級別車型中操控最好的，大概這就是“東瀛寶馬”的魅力吧，果斷選擇CX-4！

我也是眾大選車大軍的一員，在糾結到底要給自己選什麼車，所以一直泡在論壇裡，可以說是對現在的汽車市場，有自己的一些理解。現在車市發展逐漸緩慢， 一個明顯現象是，許多車型售價不再堅挺，不少品牌採用降價的方式來刺激銷量。即使是新車上市，廠家就祭出各式各樣的推銷手段，以圖在不景氣的汽車市場中儘量完成更多的銷量，比如一汽大眾全新SUV探歌，買車不僅有價值3000元的禮包，還可以一成首付購車等優惠。我確實也很心動探歌，雖然自己一直很喜歡CX-4的操控感，但是CX-4的配置真的太少了，基本上是要到頂配才能擁有其他車型中配的配置。我喜歡有車頂行李架的SUV，對我來說不僅實用，看起來也非常運動，探歌就有一個很漂亮的車頂行李架，還有胎壓監測定速巡航等等配置。但是外型我覺得沒有CX-4酷炫，要是CX-4中配能有用這些配置我絕對毫不猶豫的下手。 後來居然在成都車展上看到馬自達CX-4藍天品位升級版上市。不愧是我心心念唸的馬自達，真的聽到了我的新聲，燻黑輪轂、車頂旅行架都是我之前一直覺得不足的地方，現在居然全都升級了，還有無鑰匙進入系統居然在中配車型就能享受到，定速巡航和胎壓監測那些不說了，馬自達考慮的越來越周全了。而且售價不變依然保持16.98萬，這種增配不增價的方式，我馬上被俘獲，上次試駕CX-4的操控感現在還記得，反正我不猶豫了，馬自達肯定是現在同等級SUV裡價效比最高的了。

馬自達真的是為了年輕人做了很大的改變，說明還是下了苦功夫去調研市場。現在的年輕人都喜歡運動型的SUV，跑車對於很多人來說價格太貴而且並不使用，真正買得起BBA的人佔比還是比較少的。這次升級主要是2.0L排量的這款車型，其實馬自達CX-4有兩個排量，一個是2.5L，另一個是2.0L，其中2.0L排量的車型佔到總體銷量的80%，而這次升級的品位版車型在2.0L排量的車型銷量裡面佔到一半以上，簡單來說，這是CX-4非常重要的車型。但是在沒升級之前，其實我都準備買下CH-R了，因為CH-R的配置相較於現款CX-4更好一些，胎壓監測和車窗一鍵升降都是全系標配。而且外形還是挺好看的。但是由於全系都是織物的內飾就遲遲沒有下手還在考慮。結果碰到cx-4升級，真的是湊巧，完全把我之前一直顧慮的沒有的配置全部升級到藍天品位升級版上了。不僅有胎壓監測、一鍵升降還升級了車頂旅行架、智慧鑰匙、燻黑輪轂大大了豐富CX-4的便利性和實用性，整體配置也更加趨向人性化。 我覺得最實用的還是無鑰匙進入系統，現在汽車市場主流的車型都配置了這項技術，簡化操作，更加便捷。很多功能都能透過智慧鑰匙去實現。之前試駕過CH-R和CX-4操控感受上還是明顯Cx-4比較好的，畢竟人馬合一的口碑擺在那裡。

這次CX-4藍天品位升級版著實讓人心動了一把。。價格沒漲，配置增加了不少，而且很人性化。 之前看的C-HR和奕澤啥的，感覺把心思都花在了外觀上，是很個性，但是車嘛，實用性和操控性更重要。外觀看久了也會膩，更何況並不是很主流的科技感這麼強的車，CX-4看著就很舒服，而且這次上了很多人性化的配置，比如四門車窗一觸式升降，鑰匙遙控開關車窗，後視鏡電動摺疊等等，一汽馬自達這個品牌還真是用心了。。。贊一個 不論他家的魂動外觀設計，還是創馳藍天技術，或是GVC黑科技，都讓人值得一試

我感覺，這次的升級性價比還挺高的，不錯！~就算不是升級版，一汽馬自達的技術還是不錯的，不論是操控還是創馳藍天啊，都還可以。。很多人對日本車都有偏見，其實這款車就可以打消你的念頭。。

