乙醇汽油通俗來講就是指乙醇和汽油的混合產物，用可再生的糧食與各種植物纖維加工而成的乙醇和普通汽油按照一定比例混合而成的新興清潔效能源。在汽油中摻雜了乙醇之後，會導致燃油的辛烷值降低，動力自然會隨之下降。另外，乙醇具有揮發性，若車輛長期擱置後，燃料中的部分乙醇會自動揮發掉。

在電視新聞節目中，無論是受訪的車主還是專家，都紛紛表示乙醇汽油與普通汽油相比，不會增加油耗；還有受訪車主堅定地說：用乙醇汽油比普通汽油還要省。

這與一些車主的實際體驗有出入，因為不少車主用上乙醇汽油後，感覺不如純汽油“耐燒”，加同樣多的油，乙醇汽油跑的里程明顯要少一些。

美國從1979年開始推廣E10乙醇汽油，現在美國境內已經普及；從2010年起，美國又開始推廣乙醇新增比例更高的E15汽油。所謂E10汽油，字母“E”代表乙醇，後面的數字代表的是汽油中加入乙醇的比例，比如E10就是加入了10%的乙醇，E15就是加入了15%的乙醇——中國目前推廣的是E10汽油。

關於乙醇汽油的經濟性，美國能源部官網上的解釋是：每加侖乙醇中所含的能量比每加侖汽油中所含的能量少，所以，汽車使用乙醇汽油時，燃油經濟性會下降。殼牌石油公司關於乙醇汽油的官方解釋中，也明確提到：乙醇所含能量比汽油低，加入了乙醇的汽油，能量也會相應降低。

具體下降多少呢？美國石油協會（API）官網上介紹說：

乙醇中所含的能量比汽油中少33%，E10汽油中，加入了10%的乙醇，油耗會上升3%左右。而據美國環保局（EPA）和美國汽車協會（AAA）的說法，E10汽油比傳統汽油增加的油耗在3%到4%之間；而據豐田、福特等汽車廠商發動機部門有關負責人的說法，油耗增加約3%。

E10汽油中，只加入了10%的乙醇，就算乙醇熱值比汽油低（低33%左右），使用E10汽油增加的油耗也絕不可能到10%。油耗增加3%到4%的說法應該是比較靠譜的，粗略算一下，原來百公里油耗7升，換油後增加到7.2升；原來百公里油耗10升，換油後增加到10.3升。

不過，使用乙醇汽油也有不少好處。如使用乙醇汽油能夠有效的減少並去除車內的積碳，大大的提高汽車發動機的效能。

而且乙醇作為一種新型的燃料，減少了尾氣的排放量，對環保起到了良好的作用。

最後就是關於乙醇汽油對汽車的損傷，這個問題一直是很多車主都非常關注的，如今很多乙醇汽油都加入了一定的腐蝕抑制劑，這使乙醇汽油對汽車內部的零件的腐蝕性大大減少，關於你的汽車是否能使用乙醇汽油，可以在汽車說明書中發現。

需要注意的是，如果是使用時間超過5年以上的老車，以前使用的如果是無鉛的傳統汽油的話，在更換乙醇汽油之前需要做一次油路的徹底清洗，否則乙醇汽油會將油路中的汙漬大量的清除掉，有可能會造成油路的堵塞。

首先可以肯定的講，乙醇汽油是不會傷車的。全中國有那麼多的地區在使用乙醇汽油，並且還要將乙醇汽油在全國範圍內推廣，如果傷車那還了得？不過乙醇汽油中的乙醇是有比較強的清潔性的，如果你的車燃油系統比較髒的話，初次使用乙醇汽油可能會把油箱及管路上的膠質等清洗下來，造成汽油濾芯或者噴油器堵塞，表現就是汽車加油不暢，加速無力，一般用幾次自己就好了，不行就更換一下汽油濾芯，再清洗一下噴油嘴。此外，乙醇汽油燃燒後生成的水比較多，在北方有很多車的排氣管鏽蝕，或者在寒冷的冬季排氣管裡面積水結冰，導致汽車無法發動。這些故障與使用乙醇汽油有很大的關係。

