我的車08款標緻307，覺很法系車的一些設計很人性化，先說中控臺上方的顯示屏，比中控臺空調位置的顯示屏，觀看更方便更安全，多數的導航及倒車影像都是在空調位置的螢幕顯示，一些資料也在這螢幕顯示，觀看時，觀線餘光基本無法照顧到前方路況，中控臺上方的顯示屏在觀看時，餘光還能顧及到前方路況，相對更安全，朋友的雪鐵龍世嘉是一條更大的黑白液晶顯示屏，觀看更方便。再中控臺上方的凹槽放些鑰匙等零散小物件非常方便。再有菸缸在個照明燈，夜晚路邊停車時不用特意開燈，可惜不亮了，天暖了修好它。可惜法系車保值率不高，市場上佔有率有限，無論什麼品牌，只要自己喜歡就值得擁有！

307有很多人性化的設計，比如安全帶未系的提示音會由小變大再到無聲；還有冷暖風會送到手套箱裡相當於一個車載冰箱；還有前雨刷開啟狀態下掛倒檔，後雨刷會自動開啟等等，驚喜還在不斷髮現中。

主銷傾角啊，多少人以為方向盤自動回正是用彈簧實現的？還有多少人甚至不知道方向盤會自動回正？車輪轉向的yaw軸其實並不是和地面垂直的，而是略微向車後傾斜並且向內傾斜，稱為主銷後傾角和主銷內傾角。高速行駛的時候，如果車輪發生轉向，因為主銷後傾角，摩擦力就會產生回正力矩，所以四輪定位調得好的車不扶方向盤都能跑直線。低速時，因為主銷內傾角，車輪轉向會使車身略微抬升（基本感覺不出來）在偉大的萬有引力下車輪就自動回正了，太機智了好嗎！沒有電控的負反饋調節，可靠性接近100%

這話說的，這不是打臉人家買車的嗎，去4S店看看，人家買車的可以把所以的優點當做買點告訴你，這樣的低調真的沒有看到過。

沃爾沃XC90裡面有一個我很喜歡的彩蛋。在兒童經常光顧的第三排座椅旁邊的儲物盒蓋裡，藏著一個小夥伴！

在這裡：

拉近了看：

再近些：

哈哈！你好呀~

A曲面的模型師把加強塑膠件強度的筋絡設計成蜘蛛網的形狀，然後又在上面加上了一隻小蜘蛛，可以陪著委屈坐在最後一排的小朋友，旅途上會沒有這麼寂寞。愛心滿滿，童心不泯。

該怎麼審題呢，

先說這個精巧無比的設計，設計有外形設計，內飾設計，功能設計，機械設計，汽車發展百年，精妙無比的設計多的是，而且有些設計隨著時代的發展以及爛大街了，稱不上精妙無比了

再說隱藏，汽車說了：你見，或者不見我，我就在這裡，是你沒發現我，還是我隱藏的太深了吶

是你自己車上有好設計沒被發現，還是別人車上，有好設計，而沒被你發現，這也是一個問題

不管怎麼說，大家都是鍵盤俠，學習學習，也沒壞處

以下內容，純屬湊數。我字多，你信我就好。

1 汽車的後備箱流水槽，一般沒人注意，水是怎麼流走的，但是呢，特斯拉設計失誤，雨天不能開後備箱。

2 雷諾4 這輛車的軸距左右並不一樣

雷諾4為了降低生產成本，採用一種只有法國“神經病”才能想出的扭力梁結構。每一個後輪獨享一根扭力梁，並將其固定到車輛地盤上，這樣就等於後面有兩根扭力梁。由於縱向排列會相互“打架”，所以法國人將其橫向排列。結果就造成了這臺車左右兩邊軸距不一樣的後果。右側的軸距為2440mm，而左側只有2395mm。

