豪華SUV相比同級別的轎車來說消費者的關注度更高，SUV的功能性更強而且商務場合還是家用都能擔當重要角色，奧迪Q5一直一來口碑很不錯銷量就是最好的見證，當然老Q5正式退役交給加長版的新Q5L，大家都知道國內對於加長的豪華品牌更為青睞，所以Q5L的對手奔GLC也推出了加長版兩車可謂是德系的標杆車型，這個級別德系普遍相比日系豪華品牌更有高階感，那麼奧迪Q5L對比賓士GLC Coupe來說哪個價效比高一些？對於消費者來說怎麼選比較合理。

從外觀上不難看出，由於賓士GLC Coupe－L的外觀依舊沿用了老款車型的設計，所以加長後並無明顯変化。從時間上講，全新推出的奧迪Q5L，在外觀設計上更是順應了當下的審美趨勢。兩臺車相比之下，奧迪Q5L在視覺上更富有衝擊力和時代感，並且帶有濃厚的科技味道，賓士GLC Coupe－L依舊是老款的嚴肅風格。

奧迪最新的設計語言將格柵尺寸加長且變的狹長，減少了嚴肅的商務氣息，反而更加富有運動感，銀色鍍鉻裝飾大大增強了視覺效果。而賓士主要強調尺寸更大的星輝標識和展翼格柵裝飾。奧迪Q5L的大燈燈組採用了矩陣式全LED光源，更加修長的大燈有濃厚的科技味道，結構佈局也非常犀利。而賓士依舊採用單透鏡結構，同為全LED光源。雖然賓士GLC Coupe－L在老款GLC的基礎上將軸距增加了100mm，但過分追求加長，使得車身比例嚴重失調。反而奧迪Q5L在滿足實用的基礎上，比例更加完美。兩車相比之下，奧迪Q5L的車尾風格更加犀利，並且科技範兒十足，簡約時尚的外邊看上去更加年輕、運動。賓士GLC Coupe－L則強調了風潤和雅緻，風格不同。車尾細節可以看出奧迪Q5L的裝飾風格更加精緻，搭配鍍鉻裝怖框的同時，將排氣管隱藏在下方，突出了科技感。賓士的風格很簡單，有一條鍍鉻裝飾來進行點綴。奧迪Q5L在內飾上也進行了明顯的提升，整體風格更加的簡約，並突顯奧迪的科技感。賓士的內飾雖然沒有進行最新家族最佳化，但老款內飾也很有豪華感。奧迪Q5L頂配車型原生裝配了12揚聲器的B＆O音響系統。而賓士全系標配普通8揚聲器音響，可選裝13揚聲器的柏林之聲。後排的靈活性方面：奧迪Q5L和賓士GLC Coupe－L的後排座椅都採用了4：2：4的拓展方式，且都提供了三組頭枕和中央扶手。對於SUV車型而言，靈活多變的使用方式是消費者更喜歡的。雖然同為2．0T渦輪增壓發動機，但從資料上可以看出奧迪Q5L無論在最大輸出功率還是最大扭矩上，都比賓士GLC Coupe－L略勝一籌。奧迪Q5L選用了7速雙離合變速器，搭配適時四驅系統在保證平穩行車的基礎上，有效地控制了油耗。而賓士GLC Coupe－L使用了9AT變速箱，且帶有全時四驅系統。奧迪Q5L和賓士GLC Coupe－L前後均採用了多連桿式獨立懸掛，突出了更加穩定和均衡的效能。老款奧迪Q5可能在寶馬X3和賓士GLC Coupe的較量中打下了堅實的基礎，德系豪華SUV裡面可以說價效比方面Q5是最高的2.0T加8AT配合託森中央差速器就是奧迪有名的“壁虎四驅”非常給力。

很多人可能會覺得奧迪Q5L比不上賓士GLC Coupe ( 圖片 | 引數 | 詢價 )，其實同級別的BBA賓士的車品牌溢價更高是眾所周知的事，而奧迪作為BBA裡面的老三地位，卻能在銷量上以巧取勝，其實很大一方面奧迪的定位非常的聰明價效比也是BBA裡面較高的，那麼開完奧迪Q5L，再換到賓士GLC Coupe上，車主：對比後我只想說一句實在話！

