我們都知道，石油是工業的血液，一個國家即使工業基礎再雄厚，工業設施再完備，技術條件再成熟，如果沒有石油作為燃料，也是無法進行工業化建設的。比如說當年的北韓，城市化率高達70%，農業都使用大機械規模化作業。可是自打蘇聯解體後，由於斷了免費的石油供應，北韓農村的海量機械裝置都成了廢銅爛鐵，爛在了農場裡，也就導致了之後的糧食危機，人口大饑荒，開始了“苦難行軍”的二十年。所以，為了在國際市場上購買石油、鐵礦等能源原料，中國必須儲備大量的美元，才不會重蹈北韓的覆轍，才能夠繼續推動中國的工業建設中國靠質優價廉的產品換來的大量美元用來幹什麼？

大部分花在油品、天然氣以及高科技的機械

如果中國能在自己的地方生產出比美國更優質的油，那為中國全人民提供了生活水平。不再用我們辛辛苦苦賺到對的錢去買美國昂貴的油品

油價受限於原油價格，油價的漲跌會影響很多方面，

僅僅對商業貿易來說，

油價會影響成本，這是一。

其次，油價會影響運費，這也是商業貿易的一個重大影響因素。

再次，油價會影響一些主要產油國的國際收支，會對國際貿易有重大影響。

最後，原油是很多產品的原材料，會對很多行業產生影響，比如化工，軍工等等。

現代社會是一個複雜的綜合體，一個因素變得，會影響很多方面，需要結合具體的限制要素來考慮。

油價大跌，對商業貿易來講利大於弊，首先利是對資金來講可以降低資金投入，提高資金利用率，再就是作為商業貿易來講，油價大跌後給後市操作帶來巨大商機，

石油被稱為黑金，是非常重要的戰略物質，也是非常重要的基礎能源物質 石油價格的下跌，是很多物質生產成本降低，肯定是一種利好，石油價格下跌有利於降低通貨膨脹，有利於經濟發展，當前情況下也使國家有更多正常操作空間，有利於經濟快速恢復。不過要說對那裡行業利好，其實油價下跌對航空運輸行業利好最直接，對那些從事石油貿易，以及相關產業是不利的。對其他行業沒有明顯的影響。

油價大跌對商業貿易的影響並不能簡單判斷。

為什麼說不能簡單判斷？

油價大跌會減少物流成本、減少經濟發展成本，這當然有利於商業貿易。這個邏輯也是顯而易見的。

但是油價為什麼大跌？

油價大跌的原因除了有供應過剩，還有需求不振、需求低迷、需求下降、需求大幅下降的因素，所以在需求不好的情況下，商業貿易本來就受到衝擊，現在油價跌下來，就算是對商業貿易起一點支撐作用，但是沒有改變需求不好的大形勢啊，需求不好，商業貿易能好到哪裡去？

因此，從某種程度上來說，商業貿易不好也是導致油價下跌的原因之一（當然，當前的大跌最直接的原因是因為俄羅斯和沙特談判談崩了），那還能指望油價下跌對商業貿易能有多少拉動作用呢？

最重要的是對哪個國家或者對哪個行業。

先說結論：有利於中國，有利於一切需要石油的行業，僅利空石油開採行業

石油是工業血液，對於中國這種石油進口國，而且是幾乎全部需求進口的國家恨不得石油價格長期處於40美元以下，如果這次繼續下跌我們國家一定會加大采購的數量並且作為戰略儲備進行囤積

石油價格暴漲對我們國家會帶來嚴重的輸入性通貨膨脹，不僅僅是交通運輸受到打擊，其他生產品也有可能出現全面上漲。所以我們是樂於看到這樣的場景出現的

油價大跌對商業貿易是有直接影響的，為什麼會大跌，核心問題是需求放緩庫存高壓，既然是全球需求放緩意味著全球經濟商貿的同步放緩。當然和近期的疫情也有直接關係，原本是國內經濟瞬間暫停，原油需求瞬間停擺，接著是疫情開始向全球擴散，商貿往來自然就會大受影響，全球商業貿易會按下暫停鍵，原油需求可向而知了 ，後續具體影響的時間和週期沒有人可以下定論，疫情的程度及時間決定的。

大家好！原油是工業的血液，其價格下跌會對能源、化工等產業鏈的價格產生系統性的影響，進而也會影響到整體的工業品價格表現和通脹預期。油價下跌預示著經濟放緩，但對於中國經濟或並非壞事。

對外，進口金額下降，貿易擔憂改善。美國是產油國，而中國是石油進口大國，因此油價大漲對中國不是好事。而美國受油價大跌影響，經濟放緩，降低了貿易衝突加劇的可能性。對內，上游利潤回落，下游成本下降。油價大跌會導致中上游行業收入下滑，但商品價格下跌使得下游行業成本下降，而下游由於成本下降帶來的收入遠大於中上游行業收入的下降，整體來看利大於弊。

