經國務院批准，自2017年起，將每年5月10日設立為“中國品牌日”這件大事。國家發改委將聯合中宣部、工業和資訊化部、農業部、商務部、工商總局、質檢總局、國務院國資委和食品藥品監管總局共同舉辦“中國品牌日”活動。確實隨著國內消費者對產品和服務提出更高要求，我國應不斷提升中國品牌產品的知名度，品質、產品力與口碑等，才能真正滿足國內乃至全球消費者們的需求。

但一直以來，中國製造都被各種抹黑，還曾經被貼上了廉價、低端和質量差的標籤。然而，著名的外國品牌如：蘋果、福特、波音讓大家知道了美國品牌；阿迪達斯、賓士、保時捷則讓我們敬畏德國品牌；直到華為、格力、阿里巴巴、長城、吉利等一批著名的中國品牌在海外迅速走紅後，中國品牌才被外國人，甚至國人所重新認識！說說目前在國內比較火熱的中國汽車品牌及其爆款車型。

浙江吉利控股集團始建於1986年，1997年進入汽車行業，現資產總值超過千億元，連續五年進入世界500強，連續十四年進入中國企業500強，是中國汽車行業十強，是國家“創新型企業”和“國家汽車整車出口基地企業”。在2010年3月28日，吉利正式收購沃爾沃轎車公司最終股權收購協議在哥德堡簽署，獲得沃爾沃轎車公司100%的股權以及相關資產（包括智慧財產權）。隨著吉利邁進“精品車3.0時代”，以雙博為代表的的吉利車型，憑藉著夠硬的產品實力備受市場的追捧。

吉利-博越

被網友們譽為“中國最美中國車”的博瑞，是吉利首款引入沃爾沃安全技術理念的車型，同時也是吉利力爭重回自主品牌前列的扛鼎之作；對於吉利汽車而言，博瑞的重要意義不言而喻。不論是外觀、內飾、安全配置還是整體的駕駛品質，博瑞都給人以驚豔之感；而如果那臺1.8T發動機的動力能再激情一些，懸架能再有韌性一點，相信博瑞會受到更多消費者的青睞。

長安汽車的歷史最早可追溯到洋務運動時期，起源於1862年的上海洋炮局；155年曆史底蘊，34年造車積累，全球19個生產基地、36個整車及發動機工廠，以及近10萬名的員工，成就了長安汽車成為中國汽車四大集團陣營企業、中國品牌汽車領先企業，也是第一家中國品牌汽車產銷累計突破1000萬輛的車企、第一家中國品牌乘用車年產銷過百萬輛的車企，連續10年實現中國品牌汽車銷量第一。

長安汽車-CS75

長安CS75是介乎於長安CS55和CS95之間的緊湊級SUV車型，是一款原創性極高的車型。大氣的外觀、時尚且有質感的內飾，可以說已經可以達到了同級的標杆水準；實用的空間與配置、不錯的燃油經濟性，讓長安CS75成為許多小康家庭步入有車生活的首選。

長安汽車-新逸動

新逸動是一款歷時三年精心打造的全球戰略車型，是長安汽車匠心之作的產物。在十萬元以內的眾多家轎中，新逸動有著不俗的競爭力，尤其是改款後新增的1.6L缸內直噴發動機和愛信6擋手自一體變速箱，進一步提升了自身的競爭力；而作為一款十萬元級別的轎車，新逸動的底盤調教堪稱出色，並且在十萬元以內還能有更高性價比的混動車型可選；會暢銷也是可預見的事實。

廣汽傳祺是廣汽集團為提升核心競爭力，實現可持續發展而打造的國產品牌。2010年12月，首款車傳祺GA5轎車成功推出市場，隨後陸續推出了GS5、GA3、GA6、GS4、GA8、GS8等車型。作為廣汽集團的首款自主車型，廣汽傳祺定位中高階市場；以堅持"為親人造好車 讓世界充滿愛"的品牌理念，整合廣汽集團資源與經驗，堅持自主創新，致力於開發適合國人駕駛習慣與道路特點的車型。

