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建議選全合成機油
1.基礎油決定機油好壞:如果條件允許的話,當然全合成機油要好於半合成機油,這是有他們所採用不同的基礎油特性所決定的。
2.算一算用油成本:通常半合成機油更換週期是7500公里或9個月,全合成機油的更換週期是10000公里或1年,實際上全合成機油並不比半合成機油費錢,但對發動機的保護會更好,前提是買到的機油必須是保真全合成機油。
基礎油決定機油的等級1.首先要了解機油的成分,市面上的機油=基礎油+新增劑,基礎油約佔70%-80%,新增劑約佔20%-30%。
2.礦物型、半合成、全合成機油的以基礎油的種類不同而界定。
3.美國石油協會(API)把基礎油分為以下五類:
·礦物型機油:一、二、三類基礎油
·全合成機油:四類、五類基礎油
·半合成機油:四類、五類基礎油摻入一、二,三類基礎油勾兌
4.您在選擇機油的時候,可能會看到有的廠家在外包裝標註“合成技術”或“合成機油”,其實這些不是真正的全合成機油,而是使用四類、五類基礎油摻入一、二,三類基礎油勾兌而成的。
5.也有很多廠家把三類加氫礦物油做基礎油,調和出來的潤滑油標為全合成機油,但本質還是三類基礎油。
不同型別基礎油的積碳差別1.礦物油:來自於煉油時再加溫也蒸餾不出來油蒸汽的渣油,由渣油裡提煉的一、二、三類原基油含有提不乾淨的瀝青和石蠟,用來做基礎油時,就會產生油泥和積炭,這就是有些商家為什麼要強調清潔能力的原因。
2.四、五類全合成機油:不會產生油泥和積炭,也不會堵噴油嘴,這些問題都是礦物型基礎油造成的。
基礎油油膜保持能力的差別1.合成油使用的溫度更廣,使用期限更長,成本更高;同樣的油膜要求,合成油可用較低的黏度就可達成,而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。
2.全合成的酯類油能在其它基礎油失效的條件下仍能保持優越的潤滑作用,酯類分子中所含氧元素使它具有正電極;含氫元素使它具有負電極。由於電極作用,可以使酯類分子吸附在金屬表面,形成一層稱為黏附分子油膜的油層。正是這層黏附分子油膜使酯類油從其它因黏性而形成油膜的油中脫穎而出。
3.全合成油可實現液態潤滑的黏附分子油膜即使是在引擎停止工作後,它也能夠存在於在兩金屬表面之間。也就是說以酯類作為基礎油的潤滑油,即使引擎停下來,也可以對引擎有著不間斷的保護,礦物基礎油及勾兌的半合成機油是無法做到的。
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3 # 汽車拓航者
半合成有什麼特點?
結果是想了半天沒有答案。
畢竟它沒有礦物機油來得經濟實惠,又沒有全合油來得效能強大,感覺就是什麼都好,但又不是特別出眾。這讓我想起了金城武扮演的諸葛亮,對什麼都是略懂。不過也正因為它這種“綜合實力”,讓小編把它作為保養機油首選。那麼它適不適合你呢?也許看完文章你就懂了。體驗讀圖模式
● 什麼是半合成機油
半合成機油是汽車機油的其中一種,由礦物機油、全合成基礎油按一定的比例簡單勾兌,然後加入適量的新增劑製成的。它的純度接近全合成機油,不過它的使用成本卻高於礦物油,可以說是礦物油與合成油之間的一個“折中油”。
● 為什麼要選擇半合成機油
說起選擇機油如果從效能的角度出發:全合成最好。如果從省錢的角度出發,普通礦物油最好。但是從綜合角度來說:半合成才是廣大工薪階層們的最愛。它既有合成機油的特點,又兼顧了經濟實惠的特性。
● 半合成機油多久要更換一次
在國內絕大部分的城市中駕駛,使用半合成機油可以每7500公里或者1年更換。如果你所在城市空氣塵埃很大、氣溫很低(-20℃以下)、或者你的汽車長期處於短途行程(每次駕駛都在8公里以內),那我建議你們把更換機油的頻率提前到5000公里或者9個月一換。