那麼使用乙醇汽油的車，與使用純汽油的車，在動力、油耗等方面差距大嗎？首先可以肯定的講，差距是有的，具體有多大就不好說了。不同的車型、不同的駕駛員，會有比較大的差異。從理論上來分析應該是這樣的：乙醇汽油是由90%的純汽油和10%的變性乙醇調和而成的混合物，乙醇的熱值是汽油的60%左右，這樣計算下來，乙醇汽油的燃燒值大約降低了4%。也就是說，燃燒了同樣多的汽油，使用純汽油釋放的熱量更多，在發動機熱效率不變的前提下，轉化成的機械能也更多，汽車自然就動力更強，油耗也更低。

根據很多網友的反饋，使用純汽油和使用乙醇汽油在加滿一箱油的情況下，行駛的里程大約會相差50公里。比如某款車加滿一箱純汽油可以行駛600公里，那麼加同樣多的乙醇汽油只能行駛550公里左右。這一點我也求證過：我家在東北三線小城市，使用乙醇汽油，距離北京大約是七百公里。我內弟在北京工作，他每次從北京返回時，都可以一箱油開到家，但是他從家去北京的時候，就必須在接近北京的地方加一次油。這應該是乙醇汽油不耐燒最好的對比與佐證吧！因此，我對乙醇汽油更環保這一理念產生了深深的懷疑：雖然尾氣中的有害物質含量降低了，但汽油消耗的更多了，排放的尾氣更多了，有害物質的總量不還是沒變嗎？這樣看來，乙醇汽油環保不就是一個悖論嗎？

首先非常感謝你的問題

按照國家標準，乙醇汽油由90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。一般汽油標號是93#/95#，當你在加油站看到E93#/E95#，就說明加的是乙醇汽油。中國全面推廣的是E10乙醇汽油，國際上還有E20，E85等分別標識20%85%乙醇含量的乙醇汽油。

這不是新鮮事兒了，中國東北、河北、山東、江蘇、安徽等地區早已開始使用乙醇汽油。然而，面對乙醇汽油，絕大多數老司機還是談其色變。

◆乙醇汽油會使車輛油耗變高

不少權威人士、權威專家經過研究認為，新增10%燃料乙醇的乙醇汽油與普通汽油在油耗上的差距可以忽略不計。在電視新聞節目中，有受訪車主表示用乙醇汽油比普通汽油還要省。而美國石油協會說：乙醇中所含的能量比汽油中少33%，E10汽油中，加入了10%的乙醇，油耗會上升3%左右。據美國環保局（EPA）和美國汽車協會（AAA）的說法，E10汽油比傳統汽油增加的油耗在3%到4%之間；而據豐田、福特等汽車廠商發動機部門有關負責人的說法，油耗增加約3%。

◆乙醇汽油會很傷車

說法一：乙醇汽油燃燒後會生成乙酸，腐蝕車上的金屬部件。乙醇產生乙酸，需要氧氣和催化劑金屬銅，但混合氣燃燒的氣缸中是沒有銅的，產生不了乙酸。

說法二：腐蝕橡膠部件，這倒是真的。不過E10乙醇汽油的濃度還不至於嚴重腐蝕橡膠件，長期的話會有輕微的損傷。

說法三：傷害排氣管。由於乙醇汽油燃燒比較充分，所以排氣管中滴水比較多。尤其在北方天氣比較冷時，排氣管滴出來的水就被凍住了。長此以往，確實會損傷排氣管。

說法四：造車發動機熄火。如果你的車一直用的是普通汽油，突然換成乙醇汽油可能會出現發動機抖動甚至熄火的現象，尤其是里程數超過3萬公里的車。乙醇汽油溶解的油路和油箱中的油泥等雜質，有可能會堵塞油路和噴油。所以，如果你準備加乙醇汽油，那麼最好先去把油路和油箱清洗一下。