廣汽傳祺-GS4

傳祺GS4被定位於“國際新派SUV”，於2015年4月上市，至今，傳祺GS4以單月幾萬輛的銷量，成功躋身國內SUV銷量榜前列，承擔起了廣汽傳祺主要的銷售任務；這背後是傳祺GS4極具原創性的漂亮面孔、實惠的定價策略和豐富的配置，俗稱高性價比。面對競爭越來越激烈的SUV市場，傳祺GS4也在不斷提升自身的競爭力；在去年底改款的車型中新增四驅車型與6擋手自一體變速箱，便是如此。

廣汽傳祺-GS8

傳祺GS8這個大塊頭應當算是中國品牌中級SUV中扛大旗的角色，初上市便能在中級SUV市場站位腳跟，高關注度更是引發了一車難求的狀況。拋開情懷之類不說，傳祺GS8確實是一款實力搶眼的產品，是廣汽傳祺近些年努力的呈現。極具原創的外觀氣場很足、內飾的用料在這個價位的車型也很有誠意，只是在一些細節的做工上傳祺GS8仍有一定的提升空間。

不少人會說榮威品牌是舶來品，單以品牌而言，榮威品牌悠久的歷史是不可抹去，也是值得銘記的。但稍有了解的人都能知道，榮威是上海汽車的自主品牌，深深烙上了“品位科技 知你知行”的印記。

上汽榮威-RX5

這款網際網路SUV是當下中國品牌SUV中的網紅車型，漂亮的設計和科技感十足的互聯絡統是它的賣點之一，當然它偏向舒適的駕駛感受，充沛的動力，以及寬敞的空間和豐富的配置，也是消費者深愛它的原因。更重要的是，它是被上汽榮威寄予厚望的拳頭產品，也是上汽榮威厚積薄發的必然。

上汽榮威-i6

如果說榮威RX5是上汽榮威的拳頭產品，那榮威i6就是上汽榮威的另一隻拳頭。榮威i6稱得上最具設計感的中國品牌轎車，更難得可貴的是設計團隊基本都是中國面孔。與RX5一樣，i6在互聯科技上依然是主力賣點，曾經獲得靜音、風阻、內飾、油耗等多項高分，號稱跑分王。

長城汽車股份有限公司是中國最大的SUV製造企業，並在香港H股和國內A股上市，截止2016年底資產總計達986.16億元。旗下擁有哈弗、長城、WEY三個品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，擁有四個整車生產基地，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。長城汽車曾多次入選“中國企業500強”、“中國機械500強”、“中國製造500強”、“中國工業企業500強”、“中國500最具價值品牌”、“中國汽車上市公司十佳之首”、“福布斯中國頂尖企業100強”等榜單；並被評為中國機電進出口商會的“推薦出口品牌”，也是商務部、發改委授予的“國家汽車整車出口基地企業”。

長城汽車-哈弗H6

哈弗H6作為一直雄霸中國SUV銷量冠軍寶座的爆款SUV車型，跟其穩定的整體表現有著難以分割的關係，再加上各種口碑相傳和龐大的市場保有量，亦是其一直大賣的重要原因之一。

長城汽車-風駿5

長城的風駿皮卡，素有皮實耐操的口碑，再加上其優秀的價效比，和出口到全球100多個國家和地區的實力證明。均讓其成為了中國皮卡品牌中出口量最大、出口國家最多，以及在國內也是銷量最多的皮卡車型。

海馬汽車成立於1988年。從2006年起，海馬人開始了第三次創業。今天，海馬已經擁有兩個整車工廠，一個年產15萬臺的發動機工廠。更重要的是海馬擁有了一批成熟的汽車產業人才隊伍，擁有了自主的整車研發能力，擁有了自主的銷售服務網路，自主的供應配套體系，擁有數十萬使用者。

海馬汽車-S7

海馬S7一個最令人的滿意的地方在於1.8T發動機，調校匹配很出色，能夠讓人跑出很順暢激情的駕駛感，在造型與配置上，比起上一代均有了很大改觀。可以說如果你想有一款比較有駕駛激情的國產緊湊SUV，那麼海馬S7是一個好選擇。