至於準確的更換機油時間,因為不同城市、不同環境以及不同的駕駛需求都會有所不同。在這裡可以跟大家分享小編的一個方法。首先記下自己每次更換機油的時間間隔,然後感受更換機油後的駕駛感受。如果更換機油後,駕駛的感受比之前動力輸出更順、聲音更安靜了。那說明機油更換時間過長了,下次就應該縮短更換時間。這樣嘗試幾次後,你就可以找到一個適合你自己的,比較準確的更換機油時間。
● 哪種半合成機油好
關於哪種半合成機油好,小編會覺得美孚速霸2000和嘉實多磁護比較好。當然這帶有一定的小編主觀感受,也許其他車主覺得其他的半合成機油也挺好。所以這裡僅供大家參考,一切以自己真實的使用感受為主。另外這這裡給大家推薦的都是目前市面的熱門半合成機油,至於所謂的原廠機油、小品牌的小眾機油不在此列。
1、美孚速霸2000
在跟許多車主聊天時,說起什麼機油最好,很多車主都會說美孚1號,但那畢竟是全合成機油。其實他們不知道的是,在半合成機油裡,美孚速霸2000也是很好的。速霸2000從效能穩定性、動力提升、以及靜音方面表面都是很出色的。至於抗磨損方面,曾經有雜誌邀請第三方做過品牌機油測試。其中速霸2000在抗磨損效能上排名第一,第二則是嘉實多的磁護。
美孚速霸2000有三個粘度等級,分別是5W-30、5W-40、10W-40;API等級包含SM和SN兩個級別,ACEA等級為A3、B3。網購價格在220元左右。下面是詳細的粘度、等級、價格對應表:
美孚速霸2000引數粘度5W-30、5W-40、10W-40API等級SN、SMACEA等級A3、B3售價220-225元規格4升
2、嘉實多磁護
嘉實多作為奧迪、寶馬、捷豹、路虎等大牌汽車廠商的的原廠配套機油,一直都給人特別靠譜的感覺。而這款嘉實多磁護,在發動機冷啟動保護上有其獨特的保護功效。
上次就有一個FOCUS網友在文章評論裡說到,他自己就在使用著嘉實多磁護。他使用磁護的感覺是發動機靜音方面明顯好了點,動力輸出在用過的牌子中也是上等,2000公里左右,動力輸出感覺開始有點肉,靜音還可以。這說明嘉實多在降低發動機音噪方面比較出色,不過在維持動力輸出方面,衰減卻有點快。
嘉實多磁護的粘度等級是5W-40,API等級是SN,ACEA等級為A3/B3,A3/B4;4L裝的網購價格大概在230左右。
嘉實多磁護引數粘度5W-40API等級SNACEA等級A3/B3,A3/B4售價225-235元規格4升
3、殼牌藍喜力HX7
殼牌藍喜力在效能的表現上跟嘉實多磁護差不多,也許在靜音以及冷啟動保護上不及嘉實多磁護,但是藍喜力的清潔效能卻要更好一些。另外殼牌藍喜力還有一款專門針對日系電噴汽油發動機的機油HX7 AJ,所以開日系車的朋友,可以考慮使用這一款機油。
殼牌藍喜力HX7的粘度為5W-40,API等級為SN、ACEA等級則為A3/B3/B4。4L裝的網購價格則為200元左右。而殼牌藍喜力HX7 AJ的粘度等級則為5W-30,API等級SM。而4L裝的網購價格為230左右。
殼牌藍喜力引數引數藍喜力HX7藍喜力HX7 AJ粘度5W-405W-30API等級SNSMACEA等級A3/B3,A3/B4-售價195-205元230元規格4升4升
4、道達爾快馳7000
道達爾是標誌和雪鐵龍的配套機油生產商,所以法系車主可以優先考慮選用道達爾的機油。而這款道達爾快馳7000之前也朋友用過,實際的感受是:前面剛換機油時,發動機聲音有較明顯的減小,油門也輕了很多。但是這個表現衰減得很快,大概在2000-3000公里之間就感覺到明顯下降。
道達爾快馳7000的粘度有兩分,分別為5W-30、10W-40;API等級均為SN。而4L裝的網購價格則為200-220元之間。
道達爾快馳7000引數粘度5W-30、10W-40API等級SNACEA等級-售價200-220元規格4升
5、長城金吉星J500
長城潤滑油貌似一向都是以實惠而討好車主,像這款金吉星J500雖不是高階的油,但卻勝在夠實惠。在效能表現方面,有一個開面包車的朋友一直在使用,按他的說法是,也能起到降低發動音噪和提升動力輸出的效果。(廢話,沒這效果還能叫潤滑油嗎?)只是總體效果不如嘉實多磁護。
