理智思考定位，發掘自有替力！

我們時常也會遇到一些茫然失落的朋友，在現實殘酷的，逆水行舟和進步飛躍的時代，我們免不了壓力，免不了失敗後的茫然！

生活如何讓我們不滿，我們仍不能放棄自己，在以前的年代，只要努力了，能吃苦就會有很多成功的機會，而現如今資訊發達的社會，努力拼搏我們只能得到溫飽。

三十歲對於任何一個人來說，我們仍年輕，還有更多的時間，當然我們也不能按以往的只是努力，勤勞，我們更多的還需要用智慧，思維，真誠去贏取領導對我們的信任！用隨機應變去遊走這個職場！

三十歲我們還不晚，齊白石做了半輩子木匠57歲才名聲大噪！許許多多這樣的名人，就不一一列舉。但我們要學習他們那種堅定不移的信念！

世界上沒有最好的工作，只有最適合自己的工作！

所以我們明確自己的定位，規劃好未來，在短時期內要達到什麼目標和要求，我曾經在新的事業領域用一個月去發掘新領域的客戶，原來經各種不同渠道發掘，業績還是可觀的！因此我們要學會改變思維。

找好自己的定位，在這個行業裡，堅持5年也許您很專業，堅持十年，可能有小有名氣，堅持20年您就是專家！

資訊發達的社會，少不了您不斷的開拓創新。也願您堅持自我，找到適合自己的方向！

關鍵是你喜歡開車麼。喜歡的話，最普通的是司機，載人、運貨都可以；或者去考駕校教練。如果不喜歡，你才三十不到，還有轉型的機會，好好想清楚吧，人生之路在你腳下

這個看你喜不喜歡開車了，喜歡的話出租，滴滴等等都是好的選擇，如果不喜歡就再找其它的出路，最重要的是學一門手藝，這年月你想肯幹，那幹什麼都不會埋沒你

只會開車，那能開怎樣的車，是什麼證？！

只會開車，這個說法，背後的一個臺詞是改變。為什麼只會開車，為什麼別的技能學不會？！

只會開車，若能找到開車相關的工作，也很好啊，只會開車，沒毛病；若找不到，你就要思考，你想找哪方面工作，需要怎樣技能，技能獲取渠道是怎樣的？！

只要有心改變，就沒難事，辦法就會比困難多，懶於改變，面臨的只有困難。

從你給出的兩個資訊來看，一個是年齡，還不到30，另一個是技能，只會開車。

不到30歲，應該說還很年輕。最有發展的職場規劃，應該是去學一個技能。而你到了30歲，只會開車，這樣判斷也許你不是很喜歡學習其他的技能。不過沒關係，開車也能夠成為一個職業。

進入這個時代，開車已經不是什麼特別有競爭力的技能了。家家有車。儘管好像人人都會開車，但是開得好的人，其實極少。什麼叫開得好呢？對車的效能特別熟悉，知道怎樣開車更省油，當車出了故障，能夠清楚知道是哪裡的問題，開車特別穩，從來不會被貼條，對交規極其熟悉。車輛也維持特別乾淨，遇到緊急情況能表現出很冷靜。我只是列舉了一些跟車有關的能力，可能還有更多的我不太清楚的。如果你的有關車的能力能夠朝著這方面發展，你也可以考慮以專門給別人開車為職業。如果樂觀地考慮，也許開車的過程中，你或許能遇到貴人，送你去學習也不一定。人要是誠實機靈，好運就有可能找到你。

我有著段時間，有著和你一樣的迷茫。15年的時候，當初網約車市場比較好做，獎勵很高，一天能有著一千多塊錢，感覺還真不錯。

後來逐漸不好做了，單少油貴不出錢，就不做了，在家“休息”了一個多月。那時候天天在想你問的問題，想著想著就跑題，一天能喝八壺茶，晝夜顛倒日夜不分，混混沌沌，誰也不想找，就悶在家幹想。

後來開始在網上搜尋職位，主要的方向也是和駕駛有關的，不是因為喜歡，而是真不知做什麼。專職司機又不想做，送貨什麼的也不拉不下臉去幹(沒有任何其他意思，僅說自己想法)。

後來誤打誤撞進了金融行業，做車貸的外訪，後來公司分支業務中有網約車貸款，請纓去做了網約車的銷售，做了一陣輕車熟路，就聯合了兩個同事單幹，做新車、二手車貸款。幹到現在也還湊合，一月有幾百萬業績，一個點的純利，準年後備擴其他城市的市場。

都有這麼個階段，慢慢的來，機遇巧合很重要，運氣也很重要，放平心態，順其自然。

你還不到三十，最好不要去開車，這是我一個貨運駕駛員的忠告。現在開滴滴也好，出租也好，貨車也好，都不是長久之計，貨車現在到處限行限號，限尾氣，不好跑，並且網路也便捷，運價透明，掙不到多少錢，買一輛車本錢也不低，折舊也快，如果國家出來了國六國七，車輛貶值更多，並且人生風險也大，每天都是在搏命，你看最近青藏線上的小輝輝夫妻兩個都一起走了，留下兩個孩子多可憐。滴滴還有出租據我瞭解都沒有一個人能開個十幾二十幾年的，都是幹個幾年就轉行啦，既然如此，還不如提前轉行選擇一個長久職業。