奧迪Q5L

31.58萬起6.70萬

詢底價

奧迪Q5L，定位於中型SUV，入門版車型在30萬出頭，全副武裝的科技配置也讓它顯得與眾不同。它不僅空間足夠大，配置足夠豪華，動力總成資料亮眼。最重要的還是奧迪貫的高品質工藝和科技範ル讓它氣場十足。

賓士GLC Coupe

35.78萬起3.50萬

詢底價

賓士GLC Coupe定位同樣為中型SUV，最低配入門版在36萬左右，廠商將車型命名為賓士長軸距 GLC SUV，中國產之後同樣進行了加長，軸距達到2973mm，在空間上賓士GLC Coupe已經不落於下風

我個人一直認為豪華與質感是相輔相成的東西，缺不可，但奧迪Q5L將科技感提升到了新的高度，將“科技豪華＂的理念貫徹的淋漓盡致，而同時質感上依然保持奧迪應有的水準。中國大陸市場一直是奧迪最重視的細分市場，因此諸多的看家本領都投入到了中國大陸市場內，而奧迪Q5L就是集大成者，極致的造車理念，更加年輕化的設計，奧迪虛擬座艙，第四代MM資訊娛樂系統，3D豪華音響，這些都應用在了奧迪Q5L上在營造科技感這件事上，奧迪Q5L絕對是同級別的佼佼者。

外觀方面我認為賓士品牌一直都有著對豪華的獨自理解，而賓士GLC Coupe則是兼顧優雅與型格，圓潤風格則具有廣泛的審美適應性，非常符合賓士應有的格調，當初上市時也引來眾多好評。但多年看下來已然有些審美疲勞。AMG運動元件特有的前後裙板帶有高光銀色元素，不僅視覺效果足夠運動，還自帶一種成熟的氣質。當然這也是賓士獨有的品牌調性。

第四代MM資訊娛樂系統以當前智慧電話所採用的扁平化架構為基礎，運用您較為熟悉的顯示介面縮短熟悉操作的時間。MMI高階導航系統搭配8.3寸超薄高畫質大屏，導航、收音機、電話及奧迪互聯駕駛，具備簡約化按鍵，一目瞭然。觸控板，簡單的手勢和語音控制，比較大的操控感受。擁有的智慧手機介面，使手機和智慧融會貫通。

賓士GLC Coupe的內飾看上去確實很豪華，高檔材料、木紋飾板，但仔細端詳之後，會發現這種豪華僅僅是浮現於表面。並且賓士的設計理念過於老舊，賓士GLC Coupe的內飾看多了會讓人覺得太過老氣，並且中國產之後的做工同樣也有待提高。賓士GLC Coupe後排乘坐空間得益於加長的軸距，相較同級對手已經不落下風，只是坐墊的支撐性差了點，對舒適性有些影響。

全新奧迪Q5L，高功率的第三代EA8882.0T發動機，引數非常搶眼，185kW37ONm，傳動方面由上ー一代8AT改為了7速雙離合變速箱，由於增加了離心擺的雙質量飛輪，有效的抑制了引擎低轉下的振動和噪音，低扭運轉更為流暢。

不少人認為相比上一代的8AT，全新的7速 Tronic變速箱是一種退步，其實不然，新的變速箱整體重量更輕，齒比也進行了最佳化，減少了沒必要的動力損失，無論是動力輸出還是平順舒適度都強於老款的8AT，是一種進化。

奧迪Q5L

31.58萬起6.70萬

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新的 quattro ultral四驅系統不再使用之前託森式中央限滑差速器了，而是採用了多片離合器式中央限滑差速器。正常情況下為前驅形式，油耗降低同時動力輸出效率更高。相輔相成，對於一款城市SUV來說，絕對算是一件好事。

賓士GLC Coupe全系依然搭載M274發動機，並沒有使用更新型號的發動機，提供三種不同動力均匹配9速自動變速箱(9G- TRONIC)，並配備有全時四輪驅動(4 MATIC)。採用直接噴射技術與多火花點火裝置的智慧燃燒系統。9速自動變速箱(9G- TRONIC)得益於擋位數夠多，所以齒比綿密，換擋足夠積極，積極的升擋倒是有助於降低油耗，但是平順性以及換擋邏輯還是有待提升。總的來說相對舒適從容的調校方式倒也符合一臺豪華中型SUV應有的駕駛感受。

