探歌和探越是大眾新推出的緊湊型suv。相比探歌，探越質價比、價效比更高些，330旗艦大概要30萬出頭，當然這肯定不是這款車的暢銷車型！

大眾途嶽330TSI旗艦版怎麼樣？落地需要多少錢？

大眾途嶽這款車型是大眾汽車，在去年又推出了一款全新的緊湊型SUV，這款車型的整體外觀設計卻是非常的漂亮，看上去他更像是一臺縮小版的大眾途昂。

這款車型的上市，其實也是為了替代將要停產的老款大眾途觀，目前老款大眾途觀的市場終端優惠還是比較大的，優惠過後的價格僅為15萬多元，對於消費者的吸引力還是比較大的，而大眾途嶽這款車型，在整車的車身尺寸，包括市場中的優惠方面和老款的大眾途觀是非常接近的，但是外觀看起來也更加的時尚，所以說，新款的途嶽看起來產品力更強一些。

大眾途嶽330TSI旗艦版車型的指導價229800元，目前這款車型的市場終端最高可以達到1萬元，實際車價219800元。

其中保險的預算9000元左右，購置稅18786元，上牌費350元，全款落地的費用大概在247936元左右。

大眾途嶽330TSI旗艦版，定位於緊湊型SUV。

車身尺寸方面為4453*1841*1632，軸距為2680。相對於同級別的SUV的軸距，如奇俊的為2706，探界者的為2725，馬自達CX5的2700，均不佔優勢。

動力方面，途嶽330TSI旗艦版，搭配2.0T渦輪增壓發動機，採用7當雙離合變速箱，最大能爆發出186馬力的動力，最大功率為137kw，最大扭矩為320牛*米！相對於22.98萬的指導價車型，來對比別克昂科威2019款28T四驅精英型，目前官方指導價為26.99萬，優惠幅度較大，優惠完大概在22.49萬左右，此車搭配2.0T渦輪增壓發動機，採用9擋手自一體變速箱，最大輸出動力為260馬力。或者來對比探界者2019款Redline 550T自動四驅拓界版，指導價為23.09萬，優惠幅度同樣很大，目前本地優惠完為19.29萬左右，此車同樣搭載2.0.T渦輪增壓發動機，採用9擋手自一體變速箱，最大輸出動力為260馬力。這兩款車型和途嶽相比，優惠完裸車價差不多，但在動力及空間上完爆途嶽。

配置方面你選的這個車型畢竟是頂配，該有的配置全部都有，就不再提了。

其次在乘坐舒適性方面來說，途嶽2680的軸距略小，相對於同價位昂科威的2750，在乘坐空間和膝部空間均不佔優勢，其次座椅的包裹性和舒適型也不如昂科威，並且昂科威的隔音效果和胎噪方面是有目共睹的，在同級別中的車型中都是佔有明顯優勢的。

目前途嶽360TSI旗艦版官方指導價為22.98萬，全國各地優惠幅度各不相同，目前本地優惠大概為1.5萬左右，裸車價大概為21.48萬。

購置稅大概為18500左右，車船稅為480，交強險950，保險大概7000左右（50萬的第三方），上牌費用大概200，所以全車落地大概為241930。

但24萬多的全車價，用這個價錢買一個緊湊SUV，個人不大推薦，你可以考慮一下別克昂科威2019款28T四驅精英型。

途嶽外觀設計確實讓人眼前一亮，樸實的大眾要玩起時尚來也絲毫不虛，大改悶騷木訥的古板形像，前臉橫條鍍鉻聯通大燈，渾然天成，自為一體，下包圍層次分明，很有立體感，整個前頭格外飽滿方正，力量感由內而外。車身側面雖然緊湊，但清晰的稜線賦予了它更多的延展性，協調美觀，後尾部大氣耐看，讓人挑不出任何毛病。

動力方面，途嶽330旗艦搭載一臺2.0t發動機，引數非常熟悉，137千瓦，320牛米，配7速雙離合，零百成績7.8秒，對於絕大多數人來說，這樣的表現都完全能滿足日常的動力需求。

售價方面，2019款途嶽330旗艦，官方指導價22.98萬，優惠幅度在1.6萬左右，裸車報價21.38萬，全部落地再加購置稅18431，車船稅480，強險950，商業險4237，上牌500，共合計23.84萬左右。

在配置上，由於是頂配，所以大部分你能想到的東西都有配備，全景天窗，主動剎車，自適應巡航，自動泊車，自動頭燈，自動空調，全液晶儀表，前後雷達，倒車影像，導航，車聯網，還有beats品牌音響。

