途安L自動風尚與別克GL6精英版均為入門級的產品，在定位上兩車相同，都是偏家用的多功能車型，簡單分析，僅供參考！

1、動力方面，兩款車都搭載了渦輪增壓發動機。途安L搭載EA211系列的1.4T缸內直噴高功率渦輪增壓發動機，最高功率110千瓦，最大扭矩250牛米，峰值扭矩區間1750-3000，匹配7速乾式雙離合變速箱；別克GL6搭載1.3T多點電噴渦輪增壓發動機，最高功率120千瓦，最大扭矩230牛米，峰值扭矩區間1800-4400，匹配6速手自一體變速器；從發動機引數上來說，別克GL6雖然是三缸發動機，但是在工作效率上要比途安的1.4T高一些，而且兩款車的發動機供油方式不同，別克GL6發動機能有這樣的引數還是比較不錯的。

2、配置方面，雖然兩款車都為入門級產品，但是別克GL6的配置要比途安L豐富一些，頭部氣簾、全景天窗、多功能方向盤等配置都能在GL6上看到。兩臺車在尺寸及空間上來說比較接近，但是座椅佈局方面途觀L為2+3+2的7座佈局，而別克GL6為2+2+2的6座佈局。如果題主平時6座就能滿足需求的話，那麼別克GL6的中排乘坐舒適性還是比較不錯的，而且6座的車型可享受6年免檢的政策；

綜上，兩款車都算得上是這個價位合資品牌的主流多功能車產品，就這兩款產品來說，都算不上完美的車型，途安L四缸+雙離合，別克GL6三缸+6AT，估計題主在選車的時候也是糾結於此吧。依筆者看來，我會選擇GL6。雖然三缸機存在抖動的情況而且在保值率方面不如大眾途安L，但起碼不會發生因變速箱所產生的“死亡閃爍”，況且途安L全系車型都沒有配備 備用輪胎，如果自駕途中前不著村後不著店的地方輪胎不小心被扎破了，那可就尷尬了！

根據你的要求來看一定買途安了。

這兩款MPV賣的都不怎麼樣，一個月都是一千多臺的銷量，買這款車的人基本也都是拖家帶口的坐滿人，所以我建議你買這種車的時侯要把安全性放在第一位，實際上你買任何車都應該把安全性放在首位，這也是中國人普遍忽略的問題，或者很少有人問一輛車的安全性如何，基本都是在問這車跟什麼什麼車比大不大？開出去有沒有面子？螢幕大不大等等？難道拖家帶口上有老下有小的不把安全放在首位？安全性都保證不了，那其它的還有什麼意義嗎？所以說論安全性肯定大眾好一些，有人說不對，美國車結實，那你可就錯了，知道GL8吧，做碰撞實驗的時候得到分數是P，什麼意思呢？poor直譯就是貧窮可憐的意思，說明分數很低，再說一下GL8這款車在美國本土是沒有的。

至於你說的實用性方面都是非常實用的，這點它們差不多。省心程度肯定也是途安好很多！

途安這款車在北方地區是有作為計程車在使用，當然是出租版本的，既然能用來做出租車使用，那麼一定身心可靠，不然誰開個計程車天天去修車啊！

gl6全系3缸啊，不管是使用體驗還是後期保值率，都會打折扣。

途安在大眾車系算比較內秀的，各方面比較均衡。日常使用雙離合問題不大。

我推薦購買6坐途安，本人12年5座1.4T途安至今，行駛將近20萬公里，除了換掉後輪倆個軸承以外，截止目前沒有任何毛病，當時裸車價178000，還在使用中。

途安和gl6，一個是大眾旗下，一個是通用旗下。不偏不倚的說，我首推途安

資料各方面就不說了，就從發動機來講，四缸和三缸比較就已經很清楚了，別聽有的人說三缸也不抖，新車肯定不抖，開個兩三年再看，肯定穩定性遠沒有四缸機靠譜，這幾年的美系三缸機過段時間在二手車市場多了以後，消費者根本就不認可，貶值率大大增加，說白了，gl6車主後期換車的時候賣車肯定賣不上價。之前看過報道，新三缸機為啥不抖？肯定抖的嘛，廠商為了降低抖動，硬生生的加了一個平衡軸，試想新車肯定沒事，隨著使用時間的延長，機械磨損與老化，平衡性肯定大不如新車。

