A6吧，這個保有量還好點，而且這個比豐田CROWN看著大氣，CROWN是過氣的豪車，奧迪一直都沒變，商務範依然槓槓的！

既然選擇這兩種車，那肯定還是有面子上的需求，這個需求這一代CROWN給不了你，屁屁太醜了，前臉也弱爆了。但如果不在意這些。動力，空間，舒適度，CROWN都不弱於A6，最重要是價格便宜好多，而且還不燒機油

這不是一個級別的車，價格也有很大差距，怎麼會放在一起選？應該是雷克薩斯ES系列和奧迪A6對比選擇。如果這款兩款車非要做出抉擇，不差錢，那就毫不猶豫選奧迪A6。反之，可以考慮CROWN。不過，這代CROWN已經脫離商務形象，變得不倫不類，完全沒有了十二代CROWN那個商務範了！特別是尾燈，像是缺心眼似的，讓人反感。個人所見，不喜勿噴！

不管車好車壞配置高低，選A6。經濟考慮保值率好。國內認，CROWN再好國內不認。除非你特別喜歡CROWN，現在的CROWN已經不是以前的CROWN了，如果不想奧迪A6可以考慮雷克薩斯ES級別看看。

當然是奧迪！駕駛樂趣，舒適，空間，操控，更重要的是安全！CROWN是雞肋，寧可少花點錢去買Magotan也不選CROWN。都說日本車質量好那我問問有誰買個車能開到報廢，除非你買相中的是8年以上的二手車。奧迪a6是中高階轎車，據統計買的起的人絕大部分會在6年以後換車。

說實話，豐田車被冠上質量好的名聲，真的只是一個鬼子海軍吹噓出來的騙局。為什麼？只要您在您所在的城市轉一圈，就會發現，豐田的專修店是最多的，比大眾都要多，然而大眾的保有量是豐田的三倍左右！如果它真有海軍吹的質量那麼好，為什麼專修店最多？要知道專修可都是個人開的，目的是賺錢啊！然後在說說CROWN這車的最大毛病就是電瓶，很容易打不著火，電瓶總愛壞，頻率極高。最後，a6和CROWN根本不是一個級別的車，現在新CROWN的對手是Lacrosse和Taurus，而a6的對手是e級和5系！所以CROWN和a6高下立判。歡迎鬼子海軍前來攻擊，為你們的倭奴主子辯駁。

CROWN，，雖然心有愛國情節，，，但不得承認豐田車的品質是真牛逼，，，，本人開一輛十二代CROWN，27萬多公里，車齡八年多，除了必要的保養，修理費可以忽略不計，，，而且保養便宜，維護成本低，，奧迪車一朋友車子六年，各種痛苦，，

首先說CROWN已經不是A6的對手了，主要是這些年被官爺們給捧的，別急，取消政府採購，奧迪早晚還得迴歸到CROWN的陣營。另外想裝也輪不到A6吧，BMW5 Series，賓士E哪個逼格都秒A6幾條街吧。其實把這兩車放一起選，標的就不對，價格在那呢，差錢的想省心的選CROWN吧，當然非要東挪西借買A6也不錯，但是用車的保養成本會讓你懷疑人生的。

這個話題我最有發言權,日本車如同外邊光鮮,內裡空空,打個比方吧,一條羽絨服,要節省用羽絨的量,德國會減少2個口袋。日本呢會把整個衣服的用絨量減少,看起來還是一條羽絨服。德國車用口碑說話,開過德國車的,第二輛車肯定還是德國車,日本車如同紙片車,鋼板厚度偷工減料,CROWN也不例外。日本人的心理陰暗,做賊心虛,推銷車僱傭漢奸,網上發文大力支援日本車。

奧迪的門和CROWN的門鋼板厚度差0.2毫米,尾部防撞梁厚度差1.5毫米。日本車省油就是因為輕飄飄,現在華人都知道日本車偷工減料的代名詞。所以銷量直線下降。

細閱眾仁兄之回答，皆有理，凡能答此問者對車都較為熟習。論A6進口品裡子面子皆有，合資品自軸距加長後以失去了原有順暢之操控性，彎道時速稍快，有擺尾現象。曾一度失寵，至今仍難升勢，也只品牌與外觀罷。