大眾途嶽定位是一款緊湊型SUV產品，也是大眾途觀的替代車型，主要競爭對手是本田CRV等車型，自上市以來市場表現非常不錯，1－7月份累計銷量7.2萬多臺，月均銷量都在一萬多臺，消費者認可度較高。外觀方面大眾途嶽延續了途昂的設計風格，前臉採用大量平直的線條，中網貫穿式的鍍鉻條與車頂連為一體，讓整體看起來更加的寬大，方正的車頭加上碩壯的鍍鉻條裝飾整體視覺效果極具力量感，車身側面造型十分的硬朗，筆直的腰線看上去非常的碩壯敦實，尾部造型較為簡潔，不過視覺效果依然飽滿，非常的協調耐看。

內飾年輕時尚

內飾方面造型依然是大眾的風格，但看起來更加的年輕時尚，上方採用軟性材質包裹中間搭配黑色烤漆面板，下方則採用真皮縫線包裹，整體看上去頗有檔次感，中控臺搭載了一塊8英寸的液晶顯示屏，解析度較高支援CarPlay等手機互聯功能，同時還提供了3年免費流量服務。

動力澎湃

動力方面搭載了一臺2.0T發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛米，匹配7擋雙離合變速器，百公里加速時間僅需7.8秒，變速箱換擋乾脆利落，頓挫感輕微日常駕駛基本很難感覺到，深踩油門便有明顯的推背感底盤質感搭載了前後獨立懸掛，懸掛調教軟硬適中，更多的是偏舒適性調教，路面大部分顛簸都可以過濾掉，乘坐舒適性非常不錯，同時方向盤指向精準，低速輕盈高速沉穩，給人很強的操控信心。

大眾途嶽330旗艦版廠商指導價22.38萬，目前市場有2萬左右優惠，實際裸車價20.38萬，加上購置稅17419，保險7061，車船稅480，上牌500，全款落地價229260元。

你好！大眾途嶽330旗艦版是大眾旗下的一款緊湊型SUV，外觀方面的話純粹看你個人是否喜歡，所以就不介紹了，動力方面，大眾途嶽搭載了一臺2.0T發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛米，匹配7擋雙離合變速器，百公里加速時間僅需7.8秒。

下面小編詳細的回答一下大眾途嶽330旗艦版怎麼樣？落地需要多少錢？

大眾是一個善於打雙胞胎戰術的品牌，像途觀，探歌，途觀l,探嶽等等，可謂產品線極大豐富，真的有點讓消費者應接不暇。而現在又來了個途嶽，這是不把人搞暈不罷休的節奏。途嶽應該算是老途觀的繼任者，用新的家族外觀內飾來吸引更加年輕的消費群體。

動力方面，途嶽330旗艦搭載一臺2.0t發動機，引數非常熟悉，137千瓦，320牛米，配7速雙離合，零百成績7.8秒，對於絕大多數人來說，這樣的表現都完全能滿足日常的動力需求。

內飾方面，造型依然是大眾的風格，但看起來更加的年輕時尚，上方採用軟性材質包裹中間搭配黑色烤漆面板，下方則採用真皮縫線包裹，整體看上去頗有檔次感，中控臺搭載了一塊8英寸的液晶顯示屏，解析度較高支援CarPlay等手機互聯功能，同時還提供了3年免費流量服務。

配置方面，配備了前後倒車雷達和影像，自適應巡航，多達6種駕駛模式，自動泊車，全景天窗，無鑰匙進入和啟動，10.2英寸全液晶儀表，座椅電動調節和加熱，8英寸中控屏，支援語音控制，8喇叭揚聲器的Beats音響等等，使用起來很方便！

安全方面，這輛頂配途嶽擁有主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣簾，胎壓報警，併線輔助，主動剎車以及疲勞駕駛提示等！

尺寸方面，途嶽的長寬高分別為4453*1841*1632mm，軸距為2680mm，從資料中可以看出來，途嶽的車長並不突出，但軸距表現還行，實際坐進車內，空間比較充足，不會有任何的壓抑感，滿載狀態下都能坐的很舒服！

底盤方面，採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，並且擁有一套全是四驅系統，自駕遊時遇到一般的坑窪或者非鋪裝路面，如履平地，從容化解，但它本質上還是一輛城市SUV，你要真把它當豐田普拉多或者三菱帕傑羅那樣開，只能自找尷尬，這點車主還挺有自知之明的！