◆乙醇汽油保質期短

乙醇汽油保質期要比普通汽油保質期短，超保質期後容易產生水油分層現象。所以，加乙醇汽油要選擇質量可靠的加油站，在私人小加油站加的乙醇汽油可能更為不耐用。

綜上，有些普遍的看法是不準確的，但是弊端其實還蠻多的，國家為什麼還要大力推廣乙醇汽油呢？

1.石油資源的短缺。乙醇作為一種可再生的、技術成熟的燃料，自然是化石燃料很好的替代品。

2.大量堆積的陳年舊糧。乙醇燃料來自於玉米、高粱等農作物，獲取成本非常低。

3.乙醇的含氧量比較高，能夠促進汽油的完全燃燒，讓能量壓榨最大化。

4.乙醇的辛烷值很高，也就是說抗爆性很好。

5.加入乙醇汽油後，汽車尾氣中有毒物質的排放會相應降低。

好吧，優點還是很多的，而且很直白！為環境做貢獻，為農業做貢獻，為國家做貢獻，為兩桶油做貢獻，大家認了吧！

道路道路千萬條，安全第一條。

什麼是乙醇汽油？

目前中國試點推行的乙醇汽油，是按照普通汽油 90%、燃料乙醇10%的比例調和而成的，也就是常說的 E10 乙醇汽油。對應著普通汽油的牌號，車用乙醇汽油也分為89號、92號、95號和98號四個標號。

截至2019年10月底，中國已在東北三省及河南、安徽、廣西、天津全境封閉推廣乙醇汽油，在河北、山東、江蘇、內蒙古、湖北、廣東、山西7個省區的50個地市半封閉推廣乙醇汽油，總體呈現出北多南少的情況。

車用乙醇汽油的優點在於，其辛烷值高，抗爆性好，在汽油中含10%的乙醇，含氧量就能達到3.5%，無需改動汽車發動機就可以直接使用，具有一定清洗油路的功能，還能有效降低汽車尾氣排放。

據中石化工作人員介紹，車用乙醇汽油中的生物質燃料乙醇含氧，所以燃燒充分，能有效改善尾氣排放，其中PM2.5減排30%、一氧化碳減排30%、HC化合物減排10%。每銷售1萬噸車用乙醇汽油，較非乙醇汽油減少一氧化碳排放205噸、HC化合物排放13噸。

此外，使用乙醇汽油的車輛也更容易透過年審的尾氣檢查。除了降低汙染物的排放，使用乙醇汽油還有利於提高能源安全水平。如果全面使用乙醇汽油，至少每年可以代替減少5000萬噸的原油進口，同時還能轉化大量的庫存陳化糧用以生產乙醇燃料。因而，現在乙醇汽油普及程度較高的北方地區基本都是產糧大省。

1、動力下降。按照中國汽車技術研究中心的實驗，使用乙醇汽油後，40～120 km/h加速時間比使用普通汽油增加了12.57%。主要是80～120公里加速，乙醇汽油後勁不足，會出現動力下降的現象。2、油耗增加。透過實驗表明，用乙醇汽油，總油耗比普通汽油高3%到5%左右。因為乙醇汽油的熱值低於普通汽油，所以在發動機輸出相等的情況下，就要燒更多的燃料。粗略計算一下，按照百公里10L的油耗計算，一年跑兩萬公里就要多出100L的油，按照現在92#的油價計算每年會多出近七百元。另外，據部分北方車主會反映，使用乙醇汽油冬天冷啟動更難。3、對發動機基本沒影響，但會腐蝕橡膠件。乙醇汽油本身對發動機幾乎是不存在腐蝕性的，但是乙醇燃燒後產生的乙酸，就是我們常說的醋酸，對發動機裡的橡膠件有腐蝕作用。尤其是乙醇汽油的含醇量超過15%時，這種腐蝕作用將更為明顯。不過隨著乙醇汽油的普及，很多新車的油路系統就使用了環保耐腐蝕的特種橡膠。比如新款本田CRV的使用手冊上就明確註明推薦使用E10乙醇汽油。

4、更容易產生積碳。乙醇汽油的汽化吸熱高 ,當乙醇汽油經噴油嘴噴射到進氣門背面時，進氣門背面的溫度會降低，汽油就不能充分地霧化，大分子的物質會形成膠質，從而在進氣門背面易形成積碳。美國西南研究院也發現，1.8L寶馬汽車開1.5萬英里時，用乙醇汽油產生的進氣門積碳比用普通汽油高四倍。