3 雨刷的維修模式

防止雨刷片被偷，只有開啟維修模式，也就是雨刷豎起來，才能拆雨刷片和在下雪天把雨刷豎起來。

4雨刷片的掃雪功能，以前有的老車有，所以不會注意到。現在你掃雪，直接保險就斷了，碰見減配車，沒有保險，直接電機燒了

5最近不是有個車主說自己的保時捷怎麼有大眾的配件嗎

日家蘭博基尼車主出現日產配件說什麼了

蘭博基尼當年改燈時，用的是拿來主義，市面上找，最後看中了日產300ZX大燈

但是這個燈上有Nissan的logo，最後貼了個碳纖維眼影堵上

6首先說啊，我不是長豐車託，長豐獵豹 CS9

本身五座的車身，為了吸引客戶（後面講的客戶決定設計），硬生生的加入了第六座

你以為最後一個座位是讓你坐的，錯，第二排擠四個夥伴，不會被警察叔叔罰

7這個怎麼說的 確實不為人知 一切為了應試教育

2016年，IIHS 發現，以美版豐田 RAV4 為例，豐田在車身左側防撞梁附近，專門加入了加強吸能部件。但是國際版沒有

於是IIHS 宣佈將副駕駛側的 25% 偏置碰撞，正式加入到 2018 年的 IIHS 碰撞測試之中。要想獲得 IIHS 的 TSP+ 頂級安全認證，必須在此項測試中拿到 G 或者 A 級評分。

此舉當然是對一些廠商針對性加強車身，只為應付實驗室碰撞測試的迴應。

應試複習也許不會由此終結，但好在，考點覆蓋越來越全面。

8 2009年之後，東風卡車的一些logo就變大了

據說是公司高層說，閱兵上，看不清自家品牌，logo給我弄大點

9 大眾的歪置發動機，自己百度吧，不做多解釋，機械原理說起來麻煩

10 包裹式設計機蓋

11寶馬的霍夫邁斯特拐角

那就是C柱靠近後窗的位置有一個小小的彎角。這個彎角設計可以讓車輛看起來更具運動性。

最早出現於1961年的1500車型

12 斯柯達 昊銳的兩段式開啟後備箱蓋，不過，這個銷售賣車肯定會說。也不算很難發現

13 奧德賽的備胎位置，你是車主，不看說明書，估計也找不見，為了空間而設計的

14 有些車型的機械鑰匙孔為了美觀，看不見孔，平時用遙控，著急了才撬開使用

15捷豹家的智慧手環

16 克萊斯勒大捷龍的stow"N go,進入國內變成了選裝（減配），沒有的就是個大儲物盒，座椅不能放入地板下方

17雷諾 卡繽 座椅可以拆下來，不過，我覺得，賣車的應該會告你的

18很多車的防夾設計

19 夾層玻璃

20 一般人不會注意到自己輪胎螺絲是防盜的，必要用專用的隨車輪胎鑰匙才能扭開，防止輪胎和鋼圈被偷

介紹一些苦逼的汽車工程師誠意滿滿而又經常被忽視的設計細節。

1.一條長長的海綿

汽車儀表板的前端與前擋風玻璃之間其實隱藏有一條長長的海綿（當然，如果設計的比較爛，這條海綿是可以被看到了）。這是由於一般儀表板的前端都比較軟，如果與風擋玻璃之間的距離過近的話，容易造成在顛簸路段行駛時儀表板前端會拍打玻璃造成異響。此時在兩者之間增加一段海綿條可以很好的防止異響的發生，同時還可以防止諸如硬幣之內的小件從儀表板前端掉入車內。

2.一個簡單的電路原理

當使用帶有化妝鏡燈的遮陽板時，一般會先將遮陽板往下翻轉，然後開啟化妝鏡蓋子，此時化妝鏡燈就會自動點亮，因為此場景預設你需要光線輔助你照鏡子。若將化妝鏡蓋子重新蓋上則燈會熄滅。那麼如果我在化妝燈蓋子開啟的情況下，把遮陽板翻轉回去呢？這個時候化妝鏡燈也是會熄滅的，因為此場景預設你已經不需要光線輔助你照鏡子了。非常簡單且人性化的設定。

感興趣的朋友可以嘗試畫一畫這個簡單的原理圖。

3.一種安全的佈置方式

另一方面卻將門內開啟拉手佈置在門內飾板靠前靠上的位置。因為這個位置需要乘員稍微費點精力將手伸直靠前才能接觸到。很好的防止了不小心誤開啟車門的情況發生。

4.一種防止手欠的方法

這種發動機蓋開啟手柄的使用邏輯是，你必須在開啟車門的情況才能使用開啟手柄打開發動機蓋。那麼你在什麼情況下才會開啟車門呢？當然是在車子停下來後才能開啟車門。所以這種開啟手柄方案很好的防止了在車輛行駛過程中誤開啟發動機蓋的可能行。當然還隔絕了極個別駕駛員天生要強而又手欠一定要試試行駛過程打開發動機蓋的可能性的發生。