售價方面，2019款途嶽330旗艦，官方指導價22.98萬，優惠幅度在1.6萬左右，裸車報價21.38萬，全部落地再加購置稅18431，車船稅480，強險950，商業險4237，上牌500，共合計23.84萬左右。

優點：

1、2.0T確實動力不錯，（希望不要燒機油）

2、四驅駕駛感好

3、隔音比日系好

4、油耗可以接受，平均時速20 ，油耗10.5.磨合期過後能降到10個

5、乘坐空間比較大，不輸同級日系

6、前後雷達側面也可以探測，比較人性化。

缺點：

1、後備箱沒電動尾門

2、beats音箱形同虛設

3、最鬱悶是全液晶儀表盤上竟然沒時間，中控上的時間也是芝麻一樣小，

4、上汽大眾用的是275低端的mib機頭，太摳門

5、 後門進泥，其實可以接受，其實是那個導水孔太大，泥水反灌進來。

6、後備箱確實稍小了點。不過畢竟是這個尺寸的車

先簡單看一下途嶽330TSI 旗艦版的基本情況：定位為緊湊級SUV，車身尺寸為4453*1841*1632毫米，5座車型，整備質量為1590千克。搭載2.0T低功版發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛米，匹配7擋雙離合變速箱，零百加速7.8秒，全時四驅系統，採用前麥弗遜後多連桿式獨立懸掛結構，官方指導價為22.38萬元。

下面先算算這款車落地價格多少錢。

指導價22.38W，考慮終端優惠大概在3W左右，合計購車費用為22W左右。

結合落地價格綜合說說這款車的價效比如何。

第一、外觀方面，一貫的大眾家族化設計臉譜，沒有什麼新意，喜歡的人喜歡的不不了，討厭的人甚是討厭。

第二、空間方面勉強符合一款緊湊級SUV的評判標準，談不上多大，但是滿足日常家用沒有多大的問題。

第三、動力總成方面，搭載2.0T低功版發動機，匹配7擋雙離合變速箱，屬於大眾旗下玩得比較溜的一套動力總成，因此在成熟度和可靠性方面不用擔心，並且加速能力也很出眾，同時還是有四驅系統，偶爾走走爛路，或者應對雨雪路面都多了一份自信。

第四、配置方面，作為全系的頂配車型，配置就不一一列舉了，你能想到的配置基本上都有。

大眾途嶽330四驅旗艦版是全系頂配，指導價為22.38萬元，目前終端優惠在3.5萬元左右，全款落地價在21.7萬元左右，下面我們來看看這款車價效比怎麼樣。

既然是頂配版，自然在配置上做到了極致，而同樣配備四驅的還有幾款中配版，比如指導價20.88萬元的四驅豪華版，相比旗艦版剪掉了一些配置，主要包括併線輔助、前雷達、自動泊車、陡坡緩降、10.2英寸全液晶儀表盤、駕駛位電動調節、beats音響、外後視鏡電動摺疊、倒車自動下翻等功能，價格相差1.5萬元，從實用性和利用率角度分析，還是豪華版價效比更高。

其他方面，與另外幾款四驅版本同樣配備了主動剎車、倒車影像、全景天窗、多功能方向盤、9.2英寸觸控屏、仿皮座椅、LED大燈、自動空調等功能。因為是全時四驅，所以他會時刻保持四輪同時具備驅動效能，優勢在於行駛穩定性和操控體驗，不足之處在於油耗高於前驅版本。

330TSI為2.0T發動機，可以提供最大186馬力和320牛米扭矩，傳動系統提供7DCT雙離合變速箱，初段爆發力相當出色，雙離合變速箱可以降低動力損耗，但低速狀態下可能存在輕微頓挫感。

綜上所述，途嶽330旗艦版本身配置確實非常豐富，科技化裝備也是頂級的，車輛品控不錯，但從價效比角度來說更看好四驅豪華版。

沒問題。

首先無論幹還是溼雙離合，都莫得太大的問題，你心裡還是有這個坎，那就3000買個續保的套餐（三大件），延長到6年10萬公里，這總沒問題了，有問題直接給你換。

空間動力等等都是可以選擇的，開起來高速城區都還不錯，隔音操控屬於無功無過，但是有點小猛範疇的，330是非常省油的，慢慢開定速巡航開比我1.4t的極限油耗還要低，很誇張