賓士GLC Coupe

35.78萬起3.50萬

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結語：總的來說奧迪Q5L有了先進科技加身，豪華科技與質感並進。這確實是豪華中型SUV該有的樣子，雖然在動力系統的改變上，不過將奧迪高性價比的策略詮釋到了極致。對比賓士GLC Coupe無論是外觀內飾都展示出了豪華SUV該有的樣子，但它所展示的仍然是傳統的豪華，在如今這個追求個性化智慧化的時代，賓士GLC Coupe則有些墨守成規，跟不上時代的腳步了。大家會選擇高性價比的Q5L，還是更看重品牌效益？

德粉也來回答一波，吼吼～

不賣關子，我選賓士GLC Coupe L。嘖嘖，可能有人要問了，賓士這麼貴，還推薦？

首先，價格應該不是題主糾結的問題，不然問題裡就沒有GLC L什麼事了。預算能hold住，下面就該考慮幾個問題了。

1.品牌硬，不用說太多，作為汽車發明者，賓士從歲數上碾壓了奧迪，更何況地球人都覺得賓士是豪華品牌。

2.適用場景多，我能想到的這幾個場景是最適合賓士GLC Coupe L的：1）私企小老闆接客戶途中，“王老闆，生意做得不錯，換賓士了，別說內飾是真香，上次說好5個億的單子，什麼時候籤？”客戶開心，吼吼～2）帶父母去親戚家做客，“哎喲，劉嬸，你家兒子真有出息，這賓士挺貴吧！”父母開心～

說到底，人都是愛面子的。

3.硬實力，說點實在的，大家都喜歡空間大，GLC L加長後後排足夠寬敞，動力也不錯，賓士自己研發的9AT變速箱，平順性和響應性都還可以。開起來好上手，整體調教偏舒適。GLC L的駕駛挑不出大毛病，各方面拿捏得都很好。

所以，如果你更看重品牌和附加值，賓士GLC Coupe L 會比奧迪Q5L更合適。

我從美國的情況回答一下這個問題，因為我知道中美這兩款車改款時間很接近，q5比glc晚改款，技術新不少。在美國起步版（都是四驅，美國有一半地區冬天會下雪，加上美華人覺得4萬以上suv不配四驅不夠豪華）售價Q5和GLC分別是44295和43995，Edmunds統計的平均成交價分別是41700和39700左右，奧迪貴一點。但是銷量上GLC基本相當於Q5的2倍。這兩個車我都試駕過，感覺不分伯仲，賓士內飾營造豪華感很好，但是你坐進去摸一摸又覺得有一點質感一般，奧迪感覺正好相反，所以看圖片肯定是賓士內飾完勝。我自己去年10月份買過2020X3，說買過是開了兩個月賣掉了，因為覺得實在一般，這個級別suv做的還是質感差一些，美國的x3都是本土生產質量堪憂，兩個月人造革的味道還很大，好在國內一般都是真皮。說遠了，說回這個主題，我個人可能會哪個便宜選便宜的，我看過一些真實成交價應該還是Q5低，真實成交價可能比美國一般deal還要便宜，那就買吧，二十大幾萬買Q5加長挺香的。在美國呢如果二選一，那我就選GLC，還是因為便宜，我看到華人論壇裡好deal出門價37000（我去年買的x3四驅就是37800出門），基本和HIGHLANDER高配價格差不多，但是在美國我不會買這種尺寸的豪華品牌suv了，因為我發現他們用料上扣扣索索，不如上Q7和GLE也就貴1萬。

全新賓士GLC CoupeL正式上市，同時也釋出了價格，新款的指導價相比老款有細微的提升，符合級別標準，全新GLCL還是很受期待的，因為在同級別中賓士GLC Coupe率先中期改款，奧迪Q5L和寶馬X3還沒有推出新款，所以現款奧迪Q5L的優惠是非常大的，價格水平已經到了30以內，這樣的價格水平對於消費者還是很有吸引力的，但是賓士GLC CoupeL是新款車型，並且標配全時四驅，這對於車型的品質提升很重要，奧迪Q5L是分時四驅，還是有所不同的，所以如何選擇還要看個人需求