5.一種防止亂插的防錯結構

後排是三個座椅的車輛一般情況下中間的安全帶鎖釦和左側的安全帶鎖釦都會佈置在一起。細心的你可能會發現兩個鎖釦上分別標記了不同的英文字母。中間的鎖釦一般寫的是CENTRE，而左側的寫的是PRESS（右側鎖釦寫的也是PRESS）。透過字樣我們可以非常清晰的將相應的安全帶鎖舌插入對應的鎖釦當中。那麼在夜晚開車看不到字母的情況下呢，會不會出現插錯的情況呢？實際上為了防止這種情況的發生，外觀看似一樣的鎖舌和鎖釦會在細節上做出一點不同。從而保證兩者的一一對應關係。

6.一個方便拆卸的手套箱

汽車內飾件論徒手拆卸難易程度，手套箱絕對是徒手屆的二哥（大哥是保險絲盒蓋板）。這是因為手套箱的後面隱藏的更換頻率較高的車載空調的空氣濾芯。這也是一種常見的汽車設計思路。所謂的維修方便性。

汽車設計有意思的地方就在與此，看似再正常不過再千篇一律的零部件和結構背後都凝聚著一代代汽車人嚴謹的設計邏輯與智慧的結晶。

汽車上隱藏的很精妙的設計，這個話題一出，保證很多人會拿什麼遮陽板可以摳出來遮擋側面的陽光、後視鏡可以前翻……這些來覺得精妙。但我說汽車上最精妙的設計就是有一本產品使用手冊，卻被很多人隱藏了起來，有多少人自打能把車開動後，就連使用手冊放在哪裡都不記得了。

特別是現在的汽車，大多數使用的是電子控制，那一旦沒電了，就沒有了任何辦法。但其實，有很多電子控制的東西，還會有個手動強制執行的機械裝置，用於應急預案的。

手動解除駐車P檔，如果出現無法打火的情況，但又有必須小範圍移動車輛位置的理由，可以透過手動強制的方式，解除P檔狀態，使車處於空檔狀態。處理方法因車而異，隱藏在使用手冊裡。

電子手剎也是一樣，同樣情況下也有一個強制釋放的應急撥杆或拉環，用於特殊情況下強制解除駐車制動狀態。處理方法或位置同樣因車而異，隱藏在使用手冊裡。

油箱蓋在外面打不開，在車內對應的情況也有應急裝置，位置也因車而異。

後備箱也有相同的應急裝置，在車內有相應的開關。

這些東西說不上有多精妙，但也挺重要的。而說到精妙的話，就得說方向盤左側的那根燈光控制撥杆了，轉向燈有提醒周邊車輛你的行駛意圖的重大作用，遠近光合理應用也對於文明行車、安全行車有重要作用，精妙絕倫，可惜很多人都會刻意隱藏了起來。

車並不是能開得出來就行的，重要的是還能安全地開回來。有多少人放著精妙的功能不用，在找那些無關痛癢的功能。開車三年，前擋起霧找毛巾的見過。輪胎沒毛了，換個備胎都得打電話求救的見過。

其實有很多汽車上面的一些隱藏功能，不僅設計的巧妙，並且很多車主到賣車的時候都沒有發現大家買車的時候隨車都帶有車主手冊，有時間的話，可以翻一下，在上面可以讓你發現意想不到的驚喜，很多小功能你都是想不到的。

以下我給大家列舉幾個比較容易被忽略的功能：

1.遮陽板

說起來大家肯定都好奇，我會不知道他什麼功能，你知道遮陽板能可以擋住前擋射過來的陽光，你知道嗎？這個樣還可以遮擋住你那一側的側窗玻璃，折射過來的陽光，把它打開向左或向右側旋轉就可以擋得到側邊的陽光。

2.油箱蓋的第二種開啟方式

很多人都知道油箱蓋有一種開啟方式，在主駕的方向有一個開關可以將油箱蓋開啟，但你一定不知道還有一種方式可以在主駕方向的開關壞掉的情況下，將油箱蓋開啟。就是在後備箱後面的，靠油箱蓋的方向內室版可以摳開，裡邊有拉環拉的那個拉環，直接就可以將後備箱蓋開啟，這個是開啟油箱蓋的拉線壞掉的時候，這個是備用開啟方式就派上了用場。

3.收音機

說到收音機，肯定很多人也都很好奇，這個有什麼隱藏功能？大家可以想一下，如果車上配的是帶CD機的，下面有一個行數字，上面寫的123456789這幾個按鍵，很多人不明白，這個數字是幹什麼用的？這個難道可以打電話嗎？當然不是，這個數字很簡單。比如說你經常聽哪個電臺的話，長按這個按鍵就可以將這個電臺收藏在這個數字上面。