海馬汽車-S5

想不用花很多錢買個同級別動力強，空間還不小的車，海馬S5是個不錯的選擇，而最讓人覺得驚喜的是，它的換擋手感和行駛品質都很棒。畢竟它是海馬與義大利LD"A設計公司花費三年時間共同打造的產品。

比亞迪創立於1995年， 2003年進入汽車行業，在新能源領域已經成為中國品牌的領導者。從2008年開始，比亞迪成功推出F3DM、e6、K9、秦、唐、宋、元以及豪華電動車騰勢（與戴姆勒合資）等新能源汽車，並且率先提出“公交電動化”戰略。比亞迪也是目前是全球唯一一家同時掌握新能源汽車電池、電機、電控及充電配套、整車製造等核心技術以及擁有成熟市場推廣經驗的企業。

比亞迪-秦

比亞迪秦的電池技術在國內領域相當出彩，它的另一份意義在於，讓普通老百姓也享受到超跑級的加速快感。當然它還保留了比亞迪一貫的高性價比優勢，配置上非常豐富。得益於國家對新能源車的大力支援，秦在許多限牌城市都有上牌優惠，是新能源車裡一個很親民的選擇。

比亞迪-唐

唐是秦之後比亞迪542戰略下又一款劃時代產品，有中國品牌最速SUV的稱號。唐在檔次感與科技感上比秦還要更進一步，SUV迎合了時代的需求，而地板電池帶來的低重心也為它提升了不少操控性。與秦一樣可享受到諸多新能源福利。是比亞迪當前SUV的旗艦產品。

奇瑞汽車股份有限公司成立於1997年1月8日，是我國改革開放後,透過自主創新成長起來的最具代表性的自主品牌汽車企業之一。公司成立19年來，始終堅持自主創新，逐步建立了完整的技術和產品研發體系，並打造了艾瑞澤、瑞虎、風雲、QQ和東方之子等一系列在國內家喩戶曉的知名產品品牌，且產品出口到海外80餘個國家和地區，在全球範圍內具備了一定的品牌知名度。截至目前，累計銷量已超500萬輛，其中，累計出口超過110萬輛，總銷量和出口量均位居中國乘用車企業第一位。

奇瑞汽車-艾瑞澤5

艾瑞澤5可說是奇瑞在家轎市場中的一張皇牌，無論是動力、操控、舒適還是外觀，艾瑞澤5都是處於同級中上的水平，再加上親民的價格，其無疑是就湊級家轎的理想選擇之一。

奇瑞汽車-瑞虎7

瑞虎7作為奇瑞的精品SUV，其整體實力表現確實讓人感到驚喜，特別是動力組合，底盤調校和豐富的配置等，都是瑞虎7能獲得不少消費者認同的關鍵。

安徽江淮汽車集團股份有限公司（簡稱江淮汽車或JAC），是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成等研產銷和服務於一體的“先進節能汽車與新能源汽車並舉的綜合型汽車企業集團”。國家火炬計劃重點高新技術企業、國家級創新型企業。位居中國企業500強、中國百強工業企業。目前，包含江淮和安凱兩大整車品牌。2016年，江淮汽車累計銷售各類整車及底盤65萬輛，同比增長10%。 銷售收入530億元，同比增長13%。 2017年一季度，江淮汽車商用車銷量全線增長，國際出口同比上升創歷史新高。

江淮汽車-瑞風S3

江淮瑞風S3是江淮汽車的新款城市小型SUV，其目標消費人群為年輕消費者，因為價效比較高、易駕、操控靈活和科技配置豐富等優點，讓其成為同級SUV中銷量最高的車型。

江淮汽車-瑞風S2

瑞風S2作為江淮的精品小型SUV，其有著動力成熟、調校舒適、配置豐富等優勢，再加上比S3更低的入門價格，讓它成為了不少消費者的人生第一輛SUV。

自己比較喜歡新款福克斯st line的！

這款車上市時間如果能再早點，估計就是自己的囊下之物了。這款車分兩個版本，個人比較喜歡運動款的，雖然是三缸機，但是隻要是開著爽快，我就不會在乎那麼多了。

小區門口經常停著一輛這款車，尾箱還貼著實習的標誌，每天走到那裡都會忍不住多看兩眼，地盤是很低的，我想我買回來一定會改裝的。曾經在北京四環上見過一輛改裝的，輕改，但是貼花是真的帥氣！