本人真實經歷，在我對兩款車都做了很多功課的時候，帶著去買Q5l的心態去看了Q5和glc結果最終還是選購了glc260l豪華，目前開了不到10000公里，一切正常 駕乘感受也很不錯，沒有遇到網路裡說的的各種問題，也還算是幸運，那我就聊下決定glc260l的原因。

1⃣️金融方案，由於賓士前段時間的維權事件，目前賓士品牌沒有任何的金融不合理收費，金融服務費，掛牌費，加裝什麼的都沒有

2⃣️乘車體驗，Q5l減配嚴重，也依然沒有老Q5的那種風格和內在了，全系適時四驅，配置各方面都相對低一些，glc全系全時四驅，當然你選擇最高配的話，就另說了，畢竟最高配的Q5l 真心不如選擇X3 和glc品牌價值有所不同，glc內飾跟調教相對也還是成熟的，內飾比較迎人一些，如果有一些接待什麼的 也足夠面了

3⃣️服務，買啥都是買服務，這個人說的再多不如去4s店體驗一番，賓士的維權事件發生後，個人感覺對賓士後期的服務印象還是有較大影響和改觀的！這個可以自己去體驗瞭解！

賓士GLC CoupeL和奧迪Q5L，你會怎麼選？

賓士GLC CoupeL，推出2020款改款車型後，產品競爭力進一步增強。

這兩款車，各有所長，如果要是家用和商用，更看重舒適性，選擇賓士GLC CoupeL。如果是更注重預算，偏重駕駛質感，選擇奧迪Q5L。

2020款改款GLC260L動感版，價格由392800漲到了394800，增加了全液晶12.3英寸儀表盤。

2020款改款GLC260L豪華版，價格沒有變，輪轂改成了和300動感版一樣的輪轂樣式。

2020款改款GLC300L動感版，價格漲到449800，配置增加了3區獨立空調。

全系增加了汽油微粒濾清器，減少了防盜報警系統，取消了水晶棕顏色。

從外觀來看，賓士GLC CoupeL跟Q5L長寬高差不多，不過軸距更長，達到2973mm。後排空間更寬敞，乘坐更舒服。改款後的外觀造型，相比Q5L，更時尚、更優雅。更能捕獲潛在客戶的心。

內飾方面，採用了12.3英寸的液晶儀表盤，讓整個內飾感覺更豪華，採用了最新的車機系統MBUX，人機工程學進一步最佳化，操作更友好，更人性化，語音識別系統，觸控操作鍵、再加上MersdesMe後臺人工服務，更能幫助到客戶。雖然賓士的後臺人工服務響應不咋的。

動力方面，GLC260L2.0T，197匹馬力，9速變速箱，百公里加速8.4秒，比奧迪Q5L40TFSI還要快0.2秒。經過那麼多年的最佳化，現在的變速箱和發動機的匹配，要好很多了。雖然達不到寶馬發動機和ZF8速的水準。

那GLC260L動感版和Q5L 40TFSI時尚版來對比，兩款車的市場終端零售價差不多，都在34萬多。

GLC260L多的配置是：疲勞駕駛提醒、自動泊車、懸掛軟硬調節、可變轉向比、遠端啟動發動機、12.3英寸顯示屏、副駕駛座椅後排可調、中控液晶屏10.25英寸

Q5L 40TFSI時尚版多的配置是235 /55 R19寸輪轂，GLCL是18寸的，下坡輔助、真皮座椅、大燈清洗和後排獨立空調。

奧迪Q5L的整體內飾氛圍比GLC要差一些，不過在行駛質感、製造品質方面，一汽大眾奧迪還是值得肯定的。價格優惠幅度，Q5L要比GLC260L要大很多。

GLC260L空間寬敞、內飾豪華、動力強勁，動力調教偏舒適，起步加速推背感不是很強，如果更注重駕駛體驗的話，選擇Q5L更好一些。