根據車型不同還有很多的隱藏小功能，這裡都不一一說了。大家有時間可以都翻下自己的車主手冊，檢視一下過後一定會說原來是這樣的

1、後視鏡的防炫目撥板。

2、安全帶的上下可調節。

3、後車門的兒童安全鎖。

4、遮陽板的側面遮陽功能。

5、發動機轉速保護。

6、電子限制最高車速。

7、後備箱拉繩開啟方式。

8、玻璃鋼材質郵箱。（福特最先使用，鋼製郵箱在高溫情況下容易引發火災）

9、差速器。

10、方向盤調節。

以2013款嘉年華為例：

1、手動擋車型必須踩下離合器才能點火。

2、車速超過10Km/h後無法掛1擋。

3、自帶換擋提示。

1、汽車遮陽板

汽車上的遮陽板，相信所有的汽車上都有。那麼在夏天我們開車的時候，外面的太陽非常毒辣，從一側照進來的時候，我們的臉頰也是很不舒服，這時候，咱們的汽車遮陽板起到了非常重要的作用。它的一側是可以拆卸的，直接擋在我們駕駛室一面的車玻璃跟前，是非常方便的。

2、後備箱逃生設計

後備箱逃生設計是比較常見的，不管發生什麼情況，我們一旦被鎖在車裡，打不開的時候這樣這個裝置就完全用的上了。很多車裡的這個小拉手都是夜光的，即便是被鎖死在車裡，車內一片漆黑，也是很容易找到它的，這也是非常人性化的設計。

3、汽車兒童鎖

想必這個功能大家不是很陌生，但它又是一個非常實用的功能。小朋友非常的調皮，有時候乘車的時候喜歡亂動，有些家長可能不注意，一旦車門開啟十分危險！這時候只需要在開門的時候，門內側的一個鎖環撥上，這個時候我們的車門從裡面無論如何都是打不開的，只能下車後，從外面開啟。這樣不僅能保護後排乘客的安全，還不影響車輛的使用，可謂是兩全其美。

4、行人保護裝置

最近這個行人保護裝置也是鬧得沸沸揚揚的，先來說一下這個行人保護裝置，就是汽車發生碰撞之後發動機機蓋會達到卸任的一個作用。但是由於發力條件特殊、特別靈敏，一般的碰撞都會觸發，這樣的話就會給車主朋友的修車成本。

其實功能是有許許多多的，例如還有飛度，N檔熄火不能拔鑰匙，停車拔鑰匙沒關車燈，滴滴滴一直響，提醒關車燈，等等。

1.本田魔術座椅：座椅一秒變床，隨心所欲，堪稱旅行自駕的迷你房車。

2.汽車玻璃周邊的小黑點：他有兩個作用，第一個是為了使玻璃受熱均勻。第二個作用就是為了遮醜，因為畢竟玻璃周邊刷一圈黑色玻璃膠不是很好看，用小黑點點綴。

3.汽車轉向的阿克曼轉角：車子在拐彎時，內外車輪的軸心不相交於一點的話會造成車輛輪胎的擠壓和受力不均，可能出現一些滑移。所以汽車轉向時轉向機構會自動分配內外側輪轉角，使其保持一定的差值，外側輪胎轉角始終小於內側。

4.油表會告訴你油箱蓋在哪一邊

一般燃油表上會有箭頭，箭頭的指向就是油箱蓋的方向。

後車門兒童鎖。關閉之後車門在車內無法開啟。防止熊孩子在行車過程中把車門開啟。家有小孩的一定要注意。

加油口在哪邊。開朋友的車去加油，經常不知道加油口在哪邊，需要下車看。作為一個健忘症患者，有時候自己的車也會忘記。記住下面這個tips，就不會有這個煩惱了。當加油指示燈亮時，看到小三角的標記了嗎。三角的方向就把加油口的位置告訴你了。