大眾比較喜歡的是高爾夫R 途觀L 邁騰 探歌 途銳

奧迪喜歡 S3 A6 RS7

寶馬喜歡 540 M3 M4 X5

賓士喜歡 A45 amg E300 S350 G500

還有其他品牌 豐田86 鈴木吉姆尼 法拉利458 蘭博基尼大牛 賓利gt

奧迪RS6。地表最強買菜車，披著旅行車外殼的超跑，絕對的扮豬吃老虎車型！小時候家裡老叔就有一臺，賽車手出身的他帶我在國道上炸街（當然這種行為不可取），這輛不一般“A6”給我留下了不可磨滅的印象，奧迪的RS也就理所當然成為我心目中的dream car之一～其實奧迪的S系列和RS系列都讓人嚮往，譬如S4也是真帥真野啊

你最喜歡的汽車是哪一款？

我最喜歡的車本田XRV，為什麼會喜歡這個車呢？我這裡簡單說明一下。

1.作為城市SUV同級別中價格便宜，價效比。作為很普通的打工者，買輛本田XRV非常划算，新車最頂配的才16萬左右，中低配的才12-13萬左右，買箇中低配的款型也剛好夠用，並且不管如果按揭那麼我首期準備的資金就會更少一些，畢竟要留一點去老婆啊哈哈哈。

2.油耗低，我朋友有一臺本田XRV豪華版，他那臺車在市區開著只用4角大一點，這點能承受的起，高速上才3角多點。

3.保養維修便宜，日系車大家都很清楚的，平民車型的後期保養維修還是相對很便宜的，發動機也很棒，相當於就是買本田XRV，送發動機，很耐用。

4.空間大，5門5座的車4328.1772.1610，我做朋友的車的時候坐在後排沒有感覺到擁擠的情況，我有178.我朋友175。

5.作為SUV，去哪兒也方便，一些轎車過不了的坎，這車還是很容易就過了，而且車的大小適中，不會被一些擁擠路段給卡主，當然相當容易只能電瓶車過的路段那就不用說，所以這點沒必要抬槓。

6.外觀時尚耐看，不是那種很獨特的外觀，你說有多好看不見

的，但是也不差，基本我身邊年輕人買SUV都首選的是這臺XRV

7.保值，這車貶值率不是那麼嚇人，買新車不用太擔心貶值過高，買二手車不擔心不喜歡了換車時跌價太快。

二手車也相對便宜，但是就是買二手車要小心，現在的二手車水太深了，所以建議大家買二手車的時候找個懂車的朋友幫忙驗車，如果沒有就找一個第三檢測機構幫忙檢測，這樣省心，省事兒。

最後和大家分享幾個辨別問題二手車的小技巧，不全，但也有點用處水泡車：

1.如果是織物座椅無論怎樣清洗都無法完全消除水泡後的異味、泥沙，坐到車裡如果感覺到沒有新車的那種刺激味道反而是一種比較清香的味道那則要多注意了。

2.除了檢視座椅外，也可以檢視內飾襯板、車門襯板以及地板。雨季泡水車一般都夾雜著泥沙，長時間浸泡後這些泥沙會沉澱在車內襯板的縫隙裡，如果想徹底清理乾淨不但要把襯板全部拆除更是費時費力。

3.水泡車就一定要看內飾，地毯金屬零部件，嚴重的還要拆開儀表臺看線束，還有機艙內多看下。

事故車

1.檢查一下車身的焊接處，有沒有明顯的焊點，有的話說明經過重新焊接，還有一些螺絲是不是有過鬆動的痕跡。

2.新車一般間隙都會比較均勻，那麼判斷事故的話，就可以看一些整個車身的間隙，特別是左右對比看看，是不是差別很大，如果說差很多，基本上可以判定該車出過事故做過維修。