這款車造型上做了強化，功能也增加了不少。我印象中，CX-4升級了好幾次，不過，每次都是不斷的提升產品的價值的同時，更滿足了客戶的需求和利益。這次的升級，更多人性化的配置足以說明了這一點。

說實話，我還是挺喜歡他的燻黑輪轂和車頂行李架的，這個要擱以前，都是加裝，相當於改裝吧，反正不是原裝，因為我們及經常出去自駕，這車也有足夠大的後備箱空間，我很是喜歡，而且加上這次的變化，以及一汽馬自達他家一貫的魂動設計，簡直堪稱完美！~

大家一般都會考慮騷紅，但是白色也很帥的，如果考慮這款車的，不妨可以上白色，改裝起來更帥！~

喜歡運動風格的SUV那就是CX4、奕澤、C-HR，迎來升級後的CX4加配不加價也看出其誠意，而CX4屬於轎跑風格的SUV，喜歡轎跑風格的不二之選。

升級主要還是針對內飾及科技配置，與老款相比多了幾項比較實用的配置，讓這個16萬的轎跑車不僅有不錯的配置，也提升了逼格，而不加價是關鍵。胎壓、全車窗升降、電動摺疊後視鏡、無鑰匙進入等，車頂又增加了行李架凸顯運動風。

CX4不只是徒有其表，有一個運動外觀，它的轎跑元素是其GVC系統-“G-Vectoring Control”加速向量控制系統。這項黑科技是馬自達CX4的標配，簡單理解就是介於ASR+ESP之間，對其做充分的補充，讓車身重心始終處於車輛最佳位置，無論是加速起步還是彎道超車車輛都始終保持最佳穩定狀態。

所以喜歡操控的，不考慮後排空間的，這個價格區間還是選馬自達CX4吧。另外個人開過CX4感覺比CX5要操控要好，畢竟195的離地間隙車輛跑起來更有貼地力。

其實單從外觀來看的話，基本沒有變化，甚至輪轂式樣都是一樣一樣的，不過仔細看的話，會發現多了車頂行李架 ～～

畢竟首開先河的車企麼。

剩下的也就是豐田的CHR，賽道調教直接上紐博格林。

領克是個三缸機，你要是開一圈走人挺好。

長期持有那就尬舞了。

更何況三缸機保值率那個慘淡啊，誰愛買誰買去。

CX-4升級的配置：智慧鑰匙、外後視鏡電動摺疊（鎖車自動摺疊）和電加熱、胎壓監測、四門車窗一鍵升降、鑰匙遙控開關車窗、車頂行李架，以及燻黑輪圈。

我認為這配置都很實用。好看好開。

電加熱不只是北方才用得到，下雨天氣也用的上。

胎壓監測，跑高速的朋友都知道多重要。

這車作為轎跑SUV，優點是動力響應不錯，尤其是變速箱。缺點當然是噪音大，車子剎車制動力有需要加強。不過剎車還是很線性的。空間並不大，到了及格線而已。

操控感確實不錯，比起某些所謂的高階廂貨SUV強多了。

這車之所以列出來完全是看著部分地區優惠很大的地步。

大眾同款零件也有，是奧迪車標也有。

操控表現也還行，個性化備選。

此車的赫赫威名確實不小，但是說入華比較晚。還有就是安全配置很高但是車子後排空間改善餘地不小。這車是我唯一認可必須裝天窗的。後排門板也應該改進，如果經濟條件比較好就要這個車的話，我還是比較推薦這車的機械素質。省油好開，但是說為了設計感降低實用性還是批評豐田。中國消費者對後排的看重還是很實在的，畢竟客觀說老美那種有錢到每家最低一輛車還是不存在的。

買車就跟買衣服一樣，眼緣很重要，CX4就屬於那種讓人多看幾眼，容易喜歡上的車，很多人說馬自達的操控好，這個確實沒錯，但是外觀設計方面也是很有見地的，魂動的設計著實好看。作為城市SUV，在這個級別裡CX4的離地間隙是最高的，這無疑對用車途中遇到的爛路更有信心，雖然不能開著去越野，但是也不會讓你太擔心拖底，比較推薦新上市的這個版本，價效比很高，跟其他的車對比來對比去，還是應該買一個自己喜歡的車，這樣每天開起來也會心情美麗