中國對於大眾來說是一個非常特殊的市場。國人對於大眾非常喜愛，口碑很好。而對於大眾來說，全球銷量的40%都是由中國市場提供的，中國市場是大眾不容有失的市場。

自從大眾途觀退市，途觀L升級為中型SUV搶佔更高價位後，大眾途嶽應運而生用來填補途觀的市場。

大眾途嶽的指導價區間在16.58～22.38萬，共有2.0T 186馬力，1.4T 150馬力二款動力，全系標配七速雙離合變速箱。題主提到的途嶽330旗艦版，全名為《途嶽 2021款 330TSI 四驅旗艦版》，指導價22.38萬，不過優惠力度較大，最大可優惠二萬塊左右 ，價效比還是挺高的。

途嶽這車是大眾旗下賣的最好的緊湊級SUV，十月銷量為15026輛，但是隻排在第九位，前面還有哈哈弗H6 ，博越，長安CS75P，哈弗M6，CRV等車。

單論這個配置來說，價效比非常高，當然這是與很合資車比。首先便是識別度極高的外型設計，大眾家族化前臉，筆直的腰線，外型大氣硬朗。內飾則是大眾獨有的硬塑膠內飾，雖然經典但是老氣，好在全液晶儀表盤和大屏的加入增添了許多科技感。

內外型設計對於大眾車來說辨識度還是挺高的，而這車在20萬的價位給到2.0T 186馬力確實是不錯。這套動力總成的EA888DPL發動機加七速雙離合變速箱，是大眾最新的黃金動力，動力充沛加速猛，不但大眾用，奧迪A4L等豪華車也是這套動力，同時還支援國六B排放標準，上牌無憂。

底盤也是途嶽這個配置的亮點，前置全時四驅佈局，比同級車上面的適時四驅強多了，走爛路，斜坡都有不錯的表現。底盤懸掛為前麥弗遜後多連桿的雙獨立懸掛，調教的較硬，雖然犧牲了一定的舒適度，但是底盤穩，防側傾能力強。

空間方面不是途嶽的強項，它的軸距只有2680mm，配合上4.4米的車身，在一眾緊湊級SUV裡看起來頗為秀氣，而空間只能是夠用，再加上因為四驅結構導致的後排中間高高的隆起，空間並沒什麼優勢。

配置跟同級的合資車比比較有優勢，在20萬的價位有比較豐富的配置，比如全套的主被動安全配置。還有併線輔助，自適應巡航等輔助駕駛功能，但是沒有車道保持還做不到高速放手。

其它的全景天窗，倒車影像，全液晶儀表盤，中控大屏，真皮方向盤，電調座椅，座椅加熱，自動空調等等配置跟同級比都是很有優勢的，保證該有的都有，價效比還可以。

綜合來說，途嶽這車外觀硬朗大氣，內飾也是大眾一貫的風格，顏值不落於人。而這個價位少有的全時四驅，大眾黃金動力，越級的配置是加分項。雖然空間表現一般，但是夠用，是一款值得購買的SUV。

途嶽330TSI旗艦版的落地價需要231454元。

裸車價203800元購置稅18035元上牌費500元車船稅420元交強險950元商業險全險7749元，其中三者險為100萬。

其實我比較喜歡這款車，外觀上來說特別沉穩，也不張揚，也不是那種特別拉風的感覺，他給人一種特別成熟的感覺，雖然我是90後，但是我喜歡這種。很沉重很厚實，一看就是居家男人特別踏實。我當時買這款車，裸車價差不多是196000。價格方面我覺得還是可以接受的，畢竟是媳婦兒陪嫁過來的車，我沒有多少壓力。車內整體給人的感覺沒有什麼壓迫感。腿部空間和上面頂上面的空間我覺得完全夠用。我選擇的是2.0t的發動機。有的時候我正好在紅綠燈的第一個，我輕輕一踩油門，馬上速度就上來了，把後面的車甩得很遠。但是代替的發動機都有那麼一點點的滯後感。一般就是在20邁左右的時候後面就沒有這種感覺了，代替的發動機都一樣。畢竟我們買的也不是無級變速那種。我很少用這個車的s檔，但是如果你平時開得挺無聊的，突然掛一下s檔，就有一種突然加氮氣的感覺確實加速就比較快。這款車的油耗我只是在城市裡邊上班兒，跑一跑，有的時候會跟媳婦兒一起去外地玩兒。綜合來說差不多十個左右吧，我開車比較費油。一開始買車的時候差不多能消耗到12個油左右，後來也因為是磨合之後，現在是十個，有的時候不超過十個油。