論CROWN有情結，熟知一九五年車今時仍在開，無大修車況能去，後之改款越為大氣，實際操控明顯得心應手，只最新款已失去了CROWN高傲的身姿，有點嫩氣，失去了原有的身份，處於兩難之接點。一，老闆們感覺此車表明不了身份，二年輕人感覺還長几年再買此車更適宜，於此CROWN掉價掉身份，找不到開CROWN而自豪之感。CROWN落難仍持續。

建議二十八歲至三十八歲買CROWN，愛面子買A6，愛國買紅旗。年長H7，年輕H5，心狂野等等紅旗越野！

看過牛車網對這輛車2.0T的測評，CROWN的加速、油耗、過彎表現、不同速度過減速帶的底盤濾震性以及每一千公里的機油消耗量，CROWN以壓倒性優勢贏得所有項。這兩輛車相比，CROWN的三大件無疑完勝A6，並且保養和可靠性CROWN更是比A6強。A6的優勢是品牌和配置，但是價格比CROWN貴，所以配置這一項也沒有優勢可言。

CROWN自己有，A6我的夥計有，幾乎同時期買的，都快五年了，對這兩車都算了解。

從多個方面對比，先比CROWN不如a6的，然後說A6不如CROWN的。

外觀上。給人感覺A6比CROWN豪華，雖然CROWN大了一圈，但眾人總能感覺A6比CROWN豪華，可能這與品牌效應有關。

內飾上。觀感上CROWN不如A6，但兩者的用料都用心了，也符合這個價位的該有的用料，可給人感觀上，CROWN沒a6的豪華感。

車載科技方面。CROWN真是平庸，全無亮點，尤其是那套音響，跟十萬出頭的合資車沒什麼兩樣。A6完勝。但有點意外，去鄉下時城裡的電臺我的CROWN收音機很清晰，但他的收音已經收不清了。

動力方面。A6相對激情，CROWN平穩，a6帶T的，CROWN是V6，A6前勁足，CROWN後勁足，時速80之前A6的動力及時，但80之後CROWN動力儲備更給力，各有所長，動力方面說不能說誰比誰好，兩者風格不一樣，CROWN的動力輸出有很出色的平穩性，2.5V6先天性比V4的2.0T平穩，發動機和變速箱配合上CROWN完勝A6，a6換檔的頓挫感冷不丁就會給你來幾下，但不嚴重屬於輕度，能接受。

操控方面。雖然CROWN大了A6一圈，但操控卻要比A6靈活，這與CROWN後驅和轉向角度大有關，側邊停車，同個位置，CROWN要比A6好進，過彎CROWN角度比A6精準，特別上坡或下坡的急彎，同時速下CROWN比A6更能自如過彎。

舒適性。CROWN的拿手，A6根本不是對手，底盤調較CROWN比A6舒服多了，尤其是隔音隔噪方面，別說A6，讓A8來也比不過CROWN，可是CROWN那麼出色的隔音隔噪卻配了套垃圾音響，真是不理解。

油耗和保養方面。這方面很明顯，CROWN比A6油耗低，在同個油站加同一種油，兩車都是每次習慣性加300塊錢，CROWN總能比A6比多跑50至80公里。保養費，CROWN比A6便宜，CROWN是自然吸氣，對機油沒那麼多講究，只要是正品，機油標號對就行，保養耗件也便宜，而A6是帶T的，機油別亂用，機油建議認定牌子和型號加，耗件也比CROWN貴。

安全效能。A6給人一種扎穩感，開起來對它的安全效能信心滿滿，剎車的效能非常給力，只要你敢用力踩，它準能妥妥地停住，你不用擔心它會甩了或是偏了。但不黑不捧，日系車就得區別看待了，以豐田的銳志為界，在它往上的檔次或級別的日本車，安全效能還是值得肯定的，CROWN當然也是，高速上A6有的扎穩感CROWN也同樣有，我這邊是海邊，高速上遇到橫切風，CROWN怎麼晃的，A6也是那樣晃。但……但……在高速的引道，如果是急彎，速度快的話，CROWN比A6穩，這可能是因為CROWN前置後驅，整車前後比更接近1:1的原因，沒辦法，A6前置前驅，頭重腳輕，天生的無奈。

故障率。兩車都是近五年的車，車齡和公里數都很接近。CROWN從落地至今，除正常保養外沒出過任何故障，非常省心。A6新車時不知道，那時他開他的我開我的，很少換車或同車，近三年來因為是夥計，工作的關係經常同車出門，他的A6大毛病沒有，但小毛病偶爾總能整點，像什麼剎車燈不亮，玻璃升降時異響，車鎖脫勾了等等，到修理廠也都是能輕鬆解決的，都不算事。