我覺得這個問題就問的不太好，尤其是後面那句話，容易引戰啊喂。馬自達cx-4的操控是很好，但也不至於無車能敵了。畢竟還有寶馬啊一堆操控好的車呢，所以為了防止引戰，咱還是得低調點不是。 升級後的cx-4，無論是顏值還是動力又或者操控，都有了很大的提升。至於配置的增加，我們可以看看官方的資訊。 升級後的cx-4，新增了車頂行李架以及凸顯效能車形象的燻黑輪轂，更增添了CX-4的運動氣質。遠端車窗自動升降功能，以便在上車前將車內空氣快速換新。據稱，這項配置在生活中使用率非常高，如果遇到家人忘記關車窗/天窗，鎖車後可以在不進入車內情況下關閉所有車窗。 無鑰匙開啟後備箱同樣方便，攜帶車鑰匙情況下，可以直接開啟後備箱，減少了解鎖步驟。 如果在雙手佔用ing搬運物品狀況下，更能體現這一功能的便利性。後備箱下方還有一個和前車門同樣功能的解鎖和鎖車鍵，不用走到前門也能鎖車，非常便利。最重要的是！CX-4的後備箱空間比同級別suv大了整整100L！而且前後排的空間比例十分舒適！無論是駕駛還是乘坐都是一種享受！ 除開對顏值的升級，還增加了不少黑科技，也是厲害了。

首先，我們要知道的是新款2.0品味升級版CX-4增加了以下配置：

胎壓監測裝置（每個人都知道維持正常的輪胎胎壓對於行車的安全性、省油性都很重要，所以聰明的汽車便有這種胎壓監測裝置，自動幫助做胎壓檢查，保障行車安全。）

車頂行李架（喜歡出行運動的年輕人，帶一些行李更加方便了）

無鑰匙進入系統（智慧鑰匙，為車主提供最大的便利）

全車車窗一鍵升降、後視鏡加熱和自動摺疊（便利性大大提升）

品味升級版的cx4是2.0的動力，家用是夠的，2.5開的更爽是沒錯，但年輕人預算有限的話2.0開著也不錯，但2.0你真在80左右要突然急加速，動力響應有延遲，大約2秒，沒2.5有底氣。

新車底盤調教的不錯，雖然硬但有韌性，歐系的調教，有質感，尤其過高速路接縫，結合價格，給大大的好評。

油耗2.0表現不錯，隔音同價位中等，100以內都不是問題，我覺得能接受，對比3個車的駕駛位，威朗，上一代君威和昂科威，cx4 80時噪音，和威朗同速，和君威100，昂科威120時的噪音差不多。

今年的八月份，馬自達CX-4在成都車展釋出了全新藍天品位的升級版車型，車輛售價16.98萬元，雖說價格仍然沒什麼大的變化，但是在車輛外觀內飾以及效能都有不少的提升。 首先講講外觀上面在這次升級中有什麼變化，最直觀的就是，車頂增加了旅行架，無論是實用性還是觀賞性，都是相當的別緻，而輪轂則是改成了燻黑的個性外觀，在馬自達的運動，轎跑的理念中，時尚性也是非常可觀的。 其次車內對於乘客和駕駛員，CX-4也並沒有忽視，升級版的馬自達增加了智慧鑰匙，後視鏡自動摺疊，胎壓監測，要是控制車窗等功能，可以讓駕駛員直接觀察到車輛的情況，保證了出行的安全，也確保了車輛停車時的各種情況的處理。 最後來說說新改變的內飾效果，CX-4升級版採用環抱式座艙，整體設計簡潔，更能體現出室內的空間感。而儀表盤則式家族式的單炮筒中置設計，將轉速錶放在了最核心的位置，貫穿了馬自達的CX-4轎跑SUV理念。 最後，升級版的轎跑型內飾中控以及炫酷的升級版後燈樣式，加上車頂的SUV行李架，使得馬自達CX-4始終保持著轎跑SUV的理念，並且在這次升級中體現得更加淋漓盡致。操控更是沒的說了，馬自達的操控一直都是主打，基本上同級別車的操控幾乎沒有超過馬自達的。