3.觀察水箱框架和翼子板上縱梁結合部分的焊接點，原廠焊點應略呈真圓及略微凹陷。觀察車輛底盤，如果前縱梁表面處理較為粗糙，且有焊接或拉直痕跡就要小心了。

其實，我最後想說句我想買GT-R。

說說為什麼喜歡Alto吧，其實買車方面一定要選擇適合自己的，我平時上下班，路程也不很遠，偶爾跨兩市400公里左右，基本走國道，不上高速，買車為了圖方便，不喜歡後期操車太多的心，所以對配置也沒有要求，最主要的問題是省油！！省油！！省油！這是關鍵！之前開過朋友的Alto一段時間，百公里油耗5個，當時油價5塊多的時候加了100塊錢油跑了380公里。

我認為買車就是買後期，只看前期配置沒啥用，買回去之後油加起來困難，配置太高常用的就那幾個，保養太貴等等這些都是問題！

但我不會買的原因是因為現在已經有了家庭，買車要考慮家庭等各個方面需求，光一輛Alto是不夠的！所以說如果是個人的話我喜歡Alto。！！Alto！！

年輕男士，喜歡的汽車是:

上圖車作為代表的型別，操控好，外觀時尚，拉風。

中年男士，喜歡的汽車是:

上圖車代表的型別，純越野車，大排量，四驅，因為他們大都事業有成，開始追求生活的樂趣，越野的快樂。

年輕女士，喜歡的車是:

以上圖為代表車型，外觀黨，時尚又好看可愛又有活力的車。

中年女士，喜歡的車型是:

以上兩圖區域性代表性，中年女士選擇比較多，都是沉穩，高性價比，與自己自身氣質相符，有可能是Passat，有可能是Tiguan，也可能是Teana……

（以上觀點僅代表個人接觸客戶和朋友的大部分觀點，請勿對號入座，喜歡和想買有時是兩碼事）

至於我，最喜歡的汽車是:

哼哼，你撞我試試……

我個人非常喜歡雷諾中的一款車。

不僅坐著非常舒服，而且功能特別齊全，是家居用車的好選擇。

並且價格也不是很貴哦。

我最喜歡的是上汽通用公司的雪佛蘭，雪佛蘭2.0排量的邁銳寶，那是一款轎跑車型，有著流水般的外形，看上去外觀高階大氣，不管是家用還是商用都可以。

這款車從一上市我就關注，它搭載2.0發動機馬力十足。特別是他的輪胎又寬又大，和地面接觸更顯穩定。車上帶有藍芽安吉星語音導航系統。而且有免費擴音車載電話。還有求救功能。

它的內飾也是相當高階，真皮座椅，多功能方向盤，電子剎車，防抱死系統和雨天防滑穩定系統。主駕椅全方位八項多功能調理和自動加熱功能。真是應有盡有。

總之，我就是喜歡這款雪佛蘭車。他是我理想的選擇。我最終賣了這部車而且現實證明這款車名副其實。我真心的想和愛好雪佛蘭的朋友來分享我的經歷。雪佛蘭邁銳寶我的最愛。我喜歡的車。

我最喜歡的是道奇挑戰者的地獄貓，因為這款車的效能是非常的強勁，這輛車雖然不能夠完全發揮他的效能，但是讓人覺得非常的有底氣。

這輛車被定義為一款肌肉車，說起肌肉車大家肯定都知道，肌肉車的排量是非常大的。但是這款車不同，這款車為了能夠在一些環保非常嚴格的國家出售，放棄了大排量，這使得這輛肌肉車不是那麼的正宗。

這輛車相較於福特的Mustang和雪佛蘭的Chevrolet Camaro，這輛車是非常的優秀，因為這車的綜合性能是非常的強。比如這輛車的起步能力是非常的優異，在同級別的車型中表現的非常好。