你問的問題是，途安L自動風尚版7座和別克GL6 6座精英型，選哪個比較好？我感覺還是選途安L7座比較好，車型成熟，實用性強，經濟省油，德系車比較美系車要省油，途安L車型也有六座的，現在看看途安L車型的引數如何，車型280TSI風尚版7座/280TSI舒適版7座/4527/1829/1659（mm）280TSI拓界版7座6座/280TSI拓界豪華版7座6座/4537/1834/1682（mm）它們的軸距2791mm，發動機是發的1.4T，EA211TSI渦輪增壓缸內直噴汽油發動機，馬力150，變速箱是DSG七速雙離合，行李箱容積（L）137（後座摺疊前）—1857（後座摺疊後）我個人覺得家用比較適合，個人意見僅供參考

我選的話選GL6，建議問主多去實體看車吧，試駕一定要有，多對比。凡事無絕對，有些問題不是網上問你就問的明白的。

沒必要糾結，這兩車都差不多，喜歡那個就買那個即可。一個三缸，一個雙離合，油耗也差不多，空間差不多。gl6 6座中間是兩個位置，途安是三個，滿人兩車也不多，反正也沒什麼後備箱空間。7座多6座多兩次年檢。

gl6的三缸感覺上不是很抖，不特別留意感覺不到，然後它是透過調高怠速來實現不抖的，所以說以後就一定很抖也說不上，但油耗也不會很低，抖了換個機腳其實也沒多難的事情，也不貴，不用誇大其詞。別克的3代6at也沒什麼大問題，別克的車一般打折厲害，二手也不值錢，這個自己看了，一般能打個3，4萬（我19年頭問的次頂和頂配能打到3萬5最高），車內的質感不是很好都是硬的，說是個旅行車座4個人很好，硬要座6個人其實很勉強。樣子個人覺得比途安漂亮，特別是裝個箱子在上面也不會很難看，當然這個是個人感觀的問題了。最後買別克還要有一顆強大的心，因為會有人來問你為什麼會買個油老虎或者買個三缸車，雖然這人可能車都沒有，但如果特別愛面子的還是選途安保險。

途安，這個出了多年，大眾的雙離合應該是最好的雙離合了，1.4t四缸機可靠度也在（起碼絕大多數人是這麼認為的），保有量也比較大，民間認可度高，反正樣子就這樣了，大眾臉方方正正的，座位比較靈活，中間是三個的可以當5座車用，車型比較老，中規中矩的選擇，不會有人跑來說你為啥買個這個車，信仰還是無敵的

從你的用車需求來看途安L更合適，畢竟只是偶爾用到6座。如果是經常用到6座還是MPV定位更嚴格的GL6在座位、空間、舒適度上要比途安L更實用。買GL6一般是真的衝著6座去的而買途安L一般也都是考慮備用7座去的。

途安L的七座其實也類似雞肋設計，雖然可以滿載7個人，但真要是擠滿7個人那空間和舒適型也是感人的，不是嚴格意義上為7座定位而生的MPV。再者你平時用車多代步上下班，開個GL6不太協調，GL6還是稍微偏商務屬性而途安L家用屬性強一些。

途安L是1.4T+DSG組合，在大眾車型中的應用很普遍；GL6則是1.3T+6AT組合，雖然三缸但是動力調教的也不弱。對於動力總成的選擇我認為，只要預算能夠滿足建議最好還是上四缸，即使別克1.3T對震動的最佳化很下功夫，但相比叱吒多年的EA211來說比較踏實。沒有過多的擔心。對於終端售價來說，GL6的優惠可以說秒殺途安L。畢竟三缸，沒有大幅降價就會給人不實在的錯覺。所以論入手價格，GL6的有很大的優勢，並且GL6的功能配置也比丐版的途安L更豐富。