對比結束，總體來說兩車都是好車，依個人喜好挑即可，挑誰都不後悔。

看價格吧，雖然原來CROWN是跟A6比拼的，但是這幾年明顯CROWN定位變動了，內飾CROWN也沒有太大改善，空間但是還可以，用料也不錯，但是毫無科技感。同是2.0T的，CROWN動力略高一點，V6的CROWN2.5一般般吧，沒有不足也不弱。

首先現在的CROWN被一汽玩壞了，早已不是當初的CROWN光環，只能和大眾Magotan，Passat打打鬧，記得印象中CROWN是十足的老闆行政車，當時和賓士寶馬並駕齊驅，早10年左右買起CROWN的人也都不是常人，記得CROWN有2.5-3.0-4.3（全國沒幾臺據說）。豐田車車身年限長，基本所有部件耐用度高奧迪一些，我之前經常開2.5CROWN，駕駛感覺一般，不溫不火，沒有激情可說，可是就是一個安逸了得，奧迪a6我開2.0t和2.5的多一些，老款的2.0t渦輪增壓發動機燒機油，動力挺好，可是要常備機油後備箱，而2.5（v6）發動機聲音好聽，動靜小，加速感線性，燒機油機率小很多，長久打算2.5最合適。不過不在乎價格的話，3.0機械增壓a6當之無愧駕駛者之，夸脫四驅，抓地力好，動力足，不過價格偏高，既然拿CROWN來對比a6.這款肯定不適合，所以我首推CROWN和a6比較，第一選擇2.5A6其次CROWN，貌似CROWN2.5已經停產，只有2.0t選擇，這個號稱豐田8at，現在也經得起考驗，可以作為第二選擇。

曾幾何時，奧迪A6L和豐田CROWN都是國內神一樣的存在，平民百姓根本買不起，能夠乘坐的大部分都是高官貴族，而如今世事無常，奧迪A6和豐田CROWN已經褪去了公車的光環，不再那麼耀眼，沒有了“特殊待遇”的它們，將會在茫茫車市中如何尋找自己的新出路？A6L和CROWN作為十幾年的老對手，從未停止明爭暗鬥，但由於CROWN在公車競爭中輸給了奧迪A6，導致一敗再敗，今天奧迪A6L也已經取消了公車帽子，兩臺車是否還能一決高下？作為一個兩部車都駕駛超過2年的司機，我來做出解答。

外觀和內飾的決鬥

奧迪A6L戰鬥力：8星

豐田CROWN戰鬥力：7星

奧迪A6L的外觀更顯大氣穩重，側身線條很敦實；CROWN的造型比較時尚，但商務範比不上奧迪。奧迪的內飾一項做工考究，用料實在，不是第一眼讓人驚豔的豪華，但質感很足；CROWN的內飾會讓人眼前一亮，色調搭配也比較明亮，但細節之處卻不如奧迪，比如角落的縫線和拼接等。

空間和舒適感的決鬥

奧迪A6L戰鬥力：8星

豐田CROWN戰鬥力：8星

此局平手，原因很簡單，兩部車都是市面同級別中最舒適的車輛，舒適感同樣要分為駕駛舒適感和乘坐舒適感，奧迪的駕駛感受是抓地力強，穩定性高；CROWN的駕駛感受是起步迅猛，行駛靜謐性好。乘坐舒適性上，兩臺車不分高下，奧迪A6L長達5.03米的車身，CROWN長達5.02米，後排乘坐都像是移動的軟沙發。

動力和操控感的決鬥

奧迪A6L戰鬥力：8.5星

豐田CROWN戰鬥力：6星

這一對決中，豐田CROWN完敗。首先看動力，筆者駕駛的奧迪和CROWN同樣為2.5L自然吸氣，表面資料上奧迪的最功率和扭矩為150/250；CROWN的峰值功率和扭矩為142/236，同為2.5排量，奧迪的資料要優於CROWN，這也是因為奧迪一向使用大功率發動機的原因，奧迪在中段加速和高段加速的表現中也比CROWN更優秀。