2.2021款330四驅旗艦版官方指導價22.38萬。2.0T排量。EA888發動機。最大功率137kW320N.m。最大扭矩320N.m。7擋溼式雙離合變速箱。綜合油耗7L/100km(工信部)。國VI排放標準。 3.這輛車整體效能非常好，這裡所說的效能包括動力和透過能力，首先從效能上來說，該車型搭載的發動機是大眾EA888系列的高效渦輪增壓發動機，其引數設定非常明亮，而且，與之相匹配的溼式雙離合變速器具有更高的傳動效率，因此，動力的瞬間爆發和後續的持續輸出都是非常強烈的表現。 4.從效能上來說，330旗艦版是四驅車型，從搭載的四驅系統來看，其功能相對實用，還提供了多種道路駕駛模式，大大提高了人們對複雜道路狀況的信賴感，另外，在實際的四驅體驗中，可以自由切換前輪扭矩50%左右的扭矩輸出，根據效能的不同眼睛也會自然亮起來。 5.內飾的設計來說，繼承了大眾的簡單設計風格，與外觀硬朗的體育設計不同，如果重視室內裝飾的質感，這一車型顯然很難承擔，除了視覺效果的體驗有點差之外，這輛車的新車的味道也很強烈，買新車來，不開啟窗戶的話，車內的味道會很刺鼻。 6.市場終端的優惠普遍優惠價格在4萬元以上。。指導價22.38萬。優惠四萬。裸車18.38萬。購置稅1萬6左右。車船使用稅480元。交強險950.上牌費500元。商業保險5800元左右。落地20萬七千多。（全款買車）。 貸款買車除了利息外還會有手續費2000或3000不等，GPS費用。比全款會多花8~9千。希望對您有幫助。

大眾Tharu330旗艦版，價效比還算不錯，值得購買。

一、價格比較實惠

大眾Tharu2021款 330TSI 四驅旗艦版，官方指導價22.38萬，現在市場上能優惠3.6萬左右，裸車價就是18.8萬。

車輛購置稅大概得1.6萬左右，強制險和車船稅按1400，駕駛水平高的話推薦買個50萬的三責1500左右，新手的話買全險大概6000左右。因此不買全險落地價大概就是21.6萬左右。

可能有人覺得價格高了，但這是旗艦版最高配，其它款價格會低一些。

二、車輛外觀

車身尺寸是：4453mm×1841mm×1632mm，軸距為2680mm，每一項資料在同類車裡都算是中等的存在，沒有太出格的資料，也沒有短板，屬於非常均衡的車型。

雖然車身長度不長，但是外形看著方方正正的，倒也比較大氣。

三、動力系統

雖然是2.0T的發動機，不過是低功率的發動機，扭矩320，和奧迪上邊的中功率發動機應該是一樣的，跟同等功率發動力的中級車相比，還是比較實惠的。

變速箱是溼式變速箱，穩定性比1.4t車型上配置的乾式雙離合強多了。

四、油耗比較省

我看汽車之家測試的油耗是8.2，這對於2.0T四驅SUV車型來說，算是很省油了。具體油耗會跟路況因人而異。

五、配置很豐富

有主動剎車、前後雷達、倒車影像、全景天窗，燈飾led的，都挺不錯的。不過，全景攝像頭沒有，得選裝，座椅才知是仿皮的，這兩點有些遺憾，還好能後期改裝。

六、底盤質感

大眾車雖然是低端的德國車，但是底盤調校方面還是可圈可點的，再加上這款車配有四驅系統，行駛穩定性很不錯，能讓人感到行駛的高階感。

總之，大眾Tharu330旗艦版這款車還是值得購買的。

大眾Tharu330旗艦版作為Tharu的頂配車型，指導價22.38萬元，目前終端有不小幅度的優惠。外觀方面，Tharu採用十分硬朗的造型設計，透鏡式全LED大燈以及方正的車身造型營造出堅如磐石般的質感。

內飾採用T型橫貫式內飾，9.2英寸中控螢幕以及10.2英寸數字化液晶儀表，讓日常用車變得更加輕鬆，車輛資訊及導航資訊盡在眼前，搭配中控螢幕下方觸控式空調面板讓整個座艙更有科技感。

動力方面，大眾Tharu330TSI 四驅旗艦版搭載2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，能夠爆發出186馬力的最大功率，320N·m的扭矩，前置四驅的驅動方式可以保證在雨雪溼滑路段的行車安全。