5、保質期短。乙醇汽油的保質期通常在一個月左右，長時間存放會出現油水分離的現象，導致汽油在油罐油箱中變汙濁，打不著火。

1、老車使用之前，建議清洗油路。根據各地推廣實踐，首次使用乙醇汽油，大部分車輛不需要清洗油路就能實現汽油順利替換並正常使用。但對於行駛里程在3萬公里以上，汙垢比較多的車輛來說，首次用乙醇汽油後，由於其清洗油路的功能，其清洗下來的汙垢反而會在進氣系統或噴油嘴上累積，如果不清理，很容易堵塞。所以，老車首次乙醇汽油前，建議進行一下油路清洗。

2、按需加油。由於乙醇汽油實際上是存在“保質期”的，如果不常開車，建議一次不要加太多，或想辦法定期更換車輛中的汽油。

3、注意愛車保養。發動機效能的下降、積碳增加會影響我們的用車體驗，保養力度在日後肯定是要加強的。

按照國家標準，乙醇汽油由90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。一般汽油標號是93#/95#，當你在加油站看到E93#/E95#，就說明加的是乙醇汽油。中國全面推廣的是E10乙醇汽油，國際上還有E20，E85等分別標識20%85%乙醇含量的乙醇汽油。

這不是新鮮事兒了，中國東北、河北、山東、江蘇、安徽等地區早已開始使用乙醇汽油。然而，面對乙醇汽油，絕大多數老司機還是談其色變。

不少權威人士、權威專家經過研究認為，新增10%燃料乙醇的乙醇汽油與普通汽油在油耗上的差距可以忽略不計。在電視新聞節目中，有受訪車主表示用乙醇汽油比普通汽油還要省。而美國石油協會說：乙醇中所含的能量比汽油中少33%，E10汽油中，加入了10%的乙醇，油耗會上升3%左右。據美國環保局（EPA）和美國汽車協會（AAA）的說法，E10汽油比傳統汽油增加的油耗在3%到4%之間；而據豐田、福特等汽車廠商發動機部門有關負責人的說法，油耗增加約3%。

說法一：乙醇汽油燃燒後會生成乙酸，腐蝕車上的金屬部件。乙醇產生乙酸，需要氧氣和催化劑金屬銅，但混合氣燃燒的氣缸中是沒有銅的，產生不了乙酸。

說法二：腐蝕橡膠部件，這倒是真的。不過E10乙醇汽油的濃度還不至於嚴重腐蝕橡膠件，長期的話會有輕微的損傷。

說法三：傷害排氣管。由於乙醇汽油燃燒比較充分，所以排氣管中滴水比較多。尤其在北方天氣比較冷時，排氣管滴出來的水就被凍住了。長此以往，確實會損傷排氣管。

說法四：造車發動機熄火。如果你的車一直用的是普通汽油，突然換成乙醇汽油可能會出現發動機抖動甚至熄火的現象，尤其是里程數超過3萬公里的車。乙醇汽油溶解的油路和油箱中的油泥等雜質，有可能會堵塞油路和噴油。所以，如果你準備加乙醇汽油，那麼最好先去把油路和油箱清洗一下。

乙醇汽油保質期短

乙醇汽油保質期要比普通汽油保質期短，超保質期後容易產生水油分層現象。所以，加乙醇汽油要選擇質量可靠的加油站，在私人小加油站加的乙醇汽油可能更為不耐用。

綜上，有些普遍的看法是不準確的，但是弊端其實還蠻多的，國家為什麼還要大力推廣乙醇汽油呢？

石油資源的短缺。乙醇作為一種可再生的、技術成熟的燃料，自然是化石燃料很好的替代品。

大量堆積的陳年舊糧。乙醇燃料來自於玉米、高粱等農作物，獲取成本非常低。

乙醇的含氧量比較高，能夠促進汽油的完全燃燒，讓能量壓榨最大化。

乙醇的辛烷值很高，也就是說抗爆性很好。

加入乙醇汽油後，汽車尾氣中有毒物質的排放會相應降低。