你這個年齡，還不到中年男人不敢歇歇的時間 ，所以，你還有機會，如果你的模仿學習能力強，你可以看看各個批發市場上什麼行業吃香，你可以去學著做，做的久了，熟了，就可以自己幹，比方說做廣告市場做發光字，LED顯示屏，現在開店的多，你學會了也可以自己幹，門窗市場做特種玻璃切割，建材市場做各種膠水專賣，反正你看似不起眼的市場裡面，都有很紅火的生意，比開車強多了，我就是開車的，後悔死了，當年沒學會一門好職業。可是現在又不敢隨便離職再學習，只能繼續努力了。

司機都一萬多一個月起步，有錢自己買個車，一個月3～5萬沒問題，前提你別跟我說你只會開4個輪子的，還不能吃苦

有些成功人士都是由駕駛員轉型修成正果的，不過是極少數人，很多職業都具備延展性，在現在極具競爭力的時代中，男怕入錯行的說法已經沒有太大的意義了，很多職業技能競爭太大，想要成功談何容易，必須做到人無我有，人有我精，知易行難啊。

比方說，自身人脈基礎好的，什麼親戚朋友舅子老表的成功人士帶你入行，起點高，起步快，就算你是阿斗，有人使勁向上拽，不成功都難，這和你本身從事的什麼職業沒有任何關係。

還有一種，勤奮好學，懷才不遇型，是金子哪都有光芒，那就等待伯樂（指貴人或者出現商機），不發財也很難，但是這種人也是非常少的，這和他從事什麼職業沒有任何關係。

簡單說句，以上兩種人多數普通人不具備，必定遵從二八定律，所以普通老百姓踏踏實實過吧，想要飛黃騰達如同痴人做夢，但是，不是讓你悲觀，是要很多普通人看清楚自己的資訊的具備條件，別好高騖遠，盲目自信，作為普通人儘量做到:做一行，愛一行。自然什麼事物都有進步，必定天道酬勤。

儘量選擇別的行業，或者多學一些自己感興趣的技能，技多不壓身。現在司機不像早年時候，車少司機少，會開車的都是很風光。我父親在武警總部的時候給首長開車，也可以說首長家裡的大小事務作為司機都要一清二楚，包括周邊的接待人物事物，逢年過節，要想到首長前面，無論什麼事嘴巴也要嚴，還要相當有眼力見兒。90年代退伍以後在國企給領導開專車，一直到現在，駕齡也有38年，A1A2本。早時候身邊朋友都讓他去開大車或者跑旅遊大巴，工資比國企高的多，可以說司機翻倍，但他還是喜歡穩定，可能比較踏實吧，也好30年的工齡了，這個我不會算。而且現在無論哪家公司或單位，司機基本都是裁員，能少則少，畢竟都會開車。現在父親幹了30年的國企裁司機只剩下兩個人。用父親說的一句話就是開了一輩子車，真徹徹底底的開夠了，但是為了家庭和將來的退休金，不得不在堅持到幾年後退休。

你跟我差不多，也快30了，有老婆孩子，只會開車，現在再給私人老闆開車，一個月也就3500，我也很想改變，但是沒有勇氣！

趁年輕多出去見見世面 多去嘗試 然後選擇一個自己感興趣的行業 堅持下去 總會有結果。 我現在白天上班 晚上兼職洗洗水管 一天也能多賺個300

你還沒到30，如果不想開車趁早改行，我36了開了十幾年貨車了，遇到好的公司和好老闆還行，不好的你拿他工資他想要你命，我給私人開過車也給公司開過車，後來自己買車跑連司機都不顧，就現在這個行情養車很難，風險很大，有幾次差點掛了，現在和你一樣除了開車別的也不會，像我們都散漫慣了進廠吧工資不多還受約束，目前準備去學個小吃，要不然等到年齡再大就不好乾了

開車的話，作為一個老司機來說，A1.2還可以！可誰又知道集卡司機的幸苦！

我26歲拿到A2的駕駛證，表面比起同齡年在工廠上班的朋友來說是要好很多！可誰又知道我們這個上班時間不固定！時間太長了！開久了還有職業病！都是為了生活！

樓主還是改行吧！

我今年45歲了，幹了快十五年的個體貨運，這兩年，貨執行業逐漸低迷，亳無前途可言，自由自在的工作也使我們這類人在其他方面毫無建樹，想找一個穩定的開車工作都不容易了，正規企業，嫌我們這個年齡段的人太老了，有時候非常感慨的想起了敢問路在何方這首歌！

除了開車，你還會搬磚，還會做家務，還會做保潔，只是你身無長技卻心比天高。做人踏實點吧，能吃苦耐勞才能有美好的生活。

開車的工作多了 送快遞送貨自己搞 拉貨也可以 反正都不低 只要你做一天300都不是問題 我也在想學個駕照開車送貨呢

我們村有個男孩子跟你年齡差不多，跟你一樣30歲只會開車，他就買了臺二手轎車，每天在網上，同鎮平臺上釋出，我們縣到省城長沙的出車資訊，有客的話一般上午九點半出發，大約13點左右到長沙，吃個飯車裡休息下，同步平臺釋出資訊招回程客，14點半左右往回走，一趟大約是180公里左右，一人120元的樣子，你也可以考慮如此操作，希望對你有所幫助！

開車就可以啊，找個美女老闆給他開車，完了讓他愛上你，或者你把他上了，開車同時沒事再出去拉拉貨（你懂的），得是好車啊，麵包子就拉到吧，努力吧哥們，你可以的

你認為自己只會開車那就只能開車，任何事情都有第一次，只有嘗試過才知道自己能做什麼，凡事不要總是自認為怎樣～

年輕就是最好的資本，別人可以相信你也一定能行