汽車的設計很多，小到方向盤、音響、車鑰匙，大到車門、車窗、頂棚、輪胎，都會有著或多或少的設計元素在內。但是感覺上，每個人都會比較關心車上的安全設計吧。雖說每個人都不能保證路上會不會有什麼司機不遵守交通規則，每個人也都不能保證意外會在什麼時候就悄悄來臨。但是汽車上的安全設計對於我們來說，一定程度上還是有保證的。比如安全氣囊、安全帶這些最基礎的設計。在這裡我想大家說個細節，這個細節估計買車的時候大家都不太注意，這個就是車門，車門這塊的話，主要有兩種型別，一共是焊接式的車門，一種是一體成型車門，後一種車門不管從安全性還是外觀美觀度上都要比前一種要高，但相應的，成本這塊也要比前一種要高，說到這，我想起一款車，寶沃的BX7，它配備的就是一體成型車門，這個級別的車很少有這樣的配置；最後，我覺著汽車的設計說起來還是安全性的設計最為重要，畢竟生命只有一次，你覺得呢？

我覺得應該是一體成型式車門吧，感覺好多人買車對這個地方關注的並不多，因為我自己一開始也不知道這是個什麼東西，其實說白了，就是你的車門在窗戶的地方沒有切割線，也就是說車門是由一整塊鋼板衝壓而成的，不過很多人會問，這個影響也不大，最多不就是影響美觀麼。

作為一個被人灌輸了專業知識的小白，我就來給大家解答一下這個疑惑，首先這個一體成型式車門，顧名思義就是一個整體，所以毋庸置疑整個車門的整體性要比焊接式車門好上很多。

其次就是美觀，沒有了焊接車門的那一道拼接縫，從整體上來看，真的提升了不少美觀度。

然後呢，在輕量化方面，一體式車門也有不俗的表現，雖然跟焊接式車門的兩塊鐵皮相比，可能一體式車門只會輕幾百克，但是汽車輕量化就是這樣從細節之處體現出來的。

最後就得說說這個安全性了，其實車門的安全性主要也要看車門的內部結構和防撞梁等等，但是據可靠資料顯示，一體式車門相對於拼接式車門的安全性要高出30%，對於一些很注重安全性的車主來說，這可以說是很重要的了。

綜上所述，雖然跟那些氣囊啊雷達啊這些配置一比，一體成型式車門並不受重視，但是這個設計不但讓鈑金件更加美觀整潔，更重要的是讓車門作為一個整體結構，在發生碰撞時被擠壓變形而不會被撕裂，還能夠提高被動安全性。所以其實一體成型式車門也是一個很重要的設計。

其實我這也是現學現賣。

既然說了是隱藏的，很難發現的，那必然是車用到報廢你都幾乎看不到或者不會去關注的這些東西，下面咱們就來說幾個。

1、差速器

它可以把發動機的動力以最簡單可靠的方式自然地分配給兩側車輪，沒有它你的車開起來會特別難受，而且不能跑快，一旦跑快了稍微動一下方向都有翻車的可能。

如果你還不瞭解差速器原理的話可以網上搜影片看一下，就上圖這個影片，這是我見過的最簡單直白把差速器原理表達清楚的一個影片了。

2、主銷後傾、主銷內傾

這兩個設計不僅僅只是讓方向盤可以自動回正，更增加了車輛行駛的穩定性。如果沒有這兩個設計的話汽車行駛中你的手一刻都不能離開方向盤。而且主銷內傾在轉向時可以抬高外側車身降低內側車身，轉向更加穩定。

3、萬向節

這個結構在汽車裡出鏡率也很高，傳動軸上有，轉向柱上也有，它實現了動力的變向傳遞。如果沒有它的話汽車要麼無法使用減震彈簧要麼只能把發動機變速箱和驅動橋做成一體。

4、轉向球籠

它可以讓前驅車的前輪可以同時完成驅動車輛和轉彎，沒有它的話前驅車將不復存在。

老司機來告訴你們！副駕駛下面有鞋盒，這個操作你們知道麼？我當時知道的時候覺得6死了，一般汽車會有，不過咱們男人的鞋子肯定是放不下的，孩子的，女票的還可以。男同胞可以在這裡藏私房錢，保證女票發現不了，我就這麼幹的（希望別被我女票看見，想活命）。

還有副駕駛安全氣囊開關，當副駕駛放兒童座椅時候，要關閉此氣囊開關。保證在撞車情況下氣囊也不會開啟。否則，有兒童坐在副駕駛的話會因氣囊開啟而受到傷害。氣囊是針對成人設定的引數。

說到安全氣囊我們再說說車身材質，大家都知道，車身材質高強鋼的佔比越大越好，那高強度鋼車身這一咱們平常都“看不見”的，卻又關乎生命安全的技術，真的就代表安全？答案是肯定的，因為鋼材的衝擊韌性就高於鋁材，比如鋁合金輪轂容易斷裂，如果發生意外情況，高強鋼的韌性就可以減少事故帶來的傷害，雖然市面主流車都採用了高強鋼，但是我們買車的時候注重這方面就對比一下高強鋼的佔比，寶沃車輛車身採用了79%車身高強度鋼佔比，其他的也只有60%左右。