這車的扭矩是非常的大，所以在開起來可以輕輕鬆鬆的甩尾漂移。這車在轉彎的時候是非常得小心的，因為一不留神，這車就會給你飄個移。

對於我來說，我非常的喜歡這輛車，這輛車不同於跑車。這輛車的可玩性可是非常的高，它不僅僅侷限在甩尾漂移，對於一些愛肌肉車的人而言，這也是一種信仰。

我最喜歡的車是吉普車Compass。

這是一款四驅高效能的SUV越野車。它車身設計流水線強，外觀大氣，霸道，處處盡顯越野車的雄姿英發。

這款車我期待好久了，從發行到上市我一直關注。它不僅是外觀吸引人，更主要的是它的功能效能都是一流的。主要是野外爬坡上坎，更是在越野車中屈指可數了。

五米長點車身，168釐米的高度，四個寬度達到400釐米的輪胎支撐著。更是穩如泰山。

四輪前後驅動，無論是爬山下坡還是雨天泥行，這些都難不倒它。

它的內飾設計也是不同凡響，真皮座椅，超大工作臺，倒車雷達和汽車影像。車載導航和車載電話真是樣樣俱全，應有盡有。

這就是我最喜歡的jeep車，Compass。相信我他會給你帶來不同尋常的快樂。

如果說我最喜歡的一款車是哪款？我覺得這應該從我的成長曆程來看待，處在不同時期我想我最新歡的車也是不一樣的。

本人是一個80後，從小喜歡汽車，但是在那個年代私家車對於一個普通工薪家庭來說是根本不可能的，在90年代初還處在孩童時代的我最新歡的是“金盃大面包”，因為是滑道拉門的，小時候我最新歡這個，座還多。那時很羨慕幼兒園個別小朋友的爸爸開金盃。（給廠子開）隨著我逐漸的長大，我又開始喜歡NSX，就是老款的NSX。一次在北陵公園內遊玩，看到了一輛，老爸就讓我站在車前想為我拍張照，當然也受到了車主的驅趕，照片雖然我還留著，但那時心理也有些不爽，就在那想等我長大我也買一輛。。。現在來看這依舊是夢。後來我上了小學，那個時代有輛很經典的美系車，大街小巷很常見，我曾一度認為這輛車是世間最好的車，它就是“凱迪拉克·費雷特伍德”後來我才明白，這車造型威武，但是油耗超級高，使用的技術也比較老舊，無論是銷量、還是價格都賣不過當年的奧迪。

後來在一次暑假護校時，看到了操場上停了一輛三菱的3000GT，瞬間又被這個俘獲了，又覺得長大後應該買這個。。當然還是夢。當我開始上初中時，開始接觸了“頭文字D”，在那個時候相信沒有人不想擁有一輛AE86，而在這個時候私家車已經開始逐漸的走進百姓家庭了，比如好幾個同學的家長已經購入了當年很經典的“神龍富康”。後來我上了高中，這個時候家裡有車的同學逐漸多了起來，學生嘛都是愛攀比的，我也開始遊說父母，後來父母受不了我的墨跡，一咬牙，也買了輛當年的“別克Excelle”，看似是我讓他們買的，其實父母也特別喜歡。就像潛伏中的“吳站長”說，車誰不喜歡啊？上了大學，我變得比較務實，童年時代的跑車夢一去不復返。大學時期的我靠著倒騰點東西坑學弟、坑學妹賺了一點錢，合計攢攢錢，買輛“中華駿捷”（9.8萬），06年前後，大學生沒幾個開車的，不像現在，後來錢也沒攢住，都敗花出去了，虛榮夢也沒實現。之後我畢業了，進入了社會，從CRV、Accord、Regal、CAMRY等陸陸續續的開過很多車，當然大部分是單位的，那時我還是對EVO X不死心，哪個男人不愛效能車呢？只是太貴了，一直在攢錢，天天泡在之家論壇裡意淫，後來直到停產了，我錢也沒攢出來，現在想想還是很遺憾、很傷感。後來飽受對效能車的相思苦的我也換了一輛車，退而求其次的購入了英菲尼迪的37 Q50，畢竟是大名頂頂的VQ37HR，雖然不像370Z上調教的那麼激進，但畢竟也是明機嘛。後來我認識了我現在的妻子，她不懂什麼“效能”，純德粉、BBA控，後來當我們結婚時老婆為我帶來了一輛525LI，我的虛榮心得到了一絲滿足。。而我現在最新歡的，換句話說是我最想買的一款車是“斯巴魯WRX STI”，我心裡一直有個夢想駕駛著自己的戰車，跑遍整個中國，感受祖國的大好河山。我甚至沒發忍受在這裡紙上談兵、指點江山了，我必須要跑出去，跑遍祖國的每一寸土地，這是我此生最後的一個大夢，希望我可以實現。