大眾Tharu定位是一款緊湊型SUV產品，也是大眾Tiguan的替代車型，主要競爭對手是本田CRV等車型，自上市以來市場表現非常不錯，1-7月份累計銷量7.2萬多臺，月均銷量都在一萬多臺，消費者認可度較高。外觀方面大眾Tharu延續了Teramont的設計風格，前臉採用大量平直的線條，中網貫穿式的鍍鉻條與車頂連為一體，讓整體看起來更加的寬大，方正的車頭加上碩壯的鍍鉻條裝飾整體視覺效果極具力量感，車身側面造型十分的硬朗，筆直的腰線看上去非常的碩壯敦實，尾部造型較為簡潔，不過視覺效果依然飽滿，非常的協調耐看。

內外型設計對於大眾車來說辨識度還是挺高的，而這車在20萬的價位給到2.0T 186馬力確實是不錯。這套動力總成的EA888DPL發動機加七速雙離合變速箱，是大眾最新的黃金動力，動力充沛加速猛，不但大眾用，奧迪A4L等豪華車也是這套動力，同時還支援國六B排放標準，上牌無憂。

底盤也是Tharu這個配置的亮點，前置全時四驅佈局，比同級車上面的適時四驅強多了，走爛路，斜坡都有不錯的表現。底盤懸掛為前麥弗遜後多連桿的雙獨立懸掛，調教的較硬，雖然犧牲了一定的舒適度，但是底盤穩，防側傾能力強。

動力方面，Tharu330旗艦搭載一臺2.0t發動機，引數非常熟悉，137千瓦，320牛米，配7速雙離合，零百成績7.8秒，對於絕大多數人來說，這樣的表現都完全能滿足日常的動力需求。

內飾方面，造型依然是大眾的風格，但看起來更加的年輕時尚，上方採用軟性材質包裹中間搭配黑色烤漆面板，下方則採用真皮縫線包裹，整體看上去頗有檔次感，中控臺搭載了一塊8英寸的液晶顯示屏，解析度較高支援CarPlay等手機互聯功能，同時還提供了3年免費流量服務。

這款車的油耗我只是在城市裡邊上班兒，跑一跑，有的時候會跟媳婦兒一起去外地玩兒。綜合來說差不多十個左右吧，我開車比較費油。一開始買車的時候差不多能消耗到12個油左右，後來也因為是磨合之後，現在是十個，有的時候不超過十個油。

這款車我最不滿意的就是我當時車內的異味兒比較厲害，我當時一個月才把這個車完全放乾淨，我買了好多竹炭包。還有那些專門消甲醛的藥水用了一次完全都不太管用，最後還是開車門兒放風，才把車內的味道慢慢放出去。不過總體來說這款車是值得購買的。

上海大眾Tharu是大眾在20萬區域內重點研發推出的緊湊級4門5座SUV，2019年上市以來備受大眾粉追捧與關注，從而取得了不錯的銷售量及良好的口碑。據某平臺統計至今銷售量一直保持在月銷過萬的熱銷狀態，大眾Tharu分別有兩個動力總成（1、1.4T EA211（280TSI）渦輪增壓缸內直噴發動機+7速乾式雙離合變速箱，2、2.0T EA888（330TSI）渦輪增壓混合噴射技術發動機+7速溼式雙離合變速箱+適時四驅系統），是一款非常值得關注及瞭解的車型。

以下分為全款購車和貸款購車方案來詳細介紹說明一、全款購車方案（2021款 大眾Tharu330TSI四驅旗艦版：指導價（22.38萬），市場普遍綜合優惠：3萬左右）

1. 裸車價（元）：223800-30000=193800

2.必要花費（元）

購置稅:17150

綜合服務費：500

車船稅（2L）：420

交強險(5座)：950

總計：193800

3. 商業保險（元）

第三責任險（50萬）：956

車輛損失險：2389

不計免賠特約險：841

無過責任險：191

全車盜搶險：975

自然損失險：291

車輛涉水險：119

無法找到第三方：60

車上人員責任險（司機1萬）：42

車上人員責任險（駕駛員1萬）：108

總計：5912

全款購車總計（元）：193800（裸車價）+19020（必要花費）+5912（商業保險）=218732

二、貸款購車方案

首付：30%（83072）

貸款：145836

月供：4051

分：36期還

需多花費：10176

貸款購車總計（元）：218732（全款購車）+10176（需多花費）=228908