現在的汽車科技配置越來越豐富，而駕駛員在平時的用車中，有些配置可能很多人都用不上，甚至壓根就不知道這個配置。本文將盤點一些比較實用且精妙的配置。

車鑰匙

車鑰匙是每個汽車都會有的一個部件，平時我們靠車鑰匙啟動車輛，但是有沒有想過，如果車鑰匙突然沒電的話怎麼辦？當然了，對於插鑰匙的車型來說，直接用機械鑰匙啟動就行了，但是一鍵啟動的車型就會有點懵圈。

設計師也考慮到了這個問題，無鑰匙啟動車型也可以在鑰匙沒電的時候啟動車輛。每個無鑰匙啟動的車型都有一個鑰匙感應區，沒電的時候只需要將鑰匙放入感應區就可以啟動了。這個感應區根據車型的不同而不同，有的直接將鑰匙貼在一鍵啟動的按鈕上，有的需要放在特定的位置，如中央扶手，檔把前面位置等。具體的可以看看自己的使用手冊，上面有自己車型的感應區。

自動感應雨刮

我經常有這樣的感受，下雨天行車的時候，雨刮器的刮擦檔位老是沒有一個合適的頻率，不是快了就是慢了。不過部分車型的自動感應雨刮功能可以實時監測雨量的大小，然後控制雨刮的頻率，使雨刮器始終處於比較合適的檔位。對於多雨的地區來說，實在是一個比較不錯的配置。

眾所周知，自動擋車型熄火後一般都是無法換擋了的，有時候遇到緊急情況需要拖車的時候會很麻煩。不過大多數的自動擋車型都有一個鎖止機構，就在變速箱檔杆的附近，開啟後就可以在熄火的狀態下換到N檔，然後進行拖車。（自動擋熄火後儘量不要推車，緊急情況可以短距離）

大燈清洗裝置

大燈清洗功能雖然看起來炫酷，但是首先只有在中高階車輛上才會配備，其次城市中代步的實用性並不是很高。主要用於越野的場地居多一些。可以看看自己的車輛前大燈下面是否分別有兩個蓋子，這就是大燈清洗的裝置。開啟的方式很簡單，首先開啟大燈，然後將雨刮器檔杆用手把住控制桿往前掰，掰住別放，這樣保險槓上的噴水泵就會伸出來，將玻璃水噴在大燈上。（不同車型的操作辦法可能有所不同）

汽車上的實用配置有一些“隱藏的很深”，新手司機也許很難發現，但在發現後會感覺找到新大陸一樣新鮮。

①實用性最強的配置：旋轉遮陽板，前檔的遮陽板大部分車主可能只瞭解正常的收放功能，但是自吸觀察固定錨點會發現內側為卡扣、外側與L型杆，這一設計說明了遮陽板可以旋轉。掰開內側的卡扣後按照L型杆的方向水平旋轉，可以覆蓋到側窗上部的大部分割槽域，在斜陽比較強烈的道路使用遮陽板效果會非常理想。

②安全性最高的配置：後排車門安全鎖，在後車門的側後方會有一個小撥杆或者按鈕，在觸發開關之後車門從用內側的門把手是無法開啟的，只有用外側門把手才能拉開車門，其作用當然是防止兒童在車內因好奇拉動門把手造成危險。很多車的自動落鎖是在20km/h，而有些車高達40km/h才能觸發落鎖，所以車門安全鎖是很有意義的。

③安全配置第二高：電動車窗安全鎖，這一按鈕絕大多數量產車會佈局在駕駛員一側的車窗升降開關位置，標識為車窗符號加上×。開啟開關後後排車窗控制按鍵不能使用，防止行駛中兒童誤開啟車窗是很有必要的，真出現過未系安全帶和使用兒童座椅，因開啟車門後被甩出車外的案例，所以這項功能要學會使用。

④舒適性隱藏配置：安全帶高度可調，這項功能並不是所有的車都有，一些入門級的低端代步汽車安全帶是固定的；其他車輛大部分都有，在B柱上方固定安全帶的位置會預留按鈕，按住按鈕後可以上下移動固定錨點，同一臺車不同身高的駕駛員使用可以適當調整，否則不合理的角度會讓安全帶磨脖子。