長城金吉星J500有幾個粘度等級,分別為5W-30、5W-40、10W-40,購買時要注意挑選適合自己的粘度。而它的API等級則為SM,4L裝的網購價格在180-200元之間。
長城金吉星J500粘度5W-30、5W-40、10W-40API等級SMACEA等級-售價180-200元規格4升
總結:小編覺得在國內絕大部分城市裡、正常的駕駛需求下,使用半合成機油就完全足夠了。竟照顧了經濟性,也給發動機提供了足夠的保護。小編有一個朋友,整天跟各大機油廠商打招呼,可以說對機油相當的熟悉以及專業。他告訴我,只要身邊有朋友找他推薦機油,他都只給人家推薦半合成機油。因為在他看來,一般人在城市裡開車,使用全合成實在太浪費了,半合成機油反而是最適合他們的選擇。
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4 # 車品e家
機油,也稱為發動機潤滑油。如果說發動機是汽車的心臟,那麼機油就可以理解成汽車的血液。機油主要有以下六個功效:
潤滑減磨、冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、減震緩衝。
現在市場上銷售的機油因其基礎油的不同可分成礦物油和合成油兩種(植物油很少)。合成油又分為:全合成及半合成。全合成機油是最高等級的。合成油使用的溫度更廣,使用期限更長,耐高溫、抗黏度變化、抗磨損能力更強,耐久性更好,保養間隔里程更長。
全合成機油的基礎油是完全使用化學合成做出來的,而半合成機油是以礦物機油為基礎,再新增合成機油新增劑而製成。
換機油應該換半合成還是全合成?
半合成機油行駛了半年或者7500公里更換一次,全合成機油行駛一年或者10000公里更換一次。
至於具體到一輛車換哪種機油,需要根據車輛的實際情況而定。
如果車輛經常行駛,使用頻率高,一年超過一萬公里,那麼全合成機油是首選;如果車輛每年行駛公里數不多,而且定期保養,那使用半合成機油是比較明智的選擇。
選擇機油時我們注意要嚴格按照汽車廠家要求的機油粘度級別,不要去隨便更換其他機油粘度級別的機油,那就會容易引起發動機噪音變大、油耗增加,甚至燒機油等問題。
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5 # 汽修小師兄
汽車換油全合成機油好些。
1、汽車發動機潤滑油簡單分為礦物油、半合成機油、全合成機油,發動機潤滑油的基礎油、原料、新增劑成分不盡相同發動機潤滑油的價格也有所不同。
2、汽車發動機潤滑油更換時怎樣才更加省錢更加放心,汽車發動機潤滑油選擇按照車輛隨車保養維修手冊來進行參考,汽車發動機潤滑油選擇不是越貴越好、而是越合適越好,不一定要選擇最貴的“土豪朋友隨意”,選擇合適的油品合適的價位最好。
3、自然吸氣發動機用礦物油一般5000公里180天“半年保養一次”、自然吸氣發動機用半合成機油一般7500公里180天“半年保養一次”自然吸氣發動機用全合成機油一般10000公里一年保養一次,渦輪增壓發動機對發動機潤滑油效能要求更加嚴格,渦輪增壓發動機一般建議5000公里180天保養一次。
4、半合成機油與全合成機油新增劑成分和新增劑種類不同、基礎油成分也有所不同,全合成機油比半合成耐磨性更好抗氧化能力更強全合成機油效能好於半合成、當然價格全合成機油比半合成機油要貴。汽車發動機潤滑油選擇合適的最好不是最貴的最好“土豪例外” -
6 # 汽車咖啡李哥
看車主的個人用車習慣。
如果汽車一年跑了1萬公里以內,建議選半合成機油就可以了,一年換兩次就夠了。
如果汽車一年跑的公里數在兩萬及以上,建議選全合成機油,可以一萬公里一換。
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7 # 強子聊汽車
看情況,保養週期內,跑的公里數多,用全合成,跑的公里數少,用半合成!