油價大跌導致成本端下降，主要受益行業有：航空運輸、航運、物流、下游化工產業鏈如塗料、塑膠、輪胎以及消費端的汽車等。

油價大跌，對普通百姓來說，就是加油便宜了。對市場來說，各個行業前景萎靡，尤其是各種石油行業，化工行業，衝擊能源行業。反正吧，股市會暴跌。

一方面，對於中上游行業而言，油價以及大宗商品價格的下跌會導致這些行業的收入大幅下降，利潤減少。

比如石油開採業，中國目前每年的石油產量大約14億桶，如果油價下跌20美元/桶，那麼石油開採行業將減少約300億美元，相當於2000億人民幣。

目前，中國每年的原煤產量約34億噸，國內精煉銅產量約300萬噸，鐵礦石產量摺合世界平均含鐵量約1億噸，如果煤價2019年每噸下降100元，銅價每噸下降5000元，鐵礦石價格每噸下降100元，那麼這些行業將減少的收入超過3500億元。

綜合來看，單純由於大宗商品價格下降，給上游行業帶來的收入下降約5500億。

另一方面，由於中國是原材料進口大國，原材料價格下跌對下游行業的成本改善將遠大於對上游行業的收入下降。

過去幾年，由於上游商品價格上漲，使得中國工業企業的利潤分佈極不合理。2018年前9個月，中國規模以上工業企業利潤增長14.7%，其中石油開採、鋼鐵、建材、石油加工、化工等五大行業對工業企業總利潤增速的貢獻率達到75%，而這5大行業的利潤佔比僅為27.5%。這說明中上游行業幾乎享受了所有的利潤增長。反過來說，如果未來上游商品價格回落，那麼中上游行業高企的利潤將明顯下滑，但是下游行業將受益於成本下降。

對於中國而言，油價及商品價格下跌會帶來通縮風險的擔憂，也會導致中上游行業收入下滑的壓力，但商品價格下跌帶來的下游行業成本下降遠大於中上游行業的收入下降，與此同時油價下跌將改善中國的外貿環境，綜合來看油價下跌對我們整體而言利大於弊。

對於全球經濟而言，油價下跌恐怕是一把雙刃劍。

　　一方面，低油價有助於原油消費國降低成本，促進消費和經濟增長，是一種利好。以美國為例，消費是美國最重要的經濟推動力之一，汽油價格下降有利於美國家庭增加在其他商品方面的消費支出，刺激經濟增長。

　　對於中國而言，國際油價下跌將減少原油進口支出，有利於減輕通脹壓力，相關製造業也將受惠於成本的降低。

　　過去，石油價格高企令不少產油國受益，並積累了鉅額財富。但這些國家的經濟與油價息息相關。油價大跌後，原油輸出國的經濟和財政恐面臨較大風險。對於俄羅斯而言，由於其財政預算按照原有油價制定，油價持續下跌可能導致財政收入銳減。另外，油價下跌還會導致股票市場混亂，引發資本外逃。其結果可能是國內通脹率上升、物價上漲，居民消費需求受到遏制。

本週隨著俄羅斯+OPEC減產協議談判的談判失敗，國際原油價格血崩，不倫特原油一度下跌30%，3.9日開盤，亞太股市再次出現大幅波動！

油價血崩導致避險情緒高漲，國際金價逼近了1700美元/盎司！

隨著新冠疫情在全球的蔓延，國際油價在短期很難恢復！

油價的大跌對國內國外都有不同的影響！

首先對國內好的方面是，降低了中國進口石油成本，有利於進行戰略儲備！隨著中國復工復產的有序推進，經濟發展對原油的需求也會不斷恢復！在國內市場逐步改善的預期下，中國對原油的需求會進一步加大，

其次是油價下跌對國外的影響！以中東產油國為例，沙特日前就表示到4月將產量提高到1000萬桶/日，這就意味著要全面搶佔市場，對於OPEC這個組織而言，這個統一戰線是那麼的脆弱！相反對美國那邊的頁岩油也是一次巨大的考驗，美國出口的原油中頁岩油佔比很大，對於開採成本高企的頁岩油企業可謂是嚴重打擊！

新一輪的石油戰已然打響！

國際經濟面臨很多的不確定性，油價維持著的弱勢走勢也會持續下去！油價的下跌對於商業貿易可謂是相互作用的，2020年油市會不會面臨重新洗牌我們拭目以待！

談下我的觀點，分兩種情況看。第一種，以石油為標的的商業貿易活動可能會受到不利影響。道理很簡單，油價下跌，做石油貿易的利潤空間就會被大幅壓縮，整個石油行業都會受到不利影響。第二種，油價大跌會促進全球商業貿易繁榮，為什麼？所有生產活動的動力來源都是能源，是石油，也可以理解為它是所有生產活動的成本，不管直接還是間接！油價下跌會直接導致生產活動的成本大大降低，從而導致利潤增長，促進商業貿易繁榮。

並非油價大跌對經濟產生影響，而是世界上的政治格局和經濟的走向產生的影響。無論世界的經濟如何下滑，有一點是值得肯定的，世界的經濟在傾向於中國的經濟市場。也就是說中國的經濟市場在逐漸地引領世界。成為世界的經濟中心。