評判這兩臺車的駕駛操控感，請允許我區分為城市道路和高速道路，城市道路上CROWN駕駛感非常舒適，後驅傳動帶來強勁的推背感，時速100公里以內車裡會非常的安靜，胎噪和風燥都處理的很好，但後驅傳動在雨雪天氣是比較吃虧了，筆者曾經在一次雪天出門，100米的路就側滑了3次。高速道路行駛也是CROWN比較讓人失望的地方，抓地力不足導致車頭有種飄忽的感覺，高速行駛中如果左右搖擺方向，會有較強的失控感。

奧迪A6L在城市道路的表現也不錯，起步不夠迅猛，但很平順線性，中段加速和超車都非常隨心所欲，CVT變速箱也讓駕駛更加舒適，沒有任何換擋的頓挫感。高速道路行駛中奧迪A6L的穩定性很強，就像一隻壁虎一樣抓在地面上，通俗的講就是跑高速很省心省力。有人質疑“我的CROWN跑高速也很穩啊，沒有小編你說的情況”，那麼，等你開過奧迪A6L以後再來評價吧。

可靠性的決鬥

奧迪A6L戰鬥力：7星

豐田CROWN戰鬥力：9星

可靠性是汽車評測最重要的指標之一，意思就是一輛車能否在規定的使用年限中最完整和正常的發揮所有功能。豐田汽車的可靠性全球第一絕不是吹出來的，CROWN在正常保養下，幾乎不會出現任何大小故障，筆者曾經對比多輛行駛10年以上超過30萬公里的奧迪A6L和CROWN，CROWN的三大件都正常執行，車內媒體功能也一切正常；而上了年紀的奧迪A6L基本上都有一些毛病，燒機油的現象也非常普遍。

說車質量的，我第一臺車起亞k3，做工辣雞，鐵皮漆薄，我自己都越用越看不上，但用了快5年，除了換了個剎車燈泡，也沒壞過。。這年頭不管什麼車用個幾年不壞很正常吧！！一般的車用到你賣是有多容易壞？？又不是10年前，還是少討論質量問題，多討論品牌和駕駛質感吧。

這是兩個級別不同的車子，品牌也不同，怎麼比較？

CROWN的車內空間都不如Magotan，實在要比較，也應該比較Magotan，奧迪A6車內空間大得多。

奧迪A6雖然很大，因為加長，實際上是大型轎車的尺寸，然而，奧迪的操控還是很好，開起來，不像大型轎車的感覺，很靈活，也很有激情，就是運動轎車的感覺。3.0T的A6，百公里加速可以跑進5秒區。CROWN百公里加速多少？

奧迪是公認的豪華品牌，品牌定位比豐田的豪華品牌雷克薩斯還高，規模也是雷克薩斯的幾倍，CROWN的品牌是豐田，怎麼比？

CROWN是一款很落後的車型，不知道拉皮多少次了，它之所以被淘汰，不是消費者瞎了眼，而是消費者對車子是心知肚明的。

你會買一輛淘汰的車嗎？我是不會。

改款之前，二車為同一競爭平臺，兩輛車我都開過，CROWN更省油，日本車比較輕盈，不如德國車沉重，因此在高速駕駛時，比較感覺得出來，同2.0T車型，加速CROWN更快，成本來說，CROWN鄉村道路1.5元/公里，高速1元/公里，A6高速9角/公里更省，維修成本的話，A6多少，CROWN也不會低，所以這個兩者持平。換代之後，CROWN只能與奧迪A4這樣的車廝殺在了一起，所以注重顏值，你選A6，但價效比來說，CROWN更高，畢竟車價雖然降了，但是效能都還保留著，相同價格，連A6的TFSI都不夠。

豐田CROWN作為曾經的暢銷王者也是和奧迪A6一個梯隊的，而現在已經淪落到被人遺忘的地步了！而奧迪A6依舊是傲然堅挺長青不倒，汽車技術大同小異，關鍵誰更用心瞭解消費者需求。不得不說CROWN越改款越廉價像是普通家用車沒了尊貴威嚴，奧迪A6就非常懂華人審美需求心思總能勾起你強烈的慾望購買，時尚大氣外觀倍有面，科技操控內飾與時俱進。中檔車價效比之王助你早日實現夢想！

CROWN是一個四線品牌，凱迪拉克 沃爾沃 捷豹 是二線品牌 雷克薩斯 謳歌 英菲尼迪是三線 怎麼輪得到CROWN和奧迪比？