車主朋友們肯定都遇到過這個問題:保養車輛的時候,維修人員都會問你用什麼樣的機油?你也不知道,可能就會說,用最好的!可能,你就會因為這一句話,白白多花錢了!
選擇什麼樣的機油,要看什麼情況下用車,什麼樣的機油適合自己的車輛!用車情況如果你只是一個上班族,每天開車就是為了上下班,並且公里數不多,來回三四十公里,那麼,你的車輛完全沒必要使用全合成機油,用半合成機油就可以,半年保養一次,一輛兩次就可以!
如果經常跑高速,一個月就能跑兩三千,非常建議選擇全合成機油!
適合發動機的機油不能盲目選擇機油,還要看看機油適不適合發動機!有的發動機適合5W30的機油,有的發動機適合0W20的機油,雖然加不同型號的機油,對發動機短時間內不會造成影響,但是,它會影響油耗、動力、積碳等等因素,還是非常重要的!
所以,如果你不知道你的車輛適合什麼機油,建議看一下保養手冊,上面有廠家建議使用的機油型號!
好的,不一定適合發動機,不好的,不一定不適合,合適,最重要!
回覆列表
機油到底換全合成機油還是半合成機油?他們的優缺點是什麼?
保養時車主都要面對一個嚴峻選擇,那就是選擇昂貴的全合成機油還是便宜的半合成機油?
而市面上常見的機油大可以分為三類:礦物油、半合成油、全合成油。
礦物油
市場上的機油可簡分為礦物油與合成油兩種。其中合成油又分為全合成與半合成,全合成是機油中等級最高的。而礦物油對於合成油來說,它的強度較弱,所以潤滑效果較弱且使用週期較短。
半合成機油
半合成機油是汽車機油的其中一種,由礦物機油、全合成基礎油按一定的比例簡單勾兌,然後加入適量的新增劑製成的。它的純度接近全合成機油,不過它的使用成本卻高於礦物油,可以說是礦物油與合成油之間的一個“折中油”。
至於半合成機油不靠譜就更是扯淡,其實全合成機油的效能已經接近全合成,唯一區別就是半合成機油的抗衰性較弱,所以它的使用週期要比全合成機油短一些。
全合成油
而全合成油這個聽起來就高大上的種類則是100%用PAO(聚a-烯烴),或人工調配出來的高品質機油,它的優點就是穩定性卓越,同標號情況下潤滑效果更好,使用週期更長。
全合成機油為啥這麼貴?
全合成機油的效能卓越成本更高,礦物油是無法與之比擬的,這也是為什麼一些高階品牌車型全都使用指定某品牌的全合成機油。尤其是帶有渦輪增壓器的車型,當渦輪工作時覆蓋在引擎曲軸上的機油要承受比之前高出數倍的清潔力,如果是效能不夠卓越的機油品種,很有可能造成曲軸的過度磨損。
那麼該如何選擇機油?
由於合成類機油的穩定性、流通性都更加卓越,所以無論在冬季冷啟動還是夏天的耐高溫效能上都比較出色,再加上較長了使用週期,可以對發動機形成最佳程度的保護。所以如果您愛車、捨得給車花錢,全合成機油是首選;如果愛車每年行駛公里數不多、且定期保養,那使用半合成機油也是可以的。
如今在售汽車中也不乏一些發動機負荷較小的小排量自然吸氣車型,對於這些經濟車型使用便宜實惠的礦物油也無可厚非。
多久換一次機油?
這也是個千古難題,至於多久換機油只能說因人而異,或者因4S而異。有些4S店要求每3-5千公里保養一次,否則不去的話就按脫保處理,至於這麼短週期我建議您使用半合成機油就足夠了。
如果您不擔心脫保問題,且發動機工作模式正常(不長期高轉速行駛、不長期跋山涉水)、空氣質量正常(不長期沙塵暴、霧霾),那麼使用全合成機油您完全可以在10000公里左右進行更換;礦物油則5000公里、半合成油則取中間值。