⑤隱藏太深的功能：利用遙控鑰匙在熄火時開關車窗，部件車輛有這項功能；在熄火後連續按住解鎖鍵3~5秒車窗會自動落下，在開窗的過程中鬆開按鍵會停止動作，開幅可控；同理在熄火後長安鎖車開關可以直接升窗，部分車輛有短暫按鎖車鍵自動升窗的功能會更加方便，想要讓升窗動作停止留下縫隙，只需要再按一次鎖車鍵就能實現了。這五項功能有很多新手車主還不瞭解，熟悉後會發現汽車設計人員還是想的很周到的。

為了符合題主說的很難發現又精妙無比的設計，我們不說那些只有高階車上才有的高科技配置，我就講講每輛車上都有的精妙設計，但卻又是是大家卻沒注意到的，不信你可以在自己的車上看看。

座椅一秒變床，隨心所欲，堪稱旅行自駕的迷你房車。

不得不佩服本田設計師的腦洞，把杯架設計在空調出風口的位置，夏天開空調的同時還能將飲料冰鎮了，想想夏天買了一瓶冰可樂，一會可樂不冰了，感覺就變成了糖水，你認同嗎？冬天的時候開熱風，感受溫暖空調的同時還能喝一杯溫熱的咖啡豈不美哉？

眾所周知車內後視鏡的作用主要是用來觀察車輛後排和車輛正後方的情況，當晚上的時候假如後車的燈光比較亮，駕駛員可能就會一直受到內後視鏡反射的來自後車燈光的干擾，造成駕駛員視野收受到限制，甚至釀成車禍。這個時候防眩目後視鏡就起了很大作用，市面上主要有自動防眩目和手動防眩目。如下圖為自動防眩目，按一下開關即可開通自動防眩目，但後方車輛燈光照射過來時可以主動調整反射率。手動防眩目只要向上撥一下後視鏡中間的塑膠撥片即可。趕快試一下吧！圖為自動防眩目後視鏡。

手動防眩目後視鏡

自啟停這個配置被推出來之後遭到了很多司機的吐槽，吐槽無非是兩點，一是太過於靈敏，等紅綠燈剛踩下剎車，沒幾秒鐘車輛就熄火了，啟動噪音很大，而且很多車輛根本沒法關閉這個功能，假如這個功能預設關閉，估計很多人到車報廢都不會開啟。二是自啟停需要專門的蓄電池，假如這個電池壞了，修起來花的錢比省下的油錢多的多。

而馬自達的自啟停可以透過油門的深淺控制，也就是說等紅綠燈停車時你一腳剎車下去它並不會起作用，如果你想讓發動機熄火只需要再踩一下剎車就可以。這樣就可以讓車主自己控制啟停的作動，非常人性化，也很巧妙。

我們通常可以在汽車前擋風玻璃和公交車的車車窗玻璃上看到有很多由密到疏排布的小黑點，你是否想過這些小黑點的作用呢？

不要小看這些黑點，其實他有兩個作用，首選小黑點之所以要由密到疏排布主要是為了使玻璃受熱均勻。因為我們的前擋風玻璃是透過周邊刷一圈黑色玻璃膠然後粘到汽車車身上的。我們知道黑色吸熱，尤其在夏天的時候，所以可能玻璃周邊的溫度要比玻璃中間的高很多，為了使玻璃受熱均勻，就用這些小黑點由密到疏的排布來減輕受熱不均的問題。其次還有個作用就是為了遮醜，因為畢竟玻璃周邊刷一圈黑色玻璃膠不是很好看。所以有很多廠家別出心裁的在黑邊上做起了文章，比如捷豹的兩個豹子，起美觀作用。小黑點看似不起眼，真是絕妙的設計，一舉兩得。

上一個介紹了黑點的作用，下面來介紹一下怎麼看汽車玻璃的生產日期。玻璃的生產日期肯定不會直接寫出來，而是需要計算一番，下面就帶大家學習一下，可以自己回去檢查下車子玻璃的生產日期，也可作為二手車有沒有換玻璃的依據。

看到圖中的那個1••了嗎？1表示生產年份的最後一位，隨意可能是2001也可能是2011，這個可以結合車輛的版本，十年時間汽車不改款還在賣的應該不多。黑點表示月份，但黑點在數字前面表示上半年生產，則生產月份就是用7減去黑點個數，如果黑點在數字後面則表示在下半年生產，則用13減去黑點個數得出生產月份。所以圖中的玻璃月份是11月。怎麼樣，學會了嗎，這些隱藏的設計需要我們慢慢發現。