GL6是一款親民的家用MPV，如果不是因為三缸我認為GL6絕對可以和途安L正面競爭，畢竟這個級別家用MPV可選擇餘地不多。而隨著國人的用車需求不再滿足於傳統五座，六座是非常具有潛力的。不過現實是GL6全系搭載了三缸，透過降價的換取銷量，在價格上的定位已經低於途安L。而三缸的後續震動問題誰都不敢打保票，當然在二手保值率的方面也是不如途安L。關於維修保養和省油問題，途安和GL6也沒有太大差異，都是熱門品牌的熱門動力總成這類對比沒多大意義。關鍵問題還在於三缸的後續潛在震動問題看你能否預期，如果你買它畢竟也是因它的三缸而便宜。

GL6沒開過，開過GL8，途安開的多，總體來說駕駛輕鬆，像轎車。這倆車對比我更偏向途安，但是得接受幾個不足，一是座椅靠背弧度太大，別提腰部支撐了連背部支撐都沒有，弓著個背開一個小時就難受的不行。二是乾式變速箱嬌氣，容易進水，在質保期也不給保修，單位幾臺公車不到一年已經有壞的了，透過交涉最後免費更換了。三是D檔提速相當慢，地板油打滑，S檔沒問題，噪音也沒多大，提速也快，除非不著急，否則都用S檔，才感覺和我2.4日系提速差不多，D檔對於開車快的人來說太受折磨。

很明顯，途安的ea211發動機要比別克的三缸機好，但是乾式雙離合又不太穩定。。。

不過途安比別克gl6好看，我建議買途安吧。。

同事有個GL6.空間一般，車也低，最主要還是3缸，但是樣子我覺得比途安好看，途安太像麵包車了…買自己喜歡的就好

建議選6座，目前七座的車感覺都很擠，說的是七座，第三排往往做不了大人，就坐個小孩兒的樣子，六座的話六個座都可以坐的下大人，而且GL6還可以放氣墊床，出去玩很好，目前價位不高，優惠力度比較大

瀉藥~~給樓主幾個實在的建議哈，看能不能幫到你

1、考慮家人的體型，如果偏胖，建議選擇GL6。GL6比途安稍微大一些，而且第二排的座位相對大一些。

2、考慮老人的年齡，如果年齡偏大，建議選擇GL6，座位舒適度高一些，另外上下車方便一些。

3、如果沒有這兩種情況，建議選擇途安L。主要原因是動力比GL6好太多了，GL6的起步比較肉，同時GL6的裝配質量太差，異響的情況比較常見。

4、至於GL6三缸發動機的問題，其實無需過多考慮，確實會有抖動，不過並不太明顯。

5、維修保養方面,兩車的費用差距不大。

6、油耗方面無需過多考慮，基本都是同級車較好水平，而且和個人駕駛習慣以及駕乘狀況有關。

大眾途安L與別克GL6兩款車，都是定位家庭多功能mpv領域，途安近幾年被國產mpv打壓後漸漸失去往日的風采，而別克GL6則是更加符合年輕人口味的時尚mpv，不過受三缸機影響，市場表現也一般，我體驗過途安L，更看好途安。

途安自動風尚7座版，指導價15.18萬元，目前優惠力度較大，裸車價能到11萬元多一點，搭載大眾熟悉的1.4T+7速雙離合變速箱，多年的動力組合，爆發力出色，行駛平順性還可以。別克GL6指導價14.29萬元，目前裸車價到10萬元附近，則是被詬病的1.3T三缸機，不過中後段效能強於途安。從變速箱對比來看，別克的6AT要比大眾雙離合穩定一些，故障率略低，不過雙離合變速箱動力傳輸效率更高。

途安與GL6的軸距都是接近2.8米，內部空間都沒有問題，GL6車長領先途安，但是途安更款更高，理論上左右空間和頭部空間會更出色。大眾其實要比別克更懂中國人需求，從空間利用率來看，途安更有優勢。