之前一直都在糾結領克02和馬自達CX-4我應該選擇哪一款，價格不是問題。20W一下都是沒問題的，我一直以來其實都是馬自達粉絲，非常喜歡馬自達的操控感，駕駛起來非常舒服。準備換車了，依然還是想購入馬自達的車，看中了CX-4但是我對現款馬自達CX-4配置方面有些不滿意，而且智慧配置還不夠完善。就開始考慮領克了，雖然領克配置比較齊全，價格也比馬自達低一些，可是外觀不是很喜歡，不是我的菜，操控也不如馬自達。所以糾結了很久遲遲沒有購買，直到馬自達CX-4藍天品位升級版上市，突然覺得這麼長時間的糾結和等待都很值得！我驚喜的發現，升級的基本上都是我之前一直想要卻沒有的配置，不愧是我一直以來都信任的馬自達啊，馬自達CX-4藍天品位升級版裝備方面新增的智慧鑰匙、胎壓監測、遙控車窗、定速巡航、四門車窗一觸式升降等，更是進一步豐富了CX-4的便利性和實用性。最重要的是這麼多項升級，依然是16.98萬元的售價，一方面很好地展現出一汽馬自達一貫的企業誠意，另一方面我覺得馬自達CX-4這回真的是成為了同級別車型中價效比最高的車！

沒想到cx-4沒隔多久，又全新改版了，馬自達真是個不斷在尋求進步的車企啊。一汽馬自達CX-4的新增車型2.0L藍天品位升級版正式上市，售價16.98萬元。馬自達在精心調研了市場需求和反饋後，在2.0L藍天品位版的基礎上推出了配置升級版的車型，新車增加了如車頂行李架、胎壓監測、無鑰匙進入、後視鏡加熱摺疊等一系列豐富配置，用來提升自身競爭力。更值得一提的是，在新增了諸多配置的同時售價並沒有漲幅，讓新車極具價效比。 在外觀方面，CX-4依舊秉承著馬自達的魂動設計理念，躍動的線條讓車身極富運動感，轎跑化設計的風格讓它在緊湊級SUV中獨樹一幟，性格特點非常鮮明。新車型的外觀有兩處變化，其一是增加了銀色的車頂行李架，除了讓外觀增添了一些“野性”，增加精緻感外，在實用性方面也是有所增強。 外觀配置方面，增加了無鑰匙進入，以及後視鏡電加熱和電動摺疊功能，這都是一些使用率很高的配置，所以說，這次cx-4的市場競爭力，又強了很多啊。

新款CX-4藍天品位升級版還對輪轂進行了燻黑處理，搭配上車身耀眼的紅色，盡顯年輕動感的運動範。作為轎跑SUV自然少不了走進山山水水，享受大自然的美，新增的車頂旅行架讓車主的行李能夠時刻跟隨他的腳步走向世界，提供最安全舒心的後勤保障。 CX-4藍天品位升級版對車輛的功能性和系統便利性等配置進行了大幅度的升級。智慧鑰匙從此開關車門不再尷尬地找東找西，胎壓監測實時提供最準確及時的胎壓資訊，有效降低了輪胎爆胎而帶來的危險，遙控車窗、四門車窗一觸式升降更是簡單實用。深入洞察年輕使用者，不斷提供符合其需求的新品，是CX-4藍天品位升級版誕生的初衷，從本次藍天品位升級版車型所作出的努力來看，他確實是在用心為消費者提供儘可能多的配置，這種增配不漲價的做法在行業裡還實屬少見! 新車動力系統依然使用2.0L自然吸氣發動機，搭配愛信6AT變速箱。說操控是馬自達的精髓，這句話一點不過分，標配GVC加速度向量控制系統，每秒200次不間斷監測和調教，使車輛在入彎過彎中減少車身晃動，給駕駛員充分的駕駛信心。 在目前的汽車市場上，很難有一輛車可以跟cx-4品味升級版比價效比了，cx-4在精心全面升級後，在汽車市場上的未來，很令人期待啊。