這樣一個小小的不起眼的設計，可以防止油箱蓋上的燃油沾到車漆上，也可以防止油箱蓋把車漆碰傷，這麼好的一個設計有的車上卻被減配了，快看看你車身有沒有被減配吧。

全景影像透過安裝在車輛四周的四個攝像頭，分別位於前格柵，後牌照燈和左右後視鏡上。採集車身周圍的影象，然後將四個影象拼接成一個上帝視角的俯檢視，讓倒車的視野更加開闊和直觀，就像玩遊戲一般。甚至有的車還有3D實景功能，如奧迪A8，當然普通車上有的也有，比如說長安的CS75，吉利的博越。

作為新手的你是不是經常有這樣的困惑，倒車時突然不知道自己的方向打了多少，只能往前開或者往後開試一下。這個時候假如有倒車輔助線隨動功能，這個問題就迎刃而解了。輔助線可以顯示你的車輛將要走過的路線，讓你輕鬆泊車。而且不同顏色的線可以代表障礙物距離車後保險槓的距離，讓你做到遊刃有餘。

晚上下班停車之後，關了汽車大燈，可能周圍一片漆黑，這個時候你是不是很想有一束明亮的燈光照耀你回家的路呢？大燈延時關閉功能就可以解決這個讓你抹黑走路的問題。在熄火鎖車之後大燈依然可以亮一段時間，而且我們可以進行時間長短的設定，不用擔心電池虧電。現在一般十萬左右的自主品牌車上都有這個功能。

可能我們平時根本沒注意，其實我們的車子在拐彎時，內外車輪的轉角是不一樣的，靠近內側的車輪轉角要大一些而外側的車輪轉角要小一些，一般是2-4度，你知道為什麼嗎？其實這就是一個簡單的平面幾何問題，當車輛轉彎時我們需要保證四個車輪的軸心大致相交於一點，這個點就是車輛轉彎圍繞的圓心，如果是個車輪的軸心不相交於一點的話會造成車輛輪胎的擠壓和受力不均，可能出現一些滑移。所以汽車轉向就設計了阿克曼轉角來解決這個問題，當我們打轉向時，轉向機構會自動分配內外側輪轉角，使其保持一定的差值，外側輪胎轉角始終小於內側。

如果沒有了阿克曼轉角，或者阿克曼轉角不準確，則會造成汽車輪胎受力不均久而久之輪胎的磨損就不不均，造成某些部位吃胎。

我們開車出彎的時候有時並不需要刻意的把方向盤回正，隨著車輛的前行方向盤會自己回正。你知道這是為什麼嗎？其實這也是汽車的一個精妙設計——主銷後傾角。主銷後傾角就是下圖所示的角度，車輛的轉向輪沿著主銷的方向旋轉實現轉向，簡單來說就是主銷會向後傾斜，與車輛垂直地面方向形成一個夾角。

由於主銷後傾角的存在，當車輪沒有回正時，地面的對車輪施加的側向摩擦力，會與主銷的方向上形成一個力矩，迫使車輪沿著主銷的軸線方向轉動，使車輪迴正。只有當車輪完全回正時作用於車輪側面的摩擦力才會消失，這個時候車輪就保持回正狀態，使車輛沿直線行駛。當我們的車輛由於轉向機構的磨損導致主銷後傾角變化時我們就會感覺到車輛方向跑偏，這個時候我們就要去做四輪定位了，四輪定位主要就是調整調整車輛的前束角、主銷內傾角、登出後傾角。

不知道大家有沒有拔過汽車的保險，反正我是拔過，在裝行車記錄儀取電的時候就曾經拔過保險盒裡的保險絲。當時掀開保險盒對著裡面的保險一頓猛拔，卻發現保險太小了，手根本使不上勁。後來在師傅的指點下，才知道原來保險盒裡邊有專門的取保險的工具。就是如下圖的小啟子，有了這個小啟子拔保險就容易多了，你注意到了嗎？沒想到工程師這麼貼心。保險啟子一般在保險盒蓋上卡著，需要的時候可以取下來用，如圖紅框所示。

如果你在加油站準備加油時，突然想不起來自己的油箱蓋在車的哪一邊的時候不要慌，看看你的燃油表就知道了，一般燃油表上會有箭頭，箭頭的指向就是油箱蓋的方向。你注意到了嗎？沒想到工程師這麼貼心吧。注意到下面圖片中加油標誌的箭頭指向了嗎？