配置方面，途安相比GL6增加了運動模式切換、自動駐車、仿皮座椅帶多向調節、後排小桌板、行李箱12V電源介面、轉向輔助燈、霧燈。而GL6則是獨有前後排頭部氣囊、全景天窗、多功能方向盤、3.5英寸儀表盤、前後中央扶手、LED日行燈、後排隱私玻璃、自動空調。結合價格來看，別克優勢更大一些。

6人出行兩個車都是雞肋，可以去看一下座位展開之後後備箱那可憐的空間以及體驗一把最後一排那侷促的坐姿！一直以來我覺得要想6個人比較舒適的出行，車長5米左右是一個硬指標！

相信大家都知道，途安L是基於途安改版而來。為什麼改款呢？是因為大眾看到了消費者對7座MPV的需求，但是大眾旗下有沒有7座MPV車型，只能基於途安進行改款。別克也看到了市場需求，於2019年推出了GL6。本文將從以下角度進行對比：

第一、車輛配置

大眾途安L-自動風尚版-7座-國六排放，經銷商參考價10.19萬；別克GL6 6座 精英版-國六排放，經銷商參考價格10.39萬。途安L價格稍微便宜些。

第二、整體尺寸對比

別克GL6長度和寬度均比途安L長出100多毫米，而且GL6的軸距比途安L大了5mm。途安L除了高度上略勝一籌外，其他尺寸均不如GL6。

第三、動力總成對比

途安L搭載了EA211系列1.4T高功率版本發動機。最大輸出馬力150匹，最大輸出扭矩250牛.米。日常一人駕駛，動力槓槓滴。如果坐6人，在加上行李啥的，動力只能說夠用。當然，有車主反饋該發動機存在燒機油現象，樓主需要考慮下該問題。

別克GL6 搭載了1.3T 三缸發動機，最大功率為120KW，最大馬力163匹，峰值扭矩為230牛·米。這款發動機在別克的英朗、閱朗上均有搭載。然而消費者似乎對三缸機比較敏感，質疑三缸發動機抖動問題。有條件可以去4S體驗一下，相信一般的駕駛員很難感覺出來。

第四、實用性對比

大眾途安L沒有備胎，你沒有聽錯，確實沒有備胎。GL6配置非全尺寸備胎，這一點比途安L厚道。

在主被動安全配置上，途安L沒有配備頭部氣簾，而且只有前排有安全帶未系提醒。反觀GL6，標配安全氣囊和前後排頭部氣簾，有效保護乘客和駕駛員安全。

GL6全車每個座位都配備了安全帶未系提醒，且標配了胎壓顯示，主動安全做的還是不錯的。

GL6精英版配置了全景天窗和自動空調，途安L自動風尚版沒有配置天窗配置了手動空調。

途安L的第三排座椅略顯寒酸，跟個小凳子一樣。而且第三排的靠背比較垂直，第三排乘客坐著很憋屈。當然受限於軸距長度只有2.7米，這兩款車的第三排只能短途坐一下，長途的舒適性都不太好。要想第三排坐的舒服，軸距至少要做到2.8米以上。

第五、售後保養費用對比

為了便於對比，我們從官網統計了保養費用。為了便於對比，統一安裝10年的使用壽命來評估（保養10年）。來看資料：

途安的10年保養費用共計26515元，平均每年保養費用2650元；別克的費用共計16852元，平均每年保養費用1700元左右。明眼人一眼看出，途安的配件費用高於別克GL6。

第六、油耗對比

兩車的工信部百公里綜合油耗差不多，途安L百公里6升汽油，別克GL6百公里油耗6.6升。車主的實際平均油耗途安L 8.5L/百公里，GL6 百公里油耗為7.5L 。當然每個人的駕駛習慣和路況不同，實際油耗因人而異。從工信部的綜合路況測試看，大眾途安L的油耗稍微低一些。

其實，市面上還有不少自主品牌MPV可以選擇。如果您比較在乎家人特別是第三排乘員的乘坐感受，可以對比下其他品牌。自主品牌家用MPV做得比較好的有上汽大通G50，傳祺GM6，吉利嘉際等等。