MODEL3在出行人少的時候用，混動ODYSSEY在人多的時候用，如果經濟寬鬆的話這個想法是很不錯的。並且樓主選項都是新能源方向值得點贊，如果對本田鍾情的話，我建議可以考慮下混動ELYSION畢竟人多也是需要空間更合理些，第三排的ELYSION腿部空間可比同門ODYSSEY要舒適不小了。

樓主這種搭配，一看就是個低調的“土豪”！在汽車界，混動ODYSSEY與特斯拉Model 3其實很難扯上關係的，ODYSSEY代表家用，而Model 3則代表科技！看得出來，樓主還是一個居家的“科技控”。

在中國，ODYSSEY的口碑一直很穩，在目前MPV銷量排行榜裡面，ODYSSEY也可以排名前十。一般情況下，能夠超過ODYSSEY的就只有別克GL8，但是在售價上，別克GL8相比ODYSSEY會貴點，另外，別克GL8沒有混動車可選。

ODYSSEY賣的除了本田穩定的效能，還有就是“魔術空間”，雖然這是一個七座車，但是ODYSSEY的第三排座椅可以直接藏在地板下面，這樣就可以變成一個四座車，跟現款的雷克薩斯LM表現差不多了，對於居家出行而言，真的很贊！

特斯拉，可以說就是一款網紅車，目前中國產版車型的價格大概在30W，而它的落地價還可以挑一臺BBA的入門版車型，樓主如果是在限號的一線城市，特斯拉這款車還是很讚的，就像在安卓時代，你有一臺iPhone一樣。

前者居家，後者科技，這樣的搭配，贊一，可以入手！

您能提出這樣的問題，您一定不是新手，想必對汽車相對比較瞭解。選擇混動是需要對汽車多年的瞭解而下的結論，講一下本田混動吧！筆者開的是Accord混動，從本田出第一款混動，就做了第一個吃螃蟹的人。16年當時在歐藍德和混動Accord之間選擇，因為都是新出的車個人習慣釣魚，歐藍德保留進口發動機和變速箱又對歐藍德外出釣魚的計劃都做了功課，也不敢在混動上輕易下手，和現在選擇混動的很多人有共同的擔心①擔心電池的壽命及更換的費用②擔心增加的車款能夠我買個燃油車多燒多少公里？等這樣的問題。由於歐藍德當時正賣的比較火，四驅七座沒有現車還加價銷售的情況。我本身是懂汽車也做汽車，拿個內部價提臺歐藍德，左等右等也不知道是我內部價的原因優先加價的親們提車還是確實廠家生產計劃有限現車確實緊張，馬上臨近年關混動Accord賣的並不好還有現車。當時自己做本田雖然是新技術新產品，自己不買而買兄弟店的三菱，算了一咬牙就提了臺混動Accord。不過來了這3年多，確實不後悔，給我最深的就是再買車一定還會買混動不再開燃油車。混動燃油經濟性確實沒得說，隨便加速隨便造絕不超7L/百公里，駕駛操縱效能和燃油車根本不是一個級別的，說句不誇張的話，趕上奧迪A4 不亞於A6。這三年多車跑了近10萬公里，啥問題沒有隻做的基本的機油保養濾芯更換，而且用的都是自己店裡的美孚機油。明年出新K5 和混動Sorento，幾乎整臺開開，插電混動多距離根本不用油。混動ODYSSEY值得考慮，混動電池和電機質保10年/20萬公里，事實吃螃蟹的證明開不壞的車。

M3作為純電新能源，建議等一等穩定考慮，如果不差錢新產品先享受絕對沒毛病。

透過自己的親身經歷，希望沒你帶參考做出最理性選擇。找到一張自己座駕照片，被剮蹭了也沒有隱藏車牌號，真實可靠。

從選擇上可以看出，你是一個注重環保實用的使用者。

ODYSSEY有著MPV領域超高的保值率，可靠的動力總成（目前市場有很多品牌都有混動車型，但是佈局最早、使用者接受使用最多的還是日系居多，好評也如潮！），靈活的可觀的空間佈局，更是省油的一把好手。不過要注意的是，雖然他有那麼多優點，你同時要接受缺點。它底盤單薄，隔音差點，開個1/2後鬆散感比較強。這也是日系的通病。當然了，車無完車，ODYSSEY是很值得選擇的。

特斯拉對於新能源圈它無疑是王者，無論可靠性，以及續航能力與服務它都做的可謂電動領域標杆，舒適型也不錯。所以，有條件，喜歡新能源車，還是特斯拉。況且中國產後的MODEL3價格也不錯，保值率也相對其他新能源任何品牌都要高出不少。可以放心選擇，也值得選擇。

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搭配的很實在也非常合理，人少的時候開Model3畢竟城市裡面開的話用車成本大大降低而且操控和舒適性也都非常出色，人多出去旅遊或附近城市走走ODYSSEY也能滿足。所以我個人覺得不錯的搭配。

這個選擇非常好。考慮到了家裡的實際情況人多。ODYSSEY可以滿足一家出行。搭配一臺model3 市內代步。停車方便。兩部車都考慮到了節能環保低費用。非常會會過日子。考慮周到。