鈴木的做工還可以，質量還是相當不錯，但是150的排量感覺小了一點，平時帶單人上坡的話， 150的動力略有不足，樓主可以選擇更高一點的排量，

GR150摩托車怎麼樣？

GR150是濟南鈴木推出的一個系列車型，但隨著國四排放標準的到來，這系列車型目前只剩兩款車型，它們就是悍俊的標準版和經典版，這兩款車型之間最大的不同，不要集中在了外觀上。我們重點來說一下悍駿150經典版，經典版的GR150車型定位依然屬於實用型跨騎車，所以它的車座部分採用了平整的設計，這種設計的好處就在於後期的使用中，可利用空間會更足，也會更方便載人帶物，但同時為了提升整車的視覺觀感，它的前臉採用了頭罩的設計，如此的變化使得車輛的視覺美感更強，明顯要比常規車型漂亮一些。動力方面，GR150搭載一款鈴木的EN發動機，這款發動機技術規格算不上很高，但能夠有效抑制振動的平衡軸在這款發動機上得以應用，所以它的運轉品質不錯，其次這款發動機的耐用性也比較出色，屬於皮實耐用型，只要合理保養正常使用，它出現故障的機率還是比較低的。

賬面資料這款車也算不上出色，也就是中規中矩的表現，它實際排量149.5ml，最大功率8.5KW，最大扭矩11.8N.m，和同級別的有些車型對比的話，這個數值基本上已經屬於中間水平，但好在這是一款偏低轉的動力總成，在加之發力區間比較早，所以實際的騎行中扭力的輸出還算不錯，常規路況下的代步騎行也完全沒問題。配置方面，GR150比較常規並沒有什麼獨特的亮點，都是一些比較實用的配置，比如指標式儀表，鹵素大燈，前碟後鼓等，當然想一款實用的摩托車裝備高大上的電裝配置也不可能，所以配置方面的表現非常正常。

總體來說，以GR150八千出頭的售價來看，在同級別的車型中主要的優勢就是發動機的耐用性不錯，其次外觀方面也會有一定的實力，至於動力和其它方面也就是剛剛好的表現，所以這是一款整體表現比較平庸，但還算實用的跨騎車。