每個人因為各種外界因素考慮問題的角度都不一樣，錢多的富人不會考慮車子的價格和後續的郵費、保養車子所花的錢，他們只會考慮車子看上去是不是夠炫，速度是不是夠快，把妹是不是更有面子等等。經濟比較拮据的人則考慮更多的是車子的價格和油耗這一系列和錢有關的方面，其次才是車子的質量、速度等問題。所以每個人喜歡的汽車都不一樣。而我身為苦逼上班族的一員，買車考慮最多的還是車子的油耗方面，所以我個人最喜歡的是廣本FIT，這款車價格比較低，而且是同價車輛中效能比較好的一款，速度和質量方面都能很不錯。

我最喜歡的汽車是奧迪a6l。這款車就讓我滿意的就是它的動力，3.0T低功率、272馬力讓我體驗到一種飛一般的感覺，當我把檔位扭轉成動態模式的時候，油門變得更加輕盈。其次就是這款車的外觀很好看，很霸氣的感覺，是一個男人應該擁有的坐騎。而且這款車的油耗也很小，不需要每個月花大把錢在汽油上，這對於身為苦逼上班族的我來說是多麼重要的事情啊。最後就是這款車的價效比很高，相同價格的汽車可沒這款車的效能好。

題主您好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主問到了個人最喜歡的汽車品牌以及具體的汽車車型，那麼我就來給大家分享一下我個人的一些車型想法，供大家參考。事先宣告，此篇問答不吹不黑，只是從我個人假如實際買車的角度去進行出發，希望大家不要牽扯太多的因素。

從我個人的角度來說，目前開的是一臺長安的汽車，駕駛感受雖然比較不錯，但是油耗一直不是特別能夠讓人接受，並且車身生鏽的問題很不幸我也遇到了，所以說如果下一臺車換車的話，那我可能不會再去考慮自主品牌。

從實際的角度來出發，個人就是一個比較普通的工薪階層，手裡的存款並不多，每年養車的費用需要控制在1萬元左右，根據這些前提來看，我個人比較喜歡的車型的就是Qashqai，因此可以說我個人比較喜歡的品牌也就是日產了。首先說日產這個品牌，它其實是日本的國有車企。在品牌的造車歷史上，它並不比兩田晚，而且在實際的科研成果方面，它的技術積累也是相對來說比較雄厚，只不過在上個世紀因為整個車企的一個決策出現了一定的問題，導致後來不得已改變策略，並且接受了雷諾的這麼一個注資拯救，後來復活之後的日產採用了產品精簡化，成本控制化而且在車型決策方面也是改變了之前的大方向，走向了相對來說比較實用而且偏於舒適化的這麼一個道路，也是比較符合一般家庭的這麼一個需求，整體的價效比表現還算不錯，而且駕駛的平順性也是有比較大的這麼一個保障。

而具體車型選擇Qashqai的原因呢，一方面是它的價格比較符合實際的購車預算，另一方面就是它的造型相對來說也是比較年輕時尚，並且在動力方面採用了非常穩定可靠的X-Trail同平臺2.0升自然吸氣發動機匹配日產自身的CVT無級變速箱的動力組合，後期的投訴故障率比較低，油耗也可以接受，價效比在合資的SUV當中也算是比較出色，這些也都是我個人比較實用的地方。

所以說如果說我再去換車的話，短時間之內會去選擇Qashqai，但是汽車未來的政策以及車型也會層出不窮，可能隨時會有這麼一個改變，不過就現階段而言Qashqai是最合適的。